Boardman SLR Titanium 9.2 არის ბრენდის პირველი შეტევა ტიტანში და მან საკმაოდ კარგი სამუშაო შეასრულა - ახლა შვიდთვიანი განახლებით
Boardman Bikes სტაბილურად იზრდებოდა 2006 წელს გამოშვების დღიდან და აშენდა კარგი ღირებულების მქონე ველოსიპედების რეპუტაცია დახვეწილი დიზაინის შეხებით. მაგრამ ის შეიძინა საცალო ვაჭრობის ჯგუფმა Halfords-მა 2014 წელს, რაც მნიშვნელოვანი ცვლილებაა კომპანიისთვის.
"ეს კარგი შესაძლებლობა ჩანდა მენეჯმენტის გუნდისთვის, რომ გადაეფასებინა ბრენდი", - ამბობს პიტერ ჰანტი, Boardman Bikes-ის პროდუქტისა და პროექტის მენეჯერი.„ჩვენ დავაშალეთ იგი და მივხვდით, რომ გვჭირდებოდა მისი წინ წაწევა. ჩვენ დავიწყეთ ლოგოთი - ხელახალი დიზაინმა მისცა მას რეალური თანასწორობა და მეტი მრავალფეროვნება, გახსნა მეტი ფერები და ველოსიპედის დიზაინი. როგორც ყოველთვის, კრის [ბორდმენი] დიდად იყო ჩართული ამ პროცესში ყველა ეტაპზე.'
რებრენდმა გზა გაუხსნა დიაპაზონის სრულ რემონტს, რომელიც განსაკუთრებით ახლა მოიცავს ტიტანის ველოსიპედებს. „მთელი კომპანია სავსეა ველოსიპედით და ჩვენ გვიყვარს ყველა სახის ველოსიპედი, მაგრამ ტიტანი განსაკუთრებით პოპულარული ჩარჩო მასალაა დიზაინერების გუნდში, ამიტომ ბუნებრივი ჩანდა ჩვენთვის ტიტანის ჩარჩოების შემუშავება“, - ამბობს ჰანტი. „როგორც ჩვენი ნახშირბადის შეთავაზების შემთხვევაში, ჩვენ გადავწყვიტეთ შეგვექმნა საუკეთესო ჩარჩო და გამოვყოთ ველოსიპედის დონე კომპონენტების არჩევით.“
SLR 9.2 უფრო იაფია ორ სრულ კონსტრუქციაში და მისი ფასი 3,499 ფუნტი (ახლა შემცირებულია 2,899 ფუნტამდე) მოიცავს Shimano Ultegra-ს სრულ კომპლექტს RS-785 ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებით, Boardman's-თან ერთად. საკუთარი Elite Five დისკები და დასრულების ნაკრები.
ხელმოწერილი, დალუქული, მიწოდებული
Boardman's PR მენეჯერმა ჯეიმი მიტჩელმა ველოსიპედი ჩააგდო ველოსიპედისტის ოფისში და მას სურდა ხაზი გაუსვა, რომ ჩარჩოს საკმარისად ხისტი იყო პრიორიტეტი დიზაინერების გუნდისთვის. „ტიტანის ველოსიპედებს ასე ადვილად შეუძლიათ ლაფშის შეგრძნება“, - თქვა მან. „ჩვენს გუნდს ძალიან სურდა, რომ ველოსიპედს ეგრძნო თავი ეფექტურობის პირობებში და კარგად ემუშავა.“
დიზაინერებმა ამაში წარმატებას მიაღწიეს - SLR 9.2 დიდად არ იძლევა მოქნილობის სახით, მაგრამ ტიტანის მილები აჩქარებს ველოსიპედის საგრძნობლად განსხვავებულ შეგრძნებას, ვიდრე ექვივალენტური ნახშირბადის ველოსიპედი. სადაც ხისტი ნახშირბადის ველოსიპედი იძლევა ინტენსიურ, მყისიერ გამოხმაურებას და შეიძლება სრიალი იყოს დენის პირობებში, 9.2 მოძრაობს წინ; ის უდავოდ იძენს სიჩქარეს, მაგრამ თავს არ აჩქარებს.
ეს შესანიშნავი ტარების ხარისხი ტიტანის ჩარჩოს კომფორტის დამსახურებაა. Boardman-მა კარგად გამოიყენა ტიტანის დამატენიანებელი თვისებები 9.2-ში – ჩარჩოს (და კარგად შეხამებულ ნახშირბადის ჩანგალს) აქვს განსაკუთრებული უნარი გზის ჭექა-ქუხილის შეწოვის გარეშე. შედეგი არის მიმზიდველი გასეირნება, მაგრამ ისეთი, რომელიც შეესაბამება მის „გამძლეობას“; რაც უფრო დიდხანს იმყოფებით 9.2-ზე მით უფრო გამოხატული ხდება კომფორტის შეგრძნება. ისევე, როგორც იდეალურად მორგებული შორტი, რამდენიმე საათზე მეტი სიარულის დროს თქვენ დაივიწყებთ ველოსიპედის არსებობას თქვენს ქვემოთ, რადგან არაფერია გამაღიზიანებელი, რომ მოითხოვოთ თქვენი ყურადღება.
სიხისტე და სიარულის ხარისხი რაღაცის ხარჯზე უნდა მოხდეს, Boardman 9.2-ის შემთხვევაში კი წონაა. ის იწონიდა 9,5 კგ-ს ველოსიპედის სასწორზე და კილოგრამი დამატებითი მასა, რომელსაც იგი ფლობს ტიტანის კონკურენტებთან ამ ფასად, აშკარაა აჩქარებისას ან ასვლისას.
SLR 9.2, როგორც ჩანს, ცოტა დუნეა, როდესაც აჭედებთ პედლებს, რაც ოდნავ აშორებს მღელვარებას მგზავრობისას. როგორც ითქვა, სიჩქარის დაჩქარებისთანავე მიიღებთ იმპულსის მკაფიო განცდას და, როდესაც ეს შერწყმულია 9.2-ის გლუვ მგზავრობასთან, გაფიქრებინებთ, რომ შეგიძლიათ განუსაზღვრელი დროით იაროთ ბრტყელ ან მოძრავ რელიეფზე.
აღმომავლობა
მიუხედავად იმისა, რომ არის საიმედო და გამძლე, Boardman's Elite Five ბორბალი ნამდვილად უწყობს ხელს მთლიან წონას და არის მომწიფებული ადგილი განახლებისთვის, რომლის ჩარჩო საკმარისად კარგია. მაგალითად, Zipp 202-ით ჩანაცვლება ველოსიპედს თითქმის ნახევარი კილოგრამი ბრუნვის მასას მოაშორებს. ეს დიდ გავლენას მოახდენს მის ინერციაზე და უდავოდ აძლიერებს მგზავრობას, სადაც ის ამჟამად აკლია.
გარდა ბორბლების ნაკრებისა, თქვენ არ დაგჭირდებათ განახლებების განხილვა სხვა რამეზე - Shimano-ს Ultegra გადართვა უბრალოდ გამორჩეულია და დისკის მუხრუჭები მუდმივად ძლიერია. საკუთარი ბრენდის დასრულების ნაკრები და Prologo უნაგირებიც შესანიშნავი ხარისხისაა და კარგად ავსებენ დასრულებულ ჩარჩოს.
ჩემი ერთადერთი უსიამოვნება კომპონენტებთან იყო შემცირებული ჭიქების გამოყენება და პრესფიტის ქვედა სამაგრში. მიუხედავად იმისა, რომ კომერციული აზრია ქვედა სამაგრის მაქსიმალურად მრავალმხრივი შენარჩუნება (pressfit 30 ქვედა სამაგრი იღებს ყველა ძირითად ამწეებს), სისტემის უფრო დახვეწილობა, ვიდრე საჭიროა, შეიძლება შეარყიოს მისი შესრულება.
9.2-ში მყოფი გახდა ჭუჭყიანი და მოითხოვდა მომსახურებას სულ რაღაც ორი თვის ტარების შემდეგ. ეს სულაც არ არის გარიგების დამრღვევი, მაგრამ ოდნავ სამწუხაროა, რომ ტერიტორიას უფრო მეტი მოვლა სჭირდება, ვიდრე ხრახნიანი BB-ის დამონტაჟება.
Niggles-ის გარდა, 9.2-ის დახვეწილი გასეირნება შესანიშნავია. იმის ცოდნა, რომ ეს არის Boardman-ის პირველი მცდელობა ტიტანში, მას უფრო შთამბეჭდავს ხდის და ბრენდის მომავალი პროექტები საინტერესო პერსპექტივაა.
Boardman SLR Titanium 9.2 ოთხთვიანი განახლება
Boardman 9.2-ის პირველი მიმოხილვის დასრულება იყო შესაბამისი პუნქტი მის სპეციფიკაციებში რამდენიმე ცვლილების შესატანად - განსაკუთრებით ბორბლის ნაკრებისთვის. ეს იყო ხაზგასმული, როგორც ის სფერო, რომელიც ყველაზე მეტად საჭიროებს განახლებას, რადგან ჩარჩოს ხარისხი აჭარბებდა Boardman-ის საკუთარი ბრენდის ბორბლებს.
ჩვენ გვინდოდა სრულად გამოგვეყენებინა ჩარჩოს პოტენციალი, ასე რომ, ამის გათვალისწინებით Stan's Notubes-ის ახალმა Avion ბორბლებმა ჩაანაცვლა Spected Boardman SLR Elite Fives.
როგორც სახელი გვთავაზობს, Stan's Notubes არის ბრენდი, რომელიც ლიდერობს უტუბლო საბურავების დაყენების მზარდი ტენდენციის სათავეში, მისი ყველა ბორბალი შექმნილია, როგორც უტუბლო მზადყოფნა. ამიტომ მათი გამოყენება შიდა მილებთან და ჩვეულებრივ კლინჩერებთან ერთად სარწმუნოებად ითვლებოდა, ამიტომ ისინი შეფუთული იყვნენ Schwalbe's Pro One-ის საბურავებით - ფართოდ განიხილება, როგორც ბაზრის ეტალონად უტუბლო საბურავების მუშაობისთვის.
მოდიფიკაცია ასეთი მინიმალური სირთულეებით არ უნდა შესრულდეს ბრწყინვალედ, რათა ღირდეს გაკეთება, მაგრამ Avion-Pro One კომბინაცია არა მხოლოდ მარტივი დასაყენებელია, არამედ გარდაქმნის 9.2-ის მგზავრობას.
Avion-ს აქვს 41 მმ სიღრმის პროფილი, მაგრამ მაინც ზოგავს დაახლოებით 300 გ-ს 9.2-ის ორიგინალურ ბორბალზე, რაც შესამჩნევად მოქმედებს 9.2-ის აჩქარებაზე და არ არის გაუმჯობესებული მხოლოდ სიჩქარის შემცირება. ან.
9.2-ის თავდაპირველ მიმოხილვაში იყო ნახსენები, რომ სიჩქარის დაჩქარების შემდეგ ის იძლევა მკაფიო განცდას, რომ შეძლებთ უპრობლემოდ გადაამოწმოთ კილომეტრები. ბორბლების ნახევრად აერო პროფილი და Pro One-ის დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა ნამდვილად უწყობს ხელს 9.2-ის ტარების სიჩქარის განცდას, ისე, რომ შესამჩნევად ადვილია შეინარჩუნოს სიჩქარე 35 კმ/სთ-ზე ზემოთ მოძრავ რელიეფზე.
ეს უპირატესობა ადასტურებს მხოლოდ ცვლილებას, მაგრამ ველოსიპედი ახლა უდავოდ უფრო კომფორტულია.
ბორდმენმა მანამდე შესანიშნავი სამუშაო შეასრულა მგზავრობის შეგრძნებასთან დაკავშირებით - ორიგინალური სახით 9.2 იდეალური იყო ხანგრძლივი მგზავრობისთვის - მაგრამ უტუბლოების თანდაყოლილი უპირატესობები: უფრო დაბალ წნევით ტარების უნარი, გორაკების ნაკლები წინააღმდეგობა, დახვეწილი მგზავრობის შეგრძნება ფუფუნებამდე, თითქმის გააუქმებს ყველა, გარდა უმძიმესი გზის პირობებისა.
სასიხარულოა საათების გატარება ერთი შეხედვით მცურავი.
Boardman SLR Titanium 9.2 შვიდთვიანი განახლება
ტესტის განრიგი ველოსიპედისტში არ ელოდება ადამიანს, ასე რომ, ჩემი დრო Boardman SLR Titanium 9.2 დასრულდა.
ექვს თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ყოველკვირეულმა გარბენმა დადასტურდა ჩემი თავდაპირველი მოსაზრებები ველოსიპედზე - ჩარჩო უარყოფს Boardman-ის შედარებით გამოუცდელობას ტიტანში და უზრუნველყოფს დახვეწილ მგზავრობას, მიუხედავად რელიეფისა და უნაგირზე გატარებული დროისა.
ფაქტობრივად, დაბალი მოვლა იყო ერთდროული თემა - Shimano's Ultegra groupset დარჩა მექანიკური ეფექტურობის განსახიერება და ველოსიპედის ესთეტიკური ხარისხი არ შემცირებულა ჩემი ტესტის პერიოდის განმავლობაში.
ეს უჩვეულოდ გაბედული ნაბიჯია ტიტანის ბუნებრივი სილამაზის დასაფარად, მაგრამ შეღებვა ჭკვიანურად ავსებს ღია ლითონს და ორივე არაერთხელ აღიზარდა, როგორც ახალი რეცხვის შემდგომი.
ეს ცვლილება SLR 9.2-ს უფრო შეესაბამება მისი კონკურენტების ფასებს და ველოსიპედს ნამდვილად მაცდუნებელს ხდის, როგორც მთლიანი პაკეტი - თქვენ თავისუფლად შეძლებთ განაახლოთ და განაახლოთ კომპონენტები, როგორც გსურთ (ახლა სათადარიგო ფულით გააკეთეთ ასე), უსაფრთხოდ იმის ცოდნა, რომ თქვენი კონსტრუქციის გული საკმარისად არის შესრულებული, რათა შეავსოს ყველაფერი, რაც შეიცვალა.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| ჩარჩო | Boardman Ti10 გამძლეობის ტიტანი |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra, 11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Shimano BR-RS785 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო ულტეგრა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო ულტეგრა, 11-28 |
| ბარები | Boardman Elite, შენადნობი |
| ფუძე | Boardman Elite, შენადნობი |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| დისკები | Boardman SLR Elite Five Disc |
| უნაგი | Prologo Nago Evo 141 |
| წონა | 9.5 კგ |
| კონტაქტი | boardmanbikes.com |
