მსუბუქი, უფრო აეროდინამიკური, ექსტრა თავსებადი და უკვე რბოლაში გამარჯვებული, ჩვენ გადავხედავთ მერიდას ახალ Scultura V გუნდს
ზუსტად ვერ ვიტყვით, რომ Merida's Scultura სარბოლო ველოსიპედის მეხუთე თაობამ გატეხა საფარი. ველოსიპედის რამდენიმე გულშემატკივარი გამოტოვებს მას ამ ზაფხულს, გაიმარჯვებს, რადგან მას აქვს ორი სცენა Critérium du Dophiné-ზე მარკ პადუნის ქვეშ, ერთი ტურ დე ფრანსზე დილან ტეუნსის თავაზიანობით, და ერთი მიიყვანს დამიანო კარუზოს გამარჯვებამდე Vuelta a España-ზე.
თუმცა, ახლა ჩვენ გვაქვს ველოსიპედის საბოლოო დეტალები, გამოშვების თარიღთან ერთად. ბრენდის ორი მთავარი საგზაო პლატფორმის ყოველთვის უფრო დახვეწილი, პირველი Scultura 2006 წელს ნახშირბადის ნედლი ნაჭრისგან იყო გამოთლილი.
უფრო აგრესიულად აეროდინამიკური Reacto-ს გვერდით ზის, ეს უახლესი ვერსია, სავარაუდოდ, უფრო სრიალაა, ვიდრე მისი წინაპრები, მაგრამ ახერხებს იყოს უფრო მსუბუქი, კომფორტული, უფრო მრავალმხრივი და, ჩვენი სუბიექტური აზრით, კიდევ უფრო ლამაზი, ვიდრე ადრე..
როგორც ჩანს ტელევიზიით ამ ზაფხულს
შექმნილია UCI-ის 6,8 კგ სარბოლო წონის ლიმიტზე, ისევე როგორც ბევრი თანამედროვე ცოცვის პლატფორმა, ახალ Scultura-ს ჰქონდა ქარის გვირაბის ფორმირება.
შედეგად მიიღწევა უფრო კვადრატული და უფრო დაჩეხილი პროფილით, ვიდრე მისი წინა მწკრივი ფორმა, მან ასევე გამოკვეთა მრავალი ატრიბუტი ფირმის დანის მსგავსი Reacto-სგან. სინამდვილეში, ტელევიზორში ნახვისას, ვფიქრობ, ბევრმა ველოსიპედისტმა ჟურნალისტმა შეიძლება შეცდა ეს ორი.
Reacto-ს რადიკალურად ჩამოვარდნილი სავარძლები, რომლებიც გარკვეულწილად ჰგავს ამერიკულ ჰოტროდის კუდის ფარებს, ახლა უკვე ნაცნობია ორივე ველოსიპედით. ამავდროულად, Scultura-ს შუბლის ფართობი ასევე შემცირდა, ხოლო ადრე მისი რეტრო ჩვეულებრივი ზოლი და ღერო გადართულია სპეციალურად შემუშავებულ ერთნაწილიან კაბინაზე.
მხარდაჭერილია უნიკალური Wireport ყურსასმენით, ეს ახლა საშუალებას აძლევს ყველა კაბელს შევიდეს ჩარჩოში ყურსასმენის მეშვეობით, ჩარჩოს სხვაგვარად შეცვლის გარეშე. რედიზაინით ასევე გაქრა ველოსიპედის სავარძლის სამაგრი, რაც საშუალებას აძლევს როგორც სამუხრუჭე, ისე გადაცემათა ხაზებს სიცივისგან შემოვიდეს.
უკეთესი ველოსიპედი ქარში ჩამოკიდებისთვის
შედეგად, 10 ვატზე მეტის დაზოგვის შედეგად 45 კმ/სთ-ზე, აეროდინამიკა შორს იყო იმ ერთადერთი ხარისხისგან, რომელსაც Merida ეძებდა გაუმჯობესებას. აიღეთ ველოსიპედის სავარძლის ინტეგრირებული დამჭერი. ახლა ერთი რამ ნაკლებს ვტოვებთ, რომ ქარმა დაიჭიროს, მის ზემოთ 40 მმ დამატებითი სავარძელი ასევე იძლევა მოძრაობის უფრო დიდ ხარისხს და, შესაბამისად, კომფორტს.
ის უფრო მოკრივე გამოიყურება თავისი უფრო აეროდინამიკური სახით, მაგრამ აეროდინამიკური მილები ახალ Scultura-ზე გაერთიანდა და ქმნის ჩარჩოს, რომელიც მხოლოდ 822 გ-ით ახლა 38 გ-ით მსუბუქია.
მრავალფეროვნება ასევე გაუმჯობესდა. ამ კატეგორიის ველოსიპედის უმეტესობის მსგავსად, დისკები და ღერძები დიდი ხანია სტანდარტულია მთელ დიაპაზონში. თუმცა, ჩარჩო და ჩანგალი ასევე უკვე ადაპტირებულია საბურავების დასაყენებლად 30C სიგანემდე.
წვრილმა დეტალებმა ასევე მნიშვნელოვანი ყურადღება მიიპყრო. ეს მოიცავს ინტეგრირებული სპაისერების შექმნას, რომლებიც შექმნილია ცალმხრივ კაბინასთან მუშაობისთვის. ღეროს ზემოთ ან ქვემოთ გასაშვებად, ისინი მხედარს საშუალებას აძლევს მოარგოს ზოლების პოზიცია საჭის მოჭრის გარეშე.
შეიძლება ველოსიპედის კაბელის გარშემო დაყენება ან მოხსნა, ისინი მუშაობენ ძალის დიფუზერთან ერთად, რომელიც ახვევს საჭის მილს, რათა შეამციროს ჩანგალზე ღეროს მეშვეობით მიყენებული დაღლილობა.
ფირმის ნაცნობი ფარფლიანი ალუმინის დისკის გამაგრილებელი ასევე ასახავს სამუხრუჭე კალიპერებს, სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის ტემპერატურის შემცირების პრეტენზიით დაახლოებით 35%.
სრული ტესტი შემომავალი
შესაძლოა ეს არის რაღაც წარმოუდგენელ მოგებასთან ასოცირების ჰალო ეფექტი. მიუხედავად ამისა, Scultura იყო ველოსიპედთა შორის პრო პელოტონში, რომელიც ყველაზე ხშირად იყო პასუხისმგებელი იმაზე, რომ განვიხილავდი ჩემს გარკვეულწილად ბანალურ მრბოლელს.
შეიძლება იყოს ხილული კაბელის სრული ნაკლებობა, ვიწრო წინა ბოლო ან მილების კვადრატული პროფილი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ის გამოიყურება როგორც თანამედროვე სარბოლო ველოსიპედი. რა თქმა უნდა, მერიდა თავისი უფრო აერო ძმისგან მრავალი თვისების აღებისას, ინტეგრაციის გაზრდისა და საბურავების კლირენსის გაზრდისას, მერიდა ზუსტად არ ხნას მარტოხელა დიზაინის ღრმულს.
მიუხედავად ამისა, დარიცხული, როგორც ფირმის ყველაზე მომრგვალებული სარბოლო ველოსიპედი დღემდე, როგორც ჩანს, შეესაბამება ამ ჩამონათვალს. ასევე, როგორც მსოფლიოში ველოსიპედის ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელი, Merida-ს ველოსიპედები მუდმივად შესანიშნავი ღირებულებაა.
ამჟამად მოძრაობს შესაფერისად მთიან ვუელტას გარშემო, Scultura V გუნდი დღეიდან დაუყონებლივ მოეშვება ფართო საზოგადოებისთვის, RRP-ით, რომელსაც მიჰყვება pronto. ის ასევე განხილვის პროცესშია, ამიტომ თვალი ადევნეთ ველოსიპედის სრულ ჩაწერას Cyclist-ის 119 ნომერში, ხელმისაწვდომი 6 ოქტომბერს.
