დიდი გასეირნება: ფლანდრიის რიყის რიყის აღება

Სარჩევი:

დიდი გასეირნება: ფლანდრიის რიყის რიყის აღება
დიდი გასეირნება: ფლანდრიის რიყის რიყის აღება

ვიდეო: დიდი გასეირნება: ფლანდრიის რიყის რიყის აღება

ვიდეო: დიდი გასეირნება: ფლანდრიის რიყის რიყის აღება
ვიდეო: The 5 Hardest Cobbled Climbs In Flanders 2024, მარტი
Anonim

კვირას ფლანდრიის ტურთან ერთად, ჩვენ ვათვალიერებთ ძველ კურსზე ტარების დროს - Kwaremont, Paterberg, Koppenberg და Muur ჩათვლით

შეგიძლიათ გაიგოთ ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ 2018 წლის ფლანდრიის ტურის შესახებ ჩვენი სიღრმისეული რბოლის გადახედვისას, მაგრამ იმისთვის, რომ განწყობილი გქონდეთ, გავიხსენებთ წარსულ თავგადასავალს ფლანდრიის ქვაფენილზე.

როგორც ჩანს, სამართლიანია გაფრთხილება თავიდანვე, რომ ფლანდრიაში ველოსიპედით არ დადიხართ პეიზაჟებისთვის. ან ამინდი.

ჩვეულებრივ, ველოსიპედისტის Big Ride ფუნქციაში თქვენ დალევთ თბილ და მიმზიდველ პეიზაჟზე მკვეთრად შემოფარგლული გველფარგლოვანი ასასვლელის ხედებიდან. მყუდრო კონტინენტური გამოწვევა შესრულდა მოკლე მკლავებში.

მაგრამ ფლანდრია ამაზე ბევრად სახალისოა. მთის უღელტეხილების დაპყრობა შესაძლებელია კომპაქტური გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ კოჭების გადართვა არ გააადვილებს ბელგიის ამ ნაწილში მოკირწყლულ ასვლას.

აქ მოდიხარ ზუსტად იმიტომ, რომ ეს რთული და უნიკალურია. მიუხედავად იმისა, რომ რუჯის ხაზები შეიძლება არ გაუმჯობესდეს, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ფლანდრიაში მოგზაურობა დატოვებს უფრო ხანგრძლივ შთაბეჭდილებას თქვენს ველოსიპედის ფსიქიკაზე.

ჩვენ ვებრძვით ბლოკის საპირისპირო ქარს. ხელები წვეთებზე დევს და მხრები ავიჩეჩეთ, როცა ვცდილობთ მოვატყუოთ ძლიერი ქარი, რომელიც პირდაპირ სახეში გვიბერავს.

მანძილი ტაფის ბოლომდე ბრტყელი, მკვდარი სწორი ველოსიპედის ბილიკის დასასრულამდე, როგორც ჩანს, არც მცირდება. ყოველ ჯერზე, როცა მაღლა ვიყურები, ბოლოში ოთხი მაღალი ხე მაინც იგივე დამთრგუნველი პატარა ზომისაა.

ჩვენსა და ვერხვებს შორის არცერთი თავშესაფარი არ არის, მხოლოდ შიშველი მინდვრები ირგვლივ. ალექსს თვალი გადავავლე და შემიძლია ვთქვა, რომ არც ეს არის მისი ნაზი გახურების იდეა.

უილიამი უკან არის ჩაფლული და ეშმაკურად შემობრუნდა წინ, სანამ ჩვენ შევუერთდებოდით ამ ღია ცალ ქარის გვირაბს.

პირველად შევხვდი უილიამსა და ალექსს (რომლებიც მართავდნენ Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc) გასულ წელს, როდესაც პარიზ-რუბეს რიყის ქვაბმა დამამარცხა.

ეს დახვეწილი მტკივნეული გასეირნება რჩება ერთ-ერთ საუკეთესო გამოცდილებად, რაც კი ოდესმე მქონია ველოსიპედით, და მე გავატარე შუალედური წელი ბეჭდვითი რედაქტორის პიტ მუირში, რათა ნება მომეცა უკან დავბრუნებულიყავი არხის გასწვრივ და რიყის რიყის გამოცდა. ფლანდრიის. აი მე ვარ.

ფლანდრია 10
ფლანდრია 10

უკან დაბრუნება

უილიამი ცხოვრობს ლილში, ასე რომ, ჩვენს გასეირნებამდე გავდივართ დაახლოებით ნახევარი საათით ადრე დილით უდენაარდეში (ცნობილი როგორც პატარა ბრიუგე).

ეს არ არის თვალწარმტაცი მგზავრობა, მაგრამ მღელვარებაა მხოლოდ იმის ცოდნა, რომ თქვენ ხართ ველოსიპედის ასეთ გულში.

Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC და რამდენიმე სხვა გუნდს აქვთ თავიანთი სერვისის კურსები აქ, ხოლო ისეთი სახელების ნახვა, როგორიცაა Harelbeke და Wevelgem, იგრძნობა, რომ შესაფერისი აგებულებაა რიყის ბორცვზე გასეირნების დღისთვის.

ჩვენ ვტვირთავთ ველოსიპედებს ქალაქის ცენტრში Ronde van Vlaanderen-ის მუზეუმის მოპირდაპირედ და შემდეგ მანქანას გადავცემთ ფლოს და ფოტოგრაფ ხუანს, სანამ ქარიშხალში ნაზი პედალისკენ გავემართებით.

მარადიული ველოსიპედით გავლის შემდეგ, ჩვენ საბოლოოდ მივაღწევთ ხეებს და ფეხის კუნთებით ლამაზად გუგუნით, ჩვენ ვუხვევთ მარცხნივ დღის პირველი ასვლისკენ.

Oude Kwaremont უფრო მეტად პირველი ფილტრი იყო რბოლისთვის, მაგრამ Ronde-ის ამჟამინდელ ფორმატში ეს 2.2 კმ მონაკვეთი გადამწყვეტია დასრულების თანმიმდევრობის გადასაწყვეტად, რადგან ეს არის ბოლო ასვლა.

მე ვგრძნობ, როგორ ძლიერად ცემს გული მოლოდინში, როცა რიყისკენ მივდივართ. გზა რეალურად იწყებს ასვლას ოდნავ აღმართზე, სანამ ჯერ კიდევ ასასვლელზე ვართ, მაგრამ მე ვხედავ რიყის წინ.

ვიცი, აზრი არ აქვს დარტყმის შერბილებას, უკეთესია მიზანმიმართულად შეტევა და ამიტომ მზად ვარ: ხელები სახელურის ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე, მოდუნებული მოჭერა, მაგრამ ფეხები ძლიერად აჭერენ ამხელა მექანიზმს. როგორც გგონიათ რომ შეძლებ. წავედით…

პირველი რამდენიმე მეტრის ძალადობა ჯერ კიდევ ისეთი საშინელი შოკია, რომ ძნელი დასამახსოვრებელია პედლების გაშვება.

ვიბრაციები მკლავებს ისე ეცემა, როგორც საბრძოლო საბრძოლო მასალის სწრაფი სროლა. თითქოს საჭის მაგივრად ორ ავტომატურ პისტოლეტს უჭირავთ და შემდეგ აჭერთ დამრტყმელებს.

თუმცა ახალი ფეხებით, მე მიყვარს. სიჩქარე აბსოლუტურად თქვენი მეგობარია, რადგან თუ თქვენ შეგიძლიათ საკმარისად სწრაფად სვლა, თქვენ მიიღებთ ქვების თავზე გადაცურვის ამ მშვენიერ შეგრძნებას.

ეს იმიტომ ხდება, რომ ბორბლებს არ აქვთ დრო, რომ ჩაძირონ თითოეულ დარტყმას შორის, ასე რომ თქვენ თითქმის ცურავთ ზედაპირზე ჰაერით საბურავების ქვეშ ისე ხშირად, როგორც მიწა.

Kwaremont-ის ყველაზე ციცაბო ნაწილი არის მხოლოდ დაახლოებით 600 მ სიგრძის საშუალოდ დაახლოებით 7%, მაგრამ ის იწყება დასაწყისში და თუ ძალიან ბევრ ენერგიას ხარჯავთ სანამ პატარა გზაჯვარედინზე მიაღწევთ, საშინლად დაზარალდებით. ცრუ ბინის კილომეტრზე, რომელიც მოჰყვება.

ზედა არის მკვეთრი მარჯვენა, რომელიც შემდეგ მიგიყვანთ მთავარ გზაზე, სადაც უხვევთ მარცხნივ და შვებით ამოისუნთქავთ, როცა მხედველობა სტაბილურდება და ველოსიპედი წყვეტს თქვენს ქვეშ გადახტომას.

ეს არის გზის ძალიან ფართო მონაკვეთი, რომელიც ეშვება დაღმართზე და შემდეგ ისევ მაღლა დგება და მე მყისიერად ვაღიარებ მას, როგორც იმ წერტილს, სადაც კანჩელარამ შესვენებამდე მიიწია და 2011 წელს დაიძინა.

გამოსახულება
გამოსახულება

ჩვენ მხოლოდ მაშინ შევკრიბეთ, როცა ისევ გადავუხვიეთ მთავარ გზას და დავეშვებით მიხვეულ-მოხვეულ, ერთლიანდაგიან გვერდით გზაზე.

როდესაც დაღმართზე ავდივართ, უილიამი ყვირის, რომ შემდეგი პატერბერგია. მიკვირს, რამდენად მჭიდროდ არის დალაგებული ეს პირველი ორი ბორცვი (რბოლის ბოლო ორი).

ძლივს საკმარისი დროა კუნთებიდან ლაქტური ნაწილის გამოდევნამდე, სანამ შეტევაზე დაბრუნდებით.

პატერბერგის დასაწყისი რეალურად არის 90°-იანი მარჯვენა ხელი, რომელიც დამალულია მხედველობისგან მაღალი ნაპირის მიერ, სანამ თითქმის არ მოხვდებით მასზე.

რბოლაში ეს იქნება ნამდვილი ბოსტნეულობა და თქვენ გინდათ დარწმუნდეთ, რომ ახლოს იყავით იმ თაიგულთან, რომელთანაც არ უნდა იყოთ.

დღეს ყველაფერი რაც მე უნდა გავაკეთო არის დავრწმუნდე, რომ საკმარისად შევცვალე გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ როგორც კი კუთხეს ვატრიალებ და ვხედავ ასვლას, ვხვდები, რომ არა.

რიყის ცუნამი

Oude Kwaremont-ის შედარებით რბილმა გრადიენტმა დამამშვიდა ცრუ უსაფრთხოების განცდაში და ვფიქრობდი, რომ შესაძლოა ფლანდრიაში ასვლა არ იქნებოდა ისეთი მკაცრი, როგორც ველოდი.

პატერბერგი ამსხვრევს ამ ილუზიას გულის ცემაში. ქვემოდან თითქოს რიყის უზარმაზარი ცუნამის მსგავსია შენზე და სხვა გზა არ მაქვს, გარდა იმისა, რომ მყისიერად ჩავვარდი წინა მდებარე პატარა რგოლზე, როდესაც იწყება საწყისი 16% გრადიენტი.

ეს სინამდვილეში ხელოვნური ასვლაა, შექმნილი ფერმერის მიერ, რომელსაც სურდა ასვლა კოპენბერგის მსგავსი, რომელიც მისი მეგობრის მიწაზე იყო. არაფერი ჰგავს ვან ჯონსის ტემპს.

მთელი ასვლა მხოლოდ დაახლოებით 400 მ სიგრძისაა, მაგრამ საშუალოდ 14% და მდგრადი მონაკვეთის შუაში 20%-ზე მეტი, ეს არის სასტიკი გამოცდილება ფილტვებისა და ფეხებისთვის.

და ყოველგვარი სიჩქარის გარეშე, აქ რიყის ქვაბზე ცურვა აბსოლუტურად არ არის.

ერთადერთი პლიუსი ის არის, რომ ის არც თუ ისე გრძელია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დააკვირდეთ ფერმის შენობებს ზედა, გამოსცრათ კბილებში და თავი წითელში აიწიოთ, რადგან იცოდეთ, რომ ეს დიდხანს არ გაგრძელდება.

მე ყოველთვის ოდნავ ვნერვიულობდი, რატომ ბრწყინავდნენ ისინი, ვინც პარიზ-რუბეს რიყის ქვაბზე გამოირჩეოდნენ ფლანდრიაში. ბოლოს და ბოლოს, ერთი ბრტყელია, მეორეს კი ციცაბო ასვლა აქვს.

რიყის ღეროები უფრო პატარაა ფლანდრიაშიც და, ჩემი აზრით, მხოლოდ ორ-სამ ვარსკვლავს დარეგისტრირებდა რუბეში, ასე რომ, თეორიულად არ უნდა იყოს ისეთივე გადასახადი გამხდარი მთამსვლელებისთვის.

მაგრამ ორი ასვლის შემდეგაც კი ცხადია, რომ ისევე როგორც რუბეში, ფლანდრიაშიც არის დიდი სიმძლავრის გამორთვის უნარი.

თქვენ უნდა ჩაფლოთ ღრმად რძის მჟავის მტკივნეულ ხანმოკლე სამყაროში, ააფეთქოთ თქვენი ფეხების ზედა ნახევრის დიდი კუნთები.

თქვენ გრძნობთ, რომ ისინი სწრაფად ივსებიან დაღლილობით, როგორც ვედროში მიყვანილი შლანგი.

ფლანდრია 16
ფლანდრია 16

ზემოდან მარცხნივ მოუხვიეთ, შემდეგ ასვლამდე ცოტა მოსვენება გველის, თუმცა როცა სოფლის გზებს ვუხვევთ და ვუხვევთ უკან ოდენაარდესკენ, ქარი ყველაფერს აკეთებს იმისათვის, რომ გადახტეს კედლებისა და ნაპირების უფსკრულიდან და დაამყაროს წინა მხარე. დისკები.

მე მსურს ენერგიის დაზოგვა, რადგან ვიცი, რა მელოდება შემდეგ და ეს არის პოტენციურად ყველაზე საშინელი ასვლა მთელი დღის განმავლობაში.

ხშირად არ ხედავთ პროფესიონალებს, რომლებიც მაღლობებზე დადიან, მაგრამ ყოველწლიურად კოპენბერგში ზოგიერთი მათგანი ტრიალდება თავის სამაგრებზე.

ის ისეთი ციცაბოა, ისეთი უხეში და ისეთი ბოსტნეულია, რომ მხოლოდ ერთ ადამიანს სჭირდება რხევა და ფეხის დადგმა, სანამ უკან ყველამ იგივე გააკეთოს.

ამ ბედის თავიდან აცილების სურვილი, მე ვეწევი დანარჩენ ორს წინ, როცა თითქმის თმის სამაგრს შემოვუხვევთ ბორცვის ფსკერზე, გადაკვეთაზე, მაგრამ კინაღამ ვასრულებ კიდევ ერთ ცნობილ კოპენბერგის მომენტს.

ძალიან ახლოს კომფორტისთვის

მე მივდივარ აფეთქებამდე, ვცდილობ რაც შეიძლება მეტი იმპულსი შევიტანო გორაკის ძირში.

ასვლის ყველაზე მოღალატე მონაკვეთი არის მისი 600 მ სიგრძის შუაში - 22% ფესვებით მოფენილი მიწის ნაპირებით ორივე მხარეს.

ეს ასევე ძალიან სველი ბორცვია და რიყის კენკრა სწრაფად ფუჭდება, განსაკუთრებით ხეების ქვეშ.

ხანდახან წარმოუდგენლად იგრძნობა მთის ველოსიპედით ასვლა ტექნიკურ კლდოვან ასვლაზე, როცა ცდილობთ წინა ბორბალს ნავიგაციას უღიმღამო უფსკრულებსა და ყველაზე უარეს რიყის რიყის კენჭებს შორის, რომლებიც ამაყობენ ზედაპირით..

უბრალოდ ამ განყოფილების ზედა ნაწილშია, რომ მანქანა, რომელიც წინ იყო ჩემს ასვლაზე, უეცრად ჩერდება.

ჩემი ლოკოკინის ტემპითაც კი მე სწრაფად ვხურავ ერთ-ორ მეტრს ჩვენს შორის, მაგრამ თუ ახლა გავჩერდები, დავამთავრე.

არ მაქვს ადგილი მანქანის გვერდის დასაწევად, ამიტომ ვიყენებ ბოლო ამოსუნთქვას, რომ ვიყვირო სიტყვების ეფექტით: „განაგრძე!“სანტიმეტრით ვარ ბამპერიდან, როცა ძრავა ღრიალებს და Clutch სრიალებს… ეს არასწორია და ის უკან დაიხევს ბიანჩის (და მე) ცნობილი ჯესპერ სკიბის მომენტის საპირისპირო განმეორებით.

Skibby იყო მარტოხელა გაპარტახებული, მაგრამ დაეცა ასვლისას. რბოლის კომისარი უკან მანქანაში შეშფოთებული იყო პელოტონის სწრაფად დახურვით, ამიტომ უბრალოდ უბრძანა მანქანა დაეძვრინა დაზიანებული მხედრის ველოსიპედზე (სანამ ის ჯერ კიდევ იყო ჩასმული!).

ეს იყო 1987 წელს და 15 წელი გავიდა, სანამ ასვლა კვლავ გამოიყენებოდა. საბედნიეროდ მანქანა არ ჩერდება და მე უბრალოდ თავდაყირა დავრჩები.

ყველა გამოდის ხეებიდან ოდნავ უფრო მარტივ ზედა ნაწილზე, დამწვარი კლატჩის მხოლოდ ყველაზე მსუბუქი პონგით ნესტოებში.

გამოსახულება
გამოსახულება

"ადამიანები ყოველთვის ივიწყებენ პავეს მონაკვეთებს", - ამბობს უილიამი, როცა ზურგზე ქარივით ვტრიალებთ, "მაგრამ ისინი რბოლის დიდი ნაწილია, რადგან ეს ნიშნავს, რომ ვერასოდეს დაისვენებთ."

ეს არის ერთ-ერთი ასეთი ბრტყელი რუბეს მსგავსი მონაკვეთი, რომელსაც შემდეგ მივაღწიეთ. Steenbeekdries-ს ეძახიან, ის საგანგაშო სწრაფად იკლებს ძალას თავისი მცირე დახრილობით შეერთებამდე და შემდეგ სწრაფი დაღმართით მარჯვენა ხელის ღია მოსახვევისკენ, რომელსაც უილიამი გასაოცარი ტემპით ატარებს.

შემდეგ ის რკინიგზის ხაზის გასწვრივ, რომელიც მგზავრობის კონტექსტში ჩვეულებრივად არ იგრძნობა, და მიდის ტაიენბერგის ("მკაცრი მთის"კენ).

მოგზაურობის ეს ნაწილი უზომოდ დამაბნეველია, როცა სოფლებში წინ და უკან ვტრიალებთ.

რამდენჯერ მივდივართ მთავარ მოედანზე ნაცნობი ეკლესიით და დარწმუნებული ვარ, რომ წრეებში უნდა ვიაროთ.

უილიამი მარწმუნებს, რომ ჩვენ კუდებს არ ვეკიდებით, მაგრამ ის ამბობს, რომ ფლანდრია ყოველთვის ცნობილი იყო, როგორც ყველაზე იოლი რბოლა მოტყუებისთვის, გზების სიახლოვისა და კურსის გადახვევის გამო. დროდადრო თითქმის ორმაგდება.

ბუნენი ამას არ უწოდებს თაღლითობას (და მკაცრად რომ ვთქვათ ასე არ არის), მაგრამ მას უყვარს ტაიენბერგის გვერდით გლუვი წყალგამყოფის გამოყენება თავდასხმის დასაწყებად, განსაკუთრებით მცირე კლასიკაზე, როგორიცაა Omloop.

უილიამი გულწრფელად გვიჩვენებს, თუ რამდენად ადვილია მაქსიმალური 18%-იანი გრადიენტის დაძლევა ზემოხსენებულ ღარში, ხოლო მე მის გვერდით ვბრუნდები რიყის ქვაზე.

როგორც ბევრი ასვლა, არის არაღრმა დაგროვება, შემდეგ ძალიან მკაცრი შუა მონაკვეთი, რასაც მოჰყვება თითქმის ცრუ ბრტყელი დასრულება, რომელიც თითქმის უარესად იგრძნობა, ვიდრე ციცაბო ნივთები.

საუკეთესო გზა ასასვლელად არის უნაგირზე დაჯდომა, რადგან ველოსიპედს მეტი წევა აქვს და უფრო სტაბილური რჩება.

მე ვცდილობ დგომა რამდენჯერმე და ეს უბრალოდ საშინელებაა, რადგან ველოსიპედი მიცურავს და ცურავს ჩემს ფეხებსა და ხელებს.

როდესაც ხუანი გვთხოვს, დავბრუნდეთ და გავიმეოროთ ასვლა ფოტოებისთვის, მე კიდევ უფრო სერიოზულად ვაფასებ, რამდენად სახიფათოა ისინი.

თავიდან ეს იმიტომ ხდება, რომ ველოსიპედით უკან დაბრუნება მიწევს, რაც სუსტად შემზარავია, რადგან რიყის დაღმართზე სიარულის შეჩერება თითქმის ისეთივე სტრესულია, როგორც ასვლის მცდელობა.

მაშინ, როგორც კი გადავბრუნდით, საოცრად რთულია ფეხზე წამოდგომა მოკირწყლულ ფერდობზე.

ტურბოზე ინტერვალური სესიები შეიძლება ცოტა დამეხმარა ჩემს ფეხებს ზამთარში, მაგრამ მე მშურს ალექსის ველოსიპედით მართვის უნარები, რომლებიც დახვეწილი იყო ციკლოკროსის სეზონზე, როცა ის დგას და კურდღელი თავის ველოსიპედს ასწორებს პოზიციაში ისე, რომ არ მოუხსნეს.

ფლანდრია 7
ფლანდრია 7

ალექსმა უნდა დაგვტოვოს ამ ეტაპზე, რადგან ის უნდა დაბრუნდეს თავისი ქალიშვილის დაბადების დღეზე, მაგრამ მე და უილიამს ბევრი კილომეტრი გვაქვს გასაკეთებელი.

ეს არის შემდეგი ეიკენბერგი (საინტერესოა გარეუბნები), რასაც მოჰყვება პავეს კიდევ ერთი გრძელი მონაკვეთი (მარტერსტრაატი), სადაც მანქანები თითქოს წინ მიდიან (ბელგიელებს შეიძლება უყვართ ველოსიპედით სიარული, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანით მოძრაობენ. უზარმაზარი ზრუნვა ველოსიპედისტების გარშემო).

მოლენბერგის დასაწყისი ძალიან ლამაზია, რადგან ის გადის სამუშაო წყლის წისქვილის გვერდით.

თუმცა, ეჭვგარეშეა, რომ კოშმარია, თუ რბოლაში ხართ, რადგან მარშრუტი გადის ვიწრო ხიდზე, სანამ გადაფურთხებთ ხის ქვეშ საკმაოდ უხეში რიყის რიყისკენ, როცა ციცაბო ადიხარ მარჯვენა მოსახვევში.

ასეთი მეგობრები

არის პავეს კიდევ ერთი ძლიერი ნაწილი, რომელსაც ეწოდება Paddestratt და უილიამი მაიძულებს ვიმუშაო.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მხოლოდ რამდენჯერმე შევხვდით, ჩვენ კარგად ვართ და ორივე თანდაყოლილი გვესმის, რომ ჩვენი მოვალეობაა შევინარჩუნოთ ტემპი და ვცდილობთ დავრწმუნდეთ, რომ მეორე საკმარისად ტკივა, რომ ისიამოვნოს მგზავრობით.

როდესაც მის ბორბალს რამდენიმე მეტრით ვაგდებ, ის იძულებით უბიძგებს ტემპს უფრო ძლიერად. საყვარელი თავი.

ჩემთვის საბედნიეროდ, ხუანი აჩვენებს თავის ესპანურ ფესვებს და გადაიქცა ბოლო დღეების დონ კიხოტად, რომელიც შეპყრობილია შესაფერისი ქარის წისქვილის პოვნით გადასაღებად.

როდესაც სრულყოფილი მაგალითი ჩნდება მინდვრებში, ის მოუწოდებს პროცესის შეჩერებას და მე ვახერხებ შოკოლადის ფორთოხლის არომატის გელი ვწრუპავ, სანამ მისი Canon-ის საკეთილდღეოდ ძლიერ ქარს მივაბიჯებთ.

დრო იწელება, მაგრამ უილიამი აცხადებს, რომ კიდევ ორი მოკირწყლული ასვლაა გასავლელი.

რასაც ის ვერ ახსენებს არის ის, რომ გზაზე დგას ორი უკვდავი ასვლა. ყველაზე ცნობილი არის Tenbosse, რომელიც მხოლოდ ფართო ქუჩაა რამდენიმე სახლს შორის ბრაკელის გარეუბანში და ძალიან პროზაულად გამოიყურება ხალხის გარეშე.

6.9% საშუალოდ და 14% მაქსიმუმზე, თქვენ ამას ნამდვილად გრძნობთ თქვენს ფეხებში.

ბრეკელის შემდეგ ჩვენ ვიბრძვით ოდნავ უფრო მთავარ სავალ ნაწილზე საოცრად მჭიდრო ბეტონის ზედაპირით, რომელიც გაგრძნობინებთ, თითქოს ველკროს საბურავებს იყენებთ შალის გზაზე.

ჯერარდსბერგენამდე მხოლოდ 10 კმ-ია, მაგრამ შესაძლოა, ასვლის მნიშვნელობა, რომლისკენაც მივდივართ, აგრძნობინებს მას.

1988-დან 2011 წლამდე კაპელმუური ან მუურ ვან გერაარდსბერგენი იყო ბოლო ასვლა და ხშირად გადამწყვეტი წერტილი ფლანდრიის ტურში.

ეს არის ადგილი, სადაც კანჩელარამ ასე დასამახსოვრებლად ჩამოაგდო ბუნენი 2010 წელს. თუმცა, მას შემდეგ რაც რბოლის ფინიშმა ნინოვეში მეერბეკედან ოდენაარდეში გადაინაცვლა, იგი გამოტოვებულია, რაც ბევრი გულშემატკივრის ზიზღს იწვევს.

ეჭვგარეშეა, რომ ის გარკვეულ მომენტში აღდგება Ronde-ში, მაგრამ ამჟამად E3 Prijs იყენებს მას, ისევე როგორც Eneco-ს ტური.

ფლანდრია 11
ფლანდრია 11

საბოლოოდ ბეტონი გზას უთმობს ასფალტზე, როცა ჩვენ მივაღწევთ დაღმართის მწვერვალს გერაარდსბერგენში, მაგრამ როგორც კი დაბლა ვეშვებით, უკვე ვხედავ, რომ მურა ან 'კედელი' ამოდის ყველა შენობის მეორე მხარეს.

ბევრი ასვლა საკმაოდ სწრაფად განხორციელდა ჩვენს თვალწინ, ამიტომ გონებრივად მომზადების დრო არ იყო.

მაგრამ, როცა მივდივართ ხმაურიანი შაბათის შუადღის მყიდველების ქუჩაზე, მე ვგრძნობ ნერვიულობის მოლოდინების შენობას, როცა უფრო შორს ჩავდივართ და მეორე მხარეს ასვლა სულ უფრო მაღლა დგება.

და მერე სანამ გავიგებ, რიყის რიყის მოვიდა და მე არ ვარ მზად. ჩემი თითები მჭიდროდ მიმაქვს ხვრელში უფრო ადვილი მექანიზმის მისაღებად და ჩემი ბარძაყები, რომლებიც ბანჯოს სიმებივით დაჭიმულია, თითქმის პირველივე მცდელობიდანვე იწყებს კრუნჩხვას.

ასვლა უფრო გრძელია, ვიდრე მე მეგონა, გადაჭიმულია კილომეტრის საუკეთესო მონაკვეთზე, სანამ არ მიაღწევს თავის 20%-იან მონაკვეთს ოქროს თავზე სამლოცველოს მახლობლად.

ქალაქის ეკლესიის გარშემო ტრიალებთ ფართო ქუჩაზე, რომელიც ეწინააღმდეგება 7%-იან გრადიენტს, სანამ ტრაფიკს გადაუხვიეთ ხეებზე მარჯვნივ.

რთული ეზოები

აქ, სიბნელეში, ის მართლაც ციცაბოა, 20%-მდე მაღლა დგას რიყის კენჭებზე, რომლებიც, როგორც ჩანს, ქმნიან თითქმის დაკბილულ ზედაპირს.

გადაკვეთა, სადაც კანსელარა თავს დაესხა, საოცრად ხანმოკლეა, მაგრამ, როგორც ყველა ფლანდრიული ასვლა, რადგან ის ხანმოკლეა, რაღაცნაირად გიბიძგებთ უფრო ძლიერად, ყვირილის კუნთების იგნორირებას მხოლოდ იმიტომ, რომ დასასრული ჩანს.

არის ცრუ ბინა შენობის გვერდით, სადაც კაფეა, შემდეგ ისევ ადიდდებით სინათლეში, როცა რიყის რიყის ქვა კიდევ ერთხელ აწვება მათ ცნობილ გველის აყვავებას.

როდესაც მე ვიწურავ ენერგიის ბოლო წვეთებს ფეხებიდან ციცაბო მარცხენა ხელის საწმენდზე, ჩემი ყურები ხმამაღალია სისხლის ამოტუმბვის ხმაურით, ადიდებული ფილტვებითა და ჯაჭვით.

ძლივს წარმომიდგენია, როგორი უნდა იყოს უზარმაზარი ხალხის მხიარულება შიდა სანაპიროზე, რომელიც ხმაურს ამატებს.

დღეს მხოლოდ დიდი კაცი დადის იქ თავის პატარა ძაღლს და ორივე არაფერს აკეთებს გარდა იმისა, რომ უაზროდ ყნოსავს და საპირისპირო მიმართულებით იყურება, როცა თავს მაღლა ავწევ.

ფლანდრია 17
ფლანდრია 17

დაღმართი დაღმართი არის ჩვენი ჯილდო მთელი ასვლისთვის და შემდეგ ჩვენ მივდივართ ჩვენი ბოლო ასვლისკენ: ბოსბერგი.

არ არის შორს და რეალურად თქვენ მასზე აძვრებით, სანამ ამას გაიგებთ, რადგან ის იწყება ასფალტზე ხანგრძლივი დაჭიმვით, რომელიც უბრალოდ ჭუჭყიან თქვენს ნაკრძალს და აჩერებს ხეების 10%-იან რიყის მონაკვეთს.

უილიამი გულწრფელად აღნიშნავს, რომ ფილიპ გილბერტს უყვარს შეტევა დიდ რინგზე ამ ასვლაზე, ამიტომ აშკარად ვცდილობ.

შუა გზაზე, თუმცა, ჩემი ბარძაყები ლაქტურით დუღს და უფრო დაჭიმულია, ვიდრე ჩემი ლაქები (მე ვაბრალებ ძალიან მაღალ უნაგირს…), ასე რომ, მე ვემორჩილები მარცხენა ხელის ბერკეტზე დაჭერას.

შესაბამისად სასიამოვნო ტკივილია ბოლო ასვლის დასრულება, როცა გრიმასს ვიღებ და ვკანკალებ ბოლო რამდენიმე მეტრზე, სანამ ზევით რელიეფის წყალდიდობას ვტკბები. არამგონია ხედვა მაინტერესებდეს თუნდაც არსებობდეს.

• ეძებთ შთაგონებას თქვენი საზაფხულო ველოსიპედის თავგადასავლებისთვის? Cyclist Tours-ს აქვს ასობით მოგზაურობა, რომელთაგან შეგიძლიათ აირჩიოთ

როგორ მივედით იქ

მოგზაურობა

ჩვენ ავიღეთ Eurostar ლონდონის სენტ-პანკრასიდან ლილში, რომელსაც სულ რაღაც 90 წუთი სჭირდება. ლილში ჩასვლისას შეგიძლიათ მატარებლის დაჭერა დაახლოებით 14 ევროდ, კორტრიიკის გავლით ოდენაარდემდე.

ალტერნატიულად, ეს არის დაახლოებით 1 სთ 45 წუთის სავალი კალეიდან ოდენარდემდე. ჩვენ გულწრფელად გირჩევდით შაბათ-კვირას Pavé Cycling Classics-თან (cyclingpave.cc), რომელიც აგიყვანთ სადგურიდან/აეროპორტიდან და შემდეგ გამოგაჭმევს, გაგიძღვებათ, მოგაბინავებთ და მოგაწოდებთ საკუთარი M alteni ლუდის უხვი რაოდენობით (იხ. იქ იყო?).

განთავსება

თუ თქვენ თავად აწყობთ დაბინავებას, მაშინ სცადეთ Steenhuyse Guesthouse (steenhuyse.info) ან Hotel De Zalm (hoteldezalm.be), ორივე ოდენაარდეს ცენტრში, ფასები 100 ევროდან იწყება.

სანამ იქ ხართ

თუ თქვენ აკეთებთ ამ მოგზაურობას (ან უბრალოდ გადიხართ ოდენაარდეს), ნამდვილად უნდა ეწვიოთ რონდე ვან ვლანდერენის მუზეუმს ქალაქის ცენტრში.

მდებარეობს ეკლესიის მოპირდაპირედ, აქვს შესანიშნავი არტეფაქტები და შეგიძლიათ დაჯავშნოთ

ტური ბელგიელი ლეგენდის ფრედი მაერტენსისგან. რაც მთავარია, მალტენს მუზეუმის ბარშიც კი ემსახურებიან. crvv.be.

გირჩევთ: