Storck ველოსიპედები ცნობილია მათი £15,000 Aernario ხელმოწერით. ჩვენ მივდივართ გერმანიაში, რათა შევხვდეთ იმ კაცს, რომელიც ნომრებს მიღმაა
ისინი ავტომატიზირებულია ამოსვლის ან დაცემისთვის მზის მიმართულებიდან გამომდინარე. ისინი საკმაოდ მოწესრიგებულები არიან, - ამბობს მარკუს სტორკი, როცა მის კაბინეტში ჟალუზებს ვუყურებთ, რათა თვალის დახუჭვა არ მოხდეს. გერმანული ველოსიპედის ბრენდის უკან მყოფ მამაკაცს აშკარად მოსწონს მისი სათამაშოები. მან ახლახან ამოიღო იმ ავტომობილების სიიდან, რომლებიც ფლობს - Aston Martin, BMW, Jeep, Harley Davidson - და დაასახელა მისი გმირი, როგორც ჯეიმს ბონდი..
"ეს არის წმინდა პრაქტიკული, - ამბობს ის ჟალუზების შესახებ, "ეს სათამაშოა…" სტორკი წარუდგენს ძვირადღირებული მანქანის მოდელის ვერსიას, რომელიც შექმნილია ნახშირბადში მისი მრავალი გვერდითი პროექტის მიხედვით, სახელწოდებით One Of Seven.„ეს არის ჩემი ყველაზე საინტერესო პროექტი ჯერჯერობით… და ამის შესახებ ვერავის გეტყვით, რადგან ის მომავალ წლამდე არ იქნება წარმოებაში. ვთქვათ, ვიყიდი სრული ზომის ვერსიას.'
გერმანული ძირამდე
მარკუს სტორკმა, რომელიც ამ წლის დასაწყისში 50 წლის გახდა, შექმნა კომპანია, რომელსაც შესაშური გამოცდილება აქვს ჯილდოს მფლობელი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ველოსიპედების მშენებლობაში. მისი ოფისები-კონცეპტუალური მაღაზია პატარა ქალაქ იდშტეინში, ფრანკფურტიდან დაახლოებით 50 კმ-ში, არის კომპანიის ფილოსოფიის ტექნოლოგიის, ინოვაციებისა და ბრწყინვალების სალოცავი. ყველაფერი მბზინავი და ულტრათანამედროვეა, ისევე როგორც თქვენ მოელოდით კომპანიისგან, რომელმაც მოიპოვა რეპუტაცია, რომ არაფერს იშურებს, როდესაც საქმე ეხება მასალების მოპოვებას, წარმოებას და R&D-ს. ამჟამინდელი ფლაგმანი მოდელი არის სპეციალური გამოცემა Aernario Signature, რომელიც იწყება £14, 999 ფუნტიდან. გასაკვირი არ არის, რომ მარკუსს შეუძლია შეიძინოს ყველა ეს სათამაშო.
"ამ ჩარჩოებიდან მხოლოდ 50 გაკეთდა ჩემი დაბადების დღის აღსანიშნავად", - ამბობს ის და შუბლიდან იშორებს პროფესორის შეშლილ თმას.„მათში წარმოდგენილია მრავალი ჩვენი პატენტი, მათ შორის Power Arms ამწეები. ეს შესანიშნავი გასეირნებაა და იწონის მხოლოდ 5,38 კგ-ს მთელი ველოსიპედით.' Aernario Signature-ით, სტორკმა მოიგო პრესტიჟული საუკეთესო ველოსიპედის ჯილდო გერმანიის ჟურნალის Tour-დან ზედიზედ მერვე წელია, ჯილდო, რომელიც მოდის ერთ-ერთი ყველაზე სამეცნიერო ტესტირების პოლიტიკის შემდეგ. ნებისმიერი ველოსიპედის ჟურნალი. „ისინი ზომავენ ისეთ მახასიათებლებს, როგორიცაა სიმტკიცე-წონის თანაფარდობა, აეროდინამიკა, სტაბილურობა, კომფორტი და გვერდითი სიხისტე“, ამბობს სტორკი.
ის ზის თავის ფართო ოფისში, სუფთა თეთრ ფონზე, რომელიც წყვეტს აინშტაინის ფერად-ფერად ტილოს, რომელიც მხიარულად ხსნის ენას და ხსნის მისი - და ერის - წარმატების საიდუმლოს. „გერმანელები რიცხოვნობის ხალხია. ამიტომ ჩვენ კარგად ვართ ინჟინერიაში. თუ რამეს გავზომავ, შემიძლია გავიგო და გავაუმჯობესო. თუ არ შემიძლია ამის გაზომვა, ეს მხოლოდ ემოციაა.'
ასეთი სიამოვნებაა სტორკმა იმდენჯერ მოიგო ტურის ჯილდო, მან პაროდია მოახდინა ლანს არმსტრონგის სამარცხვინო სურათის Twitter-ზე, რომელიც ისვენებდა თავისი დაბინძურებული ყვითელი მაისურების წინ, მხოლოდ სტორკმა შეცვალა maillots ყვითელი ტურების ჩარჩოებით.ცინიკოსებმა ვარაუდობდნენ, რომ სტორკი თავის ველოსიპედებს სპეციალურად აწყობს იმისათვის, რომ გაიმარჯვოს სხვადასხვა ტესტებში Tour-ის დაჯილდოების პროცედურაში – რომ ის იყენებს ჟურნალს, როგორც ელეგანტურ მარკეტინგულ ინსტრუმენტს.
ცოტა არ არის, - ამბობს სტორკი საპასუხოდ. ჩვენ უბრალოდ ვქმნით ველოსიპედებს, რომლებიც გვიყვარს და ვიმედოვნებთ, რომ მხედარი ისიამოვნებს მათ. ჩვენი ველოსიპედების ფასი განვითარებისა და წარმოების შედეგია.“ამ სფეროში მისი გამოცდილების ხაზგასასმელად, სტორკი მთხოვს, ავდექი, მზერა მაღლა და ქვევით ჩემს 6 ფუტი 3 დიუმიან ჩარჩოში, და შემდეგ შეაფასოს ჩემი შიდა ფეხის ზომა, სიმაღლე და წელი. ის ადგილზეა. „იდეალური გეომეტრია მხოლოდ მხედრის შეხედვით ვიცი. უნივერსიტეტში არ წავსულვარ. ცოდნა მოდის ცხენოსნობისა და მთელი ჩემი ცხოვრების ველოსიპედის გატარებიდან. თუ ველოსიპედზე ნომრებს ვხედავ, არ მჭირდება მასზე ჯდომა - შემიძლია გითხრათ, როგორ ივლის.'
პროპორციის ძალა
წელს 10000-ზე ნაკლები კადრის გაყიდვით და საგზაო ბაზარზე მყოფი კადრების 50%-ით, აშკარაა, რომ ის რაღაცას სწორად იღებს. კომპანიამ განიცადა 20% წლიური ზრდა ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, გერმანია, დიდი ბრიტანეთი (არსებობს კონცეფციის მაღაზია გეითსჰედში) და აზია, როგორც სტორკის სამი უდიდესი ბაზარი. Storck-ის ყველაზე იაფი სრული ველოსიპედი - Visioner Alloy - იწყება £ 1,549-დან და ზოგიერთი ბრენდი გვთავაზობს £1,000 ნახშირბადის ველოსიპედს, კითხვაა: რატომ ავირჩიოთ Storck?
"ძირითადი მიზეზებია პროპორციული მილები, სადაც არ არის მხოლოდ მილის სიგრძე, რომელიც განსხვავდება ზომებს შორის, არამედ კედლის სისქეც. იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ ყველა მხედარი ისარგებლებს იგივე სიმყარისა და წონის თანაფარდობით და კომფორტით. ასევე არსებობს VVC პროცესი - ან ვაკუუმით კონტროლირებადი - [რომელიც უზრუნველყოფს ფისის თანაბარ განაწილებას და ხელს უშლის ჰაერის ჯიბეებს, რომლებმაც შეიძლება შეასუსტონ მასალა]. ეს საშუალებას გვაძლევს შევამციროთ ფისოვანი შემცველობა ერთი მესამედით, რაც ხსნის ჩვენი ველოსიპედის სიმსუბუქეს.“Storck ველოსიპედი შექმნილია Idstein-ში, მაგრამ დამზადებულია ჩინეთში. მას ურჩევნია წარმოების წარმოება გერმანიაში, მაგრამ მასშტაბის ეკონომია ამას შეუძლებელს ხდის, თუმცა ის ამჟამად მუშაობს გერმანიის მთავრობასთან იმ პროცესზე, რომელიც მას ფინანსურად სიცოცხლისუნარიანს გახდის.”კიდევ ერთხელ, ამაზე მეტს ვერ ვიტყვი, მაგრამ ეს ძალიან საინტერესოა.''
ერთი რამ, რაშიც შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, არის ის, რომ მარკუს სტორკს ნამდვილად უყვარს ნახშირბადი.”მე ვმუშაობდი ფოლადზე, ალუმინს და ტიტანზე, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დააკოპიროთ ნებისმიერი ჩარჩო. თქვენ შეგიძლიათ გააანალიზოთ მასალა, რენტგენი, ულტრაბგერა კედლის სისქეზე… როგორც ჩარჩოს მწარმოებელი თქვენ გაქვთ ნულოვანი უსაფრთხოება, თუ არ გაქვთ პატენტი, რაც რთულია. ნახშირბადის საშუალებით შეგიძლიათ გქონდეთ ორი ჩარჩო ერთი და იგივე ფორმიდან, რომლებიც მკაფიოდ განსხვავდება ნახშირბადის გამოყენების გამო. იმდენი პერმუტაციაა ლეი-აპთან. ეს ცოტათი ჰგავს დნმ-ს.'
სისხლში ციკლი
სტორკის საკუთარი ველოსიპედის დნმ-ის აღმოჩენა შესაძლებელია 1876 წელს. „ეს მაშინ, როდესაც ჩემი დიდი, დიდი ბაბუა შეუერთდა მის ადგილობრივ ველოსიპედის კლუბს. დეიდამ ცოტა ხნის წინ მაჩუქა მედალი, რომელიც მან მიიღო მისი ველოსიპედის კლუბისგან 1901 წელს, როცა წევრის 25 წელი აღნიშნავდა.'
მისი ბაბუა, უილი მიულერი, ასევე იყო ველოსიპედის მრბოლელი - ერთ-ერთი იმ ორი ძმიდან, რომლებიც 1920-იან წლებში პროფესიონალი ველოსიპედის გუნდში Opel-ისთვის დარბოდნენ.”მან მოიგო რამდენიმე დიდი რბოლა ტრასაზე და გზაზე,” ამბობს სტორკი,”რაც შესანიშნავი იყო, რადგან ის ღარიბი ოჯახიდან იყო.” დიდმა დეპრესიამ შეაჩერა უილის ველოსიპედის კარიერა, მაგრამ მისმა ქალიშვილმა და სტორკის დედამ (მარგიტი) გამოიყენეს უილის ვნება. 15 წლის ასაკში ველოსიპედისთვის. "მან მოიყვანა სახლში ექვსი წლით უფროსი მამაკაცი", - ამბობს მარკუსი. ეს იყო მამაჩემი [განტერი]. მაგრამ ისიც ველოსიპედით დადიოდა და დედაჩემმა იცოდა, რომ უილი სხვა ველოსიპედისტს მიესალმებოდა.“
გიუნტერ სტორკის საკუთარი ამბიციები, გაეგრძელებინა პროფესიონალური ველოსიპედის კარიერა, შემცირდა გერმანიის აღდგენით მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ. მაგრამ როდესაც მშვიდობა დაბრუნდა ერში, ფოლადი, რომელიც წარმოებული იყო Luftwaffe-ის შესაქმნელად, შეიძლება გადანაწილებულიყო ველოსიპედის წარმოებაზე და მალე გიუნტერმა დაიწყო მუშაობა ველოსიპედის ინდუსტრიაში, როგორც გაყიდვების წარმომადგენელი, სანამ გახსნა საკუთარი მაღაზია 1969 წელს. ერთი წლის შემდეგ. პატარა მარკუსმა გაყიდა თავისი პირველი ველოსიპედი.
"მე ექვსი წლის ვიყავი," ამბობს ის.„ჩემი მშობლები სატვირთოს ტვირთავდნენ, მე კი მაღაზიაში ვიყავი. კაცი ველოსიპედის საძებნელად ტრიალებდა. მან რჩევა მკითხა. მივეცი. და როდესაც ჩემი მშობლები დაბრუნდნენ, მან იყიდა ველოსიპედი.”როდესაც ის 14 წლის იყო, მისმა მშობლებმა კიდევ ერთი მაღაზია შექმნეს, რომელსაც ძირითადად სკოლის შემდეგ ნაადრევი ახალგაზრდა უძღვებოდა. "ბიზნესი იყო სწრაფი, დიდი ტურაუს ბუმი დაეხმარა." დიტრიხ (დიდი) ტურაუ იყო დასავლეთ გერმანელი საგზაო ველოსიპედისტი, რომელმაც 1977 წელს დაიპყრო თავისი სამშობლოს ფანტაზია ტურ დე ფრანსის ოთხი ეტაპის მოგებით და ყვითელი მაისურის ხელში 15-ისთვის. ეტაპები. ორი წლის შემდეგ მან მოიგო Liège-Bastogne-Liège. ყველას სურდა დიდს დამსგავსებოდა. (მხოლოდ ამ ამბის გასაფუჭებლად, 1989 წელს ტურაუმ ინტერვიუ მისცა გერმანიის გაზეთ Bild-ს, სადაც მან გამოავლინა, რომ დოპინგს იღებდა მთელი თავისი კარიერის განმავლობაში, მათ შორის ამფეტამინებისა და ტესტოსტერონის გამოყენების ჩათვლით.).
სახელი ჩარჩოზე
გიუნტერ სტორკის მაღაზიებში მოიცავდა ველოსიპედის ბრენდებს მთელი მსოფლიოდან - Bianchi, Raleigh, Colnago, Koga Miyata - მაგრამ სწორედ მაშინ, როდესაც მამამისმა დაიწყო იმპორტირებული იტალიური ჩარჩოების მორგება და რებრენდინგი სახელწოდებით Storck, მარკუსმა მიიღო გამოცდილება, როგორც დეველოპერმა. და დიზაინერი.როდესაც 1988 წელს დავაფუძნე ჩემი საკუთარი სადისტრიბუციო კომპანია - Storck Bike-Tech Trading - ჩვენ შევწყვიტეთ ამ ფოლადის Storck ველოსიპედების წარმოება და დავხურეთ ბრენდი. თუმცა დიდი რაოდენობით სხვა ბრენდების იმპორტი გავაკეთე. Merlin, Fat Chance, Ritchey, Crank Brothers… ჩვენ ბევრი შემოვიტანეთ.'
Storck Bike-Tech-მა ასევე აწარმოა საკუთარი ველოსიპედები, პირველად შემოიტანა ჩარჩოები ტაივანიდან, სანამ გადავიდოდა იაპონიაში "ხარისხის მიზეზების გამო", სადაც სტორკი რამდენიმე კვირის განმავლობაში გაემგზავრა საცხოვრებლად და სწავლის ოსტატი კადრების მშენებლის იოშიაკი იშიგაკისგან.”მე ვმუშაობდი ფოლადსა და ალუმინზე და ჩვენ გვქონდა მილები დამზადებული ჩვენი სპეციფიკაციებით. მე ვიცოდი, თუ თქვენ იყიდით პროდუქტებს, როგორც ბევრმა მწარმოებელმა გააკეთა, შეგეძლოთ შეცვალოთ თქვენი გეომეტრია, მაგრამ არა ის, თუ როგორ გრძნობთ მას გულში. და არც ისე დიდი დრო გავიდა, სანამ კარბონთან თამაში დავიწყე.“
1993 წელს Storck-მა გამოუშვა Power Arms, პირველი ნახშირბადის ამწეები, რომლებიც გამოვიდა ბაზარზე. ისინი იწონიდნენ მხოლოდ 280 გ-ს, ისინი იყვნენ მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქი ამწეები და ნახშირბადის განზრახვის რეალური განცხადება. Power Arms-ის ინკარნაციები დღესაც წარმოებაშია.ფაქტობრივად, სტორკი ამტკიცებს, რომ ის ეწინააღმდეგება ველოსიპედის კომპანიების ტენდენციას, რომ შეცვალონ მოდელები ყოველწლიურად.”ჩვენ ინოვაციური ვართ და წინ ვართ თამაშს,” - ამბობს ის.”ჩვენ არ გვჭირდება ყოველწლიურად შეცვლა. ამიტომაც იყო, რომ ადრენალინის მსგავსი მოდელები თითქმის 17 წლის განმავლობაში იწარმოებოდა.“მთის ველოსიპედი ადრენალინი და მისი მსუბუქი საწოლიანი ველოსიპედი შეიძლება არასოდეს გამოჩნდნენ, რომ არა უბედურება. Bike-Tech-ის შედარებითი წარმატების მიუხედავად, Storck-ის სადისტრიბუციო ბიზნესი ეყრდნობოდა Klein-ის სამთო ველოსიპედებს, რამაც მარკუსის ბრუნვას ხუთი მილიონი გერმანული მარკა დაამატა. ყველაფერი შეიცვალა, როდესაც გარი კლაინი 1995 წელს Trek-ს გაყიდა.
"დარწმუნებული ვიყავი, რომ კონტრაქტში არ შეიცვლებოდა, მაგრამ ტრეკმა მაშინვე შეწყვიტა განაწილება." სტორკმა სარჩელი შეიტანა, თუნდაც დროებითი აკრძალვა გამოიღო ტრეკის წინააღმდეგ Eurobike-ზე გამოფენაზე - შოუში. რომ სტორკს ჰქონდა როლი გაშვებაში.საკმარისი იყო თრეკისთვის კომპენსაციის გადახდა, მაგრამ სტორკი გზაჯვარედინს მიაღწია. ყველა სხვა ბრენდმა გადაწყვიტა ჩემი დატოვება. ასე რომ, მეტ-ნაკლებად მარტო ვიდექი, რაც კატასტროფა იყო. მაგრამ მე შემოვიდა ერთად punches და იმავე წელს გამოუშვა Storck Bicycles. ეს არ მოხდებოდა, მე რომ კვლავ გავავრცელო Klein.'
მოთხრობა
Storck-ის რეპუტაცია ნახშირბადის დაუფლებაში მალევე გაიაფდა. 1996 წელს ჰოლანდიელმა მხედარმა ბარტ ბრენტენსმა მოიგო ოლიმპიური MTB ოქრო Storck Rebel-ზე. 1998 წელს სტორკმა გამოუშვა Scenario Pro, რომელიც იწონიდა 6,5 კგ-ზე ნაკლებს. 1999 წელს კომპანიამ გამოუშვა Stiletto Light საგზაო ველოსიპედის ჩანგალი - სულ რაღაც 280 გ წონით, ეს იყო ყველაზე მსუბუქი ჩანგალი მსოფლიოში.
მაგრამ რეპუტაცია არ ახორციელებს სესხის დაფარვას. 2001 წელს სტორკს სჭირდებოდა დამატებითი ფინანსები გაფართოებისთვის – „ფორმები იაფი არ არის“– ამიტომ ისინი დაუკავშირდნენ 3i-ის ფრანკფურტის ფილიალს, სარისკო კაპიტალისტს. ფული არ იყო, მაგრამ კომპანიამ მიიწვია "3i Innovation Challenge"-ში მონაწილეობის მისაღებად.სტორკის იდეა იყო შემუშავებულიყო ნახშირბადის ფოთლოვანი ზამბარები, რომლებიც ახლა ჩანს მის მუხრუჭებზე, და მოერგებინათ ისინი ველოსიპედის შასიში. „დიდი იმედი არ მქონდა, მაგრამ სოლიჰულში ფინალურ ტურში მივაღწიეთ, რომელშიც ოთხი ბრიტანული კომპანია და მე ვიყავით. წარმოუდგენლად მოვიგეთ და მასთან ერთად 500,000 ფუნტი. ამან ყველაფერი შეცვალა.“ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ყველაფერი მარტივი იყო.
ნახშირბადის პატივცემული მწარმოებელი გახდომის გზაზე, მარკუს სტორკმა გადალახა საავადმყოფოს ისეთი დაავადებები, როგორიცაა მხოლოდ ერთი თირკმელი, ხერხემლის გამრუდება და სიმსივნე ამოიღეს თავიდან Eurobike 2010-ის შემდეგ. 'თუმცა, შემაჩერე იმ წელს Interbike-ზე წასვლა!' როგორც ჩანს, სტორკი, რომელიც თავის გზაზე დაბრკოლებებს არ უშვებს, ორიენტირებულია მომავალზე, სადაც მისი ამბიციები მოიცავს წელიწადში 30,000 კადრის გაყიდვას. ამერიკის გატეხვით, ალბათ? 'ეს სხვა ამბავია. შეერთებულ შტატებში ბევრი საცალო ვაჭრობაა: „არ არის ProTour გუნდი, არ არის მარაგი.”ეს სასაცილოა, რადგან არ ითვალისწინებს ხარისხს.”
მაშინ დაუკავშირდება სტორკი მსოფლიო ტურის გუნდს?”ეკონომიკა არ ჯდება. მე რომ მომხმარებელი ვიყო, დავხარჯავდი დამატებით 500 ევროს თითო ველოსიპედზე, რათა დავეხმარო იმ ბრენდს, რომელსაც ვყიდულობ ტოპ გუნდის სპონსორობას? მე გადავხედე ამ ციფრებს და რამდენი დაგვიჯდება. Cervélo-ს მფლობელებს მოუწიათ თავიანთი ბიზნესის მიყიდვა Pon Holdings-ისთვის, რადგან ისინი აფინანსებდნენ გუნდს.”ჩვენ ყველაფერს ვხარჯავთ განვითარებაზე,” დასძენს ის. „იხილეთ ჩვენი კომპანიის ზომა და ნახშირბადის ბოჭკოვანი პროდუქტების რაოდენობა, რაც გვაქვს, ჩვენნაირი არავინაა, ასეთი ეფექტური. შეხედეთ ფორმების რაოდენობას. მონოკოკის წარმოება, სახელური, ღეროები, სავარძლის საყრდენი, ამწე მკლავები, სიმძლავრის მრიცხველის სისტემა…'
დიახ, სტორკი ავითარებს დენის მრიცხველს, რომელსაც ჰპირდება, რომ ბაზარს გაანადგურებს. ის ასევე მუშაობს ახალ E-ძრავაზე და ავითარებს ქალაქის ჰიბრიდული ველოსიპედების ჩარჩოების წარმოების ახალ პროცესს. ის ამბობს, რომ ავრცელებს ნახშირბადის ფოთლის ზამბარის ტექნოლოგიას მუხრუჭიდან 2015 წლის ზოგიერთი მოდელის უკანა ბოლოში და აგრძელებს თავისი ტანსაცმლის ბრენდის შექმნას, რომელიც 2003 წელს დაიწყო.მას ასევე აქვს ძალიან "საინტერესო იდეები" გზის ველოსიპედების კომფორტისა და შესაბამისობის გაუმჯობესების შესახებ. „ბოდიში, მაგრამ, კიდევ ერთხელ, ვერ გეტყვით, რა არის ისინი.“თუმცა სამი რამ არის გარკვეული: ნახშირბადი იქნება მის გულში, ის იქნება ძალიან მსუბუქი და არ იქნება იაფი. მაგრამ, როგორც მარკუს სტორკი ამტკიცებს, ეს არის ფასი, რომელსაც იხდით ინოვაციისთვის.
