შოტლანდიელმა ველოსიპედისტმა გაანადგურა აფრიკის რეკორდი კაიროდან კეიპტაუნამდე გასულ წელს, ველოსიპედით 6,762 მილი მხოლოდ 41 დღეში
ველოსიპედისტი: როგორ შეადარეს თქვენი სიჩქარის რეკორდი აფრიკაში 2007-08 წლებში თქვენს რეკორდულ მოგზაურობას მსოფლიოს გარშემო?
მარკ ბომონტი: მე ცნობილი ვარ მსოფლიო რეკორდებით და თითქმის ყველაფერი, რაც ბოლო ათწლეულში გავაკეთე, არ იყო მხოლოდ რეკორდების დაყენება, არამედ მათი სულ ახალ დონეზე აყვანა. როდესაც 2008 წელს დავასრულე მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა, 29444 კილომეტრი გავიარე 194 დღეში და 17 საათში და მსოფლიო რეკორდი 81 დღით დავამყარე. მაგრამ როცა დოკუმენტურ ფილმს ვღებულობდი, ყოველთვის არსებობდა კომპრომისის ის ფრაგმენტი. აფრიკაში პირველად შემიძლია გულწრფელად ვთქვა: სისხლიანი ჯოჯოხეთი, არ მგონია, რომ ერთი საათით სწრაფად წავსულიყავი.მე 18 დღე ავიღე მსოფლიო რეკორდიდან და უბრალოდ ტყავის გამო წავედი.
Cyc: რა ველოსიპედით იმოგზაურეთ აფრიკაში სიჩქარით?
MB: მე ვიარე Koga კარბონის საგზაო ველოსიპედით [Shimano] Di2 ელექტრონული გადაცემათა კოლოფითა და ჰიდრავლიკური მუხრუჭებით და მხოლოდ 7,5 კილოგრამი კომპლექტი მივიღე. ერთი სათადარიგო ველოსიპედის შორტი მქონდა - ესე იგი. ეს არ შეიძლებოდა განსხვავებული ყოფილიყო ჩემი მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობისგან, როცა 35 კგ-იანი ნაკრებით და საკემპინგო ღუმელებითა და ნივთებით სავსე პანერით ვმოგზაურობდი. აფრიკაში მე დღეში საშუალოდ 257 კილომეტრს ვატარებდი სწრაფი და მსუბუქი მოგზაურობით.
Cyc: როგორ დაგეხმარათ ველოსიპედის ტექნოლოგია?
MB: აფრიკაში მე გავატარე 439 საათი უნაგირზე, 41 დღეზე მეტი, ასე რომ, ეს არის ტონა დრო თქვენს ველოსიპედზე ყოფნისთვის. Di2 მექანიზმების გამოყენება ნამდვილად პრაქტიკული არჩევანი იყო, რადგან ელექტრონული ღილაკები უფრო ადვილია, ვიდრე ბერკეტები. როცა მთელი დღე ატარებთ, შეგიძლიათ მიიღოთ რეალური პრობლემები ხელების ტკივილისა და ნერვული დაზიანებისგან. თუ თქვენ დაკარგეთ მწკრივი და გრძნობა თქვენს ხელში, თქვენ უბედურებაში ხართ. Di2 აცხადებს, რომ აკეთებს 10000 ცვლას მუხტებს შორის. ჩემი იწურებოდა ყოველ ორ კვირაში, რადგან დღეში 12-15 საათს ვატარებდი, მაგრამ შემეძლო მისი დამუხტვა USB გარე ბატარეის პაკეტიდან. ადამიანებს ეშინიათ ტექნოლოგიების შორეულ ადგილებში, მაგრამ ღირს სწრაფად წასვლა.
Cyc: რომელი იყო ყველაზე ექსტრემალური რელიეფი, რომელიც შეგხვედრიათ?
MB: ძალიან მეშინოდა საჰარის უდაბნო, რადგან გაფრენამდე ერთი კვირით ადრე ხარტუმში ტემპერატურამ 40°C მიაღწია. მე ვიფიქრე: „შატი, ძალიან გვიან დავტოვე.“ყოველი ჩანაწერის მცდელობა რჩებოდა იანვრიდან მარტამდე და მე ვტოვებდი აპრილიდან მაისამდე, ასე რომ, ვიცოდი, რომ საჰარას ზედმეტად ცხელებაზე რისკავს. მაქსიმალური ტემპერატურა, რაც მე მქონდა, იყო 43°C და როცა დიუნებში 10 საათის განმავლობაში ხარ, ის ინტენსიური ხდება. მე ვცდილობდი ავირჩიო ყველაზე ბრტყელი მარშრუტი აფრიკის გავლით, ტარიან გზებზე ყოფნისას, მაგრამ ამდენ ქვეყანაში მხოლოდ ერთი გზაა და აფრიკის ნაწილები, როგორიცაა ტანზანია და ეთიოპია, საოცრად მთიანია.
Cyc: როგორ იყავით დატენიანებული საჰარაში?
MB: საჰარაში შევედი ლიტრი და ნახევარი წყლით. ხალხი ამ თანხით ლონდონის გარშემო 20 მილის მანძილზე მოგზაურობს. წყლის რაციონირება მომიწია, ამიტომ ყოველ ნახევარ საათში ვსვამდი ყლუპს, მაგრამ სულ მინდოდა, ბოთლი დამემთავრებინა, რადგან წყურვილით ვკვდებოდი. გზად წყალი მომიწია, და ვცდილობდი წერტილების შეერთებას იმ ადგილებს შორის, სადაც იცი, რომ წყლის აყვანა შეგიძლია. არასასიამოვნო რეალობა ის არის, რომ აფრიკაში უფრო ადვილია კოკა-კოლას ყიდვა, ვიდრე წყალი, ამიტომ ხშირად ვსვამდი გაზიან სასმელებს ან ვავსებდი წყლის ბოთლებს ფანტას კალორიების მისაღებად.
Cyc: და რა სახის საჭმელს მიირთმევდით გზაში?
MB: მე დამოკიდებული ვიყავი ჩემს ირგვლივ არსებულ სამყაროზე საკვებისთვის, რაც ადვილი არ არის, როცა დღეში 7000 კალორიას წვავ. ზოგჯერ თქვენ არ იღებთ საჭირო საწვავს და გრძნობთ ამას დაბალი ენერგიის დონის და წონის დაცემის თვალსაზრისით.მაგრამ ერთი თვის განმავლობაში ის მდგრადი უნდა იყოს და უხეშად უნდა დააბრუნოთ ის, რასაც წვავთ.
სამხრეთ აფრიკა, ბოტსვანა და ზამბია საკმაოდ განვითარებულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ საკვები ბენზინგასამართ სადგურზე, მაგრამ სუდანსა და ეთიოპიაში და კენიის ზოგიერთ ნაწილში მე უბრალოდ ვჭამდი ბრინჯს, ჩაშუშულს და უამრავ თხას.. მე გადავიხდი ცოტა დამატებით ნამდვილ ხორცში, რადგან პირველი, რასაც შემოგთავაზებენ, არის სუბპროდუქტები - ნაცრისფერი ნაჭრები მილებისა და ორგანოების და ყველა სახის, ასე რომ თქვენ ნამდვილად გსურთ ხორცი. აფრიკის კონტინენტის სადგომებზე ხშირად იღებდით შეფუთულ ორცხობილებს, ამიტომ მე დღეში 12-15 პაკეტს ვიღებდი. ცივილიზებულ კომპანიაში დაბრუნება და ვიღაცის სახლში ერთი ბისკვიტის დალევა მართლაც რთული იყო, რადგან მიჩვეული ვიყავი რამდენიმე პაკეტის ხვნას.
Cyc: რას მოიცავდა თქვენი ტრენინგი?
MB: თანამეგობრობის თამაშებზე BBC-სთან მუშაობის შემდეგ გავიცანი შოტლანდიის ველოსიპედის გუნდი, ამიტომ მათთან ზამთარში შევეჯახე. ვარჯიშის უმეტეს ნაწილს ველოდრომზე ვატარებდი, ასე რომ, ჩემზე ათი წლით უმცროს ბიჭებთან ერთად ვტრიალებდი.მათი გამძლეობის იდეა 2კმ-ია - ჩემი 200კმ. მაგრამ მე ვიკეთებდი სესიებს მოტოციკლეტის უკან, ვიჯექი იქ 20 წუთის განმავლობაში 55 კმ/სთ სიჩქარით, მხოლოდ იქ ძვირფასი სიცოცხლისთვის. ეს იყო მაღალი ინტენსივობის გამძლეობა - სამი კომპლექტი და თქვენ მზად ხართ. მე დღეში საშუალოდ 160 მილს გავდიოდი აფრიკაში, მაგრამ არც ერთი ვარჯიში არ გამიკეთებია 100 მილზე მეტი.
Cyc: როგორ შეედრება თქვენი უცხოური თავგადასავლები დიდ ბრიტანეთში ტარებას?
MB: ჩვენ ვწუწუნებთ დიდ ბრიტანეთში საპირისპირო ქარებზე, მაგრამ თქვენ უნდა წახვიდეთ სამხრეთ ნახევარსფეროში მათი გასაგებად. ავსტრალიაში ან პატაგონიაში ეს ქარი მხოლოდ სამხრეთ წყნარი ოკეანისა და ანტარქტიდის მიღმა შემოდის. ის არ ბერავს, მთელი დღე რჩება შეუპოვრად მძვინვარე, და როცა ველოსიპედით ხარ დღეში 12 საათის განმავლობაში, ისეთი შეგრძნება გაქვს, როგორც აღმართზე 12 საათის განმავლობაში სიარული. შორეული ჩრდილოეთისა და სამხრეთისკენ გამგზავრება, ისევე როგორც ალასკა და პატაგონია, შეიძლება ცოტათი მომხიბვლელიც იყოს.
Cyc: როგორ რეაგირებდნენ ადგილობრივები ველოსიპედისტის ასეთ შორეულ ადგილებში ნახვაზე?
MB: ხალხი არ აღიქვამს ველოსიპედისტებს რისკად, ამიტომ ისინი ძალიან მიმღებნი არიან თქვენს მიმართ. თუ მანქანაში იმყოფებით, არის ბარიერი თქვენსა და სხვა ადამიანებს შორის, მაგრამ ველოსიპედით თქვენ იქ ხართ. როცა აფრიკაში ვმოგზაურობდი, ვესაუბრებოდი ადგილობრივებს, რომლებიც ველოსიპედით მიდიოდნენ ბაზარში ან მინდორში სამუშაოდ მიდიოდნენ და ვსაუბრობდით. მე მათ ვეუბნებოდი, რომ კაიროდან გავემგზავრე და ეს მათ გონებას დააბნევდა. არსებობს ტენდენცია, რომ შეხედოთ აფრიკას, როგორც ერთ დიდ ქვეყანას, მაგრამ როდესაც მოგზაურობთ 7000 მილის სიგრძეზე, ხედავთ მის მრავალფეროვნებას. ხალხი საოცრად მეგობრულია. აფრიკაში ყველაფერი არ არის ომი და შიმშილი.
Cyc: რომელი იყო თქვენი ყველაზე მძიმე დღეები აფრიკაში?
MB: ხალხი ამბობს, რომ მათ უყვართ ის, რასაც ვაკეთებ, მაგრამ მე ვამბობ: „შენ გიყვარს იმის იდეა, რასაც მე ვაკეთებ.“ეს შეიძლება კარგად გამოიყურებოდეს ტელევიზიით, როგორც ერთგვარი გაქცევა, მაგრამ რეალობა ძალიან მტკივნეულია.. მაგრამ ვიცი, რომ უმძიმესი მომენტები, როცა მასიურად მიბიძგებს და მაწუხებს, ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტებია.ის დღეები, როცა ეთიოპიაში ხარ, გორაკებს ებრძვით, ავად ხართ საკვებით მოწამლული, სხეული ნაწილებად იშლება და ჯოჯოხეთში გადიხართ… ეს არის მსოფლიო რეკორდების დამხობა. ნებისმიერს შეუძლია ველოსიპედის ტარება, როცა კუდის ქარი აქვს და მზე ანათებს. ზოგიერთ დღეს დღეში 354 კილომეტრს გავდიოდი. მაგრამ რეკორდის მოხსნის საიდუმლო იყო ის დღეები, როდესაც მე 80 მილი გავიარე საკვებით მოწამვლისას, მთიან რელიეფზე. ეს არის თქვენი განსხვავება. ისევე როგორც ყველა ველოსიპედით, ეს არის დაახლოებით რამდენის გატეხვა შეგიძლიათ.
მარკ ბომონტი იყო The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show-ის მოწვეული სპიკერი. მისი ახალი წიგნი Africa Solo გამოდის 19 მაისს.
