ტონი მარტინი: კაცის მანქანა

Სარჩევი:

ტონი მარტინი: კაცის მანქანა
ტონი მარტინი: კაცის მანქანა

ვიდეო: ტონი მარტინი: კაცის მანქანა

ვიდეო: ტონი მარტინი: კაცის მანქანა
ვიდეო: სოფლელი || ქართულად || 2024, მარტი
Anonim

ტონი მარტინი სინონიმია დროის ცდის სიმძლავრისა და მეტრონომიული სიზუსტისა, მაგრამ ახლა ის რიყის ქვად გარდაიქმნება

ტონი მარტინი არ არის მხოლოდ ქრონომეტრაჟის მსოფლიო ჩემპიონი - ის არის გერმანიის ქრონომეტრაჟის მსოფლიო ჩემპიონი. თუ სტერეოტიპებს დავუჯერებთ, ამან ის უნდა გახადოს ყველაზე ფოკუსირებულ, დაუნდობლად მამოძრავებელ და ცივად გამომთვლელ მხედარად პელოტონში - ველოსიპედის მანქანაში. მაგრამ ველოსიპედისტი არ არის დაინტერესებული სტერეოტიპის წარმოჩენით, რის გამოც ჩვენ ჩავედით კალპეში, ესპანეთში, რათა შევხვდეთ ნამდვილ ტონი მარტინს.

ეს არის Etixx-Quick-Step-ის წინასასეზონო საწვრთნელი ბანაკი, გუნდს აქვს შანსი შეაერთოს, დაისახოს მიზნები და შეიმუშაოს ნაკრები, და როდესაც მხედრები ემზადებიან დილის სავარჯიშო მგზავრობისთვის, მე ვხედავ, რომ მარტინი მსუბუქდება თავის საკლავებში.

დილა მშვიდობისა, ტონი, მე აქ ვარ, რომ გასაუბრება მოგმართოთ მგზავრობის შემდეგ. მიხარია, რომ გაგიცანი ასეთ ლამაზ გარემოში, - ვამბობ ნაღვლიანად. პასუხად ის ღრიალებს და მზერას აშორებს, სანამ გზაზე თავის გუნდს შეუერთდება. ეს არასასიამოვნო დასაწყისია, მაგრამ მე მზად ვარ დავიჯერო, რომ დიდ კაცს უფრო მნიშვნელოვანი რამ აქვს გონებაში და არასოდეს აპირებდა უგულებელყოფას. კარგი იქნება, როგორც კი ის ესპანეთის რეგიონში გატრიალდება.

„ტონი, როგორ ჩაიარა მგზავრობამ?“ვეკითხები დაბრუნებისას ორი საათის შემდეგ და მომლოდინედ გამოვიწელე მარჯვენა ხელი.

ტონი მარტინი
ტონი მარტინი

"ბოდიში, ხელის ჩამორთმევა არ შემიძლია", უპასუხა მარტინი. მე დავრჩი იქ მდგომი, ხელი ისევ ჰაერში მიცურავს, თავს მოზარდად ვგრძნობ, რომლის თხოვნა ცეკვაზე უარყვეს სკოლის დისკოთეკაში. არ ვიცი რა ვთქვა. შესაძლოა, სტერეოტიპები ბოლოს და ბოლოს მართალია.

"ეს არაფერია პირადი", - ერევა Etixx-ის პრეს ოფიცერი. „სასტუმროში კუჭის ბუშტი დევს.“

"ბევრი მხედარი საწოლშია," დასძენს მარტინი. მიუხედავად იმისა, რომ მე შეიძლება ვიყო დაავადების მატარებელი, მე ამას დადებით ნიშანს მივიღებ. ჩვენ ვსაუბრობთ.

როგორც ირკვევა, როგორც კი ინტერვიუ დაიწყება, მარტინი მიმზიდველი და გამოხატული პერსონაჟია. ის აშკარად ორიენტირებულია თავის საქმეზე, მაგრამ ახერხებს ერთი-ორ ჩაცინებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მე ვახსენებ რიყისზე მისი მოგების შესაძლებლობას.

კობლის დებიუტი

ჩვენს ვიზიტამდე ორიოდე დღით ადრე მარტინმა გამოაცხადა თავისი საახალწლო გადაწყვეტილება პარიზ-რუბეში და ფლანდრიის ტური პირველად [მარტინმა საბოლოოდ დაიკავა 112-ე ადგილი ფლანდრიაში და 76-ე რუბეში]. ეს არის რბოლები, რომლებიც ერგება მხედრებს, რომლებსაც აქვთ დიდი ძალა, და ძრავები არ არის ბევრად უფრო დიდი ვიდრე ტონი მარტინი, თუმცა ის სწრაფად ამცირებს თავის შანსებს. სახალისო იქნება, მაგრამ გამარჯვების მიზანი ძალიან მაღალი იქნება.მე უბრალოდ მინდა ვაჩვენო, რომ შემიძლია კარგად ვიასპარეზო და ჩემს გუნდს 100%-ით მხარი დავუჭირო“, - ამბობს ის. ასპარეზზე რბოლა ბევრი რამის სწავლაა. არ შეიძლება იქ პირველად წახვიდე და თქვა, რომ მოგება გინდა.'

მარტინის თავმდაბლობა გასაგებია. Etixx-Quick-Step არის კლასიკის სპეციალისტებით სავსე გუნდი, მათ შორის ნიკი ტერპსტრა, რომელმაც მოიგო რუბე 2014 წელს და ტომ ბუნენი, რომელიც ცდილობს მოიგოს თავისი მეხუთე რუბეს ტიტული საპენსიო წელს. ქრონომეტრაჟის მუდმივი, კონტროლირებადი ძალისხმევა განსხვავდება კლასიკის რბოლის განმეორებითი აფეთქებებისგან, ამიტომ ეს არ იქნება მარტივი გადასვლა მარტინისთვის.

ჩვენ დავინახავთ რიტმის ცვლილებებს, მაგრამ ჩემი, როგორც მხედრის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, თუმცა მოგება არ არის დღის წესრიგში, რბოლები უნდა მომეწონოს. დიახ, შესაძლოა, მე ძალიან მძიმე ვარ დიდი მთებისთვის, მაგრამ ბელგიაში ეს უფრო ძალაუფლებას ეხება. და მე მაქვს საკმარისი ძალა.'

მარტინი დარწმუნებული უნდა იყოს, რადგან მას ბოლო ფორმა აქვს პავეზე. გასული წლის ტურ დე ფრანსის მე-4 საფეხურზე მარტინი დაშორდა შეკრებას ბოლო რამდენიმე კილომეტრში და პირველად აიღო ყვითელი მაისური.„სცენაზე იყო რიყის 13 კილომეტრიანი მონაკვეთი და ამან მომცა თავდაჯერებულობა, იმედია რუბესა და ფლანდრიაში რბოლა“, - ამბობს ის. „ადრე უკვე ვფიქრობდი ამაზე, მაგრამ ამ გამარჯვებამ ბიძგი მომცა.“

მიუხედავად იმისა, რომ მარტინი შეიძლება მოკრძალებული იყოს თავის შანსებთან დაკავშირებით, სხვები ინტერესით ადევნებენ თვალს, თუ როგორ იქცევა იგი. ბოლოს და ბოლოს, როდესაც ფაბიან კანსელარამ თავისი დროის ცდის უნარი რიყის კოშკებს გადასცა, მან სამჯერ მოიგო პარიზი-რუბე და სამჯერ ფლანდრიის ტური. და დარწმუნებულია, რომ მარტინს აქვს TT მემკვიდრეობა, რომელიც ადარებს კანჩელარას: ის არის სამგზის მსოფლიო ჩემპიონი ქრონომეტრაჟში, რომელიც ატარებდა ცისარტყელას მაისურს 2011-2013 წლებში და ხუთგზის ეროვნული ჩემპიონი, რომელმაც მოიგო ბოლო ოთხი გამოცემა თავის სამშობლოში..

დრო შემდეგ დრო

მე ყოველთვის მსიამოვნებდა დროის ცდა. როცა პატარა ვიყავი, ამას ბევრს ვაკეთებდი. რატომ? იმიტომ, რომ მე ვაგრძელებდი გამარჯვებას. ეს ამხნევებს ნებისმიერ ახალგაზრდას.'

მარტინი დაიბადა 1985 წელს და გაიზარდა კოტბუსში, აღმოსავლეთ გერმანიაში.კედელი დაინგრა და ის გადავიდა დასავლეთისკენ, სანამ 16 წლის ასაკში დაბრუნდა გერმანიის აღმოსავლეთ ნაწილში, რათა გაეზარდა ინტერესი ველოსიპედის მიმართ ერფურტის სპორტულ სკოლაში, იმავე სკოლაში, რომელიც აუმჯობესებდა მარტინის ახალი თანაგუნდელის, მარსელ კიტელის სპრინტის უნარებს.

„სწორედ მაშინ დავიწყე ველოსიპედის სვლა“, ამბობს მარტინი. მანამდე მას, ისევე როგორც კანჩელარას, ფეხბურთელობა სურდა. ეს იყო ოცნება. მე არ მქონდა საუკეთესო ტექნიკა, მაგრამ ნამდვილად აგრესიული მოთამაშე ვიყავი, ამიტომ დაცვაში ვთამაშობდი. მაგრამ გაირკვა, რომ მე არ ვიყავი საკმარისად კარგი, რომ პროფესიონალი გავმხდარიყავი.“

ტონი მარტინის პორტრეტი
ტონი მარტინის პორტრეტი

მარტინის მამამ მოუწოდა მას სხვა ოცნება გაჰყოლოდა. „მამაჩემი ძალიან ბევრს რბოლა, როდესაც ის ახალგაზრდა იყო - არა პროფესიონალი, მაგრამ კარგი სტანდარტი იყო - და მახსოვს, ჩვენ ყოველთვის ერთად ვუყურებდით ტურ დე ფრანს. ის იყო ჩემი პირველი მწვრთნელი და ბევრი რამ მასწავლა. მასთან ერთად მივაღწიე წარმატებას მცირე რბოლებზე და ზოგიერთ სამოყვარულო ღონისძიებაზე.ვნება გაიზარდა და როგორც ყოველთვის მინდოდა ჩემი ჰობი ჩემი საქმე მექცია, პროფესიონალი გავხდი.“

მარტინს ორი ძმა ჰყავს. უფროსმა ველოსიპედით "მაგრამ არ გამოუვიდა როგორც პროფესიონალი". უმცროსი "ფეხბურთს თამაშობდა, მაგრამ უფრო მეტად კომპიუტერთან იყო დაკავებული". ასე რომ, ახალგაზრდა ტონის დარჩა სპორტსმენის ოცნების ასრულება, პირველი პროფესიონალური კონტრაქტი HTC-Highroad-თან 2008 წელს. 2009 წელს მან აჩვენა საბრძოლო გამძლეობა, რომელიც გახდა მისი საფირმო ნიშანი და მოიგო მთების კლასიფიკაცია პარიზი-ნიცაში მეორემდე გზაზე. საერთო ჯამში. მაგრამ ეს იყო მისი დროებითი გამარჯვება Criterium International-ზე და ბრინჯაო მსოფლიოზე, რამაც ნამდვილად მიიპყრო გულშემატკივრების ყურადღება და რბოლის ამ ფორმამ აშკარად დაიპყრო მარტინის გული.

მე ყოველთვის მაინტერესებდა პატარა ნაჭრების გაერთიანება, როგორც ერთი სწრაფი მთლიანობა. მე მაინტერესებს მასალები და პოზიციონირება, - ამბობს ის. „მიიღეთ ეს სწორად და შეძლებთ უფრო სწრაფად იაროთ მეტი ენერგიის დახარჯვის გარეშე. მომწონს ნაკლები შრომა და უკეთესი შედეგი, რამის მაქსიმიზაცია.რაღაც მომენტში თქვენ არ მიდიხართ უფრო სწრაფად მხოლოდ ვარჯიშით.'

ეს ყურადღება ველოსიპედისა და საცხენოსნო პოზიციისადმი დადასტურებულია კალპეში. დილის გასვლამდე მარტინი და მისი მექანიკოსი თავის სპეციალიზებულ შივთან ერთად თამაშობდნენ ალენის გასაღებებითა და საზომი ლენტით. სანამ მისი თანაგუნდელები ხუმრობდნენ და ეყრდნობოდნენ თავიანთ სპეციალიზირებულ საგზაო ველოსიპედს, მარტინი თავის აერობარს თავზე იდგა, გაბრუებული. ფაქტობრივად, ვფიცავ, ის არც ერთი წუთით არ ახამხამებდა თვალებს, რადგან უამრავი გამოთვლა და პერმუტაცია ტრიალებდა მის თავში.

საიდუმლო ფარული

ტონი მარტინის ინტერვიუ
ტონი მარტინის ინტერვიუ

მე ვცდი ახალი ტიპის ბარებს, - მეუბნება მარტინი.”მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ ტესტირების პერიოდში ვართ, რადგან დიდი ხანია არ გვყავს ისინი ქარის გვირაბში. თუ მე შევძლებ მათთან ერთად ჯდომა გზაზე, ჩვენც წავალთ. ჩვენ ვიყენებთ მარტივ, აღდგენის დღეებს ახალი ნივთების მოსასინჯად. მაგრამ ვერ ვიტყვი, რა ბარები არიან.''

წარსულში მარტინი იყენებდა Pro ბარებს Shimano-ს კომპონენტის ბრენდისგან. კალპეში გისოსები შიშველი ვერცხლია. სავარაუდოდ, ისინი შეღებილი და ბრენდირებული იქნებიან, როგორც კი რბოლა დაიწყება, და შემდეგ ჩვენ ყველა დავინახავთ, რა განსხვავებაა მათ შორის. ცნობილია, რომ მარტინის დიდი ხნის მწვრთნელი, სებასტიან ვებერი ამბობს, რომ მარტინის ქრონომეტრაჟი ამჟამად უკეთესია, ვიდრე ოდესმე, და რომ გაუმჯობესების ნაწილი მოდის ხელების და წინამხრის ახალი პოზიციიდან.

რა თქმა უნდა, TT-ები უფრო მეტია, ვიდრე ლამაზი ზოლები და იდაყვის კუთხეები.”თქვენი კონდიცირება უნდა იყოს ადგილზე”, - ამბობს მარტინი. თქვენ ასევე გჭირდებათ ძლიერი თავი. მე მიყვარს მარტო ყოფნა გზაზე და საკუთარი თავის და საათის წინააღმდეგ. და თქვენ გჭირდებათ შესაბამისი პირობები თქვენს მახასიათებლებზე.'

ეს არის Etixx-ის ტრენერის კოენ პელგრიმის მიერ შერჩეული თემა: „თქვენ უნდა გქონდეთ ძრავა და მას აქვს უზარმაზარი ძრავა. მე ვსაუბრობ მის VO2 max-ზე, ანაერობულ ზღურბლზე, სიმძლავრის ფუნქციურ ზღურბლზე… მას უბრალოდ უზარმაზარი ძალა აქვს ველოსიპედში ენერგიის ჩასატარებლად.მისი სხეულის ფორმა ასევე ბუნებრივად არის შექმნილი დროის გამოსაცდელად. ეს ვიწრო მხრები ნამდვილად ამცირებს მის ფრონტალურ პროფილს, აუმჯობესებს მის აეროდინამიკას. და შემდეგ არის მისი აზროვნება. მას შეუძლია გაუმკლავდეს საათებს დამოუკიდებლად, ღრმად იჭრება სხვადასხვა ზონებში. ფაქტობრივად, რაც შეეხება დროის გამოცდას, მე არასოდეს ვიცნობდი ვინმეს, ვინც ასე ღრმად იჭრება.“

ფიზიკური და გონებრივი ატრიბუტების ამ კომბინაციამ განაპირობა რამდენიმე გასაოცარი ფიგურა, რომელიც მომდინარეობს მარტინის დროის ცდების რბოლის შემდგომი ანალიზიდან. დიდი ბრიტანეთის ეკიპირება Cycling Power Lab-მა გააანალიზა 2011 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის ქრონომეტრაჟის მონაცემები, სადაც ტონი მარტინმა დაამარცხა უახლოესი მეტოქე, ბრედლი უიგინსი, ჩრდილში 1 წუთი 15 წამში 46,4 კმ-ის მანძილზე. შეფასებულია, რომ რბოლის დროს მარტინის საშუალო სიმძლავრე იყო განსაცვიფრებელი 481 ვატი, მაგრამ უფსკრული მასსა და სხვებს შორის აეროდინამიკური წევის ჩათვლით უფრო დიდი გახდა.

ბევრი სიმძლავრე დაკავშირებულია შუბლის მცირე ფართობთან - წევა - არის სიჩქარის განტოლება ბრტყელ TT-ებზე (წონა ნაკლებად მნიშვნელოვანია, თუ მარშრუტი არ გახდება მთიანი). Cycling Power Lab-ს მიაჩნია, რომ მარტინს აქვს CdA (წევის კოეფიციენტი) 0.23 მ2, რაც აძლევს მას გადაზიდვის სიმძლავრის (ვატ/მ2 CdA) ფიგურას 2, 089 – 100-ზე მეტი ვიგინსისგან. მოკლედ, მარტინის სიმძლავრე და აეროდინამიკა თითქმის იდეალურია დროის საცდელად.

მწარე მაისური

ტონი მარტინ TT
ტონი მარტინ TT

მიუხედავად ამისა, მარტინი არ არის მანქანა. ის არის ადამიანი, როგორც მან აჩვენა, როდესაც სექტემბერში, რიჩმონდში, აშშ-ში გამართულ მსოფლიო ჩემპიონატზე დაბალი მეშვიდე ადგილი დაიკავა. Team Sky-ის ვასილ კირიენკამ მოულოდნელი გამარჯვება მოიპოვა, რომელმაც მარტინს 1 წუთი და 16 წამი მოუგო. მარტინი, როგორც არასდროს, ღრმად იჭრებოდა, მაგრამ აშკარად იტანჯებოდა მისი ავარიის შემდგომი შედეგები, როდესაც იცვამდა ყვითელ მაისურს 2015 წლის ტურ დე ფრანსზე.

ტურის მე-6 ეტაპზე, ფინიშის ხაზიდან ერთ კილომეტრზე ნაკლებ დროში, მარტინმა მოარტყა წინ მხედრის ბორბალი, დაარტყა ასანთს და გატეხა ყელის ძვალი.მისმა სამმა თანაგუნდელმა მარტინს სახლისკენ გაუძღვა დედამისის სინაზით, რომელიც ახალშობილს აყუდებდა და კარგად იცოდა, რომ მისი რბოლა დასრულდა. მარტინის ყელის ძვალი ისე იყო გატეხილი, რომ ძვლის ნაჭერმა კანზე გაიჭრა. ეს იყო მწარე დღე გუნდისთვის, რადგან ზდენეკ სტიბარმა შეძლო გამარჯვების დადგმა.

"დიახ, ტური იყო ნამდვილი ატრაქციონი", ამბობს მარტინი. „მეორე დღეს ოპერაცია გავიკეთე და ოთხი დღე მომიწია საავადმყოფოში ყოფნა, სანამ სახლში წავიდოდი, რომ გამოჯანმრთელდეს. მიჭირდა იმის დანახვა, რომ ჩემი თანაგუნდელები ეტაპობრივად იბრძოდნენ, როცა საწოლში ვიწექი. მაგრამ ჩემი პირადი ამბიციებისთვის, ავარიას მნიშვნელობა არ ჰქონდა. არასოდეს დამავიწყდება ყვითელი ფერის ტარება.'

მარტინი საკმარისად გამოჯანმრთელდა იმისთვის, რომ მოიგო აგვისტოს გვიან საეტაპო რბოლა Tour du Poitou-Charentes სამხრეთ-დასავლეთ საფრანგეთში, მაგრამ სამყაროს დაუცველი და დაღლილი ჩანდა. და მაინც, ვინც ვერ შეაჩერებდა თავის დანაკარგს, ის გაფრინდა ბრაზილიაში, რათა დაეთვალიერებინა ოლიმპიური TT კურსი, რომელიც ელოდება რიოში ოთხშაბათს, 10 აგვისტოს. მას არ მოეწონა ის, რაც დაინახა.

"გაკვირვებული ვიყავი, რადგან ეს მართლაც რთული პარკია და ზედმეტად რთულია ბევრი გამოსული დროის ტრიალისთვის," ამბობს მარტინი 29.8 კმ მარშრუტზე, რომელსაც მამაკაცები დაახლოებით ორჯერ გადალახავენ სულ 54.5 კმ.. „მთიანია, რაც ჩვეულებრივ პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ ზოგიერთი ასვლა უფრო მთამსვლელებისთვისაა, ვიდრე ქრონომეტრაჟისტებისთვის.“

მარტინის უკმაყოფილება მომდინარეობს ორი თვალსაჩინო ასვლისგან: გრუმარი და გროტა ფუნდა. პირველი მწვერვალები 13% და საშუალოდ 7% 1.2კმ-ზე; ეს უკანასკნელი გრძელდება 2.1კმ-ზე 4.5%-ით და მაქსიმუმ 6%-ით. ბორცვები ერთმანეთისგან დაახლოებით 10 კმ-ით არის დაშორებული და მათ შორის მრავალი პატარა ასვლაა.

"არ ვიცი რატომ, მაგრამ ორგანიზატორები თვლიან, რომ ეს უფრო საინტერესოა გორაზე - რომ მხედრები, რომლებიც დგანან თავიანთ პედლებზე და იბრძვიან ბორცვებზე, კარგია ველოსიპედისთვის", - ამბობს მარტინი, გაღიზიანებული სახით. „ჩემთვის უფრო მოსაწყენია, როცა ასეა. ვგრძნობ, რომ ეს სისულელეა და არა ჭეშმარიტი დროის გამოცდა.'

2012 - საუკეთესო ოდესმე

ტონი მარტინ ეტიქსი
ტონი მარტინ ეტიქსი

მარტინი გვთავაზობს კურსს GC მხედრებს, როგორებიც არიან კრის ფრომი და ვინჩენცო ნიბალი, მაგრამ, მიუხედავად "უვარგისი" მარშრუტისა, დროებითი ოქრო რჩება მისი სეზონის ერთ-ერთ მიზნად, დაეყრდნო ვერცხლს, რომელიც მან მოიგო გაგიჟებულ დღეს. ლონდონი თითქმის ოთხი წლის წინ.

"ეს იყო რთული, მაგრამ სამართლიანი კურსი", ამბობს მარტინი 2012 წლის ოლიმპიური ქრონომეტრაჟის შესახებ. „მაგრამ ეს უფრო მეტი იყო. ეს იყო საუკეთესო ატმოსფერო, რომელშიც ოდესმე მიმივლია გულშემატკივარი სულ მცირე ხუთ სიღრმეზე. იგივე იყო გზის რბოლაზეც. ერთადერთი ატმოსფერო, რომელიც ემთხვევა მას, იყო იორკშირში ტურის დაწყებისთვის. ორივე წარმოუდგენელია.'

ის იმედოვნებს, რა თქმა უნდა, რომ ატმოსფერო განმეორდება, თუ არ დაბნელდება, როდესაც ტურ დე ფრანსი დაიწყება გერმანიაში მომავალ წელს. 2017 წლის ვერსიის სრული მარშრუტი არ გახდება ცნობილი ოქტომბრამდე, მაგრამ ASO-მ გამოაცხადა, რომ ის დაიწყება დიუსელდორფში 13 კმ-იანი ქრონომეტრაჟით.სინამდვილეში, როგორც ჩანს, ტურის ორგანიზატორმა გერმანელს უკვე დაუნიშნა ყვითელი ფერი და თავის ვებსაიტზე თქვა: „სცენის პროფილიდან გამომდინარე, ტონი მარტინს საუკეთესო საშუალება აქვს ლეგენდარული ყვითელი მაისურის ჩაცმაში თავის ქვეყანაში სეზონის ბოლოს. გახსნის დღე.'

თუ ის ასე იქნება, ეს ხელს შეუწყობს რენესანსის განმტკიცებას გერმანულ ველოსიპედში, რომელიც მოხდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორიცაა მარტინი, ანდრე გრეიპელი, ჯონ დეგენკოლბი და სპრინტის მეფე კიტელი.

"Kittel-ი ძალიან კარგად დასახლდა", - ამბობს მარტინი მისი თანამემამულის შესახებ, რომელიც წელს გადავიდა Etixx-ში Giant-Alpecin-იდან.”ის კარგი პერსონაჟია, ყოველთვის იღიმება და მხიარულობს. ის ისე იქცევა, თითქოს წლების განმავლობაში იყო გუნდში - კარგი თვალსაზრისით, - იცინის მარტინი, სანამ კიტელი შეცვლილ მამაკაცს, მარკ კავენდიშს, და იმაზე თუ როგორ ადარებენ ერთმანეთს. კავის დაკარგვა, რა თქმა უნდა, რთული იყო, მით უმეტეს, რომ მე მასთან ერთად HTC-Highroad-ში ოთხი წელი ვიარე. შემდეგ მან ერთი წელი გაატარა Sky-ში, სანამ ჩვენ კვლავ Quick-Step-ში სამი წლის განმავლობაში დავკავშირდებოდით.მან გუნდს ბევრი ხასიათი და ბევრი წარმატება მოუტანა. მაგრამ ჩვენ მაინც მეგობრები ვართ.

რაც შეეხება ამ ორს შორის განსხვავებებს, მე უფრო მეტს გავიგებ, როგორც სეზონი ვითარდება. ისინი ორივე ჭკვიანი სპრინტერები არიან და იციან სად უნდა მოთავსდნენ. თუ აიძულა, შესაძლოა კავი ოდნავ უფრო ძლიერი იყოს აღმართზე სპრინტებში, მარსელი უფრო ბრტყელ სპრინტებში. მაგრამ მარსელი ჯერ კიდევ ახალგაზრდაა დიდი პოტენციალით და გაძლიერდება ჩვენს გუნდში. გუნდი მზად არის მისთვის; სპრინტის მატარებელი მზად არის მისთვის. ჩვენ ვერ დაველოდებით დიდ რბოლებს.'

და ამასთან, ჩვენი დრო ამოიწურა. მიუხედავად მყიფე დასაწყისისა, ტონი მარტინი უფრო საინტერესო და, ზოგჯერ, უფრო გახსნილი აღმოჩნდა, ვიდრე ველოდი. ეს არის ის, რასაც მოგვიანებით ვფიქრობ, როცა ალიკანტეს აეროპორტში მივდივართ. მე ვხედავ მარტოხელა Etixx-ის მხედარს წინ. "ეს არის ტონი", - ამბობს ჩვენი მძღოლი. სწორი ფორმა, თავი ქვევით, ეს არის მარტინი, რომელიც აფრქვევს მეტრონომიულ რიტმს. ახლა ჩვენ საუკეთესო მეგობრები ვართ, მანქანიდან გამოვდივარ. ტონი მაღლა აიხედა. ტონი უკან იხედება. არაფერი.

გირჩევთ: