Radial Revere Carbon არის ძალიან ტრადიციული სტილის ჩარჩო და ის არის პურისტებისთვის
Radial ყიდის პირდაპირ ონლაინ რეჟიმში, მაგრამ ზოგიერთი სხვა ბრენდისგან განსხვავებით, ასევე შესაძლებელია ველოსიპედის ტესტირება Redbridge Cycling Center-ში აღმოსავლეთ ლონდონში. რადიალი ასევე ისვრის ზოგიერთ აქსესუარს, როგორიცაა სამაგრი პედლები, ნათურები, ჩანთები და ტალახის დამცავი ყოველი შესყიდვისას, რაც მაგარი ჟესტია. Revere Carbon 1.1 დგას ოთხი ველოსიპედის დიაპაზონის სათავეში, რომელიც მიმართულია საწყისი დონის ბაზარზე. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Revere-ს არ შეუძლია დაარტყა თავის წონაზე მეტი და მისი ფასი 1,049 ფუნტამდე შემცირდა.წერის დროს 99 კიდევ უფრო მიმზიდველი ღირებულებაა.
ჩარჩო
Radial-ის ჩარჩოს აქვს კლასის ჰაერი, რომელიც ოდნავ ეწინააღმდეგება ფასს, ძირითადად ძალიან ტრადიციული გეომეტრიის (თითქმის შესატყვისი ზედა და სავარძლის მილის სიგრძით) და გამხდარი სავარძლების გამო, რომლებიც ამაგრებენ სავარძლის საყრდენს. ორივე მხარეს, სანამ შეუფერხებლად გაივლით ზედა მილში. ეს უკანასკნელი ელემენტი განასხვავებს ველოსიპედს, ხოლო წვრილ ხაზს შეუძლია მხოლოდ გააუმჯობესოს მგზავრობის კომფორტი მათი ბუნებრივად შთანთქმის ბუნებით. დიდი ზომის მილები სხვაგან, კერძოდ, ქვედა მილი, თავსაბურავი და ქვედა სამაგრი ადგილები, კარგი ნიშანია იმისა, რომ ველოსიპედი უნდა დაიჭიროს, როდესაც ის ტრიალებს გარშემო. კიდევ ერთხელ რომ დავადასტუროთ აზრი კლასის შესახებ, საღებავისა და ლაქის დასრულება კვლავ უარყოფს ველოსიპედის ღირებულებას, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიგრძენით, რომ გრაფიკის რეალური დიზაინი, შესაძლოა, ცოტათი მოძველებულია, მაგრამ ეს პირადი გემოვნების საკითხია. არანაირად არ აკნინებს შესრულებას.
ჯგუფური
Revere Carbon 1.1 მორთულია Shimano 105 წამყვანი და ტრანსმისიული სისტემებით, რომელთა მუქი საფარი, ვფიქრობთ, კარგად ავსებს სრულ იერს. არ არის საჭირო ზედმეტად ხაზგასმით აღვნიშნო, რომ 105 სიჩქარის გადართვა მშვენივრად მუშაობს ამ დღეებში… მაგრამ ეს ნამდვილად ასეა და მისი დასაქმება აქ, რა თქმა უნდა, მისასალმებელია.
Tektro სამუხრუჭე კალიპერები ოდნავ ჩამოუვარდება ნიშნულს; ისინი არ არიან ისეთი კლინიკური, როგორც 105 კალიპერი, და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი კარგად მუშაობენ, ეს ამცირებს საერთო სპეციფიკას და ესთეტიკას, რადგან ისინი ერთადერთი არა 105 კომპონენტია. ზოგჯერ თქვენ უნდა დაეთანხმოთ ამ მცირე კომპრომისებს, რომ მიიღოთ ველოსიპედი ასეთ დაბალ ფასად.
დასრულების ნაკრები
Revere-ის დასრულების ნაკრები არის მთლიანად შიდა, მაგრამ უნაკლო, და კომპაქტური ზოლები უნდა გახადოს წვეთებით სიარული უფრო კომფორტული და მდგრადი.უნაგირს აქვს ლამაზი მოპირკეთება და სკულპტურა და არ ჰგავს სავარძლის საყრდენის თავზე დაუდევრად მიმაგრებულ იაფფასიან აზრს. მოკლედ, არაფერია, რაც მაშინვე ყვირის, რომ მას განახლება სჭირდება.
დისკები
მათი უფრო ფართო რგოლის პროფილით (ზომით 17,5 მმ შიგნით), Easton AXR Aero ბორბლიანი ნაკრები არის Revere-ის მთავარი არჩევანი. ეს მზარდი ტენდენციაა საგზაო ველოსიპედებში და კარგია - უფრო განიერი რგოლი ნიშნავს, რომ 25 მმ-იანი საბურავების პროფილი უფრო ფართოა, და ეს ნიშნავს, რომ ადგილზე კონტაქტური ნაჭერი უფრო ფართო და მოკლეა, ვიდრე ვიწრო რგოლებზე გამხდარი საბურავები. სარგებელი არის მოძრავი წინააღმდეგობის დაქვეითება და ასევე ცოტა მეტი ბალიშის შეთავაზება - მოხერხებული ნაბიჯი, რომელიც აპლოდისმენტებს იღებს ჩვენგან.
გასეირნება
Revere-ს აქვს ძირითადად გზის ტრადიციული გეომეტრია და მისი პილოტისთვის ეს უზრუნველყოფს კარგ მგზავრობას, რაც აშკარად ჩანს პირველივე ბორტზე ასვლისთანავე.არსებობს ნდობა და ნაცნობობა მისი ტარების შესახებ - ასახულია აპრობირებული გეგმის ნომრების ასახვა - რაც მყისიერად ქმნის კავშირს ველოსიპედსა და მხედარს შორის. მათ, ვისაც ცხენოსნობის უფრო მოდუნებული პოზიცია სჭირდება, შეუძლიათ ადვილად დაარტყონ რამდენიმე სპაზერი, რათა წინა ბოლოდან მაღლა აწიონ, მაგრამ ჩვენ შორის უფრო მოქნილებს შეუძლიათ შეასრულონ სურვილი, დაარტყონ ღერო დაბალ და პროფესიონალ კაბინას.
Revere, თუმცა არავითარ შემთხვევაში არ არის დისკეტი, არ არის ისეთი ხისტი, როგორც ჩვენ განვიცდიდით სხვა ველოსიპედებს, საჭის გარეთ აწევა და პედლებიანი შტამპი არ ითარგმნება პირდაპირ წინ მოძრაობაში. ზედმეტად სასტიკი გზა. ამის თქმით, რადიალმა უნდა ატაროს თავისი მხედარი რბოლის სიტუაციაში – მთლიანი პაკეტი აღჭურვილია ამისთვის – უბრალოდ, უნაგირის ძალისხმევის დროს, ჩვენ არ მივიღეთ ისეთი აღმაფრთოვანებელი უიპეტის შეგრძნება, რომელსაც ზოგიერთი უფრო მკაცრი ველოსიპედი შეუძლია..
რევერი, თუმცა, ოსტატურად აუთოებს გზას, რაც ზედაპირებს უფრო გლუვს ხდის, ვიდრე სინამდვილეშია. გზის ვიბრაცია და ზუზუნი ხშირად ძალიან მინიმალური იყო და უფრო დიდი დაბრკოლებები, როგორიცაა სიჩქარის დარტყმა ან ბორდიური ტუჩები, ისე იწოვებოდა, რომ არ იწვევდა უკანდახევას ან ზედმეტ რყევას, რაც კვლავ მოქმედებს Revere-ის ყოვლისმომცველ კომფორტზე. ანგარიშის ბარათი. თუ რაიმე აფერხებდა ტარების გამოცდილებას, ეს ის იყო, რომ დამუხრუჭება არ იყო ისეთი გარანტირებული და რეაგირებადი, როგორც ჩვენ შეგვეძლო ველოდებოდით Tektros-ზე უკეთესი კალიბრით.
გეომეტრია ვარაუდობს, რომ დამუშავება ისეთივე საიმედოა, როგორც თავდაჯერებული და ასე ადასტურებს რეალობას. ეს ნიშნავს, რომ გაცნობა იმის შესახებ, თუ როგორ რეაგირებს ველოსიპედი გარკვეულ სიტუაციებში, ან უბრალოდ ველოსიპედის მიმართ თავისუფლად გრძნობა, სწრაფი პროცესია – განსაკუთრებით მათთვის, ვინც გამოიყენება გზის ტრადიციული ჩარჩოებით.მაგრამ რა თქმა უნდა, რადგან თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ და იაროთ რადიალი სანამ იყიდით, ამას გაიგებთ.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555მმ | 553მმ |
| Seat Tube (ST) | 550მმ | 551მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 632მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 370მმ | |
| თავის მილი (HT) | 150მმ | 155მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72.8 | 72.9 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.8 |
| ბორბალი (WB) | 988მმ | 989მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 70მმ | 73მმ |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| ჩარჩო | Radial Toray Full Carbon |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | შიმანო 105 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105, 12-25 |
| ბარები | Radial DB V01 |
| ფუძე | რადიალი 31.8 |
| Seatpost | რადიალი 30.8 |
| დისკები | Easton AXR Aero |
| უნაგი | Radial Race Plus |
| წონა | 8.26 კგ |
| კონტაქტი | radialcycles.co.uk |
