Mekk Poggio DS 2.6 არის ბრიტანეთში დაბადებული, დისკზე დამუხრუჭების მანძილი მანქანა
ბრიტანულმა ფირმა Mekk-მა მისცა Poggio-ს ნახშირბადის საგზაო ველოსიპედების ასორტიმენტი 2016 წლისთვის. ცვლილებების წამყვანია, რომელიც მიმართულია მისი მუშაობის გაუმჯობესებაზე, არის გაძლიერებული ჯაჭვის საყრდენები და ახალი 'შესაბამისობის ჩანგალი', რომელიც, როგორც ამბობენ, უკეთესად უძლებს ბრუნვას. ძალები მკაცრი საჭის ქვეშ. უკანა ძალიან თხელი სავარძლები მიზნად ისახავს გზიდან ვიბრაციის შემცირებას, სანამ ისინი თქვენს უკანა მხარეს მიაღწევენ. DS 2.6-მა დისკის დამუხრუჭების გზა გაიარა, ასე რომ, როგორც ერთხელ მორისიმ იკითხა, რა განსხვავებაა?
ჩარჩოების ნაკრები
Poggio-ს ჩარჩოს კაპიტალური რემონტი დიდი ლიკებისთვის მეტი პოტენციალის დასამატებლად შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს გამძლე ველოსიპედის არსებობის მიზეზს, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში დიდი ძალისხმევის დახარჯვის უნარი სპორტული ტარების განუყოფელი ელემენტია. დისკზე დამუხრუჭებული მოდელი ასევე სარგებლობს სამუხრუჭე სამაგრის ხიდის დაკარგვით სავარძლებიდან უკანა მხარეს შესაბამისობის ძიებაში. შეკუმშული თავსაბურავი და ექვსკუთხა პროფილის ქვედა მილი საკმაოდ მოკლეა ამ ზომის ჩარჩოს ველოსიპედისთვის, რაც ქმნის მგრძნობელ პლატფორმას, ხოლო ჯაჭვის საყრდენები ფართოდ არის გაშლილი, რათა 15 მმ-იანი დისტანცია მისცეს ამწეებს უახლოეს წერტილში. კაბელი შიგნიდან სამი მეოთხედია, ლულის მარეგულირებელი უკანა მექანიზმისთვის კაბინის ბოლოს, თუმცა წინა დისკის სამუხრუჭე შლანგის გარე მარშრუტი ჩანგლის გასწვრივ შეიძლება იყოს უფრო სუფთა.
ჯგუფური
Shimano-ს Ultegra ჰიდრავლიკური ბერკეტები ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე მექანიკური ვერსია, მაგრამ ის ძლივს შესამჩნევია გამოყენებისას. ისინი საიმედოა და დანარჩენი კონსტრუქცია არის მყარი 105 აღჭურვილობა, რაც აჯამებს ჯგუფის უმეტესობას. თავად მუხრუჭები მართლაც შესანიშნავია სიმძლავრისა და მათი მომარაგების გრძნობის წყალობით, განსაკუთრებით ბინძურ უკანა გზებზე.
დასრულების ნაკრები
42 სმ კომპაქტური წვეთოვანი სახელურების ნაკრები დაწყვილებული 120 მმ შენადნობის ღეროსთან შესანიშნავია იმ ჩარჩოს ზომისთვის, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ. თავად წვეთებში არის საკმაოდ მოქნილი სპრინტი, რაც უნაგირიდან სპრინტებს ოდნავ ნაკლებად პირდაპირს ხდის, ვიდრე ჩვენ გვსურს, მაგრამ მთლიანობაში ზოლის ფორმა და ვიბრის შემცირების ტევადობა ანათებდა უფრო მშვიდი სიარულის დროს.თუმცა სან მარკოს უნაგირს უსიამოვნოა - ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ის ზედმეტად სპონგური იყო იმისთვის, რომ გზის რეალური შეგრძნება გვქონდეს.
დისკები
Mekk's Saturae RX50-ის დისკისთვის განკუთვნილი ბორბლები ჩვენს სასწორს 3,24 კგ-მდე აწევს, მათ შორის საბურავები, სწრაფი გამოშვება და 140 მმ როტორები, ასე რომ, ისინი ინარჩუნებენ საკუთარ თავს ამ კომპანიაში. Mekk Poggio შეიძლება ჩაითვალოს პატარა ძველ სკოლად თავისი 23c საბურავებით. ჩვენ ადრეც ვიმსჯელეთ უფრო ფართო საბურავების უპირატესობებზე, მაგრამ 25 ან თუნდაც 28-იანი საბურავი - რომლისთვისაც მეკი ამბობს, რომ ჩარჩოს საკმარისი უფსკრული აქვს - დაგვეხმარება უფრო მეტი არასასურველი ჭუჭყის ამოღებაში ორმოიანი ასანთიდან.
გასეირნება
როგორც Look 765-ზე დიდი ჩარჩოს ზომა, Mekk-ზე ჩვენი თავდაპირველი შთაბეჭდილება იყო შემობრუნების ოდნავ ზარმაცი მაჩვენებელი, მაგრამ სტაბილურობა. ქსოვა დაღმართზე, ყველაფერი მშვიდია; Poggio ნებაყოფლობით მიჰყვება ხაზს.თუმცა, მას ჯერ კიდევ აქვს საკმარისი ძალა, რათა გამოვიდეს მაღალსიჩქარიანი დაღმართიდან და ცრუ ბინაში შევიდეს სოფელში გაქცევის სიჩქარით.
ეს არის ერთი კომფორტული ველოსიპედი, არ შეცდეთ. სავარძლების ხიდის ნაკლებობა ხელს უწყობს უკანა ნაწილს, ხოლო კაბინაში ისეთი ადგილია, სადაც საათობით შეგვიძლია ხელები დავასვენოთ. მოძრავ გზებზე ველოსიპედის მონდომება აწიოს ფითილი არა მხოლოდ გასაკვირი, არამედ ბონუსიცაა. იგი აერთიანებს შორ მანძილზე კომფორტს სიჩქარესთან, თითქმის ისევე, როგორც Look. ბორბლებს დრო სჭირდება სიჩქარის ასამაღლებლად, მაგრამ კარგად დაიჭირეთ, როცა 30 კმ/სთ ჩრდილოეთით მიაღწევთ.
Poggio არ იტანჯება 32-კბილიანი უკანა სამაგრის ნაკლებობით, როდესაც საქმე ეხება ასვლას, უბრალოდ იმიტომ, რომ ის ძალიან კარგად ასრულებს დაკარგვის ძალას უკანა ბორბალზე მოხვედრისას. დიახ, მბრუნავი მასის საკმაოდ დიდი რაოდენობაა, მაგრამ წინა ნაწილის სიმტკიცე და ქვედა სამაგრის ფართო არეალი თქვენი ძალისხმევის ბოლო ნაწილს ხმარობს.თუ თქვენ სერიოზულად აპირებთ რამდენიმე მნიშვნელოვან ასვლას სახლში ან მის ფარგლებს გარეთ, იმ თანხით, რომელსაც დაზოგავთ ველოსიპედზე, როგორიცაა Specialized, რომელიც 500 ფუნტზე მეტი ღირს, შეგიძლიათ მოეპყროთ თავს ჰანტის 459 ფუნტიანი ღირებულების Aero Light დისკის ბორბლით.
მიუხედავად იმისა, რომ DS 2.6 არ გამოირჩევა ყველაზე მკვეთრი გეომეტრიით, მისი 72,7° თავის კუთხე უზრუნველყოფს გარანტირებულ მგზავრობას. ბორბლიანი ბაზა, რომელიც უახლოვდება ერთ მეტრს, მატებს სტაბილურობის განცდას, ხოლო მკვეთრი მოსახვევების თვალყურის დევნება ისეთივე მარტივია, როგორც გადახტომა და ყურება, სადაც გსურთ დასრულდეთ. Mekk-ის შიდა ბორბლები ასევე შესანიშნავად მუშაობს; მიუხედავად იმისა, რომ არ არის იდეალური ხანგრძლივი ასვლისთვის, ის ამ ტესტში წარმოდგენილი დიდი სახელობის ბორბლების ტოლფასია. 23c საბურავების ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ სულ მცირე უკეთესად გრძნობთ ჩარჩოს მუშაობას.
Mekk's ride-ის მთავარი მომენტია დამუხრუჭების შესრულება. ეჭვგარეშეა, რომ Poggio-ს ჰიდრავლიკური მოწყობილობიდან ხელმისაწვდომი მოდულაციის ხარისხი შეუდარებელია ამ ოთხ ველოსიპედს შორის.დიახ, BMC-ის Dual-pivot Ultegra მუხრუჭები მშვენიერია, მაგრამ ჩვენ ბევრად უკეთესად ვიგრძნობდით თავს Mekk-ის წინა მუხრუჭს დაღმართზე. ისევე როგორც სხვა ორ ველოსიპედს, რომლებსაც აქვთ Conti Ultra Sport საბურავები, თქვენს ადგილობრივ ველოსიპედის მაღაზიაში გამგზავრება მოგიტანთ რაღაც უფრო მომხიბვლელად, კომპლექტში არაუმეტეს £40.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565მმ | 565მმ |
| Seat Tube (ST) | 510მმ | 515მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 635მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 374მმ | |
| თავის მილი (HT) | 160მმ | 160მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72 | 72.7 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73 | 73.3 |
| ბორბალი (WB) | 989მმ | 998მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 68მმ | 68მმ |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| ჩარჩო | T800 მაღალი მოდულის ნახშირბადი |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | Shimano RS685 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | Saturae HB-3038TB, შენადნობი |
| ფუძე | Saturae DA-274, შენადნობი |
| Seatpost | Saturae SP-2003 27.2მმ, შენადნობი |
| დისკები | Saturae RX50 |
| უნაგი | San Marco Era Start Power |
| წონა | 8.54 კგ |
| კონტაქტი | paligap.cc |
