ფოლადი რეალურია და თავგადასავალი არის ახალი დიდი რამ, ამიტომ Niner RLT 9 Steel, ფოლადის სათავგადასავლო ველოსიპედი, უნდა იყოს საუკეთესო რამ
Niner-მა გაითქვა სახელი (ფაქტობრივად, ფაქტიურად) 29-იანი სამთო ველოსიპედის შექმნით და, ახლა ციკლოკროსის დამაგრების შემდეგ, მან გადაწყვიტა ხრეშის/სათავგადასავლო ველოსიპედებზე წასვლა. RLT დიაპაზონი (გზა ნაკლებად იმოგზაურა) შედგება ორი ჩარჩოსგან, შენადნობისა და ფოლადისგან, და სწორედ ფოლადმა გამოიწვია ჩვენი ინტერესი.
ფოლადისრეალური
RLT 9 ფოლადის ჩარჩო დამზადებულია Reynolds 853 ფოლადისგან.853 არის ყველაზე ძლიერი და მსუბუქი, უჟანგავი მილაკი, რომელსაც რეინოლდსი აწარმოებს, ასე რომ, ის უნდა გაუძლოს გარკვეულ ბოროტად გამოყენებას ისე, რომ არ იგრძნოთ, რომ გემზე დგახართ. მილები დიდი ზომისაა იმისათვის, რომ მგზავრობას ცოტა ცოცხალი იყოს. ასევე უფრო თანამედროვეობაა BB30 ქვედა სამაგრის გარსით, უკანა ღერძით და Di2 მარშრუტით.
წინა ჩანგალი სავსეა ნახშირბადით შეკუმშული საჭის მილით. ჩვენს სატესტო მოდელს დამონტაჟდა ტალახის დამცავი სამაგრები და QR ღერძი, მაგრამ უახლეს მოდელს აქვს ღერძი ჩამკეტი და ბოთლის ბოსები ჩანგალზე ტვირთის გალიების დასამონტაჟებლად. ჩარჩოზე დამაგრებული დეტალების დასრულება არის წყლის ბოთლის ბოსების სამი კომპლექტი, ტალახის დამცავი სამაგრები და სამაგრები მსუბუქი თაროსთვის (როგორიცაა Tubus Fly).
ჯგუფური ნაკრები არის Shimano-ს პატივცემული 105, რამდენიმე გადახრით (FSA Gossamer crankset და Avid BB5 მუხრუჭები).როგორც ყოველთვის, გადაადგილება საკმაოდ უნაკლოა, ასე რომ, ერთადერთი, რასაც ნამდვილად კარგავთ უფრო პრემიუმ კომპონენტებთან შედარებით, წონაა. ბორბლები არის Niner-ის საკუთარი რგოლები, რომლებიც შეწყვილებულია დისკების წყვილ კერასთან – სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, აქ განსაკუთრებული არაფერი ხდება, მაგრამ არის საკმარისი სპიკერები გარკვეული ნდობისთვის და, მიუხედავად ჩვენი მიმაგრებული ბარგის წონისა და გარკვეული რელიეფის, ისინი დარჩნენ. მართალია მთელი ტესტის განმავლობაში. დასრულების ნაკრების დარჩენილი ნაწილი (შენადნობის ზოლი, ღერო და სავარძელი) ასევე არის Niner-ისგან.
ეს ყველაფერი ემატება 10,5 კგ აღნაგობის წონას (53 სმ-ისთვის), ასე რომ არ არის მთლად მსუბუქი, მაგრამ ის უნდა იყოს ველოსიპედისთვის, რომელიც უძლებს დროს. თუ თქვენ გინდოდათ რამდენიმე გრამის დაკლება, წყვილი Stans ბორბლები დიდ განსხვავებას გამოიღებდა, ისევე როგორც Thomson-ის დასრულების კომპლექტზე გადასვლა. თუმცა, დიდი კითხვაა, როგორ ატარებს ის? მოკლედ, ძალიან კარგად.
მთაზე მაღლა და დაღმართზე
გადაადგილების შეგრძნება უბრალოდ მშვენიერია და Niner კარგად მალავს თავის წონას. არ გეჩვენებათ, რომ 10 კგ-იან ველოსიპედს უბიძგებთ, თუნდაც ციცაბო ხრეშის ბილიკებზე ასვლისას. ერთადერთი, რაც ხელს უშლის მას, არის 46/36 crankset. მიუხედავად იმისა, რომ მსუქანი საბურავებით ამ სიჩქარის გადაცემას გაგიჭირდებათ, 36T შიდა რგოლი მალე ზედმეტად დიდი იგრძნობა დატვირთული ველოსიპედით უგზოობისას; 50/34 უფრო გონივრული ვარიანტი იქნება, თუ რბოლა თქვენი განზრახვა არ არის.
როგორც ითქვა, მართვა შესანიშნავია და დატვირთულიც კი, ის მაინც ერთადერთი ხარისხია, რაც ველოსიპედს ანათებს. დიდი ზომის წინა ნაწილი ნიშნავს, რომ საჭის მართვა რჩება ზუსტი, მაშინაც კი, როცა ყველა სახის საჭე არის მიბმული სახელურზე. რა თქმა უნდა, ის ცოტათი ანელებს, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ იჩქაროთ საუკეთესოთაგან. ჭანჭიკებიანი უკანა ნაწილი ასევე ინარჩუნებს ნივთებს ლამაზად და ხისტად უკანა მხარეს, ასე რომ თქვენ არ მიიღებთ "მტვრიან" უკანა მხარეს, რომელიც ბარგის სინონიმია.
Schwalbe Sammy Slicks არის მრავალმხრივი წყვილი საბურავები, რომლებიც შეესაბამება RLT9-ის სასურველ დანიშნულებას: ხრეშის დიდი მოჭიდება ისე, რომ ზედმეტად არ შეანელოთ ასვლაზე. თქვენ ვერ შეძლებთ თვალყური ადევნოთ ყოვლისმომცველ გზას, მაგრამ თუ თქვენი ცხენოსანი მეგობრები ასევე არიან ტურისტები, ეს არ იქნება პრობლემა. სამწუხაროდ, მე არ მეჩვენებოდა დიდი ბედი, როდესაც საქმე პუნქციას ეხებოდა - შვალბებმა ოთხ დღეში სამჯერ დაიმორჩილეს შოტლანდიის საუკეთესო კაჟი (პლუს კიდევ ერთი ჩემი პირველი მგზავრობისას), მაგრამ ეს შეიძლება იყოს ჩემი მხრიდან ცუდი იღბალი.
ერთი რამ, რამაც უდავოდ გააფუჭა ველოსიპედი, იყო Avid BB5 მუხრუჭები და ორი მიზეზის გამო. პირველი, ჩრდილოეთ შოტლანდიაში ჩემი მოგზაურობის დროს, უკანა მუხრუჭი თანდათან უფრო ძნელად ასაწევი გახდა და ბოლო ღამეს მთლიანად დაიბლოკა. ეს იყო დაბინძურებული კაბელი და ადვილად დაფიქსირებული ჩანაცვლებით, მაგრამ შოტლანდიის ველურ ბუნებაში ეს იმას ნიშნავდა, რომ საერთოდ არ გამოეყენებინა უკანა მუხრუჭი ბოლო დღეს, რომელიც მუდმივად ცურავდა ცოტა შემაწუხებელსა და სრულიად საშიშს შორის.
მაგრამ ამ პრობლემის გარეშეც კი, BB5-ებით შთაბეჭდილება არ დამრჩენია. სამუხრუჭე დაყენება იყენებს ერთ დგუშის, რომელიც უბიძგებს დისკს საპირისპირო საფენისკენ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მუხრუჭის ფუნქციონირებისთვის თქვენ უნდა გადაახვიოთ როტორი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბერკეტის აწევა რთულია და ყოველთვის ოდნავ სპონგური. ეს ასევე ართულებს მის დაყენებას. მე რომ ვიყო, მაშინვე შევცვლიდი BB5-ებს წყვილი TRP Spyres-ით ან, თუ თქვენი ბიუჯეტი საშუალებას მოგცემთ, გადავიდეთ Ultegra-ს კონსტრუქციაზე ჰიდრავლიკური მუხრუჭებით.
ზოგადად, Niner RLT 9 არის მხიარული სათავგადასავლო ველოსიპედი, რომელსაც ნამდვილად შეუძლია სადაც არ უნდა წახვიდეთ და როგორიც არ უნდა იყოს ამინდი.
Spec
| Niner RLT 9 Steel 2-ვარსკვლავი | |
|---|---|
| ჩარჩო | Niner RLT 9 Steel |
| ჯგუფური | Shimano 105, 11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Avid BB5 |
| ჯაჭვის ნაკრები | FSA Gossamer, 46/36 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-32 |
| ბარები | Niner Drop Top დისკები |
| ფუძე | Niner შენადნობი |
| Seatpost | Niner შენადნობი, 27.2მმ |
| დისკები | Niner CX შენადნობი |
| უნაგი | Niner |
| წონა | 10,5 კგ |
| კონტაქტი | jungleproducts.co.uk |
