თუ სასჯელი გსიამოვნებთ, შვეიცარიაში Alpen Brevet ემსახურება 278 კმ-ს 7000 მეტრზე მეტი ასვლა
მეღვიძება რხევით. მზის შუქი ჩემს ზემოთ მოწმენდილ ცისფერ ცაში კაშკაშა კაშკაშაა, რაც კიდევ უფრო ართულებს ჩემს თვალებს ფოკუსირებას, როდესაც ვჯდები და ვცდილობ აღვადგინო ჩემი გრძნობები. პანიკა მეუფლება – რამდენი ხანია მეძინება?
ჩემს საათს ვათვალიერებ, მაგრამ ეს დიდად არ მეხმარება, რადგან წარმოდგენა არ მაქვს, რა დრო იყო, როცა უნებლიედ ჩავვარდი თბილ, მზიან ზღვარზე, ლუკმანიეს უღელტეხილის თავზე, კვების სადგურის მიმდებარედ.
ყველაფერი რაც მახსოვს არის რბილ ბალახზე დაწოლა და ვფიქრობდი: "მხოლოდ ერთი წუთით". სანამ ამას გავიგებდი ნაზად ვიწუწუნებდი და ვაძლევდი საშუალებას გასულიყო ბოლო რამდენიმე საათის ძალისხმევა.
ბოლო ასვლა დამღლელი იყო, ამ მწვერვალამდე 1,965 მ სიმაღლეზე. ხუთი მწვერვალიდან მესამე Alpen Brevet „Platin Tour“მარშრუტზე, ის იწყება ზღვის დონიდან სულ რაღაც 300 მ სიმაღლეზე ბიასკაში, ხეობის ფსკერზე. ეს არის 40 კმ სიგრძის ფეხის აწევა და მიუხედავად იმისა, რომ არც თუ ისე ციცაბოა, გრადიენტებით ძირითადად 4%-დან 6%-მდე, მას მთელი გზა ბრძოლად იგრძნობა. ახალი ფეხებით, ყველაფერი უდავოდ უფრო სასიამოვნო იქნებოდა - ბოლოს და ბოლოს, ხედები
აქ არის განსაცვიფრებელი, გარშემორტყმული ყველა მხრიდან, ისევე როგორც მე ვარ დრამატული ალპური მწვერვალებით - მაგრამ დღეს 125 კმ და ორი წინა ალპური უღელტეხილი, რომლებიც მე უკვე გავიარე, სანამ ამ უხეშობას მივაღწევდი, აშკარად დიდი დარტყმა მოახდინა ჩემს რეზერვში..
ჩემი გარმინი გვიჩვენებს შვიდ საათზე მეტი სიარულის დროს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ორსაათნახევარი ვიყავი მარტო ამ ფერდობზე. მართალია, ასვლისას ორჯერ გავჩერდი, ერთხელ იმიტომ, რომ თავი გზისპირა შადრევანში (ჩაფხუტი, სათვალე და ყველაფერი) ჩამეძირა, რათა გამეცივებინა.ვერცხლისწყალი უკვე 30-იან წლებშია და, როდესაც მზე ყველაზე მაღალია დღის შუა რიცხვებში, მწვერვალისკენ მიმავალი ერთი შეხედვით დაუსრულებელი გზაზე ძვირფასი პატარა ჩრდილია. ჩემი მეორე გაჩერება იყო ველოსიპედის ყველაზე ბოროტი მტრის - კრუნჩხვის გამო - რომელმაც ხელი მომიჭირა ბარძაყის მხრებზე თავისი ამაღელვებელი, მანკიერების მსგავსი მჭიდით, მაიძულებდა ჩამოვხტი და დამეჭიმა.
ფორტეპიანო, ფორტეპიანო
ჩემი სტრატეგია ყოველთვის იყო ამ მოვლენისადმი დიდი პატივისცემით მოპყრობა. მე მტკიცედ ვცდილობდი შემენარჩუნებინა ჩემი ტემპი ძალიან "ფორტეპიანო", როგორც იტალიელები ამბობენ, ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ ვიცოდი, რომ დასასრული ელოდა. 278 კმ ერთ დღეში არასდროს გამივლია. სინამდვილეში, Endura Alpen-Traum ღონისძიების შემდეგ, რომელიც მე დავასრულე 2014 წელს (254 კმ და 6000 მ ასვლა), დავპირდი, რომ აღარასოდეს გავაკეთებდი მსგავს რამეს. მაგრამ მე აქ ვარ, პოტენციურად კიდევ უფრო შორს წავალ და ამჯერად 7000 მეტრის ასვლა მნიშვნელოვნად ჩრდილოეთით არის გასაჭირი.
თქვენ მოგიწევთ დიდი ხნის უკან დაბრუნება გრანდ ტურების ყველა ისტორიაში, რომ იპოვოთ სცენა მსგავსი სტატისტიკით.1983 წლის ტურ დე ფრანსის მე-18 ეტაპი ხშირად მოიხსენიება, როგორც განსაკუთრებით სასტიკი, მაგრამ მისი 247 კმ ბურგ დ'ოაზანსა და მორზინს შორის სულ 6,685 მეტრიანი ასვლით, ჩამოუვარდება დღევანდელ პროფილს..
აშკარად არ მივდიოდი საკმარისად მარტივად. აი, მე ვარ 165 კმ ნიშნულზე, ცხადია, ცოტა უფრო უარესი აცვიათ, რადგან უნებლიეთ კომატოზური ვიყავი, რასაც Strava მოგვიანებით გამოავლენს დაახლოებით 20-25 წუთის განმავლობაში. მით უმეტეს, რომ ცხადი ხდება, რომ არსებობს 100 კმ-ზე მეტი სიგრძის მცირე საკითხი და კიდევ ორი საშინელი მთის მწვერვალი, ორივე 2000 მეტრზე მეტი, ამ დღის დასრულებამდე.
მე ვისწორებ თავს და ვიხედები ირგვლივ, რათა ვნახო, შემიძლია თუ არა მინიშნება იმის შესახებ, თუ როგორ არიან სხვა მხედრები. გარკვეული შვებით ვხედავ უამრავ დაღლილ სხეულს მიფენილ ირგვლივ, სკამებზე ან ბალახზე მჯდომი ან მოაჯირზე მიყრდნობილი. მე ვუბრუნდები კვების მაგიდას კიდევ ერთი ჭიქა ბოსტნეულის წვნიანი.ჩემი ორგანიზმი ვეღარ უმკლავდება არაფერ ტკბილს, ამიტომ ეს სუპერ მარილიანი ბულიონი მხოლოდ ბილეთია.
უნებლიეთ გადავაჭარბე აქ მისასალმებელს, დროა გადავიდე. საბედნიეროდ, ერთადერთი გზა, რომელიც გზაზე მიუთითებს მომდევნო 20 კილომეტრზე, არის დაბლა. ეს უნდა იყოს მხოლოდ გაღვიძების ზარი, რომელიც მჭირდება.
უცნაური დასაწყისი
როცა გორაკზე ჩამოვძვერი, ამ დილის გამგზავრება ძალიან შორეულ მოგონებად მეჩვენება. ეს ყველაფერი დაიწყო ჩვეულებრივი რაზმთაზებიდან ძალიან ცოტათი, რომელიც ახლავს ევროპულ სპორტულ სახეობებს. იყო, თუ მახსოვს, ათვლის ათვლა, რომელიც აძლევდა ბიჭს PA სისტემაზე, მაგრამ გაშვება იყო გარკვეულწილად ბუნდოვანი საქმე, რადგან მხედრების გრძელი რიგი გავიდა მეირინგენის ქალაქის ცენტრიდან. ტემპი ასევე საოცრად მოკრძალებული იყო, არცერთი ჩვეულებრივი არ არღვევდა მას 50 კმ/სთ სიჩქარით, იბრძოდა ადრეული პოზიციისთვის.
მე, ერთის მხრივ, მადლობელი ვიყავი იმ ფაქტისთვის, რომ მხედრების უმეტესობა კმაყოფილი იყო გახსნის კილომეტრებზე სტაბილურად გავლით, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს განკარგულებაში იყო 15 კმ დაკეტილი გზები.ატმოსფერო საშინლად წყნარი იყო და გამთენიისას ნისლი ეწეოდა ხეობის ფსკერს, ჰაერს აშკარად აცივებდა. სიჩუმეს მხოლოდ ბორბლების ღრიალისა და ჯაჭვების გადაადგილების ხმამ შეაწყვეტინა.
დღის პირველი მთავარი გამოწვევა სწრაფად მოვიდა. 20 კმ-ზე ნაკლები დაფარვით ჩვენი ბორბლები უკვე გრიმსელის უღელტეხილის ადრეულ ფერდობებზე იყო. ხშირად სტუმრობს Tour de Suisse-ს, ის ხვდება 2165 მეტრამდე სიგრძით და 26 კმ სიგრძით, მაგრამ 16%-მდე მოკლე მწვერვალის გამოკლებით, მისი ფერდობები თანდათანობითია და ხედები სასიამოვნოა. მისი უკიდეგანო ბუნებრივი ტბები, რომლებიც ახლა ჯებირებულია წყალსაცავის შესაქმნელად, შექმნილია ფიზიკური ძალისხმევის თვალწარმტაცი ყურადღების გასაფანტად.
ამ ადრეულ ეტაპებზე ჯერ კიდევ იყო მხედრების დიდი თაიგული ერთად, ასე რომ, მე დავჯექი და ვიზოგავდი ჩემს ენერგიას ჯგუფის ტემპით. როდესაც მწვერვალს ავდექით, მზე გაათბო გრილი, მაღალი სიმაღლის ჰაერი, ასე რომ, ამ მომენტში ისევ ღიმილი იყო.
გრიმსელის უღელტეხილზე დაშვება გამამხნევებელი იყო თმის სამაგრების სიმრავლით.ჯგუფი საგრძნობლად გაიფანტა ბოლოში, როდესაც ჩვენ გავცურეთ შემოხვევის შემდეგ უმოკლეს „ვერცხლის“მარშრუტისთვის, რომელიც მხედრებს აჰყავდა ფურკას უღელტეხილზე ხეობის მეორე მხარეს და ანდერმატისკენ. ჩვენ განვაგრძეთ ხეობის ქვემოთ, რათა შეერთება ნუფენენის უღელტეხილთან და დღის უმაღლეს მწვერვალებთან 2481 მეტრზე.
მისი ფერდობები საკმაოდ ციცაბო იყო, დაახლოებით 8% და 9% ხანგრძლივ მონაკვეთებზე, და ნელ-ნელა მხედრები, რომლებსაც მე მივდიოდი გრიმზელის უღელტეხილზე, დაიშალა და მე აღმოვჩნდი სამკაციან ჯგუფში, ვიზიარებდი სამუშაოს როგორც ჩვენ ვცდილობდით შენარჩუნებულიყო მოკრძალებული ტემპი ერთ საათზე მეტი მკაცრი ასვლისთვის.
ნუფენენის უღელტეხილის დადგომა მოჰყვა დამატებით კმაყოფილებას, რადგან მარშრუტის რუქიდან ვიცოდი, რომ შემდგომი დაღმართი გაგრძელდებოდა 60 კმ.
მოხვეულ მოსახვევებში ჩავარდნილი ვტკბებოდით სიჩქარის ტარების მღელვარებით გრძელი მხედველობით.ჩვენ გავიარეთ შემობრუნება "ოქროს" მარშრუტზე, რომელიც გამოგვაგზავნიდა სანახაობრივი სენტ გოტარდოს უღელტეხილზე და ამის ნაცვლად, კიდევ 40 კმ ავიღეთ გზა ქალაქ ბიასკასკენ. იქიდან, მარცხნივ შემობრუნებამ მიგვიყვანა ლუკმანიეს უღელტეხილზე აღმართის დასაწყისამდე, რამაც რამდენიმესაათიანი ცოცვის შემდეგ ცოტა მეძინა…
ასე რომ, აქ ვარ, დაღმართს ვასწრებ, ჩემი ექსპრომტი დარტყმის შემდეგ ჯერ კიდევ ცოტა უხერხული ვარ და მაინტერესებს, გავაკეთე თუ არა სწორი არჩევანი ყველაზე გრძელი "პლატინის" მარშრუტისთვის. ალბათ ცოტა გვიანია ახლა ამაზე ფიქრი.
დაღმართის შემდეგ, ქალაქ დისენტისში მისვლისას აღმოვჩნდი მხოლოდ ერთ სხვა მხედართან, ჰოლანდიელთან, რომელთანაც დაღმართზე გავაერთიანე ძალები. ახლა, ჩვენს ყურებში ქარის ნაკადის და სტაბილური ტემპის გარეშე, მიზანშეწონილია საუბრის დაწყება. ვეკითხები, როგორ გრძნობს თავს. „უკეთესია, ვიდრე შარშან,“იწყებს ის.
ის მეუბნება, როგორ იყო წინა წლის ღონისძიება ისეთი ცივი და სველი, რომ მხედრები ებრძოდნენ ჰიპოთერმიას.„დღეს მაინც მზე გვაქვს ზურგზე. შენ რას იტყვი? - ეკითხება ის. მე არ ვარ ჩაძინების უფლება კვების სადგურზე, მაგრამ ვაღიარებ, რომ მიჭირს. ის მამშვიდებს, რომ ობერალპის უღელტეხილზე მოსალოდნელი ასვლა საკმაოდ მარტივია და ამის შემდეგ მხოლოდ ერთი ასვლაა დარჩენილი, შემდეგ გრძელი დაღმართი ფინიშამდე.
ეს მაძლევს ძალას, მაგრამ ამჯერად ის უფრო მეტ კრუნჩხვით მცირდება, ამჯერად ჩემს ოთხკუთხედში. მე ვარწმუნებ ჩემს ცხენოსან კომპანიონს, რომ კარგად ვიქნები და ვანიშნე, რომ გააგრძელოს. მე ვხედავ კაფეს მაგიდებით გარეთ, მზის შუქზე და გადავწყვიტე შევიდე, კიდევ ერთხელ ამოვისუნთქო და გავჭიმო მტკივნეული ოთხკუთხედი. მე ვუკვეთავ კაპუჩინოს, როგორც კოფეინის დარტყმას, რათა დამეხმაროს ობერალპზე ასვლაში და ვხედავ, რომ მარტო არ ვარ. სხვები იგივე იდეით სხედან ქოლგების ქვეშ, ფეხებს იჭიმებენ, ყავას სვამენ.
ველოსიპედზე დაბრუნება, ობერალპის ბოლო მონაკვეთი არც ისე ადვილია, როგორც ამას ჩემი ჰოლანდიელი თანამგზავრი დაჟინებით მოითხოვდა.ბევრი თმის სამაგრია, როცა სიმაღლეს ვიმატებ მისი მწვერვალისკენ, ისევ 2000 მეტრზე მეტი, ბოლო 5 კმ საშუალოდ 7%. საბედნიეროდ, კრუნჩხვები აღარ მაქვს და ერთხელ მაინც, სანახაობა, რომელიც მესალმება, ცოტათი მახალგაზრდავდება. მთის მწვერვალების ზღვა გარშემორტყმულია და ვიზუალური სიამოვნება აფერხებს ტანჯვას. 20 კილომეტრიანი დაღმართი საკმაოდ კარგი გამოჯანმრთელების პერიოდია ჩემი ფეხებისთვისაც.
ფინალური გამოფენა
დაახლოებით ათი საათი გავიდა მას შემდეგ, რაც მერინგენი დავტოვე დღეს დილით და დაახლოებით 230 კმ მაქვს შემოვლილი, როცა ვიწყებ დღის მეხუთე და ბოლო ასვლის პირველ ნაწილში ასვლას, და ეს არ არის molehill. სუსტენის უღელტეხილი ძალიან დიდია. Wassen-დან 900 მ-მდე ის 20 კმ-ზე ნაკლებ მანძილზე ადის 2,224 მ-მდე, საშუალო გრადიენტით 7.5%..
მე დავლიე ჩემი ბოთლები მშრალი, ჩემი ჯიბეები აღარ შეიცავს საკვებს, მხოლოდ რამდენიმე წებოვანი ცარიელი გელის შესაფუთი, და მზემ უკვე დიდი ხანია დაიწყო ჰორიზონტისკენ დაღმართი.ახლა ვნერვიულობ, რომ დღის სინათლეზე ბოლომდე ვერ მივაღწევ. მაღლა ვიხედები, რათა შევხედო მწვერვალს და მივიღო კაშკაშა შუქი ავტობუსის ფანჯრებზე ჩასული მზის ანარეკლიდან. მწვერვალი ჯერ კიდევ შორს არის, შორს არის და მე ისევ ვგრძნობ კრუნჩხვის იმ ადრეულ წვერებს.
უფრო მეტი კუნთების სპაზმის თავიდან ასაცილებლად, მე ვწევ, რომ ისევ დაჭიმო. ბიჭი, რომელსაც ცოტა ხნის წინ გავუსწრებდი, როცა ის იმავეს აკეთებდა ასვლის ქვემოთ, მიდის წინ, მიმიღია თავი და ღიმილით. ცოტა მოგვიანებით ისევ გვერდს ვუვლი, რადგან ის კიდევ ერთხელ ამშვიდებს კუნთებს გზის პირას. ასვლისას ნახტომის თამაში იწყება. ყოველ ჯერზე, როცა ვაჩერებ ხბოს გასაჭიმად, ის მიდის გვერდით, მხოლოდ იმისთვის, რომ მოგვიანებით ისევ გავუსწრებ მას, როდესაც კრუნჩხვა ფეხებზე უტევს.
ეს ნელი სლოგანია და როგორც ჩანს, ზედა არ უახლოვდება. რამდენიმე შემობრუნებით, არის გრძელი მონაკვეთები, რომლებიც საერთოდ არ იშლება. მე ვებრძვი ჩემს შინაგან დემონებს, რადგან ისინი ცდილობდნენ ჩემს დარწმუნებას ვთხოვო გამვლელ მანქანას მწვერვალზე ასვლა., თუმცა, საბოლოოდ, მე იქ ვარ. ამ დროისთვის მზის ბოლო სხივები გაქრა და მთის ფერდობი ჩრდილში დარჩა. სასტიკად ვკანკალებ, სიცივისა და დაღლილობის ნაზავია. კვების სადგურზე წყლის ბოთლს ავავსებ და ბისკვიტს ვიღებ, მაგრამ არ მინდა იქაურობა. ჟილეტს და მკლავებს ვეხვევი და დაღმართს ვიწყებ.
არის ეიფორიის მცირე გრძნობა იმის ცოდნაში, რომ მე ეფექტურად "გავაკეთე". დიდი დაბრკოლებები აღარ არის, მაგრამ მე უნდა ვიზრუნო. ჩემი გრძნობები არ არის ისეთი მკვეთრი, როგორც უნდა იყოს და თითქმის ავტომატურ პილოტზე ვარ, რადგან თმის სამაგრს სიჩქარით ვიხვევ.
ჩემს თავს ვახსენებ სიფხიზლეს. ავარია ახლა კატასტროფა იქნებოდა. ჩემი ჟილეტი აცილებს ცივ ჰაერს, მაგრამ ვერ ვთბები. სხეულში ისეთი შეგრძნება მაქვს, თითქოს იხურება და ინერტკირხენამდე ვკანკალებ. მე მარტო ვზივარ და მხოლოდ იმაზე ვფიქრობ, რომ ამ ველოსიპედით გადმოხვიდე.
ჩემ უკიდეგანო შვებისთვის, როგორც ჩანს, ველმა თბილი ჰაერის ჯიბე შემოიფარა შებინდებისას და ჩემი სხეულის ტემპერატურა იმატებს ბოლო რამდენიმე კილომეტრში მეირინგენამდე. როცა ქალაქში ვტრიალებ, წასვლიდან 12 საათზე მეტი ხნის შემდეგ, არასდროს ვყოფილვარ ასე შვება დასრულების ბანერის დანახვით.
მაკარონის პოლისტიროლის თეფშს წინსაფარში გამოწყობილი ქალბატონი მისვამს ხელში, მე ჩემს ველოსიპედს ლამპარის ბოძს ვამაგრებ და ღარში ვეშვები, რომ ვცადო და ვჭამო. იქ ვრჩები, პრაქტიკულად გაუნძრევლად კარგა ხანს, ვერც ერთი ჩანგალი ჩამოვძვრები, სანამ არ დავნებდები, ვყრი უახლოეს ურნაში და ვბრუნდები ჩემი სასტუმროსკენ.
ეს იყო დღე, რომელიც არასოდეს დამავიწყდება და როდესაც ვხედავ ჩვენს ფოტოგრაფს, ჯეფს, ვეუბნები მას: "არასდროს მინდა მსგავსი რამის გამეორება".
მაგრამ შემდეგ, ეს ადრეც ვთქვი.
როგორ გავაკეთეთ
მოგზაურობა
ველოსიპედისტი გაფრინდა Swiss Air-ით ლონდონის ჰითროუდან ციურიხში. იქიდან მანქანა ვიქირავეთ და საწყის ქალაქ მეირინგენში გავემართეთ. ამას დაახლოებით ორი საათი სჭირდება და ძალიან თვალწარმტაცია, თუ ამას დღისით აკეთებთ.
განთავსება
ჩვენ დავბინავდით Das Hotel Sherlock Holmes-ში მეირინგენში (არტურ კონან დოილმა მოაწყო შეტაკება ჰოლმსსა და პროფესორ მორიარტის შორის ახლომდებარე რაიხენბახის ჩანჩქერზე, აქედან გამომდინარეობს სასტუმროს სახელი). ეს არის სამ ვარსკვლავიანი სასტუმრო თავისი რესტორნით, რომელიც განსაკუთრებით ემსახურება სტუმრებს, რომლებიც მგზავრობენ Alpen Brevet-ზე წინა ღამით დიდი მაკარონის კერძით და დილით ადრეული და უხვად საუზმით. ის ველოსიპედისთვისაც მეგობრულია, ცხადია, მაგრამ საუკეთესო ნაწილი არის მდებარეობა - სულ რაღაც რამდენიმე ასეული მეტრის დაწყებიდან და ფინიშის ხაზიდან. კურსი გადის ზუსტად სასტუმროს წინ.
მადლობა
განსაკუთრებული მადლობა სარას Switzerland Tourism-ში (myswitzerland.com), რომელმაც ბევრი რამ გააკეთა ამ მოგზაურობის შესასრულებლად. ასევე მადლობა მოტოციკლეტის თავხედ მხედარს, რომელმაც ჩვენი ფოტოგრაფი ჯეოფი მთებში გრძელი დღისთვის მიიყვანა.
