ტექნოლოგიების, ტენდენციების და უსაფრთხოების დაქორწინების მცდელობა შეიძლება თავგადასავალი იყოს. რა არის ახალი ჩაფხუტის დიზაინის სამყაროში?
დღესდღეობით პრო პელოტონში ჩაფხუტის გამოყენება უცნაურს ხდის იმის ფიქრს, რომ UCI-მ მხოლოდ 2003 წელს გახადა სავალდებულო ჩაფხუტი რბოლებისთვის. ცნობილი Cofidis-ის მხედრის, ანდრეი კივილევის გარდაცვალებამ პარიზ-ნიცაში UCI-ს მისცა. საკმარისი იმპულსი ამ წესის დასანერგად - ის თავიდანვე შეჩერდა ჯერ კიდევ 1991 წელს მხედრების პროტესტის გამო იმ დღეებში ჩაფხუტის ტარებასთან დაკავშირებული კომფორტისა და წონის ჯარიმების გამო.
მაგრამ 2003 წლიდან სპორტის მწვერვალზე მეტი ექსპოზიციის გამო, ჩაფხუტის გამოყენება და გაყიდვები გაიზარდა, რაც მწარმოებლებს საშუალებას აძლევს ინტენსიურად გამოიკვლიონ და განავითარონ ჩაფხუტის ტექნოლოგია.ამგვარად, დღევანდელი ჩაფხუტები ცოტათი ჰგავს რამდენიმე წლის წინანდელ ჩაფხუტებს და მას შემდეგაც, რაც ველოსიპედისტმა ბოლოს დაათვალიერა ბაზარი, ისინი ნახტომებით გამოირჩევიან.
"ჩაფხუტები მასიურად შეიცვალა ბოლო 20 წლის განმავლობაში", - ამბობს ჯონ კანინგსი, Lazer-ის უფროსი დიზაინერი.”უკან ვიხედები, ისინი მსხვილფეხა, მძიმე და ზოგადად ცუდად ვენტილირებადი იყვნენ. ასევე, ესთეტიურად ისინი არ იყვნენ კარგად გარეგნული. Lazer დიდად აფასებს თავისი თანამშრომლების მოსაზრებებს. ჩვენი პირადი ველოსიპედის გამოცდილება, იქნება ეს ველოსიპედის ბილიკებზე ოფისამდე თუ ქვაფენილიანი ასვლა Oude Kwaremont-ზე, ასტიმულირებს იდეებს, რომლებიც ხშირად ხდება საბოლოო წარმოებაში. ოფისის გარშემო არსებული ზოგიერთი პროტოტიპი, რბილად რომ ვთქვათ, საინტერესოა.'
იდეების გენერირება და პროდუქტის განვითარების ინფორმაცია, რომელიც მოდის მთლიანად კომპანიისგან, განსხვავებით მხოლოდ R&D დეპარტამენტისგან, ახლა განვითარების მოდელის ცენტრალურ ნაწილს წარმოადგენს მწარმოებლის მიუხედავად. ოსკარ ჰუსი, Poc-ის პროდუქტის განვითარების ხელმძღვანელი, ეთანხმება Cannings-ს.”ჩვენ გვაქვს ოფისი სავსე ენთუზიასტი მხედრებით,” - ამბობს ის. ეს საშუალებას გვაძლევს ყოველთვის კრიტიკულად შევაფასოთ თითოეული ჩაფხუტი, რომელსაც ვაკეთებთ - როგორ შეგვიძლია მისი გაუმჯობესება. ერთ-ერთი ბუნებრივი შედეგია პროდუქციის ფარგლებში სხვადასხვა მასალებზე და მათ შემადგენლობაზე ფოკუსირების აუცილებლობა.
ამ ცოდნით, ჩვენ შეგვიძლია დავამზადოთ ჩვენი ჩაფხუტი სპეციალურად განკუთვნილი გარემოსთვის, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ისინი მუშაობენ საჭირო დონეზე.'
მოყვარული ტესტერების უხვი წყარო უდავოდ უპირატესობაა, მაგრამ დამატებითი ინფორმაციაა საჭირო მსოფლიო ტურის დონეზე კონკურენტუნარიანი ჩაფხუტების შესაქმნელად. როგორც ჰუსი ამბობს, „პროფესიონალები ჩვენგან უმეტესობისგან სრულიად განსხვავებული ინტენსივობით მიდიან.“
"გუნდებთან და სპორტსმენებთან მჭიდრო თანამშრომლობა ფუნდამენტურია", - ამბობს Catlike-ის დიეგა ტოსატო. „ჩვენ ვიმუშავეთ მსოფლიო ჩემპიონებთან და გუნდებთან, როგორიცაა ბანესტო და კელმე ჩვენს ამჟამინდელ გუნდთან, Movistar-თან მუშაობამდე.პროფესიონალი მხედრების გამოხმაურება არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იმისა, თუ რატომ არის ჩვენი ჩაფხუტი სტანდარტის დონეზე.'
თავისი ხუფებით, რომლებიც ამშვენებს მხედრებს ბეჰემოთში, რომელიც არის Team Sky, Kask-ს აქვს ალბათ ყველაზე თვალსაჩინო ურთიერთობა პროფესიონალურ გუნდთან, მაგრამ ის არ ეყრდნობა მხოლოდ პროფესიონალი მხედრების გამოხმაურებას მისი დიზაინის ინფორმირებისთვის. „Infinity დაიბადა Team Sky-თან მჭიდრო თანამშრომლობის შედეგად, მაგრამ მომავალში ჩვენ ვიყენებთ ცოდნას სხვა ბაზრების ჩაფხუტებზე, მაგალითად, თოვლისა და საცხენოსნო ზონებიდან, რათა შემდგომ განვავითაროთ ჩვენი ჩაფხუტი“, - ამბობს ილენია ბატისტელო, ბრენდის მენეჯერი Kask-ში.
შესრულების ატრიბუტებზე გამოხმაურების გარდა, ტესტირებისა და განვითარების პროტოკოლები, რომლებსაც ბრენდები იყენებენ დღეს, გვეხმარება ჩაფხუტის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტის შესახებ: უსაფრთხოება.
უკეთესია უსაფრთხო ვიდრე ბოდიში
უსაფრთხოება შეიძლება იყოს სახიფათო საკითხი ჩაფხუტების მწარმოებლებისთვის, რადგან სხვადასხვა სტანდარტები უნდა იყოს დაცული მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში - მაგალითად, ევროკავშირში, სტანდარტები შედარებით სუსტია, როდესაც გაზომავთ ავსტრალიაში.ევროკავშირის ბოლო რეფორმებს შეეძლო დამატებითი ბარიერის შექმნა, მაგრამ ზოგიერთი ექსპერტი ველოსიპედისტი გამოთქვა ვარაუდით, რომ თანამედროვე მასალები და წარმოების პროცესები ხელს უწყობს ჩაფხუტების დიზაინს, რომელიც აღემატება გლობალურ ტესტირების სტანდარტებს. „როდესაც ჩვენ დავაპროექტეთ Octal [Poc-ის გამორჩეული ჩაფხუტი, რომელსაც Cannondale Pro Cycling Team იყენებს], ჩვენ ვცდილობდით დავაბალანსოთ აეროდინამიკა, ვენტილაცია, წონა და უსაფრთხოება“, - ამბობს ჰუსი. „სულ ახლახანს გახდა შესაძლებელი ყველა ამ ატრიბუტის ქონა კომპრომისის გარეშე. ახლა ის სერთიფიცირებულია ყველა ბაზარზე, დიზაინის შეცვლის გარეშე.'
ეს იგივე ამბავია კასკში. „ჩვენი ჩაფხუტი აკმაყოფილებს ევროპის CE, აშშ CPSC და ავსტრალიის სერტიფიცირების სტანდარტებს უსაფრთხოებისთვის. ჩვენ არ ვქმნით სხვადასხვა ჩაფხუტს თითოეული რეგიონისთვის, არამედ ერთ მოდელს, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველა სტანდარტს, - ამბობს ბატისტელო.
სადაც დიზაინში ცვლილებებია, განსხვავებები სულ უფრო ფრთხილი ხდება, რადგან ბრენდები ახდენენ თავიანთ მოდელებს. „აშშ-ში და ავსტრალიაში სტანდარტები მოითხოვს ოდნავ განსხვავებულ ჩაფხუტის სიმკვრივეს, მაგრამ ეს ახლა მხოლოდ ცვლის ჩვენი ჩაფხუტის წონას რამდენიმე გრამით“, - ამბობს ტოსატო, ხოლო Lazer's Cannings დასძენს, რომ „ჩვენი ჩაფხუტი ახლა მხოლოდ ოდნავ განსხვავდება საჭირო სტანდარტების მიხედვით: ევროკავშირის ჩაფხუტები. ისინი ოდნავ უფრო მსუბუქია, მაგრამ გარდა ამისა, ლაზერის ესთეტიკა შენარჩუნებულია გლობალურად.''
"უსაფრთხოება სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება პელოტონში მხედრებისთვის და ტენდენციები ზოგადად საზოგადოებაშიც მოჰყვება", - ამბობს ჰუსი. „უფრო ფართოდ აღიარებულია, რომ ჩაფხუტი მართლაც მნიშვნელოვანი და ღირებული ინვესტიციაა.“როგორც ჩანს, დღესდღეობით უსაფრთხოება არის ნომერ პირველი პრიორიტეტი დიზაინის ბრიფინგზე, ვიდრე ესთეტიკა ან წონა, როგორც ეს ათი წლის წინ ხდებოდა.. იყო დრო, როდესაც ბევრ მწარმოებელს ექნებოდა ჩაფხუტები თავიანთ დიაპაზონში, რომლებიც მხოლოდ ძლივს გაივლიდნენ უსაფრთხოების სტანდარტებს, რათა აცხადებდნენ, რომ ეს იყო ყველაზე მსუბუქი ან ყველაზე ვენტილირებადი დიზაინი. საბედნიეროდ, ეს ოდნავ სარისკო სტრატეგია ახლა, როგორც ჩანს, გაუქმებულია. „ახალ პროდუქტებზე მუშაობისას ჩვენ ყოველთვის პირველ რიგში ვითვალისწინებთ უსაფრთხოებას, შემდეგ ველოსიპედისტის მუშაობის მოთხოვნებს და შემდეგ მიმდინარე ტენდენციებს. საბოლოო ჯამში, ჩვენ ვსაუბრობთ ვინმეს სიცოცხლის გადარჩენაზე და არა მოდაზე”, - ამბობს ტოსატო.
მხედრის უსაფრთხოებაზე ფოკუსირებამ გამოიწვია დებატები ახალი ტექნოლოგიების შესახებ, როგორიცაა Mips (მრავალმიმართული ზემოქმედების დაცვის სისტემა), შიდა აკვანი, რომელიც იყენებს "მოცურების თვითმფრინავის კონცეფციას" - ჩაფხუტს საშუალებას აძლევს ბრუნოს დამოუკიდებლად. თავი ზემოქმედების ბრუნვის კომპონენტის შესამცირებლად.მიუხედავად იმისა, რომ ფართოდ არის მიღებული მწარმოებლების მიერ (სადაც იგი შეუფერხებლად არის ინტეგრირებული არსებულ ჩაფხუტებში), ზოგიერთმა გამოთქვა შეშფოთება ეფექტურობისა და დამატებითი ხარჯების შესახებ. მაგალითად, Poc-მა შეიძლება მოიცვა Mips, მაგრამ მისი პოპულარული Octal ჩაფხუტის ვერსია, რომელიც მოიცავს მას, 50 ფუნტით უფრო ძვირია, ვიდრე სტანდარტული ვერსია.
კასკი და კატლაიკი, როგორც ჩანს, თავს არიდებენ Mips-ზე გადახტომას. Catlike-ის Tosatto ამბობს: „ზოგჯერ ჩნდება ტენდენციები, რომლებსაც არ აქვთ რეალური ტექნიკური გაუმჯობესება ველოსიპედისტისთვის. ჩვენ გვჯერა, რომ გაუმჯობესებები რეალურ სამყაროში მუშაობის ან უსაფრთხოების თვალსაზრისით ჯერ კიდევ არ არის სრულად განსაზღვრული.' Kask's Battistello უფრო ფაქტობრივია და ამბობს: 'უსაფრთხოება ჩვენი მთავარი პრიორიტეტია და ჩვენი ჩაფხუტი საკმარისად უსაფრთხოა მესამეს დამატების გარეშე. -წვეულების ტექნოლოგია.'
რა არის ტენდენციური?
აერო საგზაო ჩაფხუტების გაჩენის ტენდენციამ, როგორიც მარკ კავენდიშმა გამოიყენა 2011 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე გამარჯვების დროს, აიძულა UCI-მ აეკრძალა მოხსნადი გადასაფარებლები და უგულებელყო ისინი, როგორც აერო "ფერები".ამ მარტივი ჩართვის-გამორთვის აეროდინამიკური მოდიფიკაციის შემდეგ, ბრენდები დაუბრუნდნენ თავიანთ სახატავ დაფებს და ქარის გვირაბებს. აერო საგზაო ჩაფხუტები სწრაფად იქცა ჩაფხუტების კეთილსინდისიერ სექტორად და ჩანდა, რომ შეიცვლებოდა მსუბუქი და კარგად ვენტილირებადი ჩაფხუტების ძიება. თუმცა, ცოტა ხნის წინ, ჩვენ დავინახეთ, რომ ბაზარი ოდნავ უკან დაიხია და გამოჩნდა კიდევ ერთი სექტორი - ნახევრად აერო საგზაო ჩაფხუტი - სადაც წმინდა აეროდინამიკური ჩაფხუტების გლუვი ჭურვები უკან დაიხია და უფრო მეტი ვენტილაცია შემოვიდა. Catlike itslef-მა ახლახან გამოუშვა Cloud 352 ჩაფხუტი, რომელიც აერთიანებს 300-ზე მეტ პაწაწინა სავენტილაციო ხვრელს ჰაერის შენარჩუნების მიზნით.
მაშ, რატომ გადახედეთ? „სრულად აერო ხუფებს სჭირდებათ ვენტილაციის დიდი ნაკლებობა აეროდინამიკის მოსაპოვებლად“, - ამბობს ტოსატო. „კატლაიკს ნამდვილად სჯერა, რომ ვენტილაცია არ შეიძლება იყოს უგულებელყოფილი, რადგან როდესაც მხედარი ბევრს ოფლიანობს, ბევრ სითხეს კარგავს, დეჰიდრატაცია გამოიწვევს მუშაობის უფრო სწრაფად დაცემას, ვიდრე აეროდინამიკის ნაკლებობა.“.
Cannings აფართოებს ამას: „ბევრი პროფესიონალი უჩიოდა „სრული აერო“ჩაფხუტების გადახურებას და ამბობდა: „ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ჩემი თავი ბოულინგის ბურთს ადუღებს.”არსებობს კარგი ბალანსი კომფორტსა და აეროდინამიკას შორის. სწორედ ამიტომ შევიმუშავეთ Aeroshell [Lazer-ის კლიპის ყდა]. ის არ გარდაიქმნება მთლიანად დახურულ ჩაფხუტად - ის მაინც იძლევა სითბოს უკნიდან გაქცევის საშუალებას.'
ნახევრად აერო ჩაფხუტის დიზაინი ეხება ჰაერის ნაკადის დაბალანსებას გაგრილებისთვის აეროდინამიკის ღირსეულ დონეზე. „ეს გზა აირჩია ჩვენი პროფესიონალების უმეტესობამ“, - ამბობს კასკის ბატისტელო. Poc's Huss-ს ჯერ კიდევ სჯერა არჩევანის არსებობის, თუმცა ამბობს: „ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გარემოებებზე. ზოგიერთი მხედარი ირჩევს სხვადასხვა ჩაფხუტს კურსისა და საერთო საჭიროებების მიხედვით. თუ მათ იციან, რომ ეტაპის ბოლოს გრძელი სპრინტია, გასათვალისწინებელია სრულად აერო სახურავის შესრულების მომატება. პირიქით, ეს შეიძლება არ იყოს ოპტიმალური მთის სცენაზე.'
დაბრუნება მომავალში
მიახლოებულია თუ არა ჩაფხუტები მათი ამჟამინდელი სახით განვითარების მრუდის პიკს? „ამჟამად უსაფრთხოების სტანდარტებით, სადაც არის - სრულიად სამართლიანად - სულ უფრო რთული ხდება ბარის აწევა, - ამბობს კანინგი.შესრულების ატრიბუტები დიდწილად ოპტიმიზირებულია, უსაფრთხოების დონე არასდროს ყოფილა უფრო მაღალი, წონამ მიაღწია ქვედა ზღვარს და ნახევრად აერო ჩაფხუტის აწევით მიღწეულია ბალანსი ვენტილაციასა და აეროდინამიკას შორის. მაშ, როგორ აფერხებენ ბრენდები თავიანთი პროდუქტების პლატოზე?
„მზარდია მორგებისა და შეკავების სისტემების კვლევა“, - ამბობს ბატისტელო. იგი განმარტავს, რომ უკეთ მორგებულმა, უფრო უსაფრთხო ჩაფხუტმა შეიძლება გაზარდოს უსაფრთხოება ჩაფხუტში არსებული მასალების შემდგომი შემუშავების საჭიროების გარეშე.
სხვაგან, ბრენდები ეძებენ ინოვაციურ ახალ მასალებს ჩაფხუტის შემდგომი განვითარებისთვის. „ჩვენი „კატა-ლაბორატორია“ყოველთვის ტესტირებს და ეძებს ახალ მასალებს და ტექნოლოგიებს“, - ამბობს Catlike's Tosatto. „მისი ფიზიკური და ქიმიური თვისებებიდან გამომდინარე, ვფიქრობთ, რომ გრაფენს აქვს პოტენციალი წინ წაიყვანოს ჩაფხუტი. ჩვენ მოვახერხეთ გრაფენის ნანო-ბოჭკოების ჩართვა Mixino-ს არამიდში [მოწინავე კომპოზიციურ] ჩონჩხში, რამაც გაზარდა დარტყმის ენერგიის შთანთქმა წონის დაკლებისას.''
ალტერნატიულად, როდესაც ბრენდები გრძნობენ, რომ მიაღწიეს ხაზის ბოლოს თავად ჩაფხუტის გაუმჯობესების თვალსაზრისით, შეიძლება ვიხილოთ მეტი ინვესტიცია ინოვაციის სხვა ფორმებში ახალ დიზაინში, მაგალითად, Lazer's LifeBEAM, ინტეგრირებული გულის მონიტორი ჩაფხუტის წარბის ბალიშში.
დაბრკოლებიდან და თვალის ტკივილიდან მუშაობის გამაძლიერებელამდე და სურვილის ობიექტამდე, თავმდაბალი ჩაფხუტი საკმაოდ მოგზაურობის დროს იყო. ველოსიპედისტი აღფრთოვანებულია იმის ნახვით, სად იმოგზაურებს შემდეგ.
