კაბელები ხშირად შეუმჩნეველი რჩება, მაგრამ მათი ხარისხი და მონტაჟი უმთავრესია თქვენი ველოსიპედის გრძელვადიანი მუშაობისთვის
ადვილია შეუმჩნეველი კაბელები, რომლებიც აკავშირებენ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს და მუხრუჭებს საგზაო ველოსიპედზე. მაგრამ კომუნიკაციის ამ გადამწყვეტი ხაზების მცირე ჭუჭყიანმა ან გადაჭარბებულმა ცვეთამ შეიძლება გააფუჭოს თქვენი ველოსიპედის მოქმედება.
ასე რომ, თუ თქვენი მუხრუჭები ოდნავ წებოვანს გრძნობს, ან თქვენი გადაცემათა კოლოფი ცოტათი ყოყმანობს გადაცვლაში, ალბათობაა, რომ ეს მათი კაბელები უნდა შეცვალონ.
თუ თქვენ ეძებთ კონკრეტულ ინსტრუქციას გადაცემათა კოლოფის კაბელების გამოცვლის შესახებ, შეგიძლიათ იპოვოთ მეტი ინფორმაცია აქ, ხოლო ინსტრუქციები, თუ როგორ განაახლოთ სამუხრუჭე კაბელები შეგიძლიათ იხილოთ ამ ბმულზე.
როგორ დავაყენოთ კაბელები გზის ველოსიპედზე
1. როდესაც გადაწყვეტთ რამდენი კაბელის სიგრძე გჭირდებათ, მიეცით საკმარისი სიგრძე იმისათვის, რომ ზოლები სრულად შემობრუნდეს
2. გაზომეთ ორჯერ, გაჭერით ერთხელ. იყავით ზუსტი გარე კაბელის სიგრძის შესახებ - ძალიან ბევრი შექმნის არასაჭირო მოსახვევს და დაამატებს ხახუნს სისტემაში; ძალიან ცოტა გამოიწვევს არაზუსტ ფუნქციას, რადგან ის გადაჭიმული იქნება
3. გამოიყენეთ კარგი ხარისხის საკაბელო საჭრელი, რათა არ დაამტვრიოთ გარსაცმები და მიაღწიოთ ბრტყელ, გლუვ დასასრულს ბურუსის გარეშე. კარგი მექანიკა ხშირად დაფქვავს ან დაფქვავს ბოლოებს ჭრის შემდეგ, რათა სრულყოფილად მოერგოს ბორბალს
4. მოათავსეთ სწორი ბორბლები (სწორი დიამეტრი გარესთვის) და დარწმუნდით, რომ ისინი მჭიდროდ, მჭიდროდ და ბოლომდე მიბმული არიან
5. მოერიდეთ შიდა კაბელებს, რომლებიც პირდაპირ მეტალზე ან პლასტმასზე მუშაობენ, სადაც ეს შესაძლებელია
6. დარწმუნდით, რომ იყენებთ სწორ კაბებს კომპონენტებისთვის. სამუხრუჭე და გადაცემათა კაბელები განსხვავებულია, მაგრამ ასევე არის განსხვავება Shimano-ს, SRAM-ისა და Campag-ის კაბელებს შორის. თუ ეჭვი გეპარებათ, შეამოწმეთ
7. ხშირად საუკეთესოა შიდა და გარე ნაწილების ერთად შეცვლა. ძველი გარე ნაწილის ახალი შიდა კაბელი ხანდახან არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა
8. მიუხედავად იმისა, რომ ცხიმებსა და ზეთებს შეუძლიათ გაათავისუფლონ უხეში კაბელები, დიდი შანსია, რომ გრძელვადიან პერსპექტივაში ხახუნის პრობლემებს დაამატებ. ჩანაცვლება
9. თუ შიდა მარშრუტის მცდელობისას ჩარჩოში დაკარგეთ კაბელი, მაგნიტი ხშირად დაგეხმარებათ მის გაყვანაში გასასვლელი წერტილისკენ
10. შიდა კაბელები ლამაზად დაასრულეთ ბორბალით, რათა თავიდან აიცილოთ გაფუჭება
როგორ მუშაობს ველოსიპედის კაბელები?
ბოლო დრომდე შეუძლებელი იყო გზის ველოსიპედის ქონა კაბელის გარეშე. ახლა, როდესაც Shimano-მ გააერთიანა ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები თავის ელექტრონულ Di2 ცვლის სისტემასთან, უკაბელო ველოსიპედი რეალობაა, მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ შორს ვართ ისტორიის წიგნების კაბელების გადასატანად.
ამჟამინდელი ტენდენციით არის კაბელების შიგნიდან მარშრუტი, მათი მოშორება ხედიდან ჩარჩოს მილების შიგნით, ეს თხელი ფოლადის ძაფები ჰგავს ჩვენი ველოსიპედის მყესებს, რომლებიც კეთილსინდისიერად აკონტროლებენ ჩვენი დამუხრუჭების და სიჩქარის გადართვის კომპონენტების ზუსტ მოძრაობებს, პრაქტიკულად. უხილავი.
თუმცა არ უნდა იყოს მხედველობიდან მიღმა: ჩვენი უსაფრთხოება და სიამოვნება მათზეა დამოკიდებული იმაზე მეტად, ვიდრე მხედრების უმეტესობა აცნობიერებს.
"ერთი რამ უდავოა - უხარისხო ან ცუდად მორგებული კაბელები გარანტირებულია ნებისმიერ ველოსიპედს გაანადგურებს", - ამბობს ველოსიპედის მექანიკოსი ენდი ფილიპსი of Ride ველოსიპედის მაღაზია პულში.
„არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად ძვირია ნაწილები, კაბელები არის ის, რაც აიძულებს მათ მუშაობას… თუ არა. ბევრი ადამიანი მეუბნება, რომ მათი მექანიკა ან გადამრთველი არ მუშაობს, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში რეალობა ის არის, რომ მათ კაბელებს ჰქონდათ ეს.'
ყველა არ არის შექმნილი თანაბარი
სწორი ტერმინოლოგია ველოსიპედებზე გამოყენებული კაბელების ტიპისთვის არის Bowden კაბელები. ისტორიის უმრავლესობის მსგავსად, არსებობს კამათი იმის შესახებ, თუ ვის მივაკუთვნოთ გამოგონება.
ზოგი ამას მიაწერს სერ ფრენკ ბოუდენს, Raleigh Bicycle Company-ის დამფუძნებელს, რომელმაც დაიწყო მათი გამოყენება მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რათა შეცვალოს მყარი ფოლადის ღეროები, რომლებიც იმ დროს მუხრუჭებს მოქმედებდნენ.სხვები აღიარებენ ერნესტ მონნინგტონ ბოუდენს (არანაირი კავშირი), ირლანდიელი, რომელმაც 1896 წელს აიღო ბაუდენის საკაბელო მექანიზმის პატენტი.
მიუხედავად წარმოშობისა, Bowden კაბელი არსებითად არის შიდა კაბელის სისტემა, რომელიც გადის მოქნილ გარე გარსაცმში და საუკუნეზე მეტი ხნის შემდეგ მას არაფერი აღემატება სიმარტივისა და ეფექტურობის თვალსაზრისით, როდესაც საქმე ეხება მუხრუჭების და მექანიზმების მუშაობას. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ყველა კაბელი თანაბარია.
რბილი ფოლადი ხშირად გამოიყენება დამზადების სიმარტივისთვის და იაფად, მაგრამ აქვს ნაკლი, რომ მიდრეკილია ჟანგისა და კოროზიისკენ, ამიტომ უჟანგავი ფოლადი, თუმცა უფრო ძვირია, სასურველია შიდა სადენებისთვის, თუმცა არალითონური ალტერნატივები აქვს ასევე გამოიკვლია, როგორიცაა კევლარი.
უმაღლესი ხარისხის ფოლადის კაბელები ასევე შეიძლება იყოს დაწნეხილი - პროცესი, რომელიც ართმევს ზედაპირის მასალის მცირე რაოდენობას, რათა უზრუნველყოს კაბელი მთლიანად ერთგვაროვანი და სრულიად გლუვი - გარდა ამისა, ისინი შეიძლება დაფარული იყოს ხახუნის შემამცირებელი პოლიმერული ფენებით. როგორიცაა PTFE.როგორც ყოველთვის, კარგი ხარისხი დამატებით ღირს.
გსურთ, რომ შიდა კაბელი იყოს რაც შეიძლება გლუვი და თავისუფლად გაშვებული. ჩვეულებრივ, თუ ჩვენ გვინდა შევამციროთ ხახუნი, მაშინ ცხიმი ან ზეთი გვეხმარება, მაგრამ როდესაც საქმე ეხება კაბელებს, დამატებით საპოხი მასალებს შეუძლიათ რეალურად გაზარდონ წევა კორპუსის შიგნით და რისკავს ჭუჭყისა და დამაბინძურებლების მოზიდვას. კაბელების უმეტესობა შექმნილია სუფთა და მშრალი გასაშვებად.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სამუხრუჭე და გადაცემათა კოლოფის კაბელის გარე გარსაცმები სპეციფიკურია დავალებისთვის, ამიტომ არ არის ურთიერთშემცვლელი. სამუხრუჭე კაბელი გარედან არის სპირალურად დახვეული, ისე რომ იგი მოქნილია და გაუძლებს დამუხრუჭების დროს მოქმედ დიდ ძალებს.
გადაცემათა კაბელი გარე, პირიქით, დამზადებულია მავთულის ხისტი, პარალელური ხაზოვანი ძაფებისგან (თავდაპირველად გამოიგონა Shimano-ს მიერ), რადგან მას არ სჭირდება გაუძლოს ასეთ დიდ ძალებს, მაგრამ არ უნდა გაიჭიმოს დაჭიმვის ქვეშ, რათა გამოიტანოს მკვეთრი. და ზუსტი გადაცემათა ცვლა.
თანაბრად მნიშვნელოვანია ბორბლები (ქუდი ბოლოები კაბელის გარესთვის). ისინი არ არიან მხოლოდ დეკორატიული; ისინი პასუხისმგებელნი არიან კომპონენტთან კაბელის ბოლოების სისუფთავე და ეფექტურ შეერთებაზე.
ეს ნამდვილად აიძულებს Bowden-ის საკაბელო სისტემის მუშაობას. როგორც სერ ისააკ ნიუტონმა აღიარა, „ყოველი მოქმედებისთვის არის თანაბარი და საპირისპირო რეაქცია“, და როცა კაბელს ატარებ, ბორნის ამოცანაა კომპონენტის უკან დახევა, რათა გამოიწვიოს მისი მოძრაობა.
ერთი მითი გასაქარწყლებელია ის, რომ კაბელები დროთა განმავლობაში იჭიმება. ზოგიერთმა შეიძლება მცირე ოდენობა გააკეთოს, მაგრამ რეალურად მუშაობის ნებისმიერი ცვლილება დამოკიდებულია სისტემის ყველა კომპონენტის ინდივიდუალურად „მოწყობაზე“.
კაბელების ხარისხი დიდ გავლენას მოახდენს თქვენი ველოსიპედის ფუნქციონირებაზე. კარგი ხარისხის კაბელები გააუმჯობესებს ცუდი კომპონენტების ფუნქციას და პირიქით, თქვენ შეამცირებთ ძვირადღირებული ნაწილების მუშაობას უხარისხო კაბელების დამონტაჟებით. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ფრთხილად იყოთ მათი მორგებისას.
მთავარი, რისი თავიდან აცილებაა, არის მოხვევები, რომლებიც იწვევს არასასურველ ხახუნს, ამიტომ ყოველთვის ეძებეთ ყველაზე გლუვი შესაძლო მრუდი. უხარისხო მორგება გამოიწვევს არასათანადო შესრულებას.
როგორც გვიანდელმა, დიდმა შელდონ ბრაუნმა თქვა, "კაბელის დამონტაჟებაზე ზრუნვა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე უახლესი ტიტანის დუ-მამები!"
