Wilier-მა შესაძლოა თავისი წარმოების უმეტესი ნაწილი ჩინეთში გადაიტანა, მაგრამ ბრენდის სული მაინც იტალიაშია, როგორც ველოსიპედისტი აღმოაჩენს
"იტალიაში ყველა დიდი ძაღლია", - ამბობს Wilier-ის საერთაშორისო გაყიდვების მენეჯერი, კლაუდიო სალომონი, რომელიც განიხილავს იტალიურ ველოსიპედის ინდუსტრიას, როდესაც მივდივართ კომპანიის სათაო ოფისში ჩრდილოეთ იტალიის ვენეტოს რეგიონში. „ყველა ისეთი ძლიერია; ყველა საუკეთესოა. შარშან ჩვენ ისე ვეჩხუბეთ ერთმანეთს იმის გამო, თუ სად უნდა გამართულიყო ჩვენი ველოსიპედის შოუ, რომ საბოლოოდ გავმართეთ ორი შოუ იმავე დღეს, ერთი პადოვაში და მეორე ვერონაში.'
სიმძიმე ალბათ ერთადერთი რამ არის, რაც არ შეცვლილა ინდუსტრიაში, სადაც პრაქტიკულად ყველაფერი შეიცვალა.როცა მანქანით მივდივართ, სალომონი ცარიელ საწყობებზე მიუთითებს და იხსენებს: „აი საიდან ვიღებდით ჩვენს მილებს… ეს ოდესღაც ჩარჩოს ქარხანა იყო.“არაფერია ისე, როგორც იყო. ველოსიპედის უდიდესი მემკვიდრეობის მქონე ქვეყანა ვეღარ დაეყრდნობა მხოლოდ თავისი მარკების პრესტიჟს და ყველაზე ტრადიციულ იტალიელ ველოსიპედის მშენებლებსაც კი მოუწიათ მოდერნიზაცია გადარჩენისთვის.
ტემპის შეცვლა
‘1995 წელს ჩვენ ვაკეთებდით 1000 კადრს წელიწადში. ახლა ჩვენი რიცხვი 30 000-ია, - ამბობს ანდრეა გასტალდელო, Wilier-ის თანამფლობელი. შედეგად, Wilier-ის შტაბ-ბინა ნაკლებად გამოიყენება როგორც ქარხანა და უფრო მეტად, როგორც შეკრების, დიზაინისა და პროტოტიპების განვითარების ცენტრი. ისევე როგორც უმაღლესი კლასის იტალიური ბრენდების უმეტესობის შემთხვევაში - როგორიცაა Pinarello, De Rosa და Colnago - ჩარჩოს წარმოება ძირითადად აზიურ ქარხნებში ხდება.
ნახშირბადის მასიური წარმოების ჩარჩოების გაზრდილმა კონკურენციამ და ღირებულებამ გააძევა ბევრი მცირე ველოსიპედის ბიზნესი ბაზრიდან.„იტალიის ინდუსტრია ბოლო 15 წლის განმავლობაში შეიცვალა მრავალი მსახიობის თეატრიდან თეატრში, სადაც რამდენიმე მსახიობია“, - ამბობს გასტალდელო. „ოდესღაც ბევრი პატარა კომპანია იყო, რომელიც ფოლადის ნაწილებსა და ჩარჩოებს აწარმოებდა. ახლა ნახშირბადით იტალიაში ოთხი ან ხუთი დიდი მოთამაშეა საჭირო წვდომისა და წარმოების შესაძლებლობებით.“.
ზოგიერთისთვის, ნახშირბადის წარმოების აუთსორსინგი შორეულ აღმოსავლეთში ეწინააღმდეგება სახლში წარმოებული ხელოსნური ჩარჩოების აღქმას, რაც აკნინებს თითოეული ბრენდის უნიკალურ მიმზიდველობას. თუმცა, სინამდვილეში, საპირისპიროა - ნახშირბადის რევოლუციამ ძალა დაუბრუნა მწარმოებელს. გასტალდელო ამბობს: „ფოლადით, წარმოება იყო იტალიაში, მაგრამ თქვენ არ გქონდათ ჩარჩოს პერსონალიზაციის შესაძლებლობა. მილები მოგვიწია მომწოდებლებისგან, Columbus-ისგან ან Dedacciai-სგან და ვერ შევძელით ბევრი ცვლილება ძირითადი მასალისგან.
„ნახშირბადით წარმოება არ არის აქ, მაგრამ ეს არის ჩვენი საკუთარი პროდუქტი, ეს არის ჩვენ მიერ დამზადებული და მოწოდებული სპეციალური პროდუქტი, მხოლოდ ჩვენთვის და ადამიანებს შეუძლიათ ამოიცნონ Wilier-ის ჩარჩოები სხვა ბრენდების ჩარჩოებიდან. ფოლადის ჩარჩოებით ამის გაკეთება შეუძლებელია.'
ასე რომ, ოთახები, სადაც ოდესღაც შემდუღებლები იყვნენ, ახლა მასპინძლობს CFD მოდელირების კომპიუტერებს და პროდუქტის ტესტირებას. მაგრამ ვილიერის ისტორია უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ გადასვლა ფოლადიდან ნახშირბადზე.
ეს ყველაფერი ისტორიაა
უილიერის არსებობის საუკუნის მანძილზე ერთი რამ არ შეცვლილა: ის რჩება საოჯახო ბიზნესად, მხოლოდ სხვადასხვა ოჯახებთან ერთად. ჯერ ეს იყო დალ მოლინების ოჯახი, დღეს ეს არის ძმები გასტალდელოები, ხოლო ვილიერს რთული და მშფოთვარე ისტორია ჰქონდა.
პიეტრო დალ მოლინმა დააარსა Wilier 1906 წელს, ამზადებდა ფოლადის ველოსიპედებს მდინარე ბრენტას ნაპირებზე იმ დროს, როცა ახლად მოძრავი საზოგადოება ტრანსპორტის მოთხოვნას ითხოვდა. სახელი Wilier არის აკრონიმი, რომელიც მომდინარეობს იტალიური ფრაზიდან, რაც ნიშნავს "გაუმარჯოს იტალიას, განთავისუფლებულ და გამოსყიდულს". ბიზნესი აყვავდა, მაგრამ უსასრულოდ ვერ გაგრძელდა. გასტალდელო ამბობს: „ორი მსოფლიო ომის შემდეგ კომპანია ძალიან დიდი იყო, 300-ზე მეტი თანამშრომელი ჰყავდა, მაგრამ ის ებრძოდა 1950-იანი წლების ეკონომიკურ კრიზისს და მოტოციკლების მოსვლას.''
ვილიერი დასრულდა ომისშემდგომ პერიოდში, მაგრამ მის ადგილას დაიბადა ვილიერ ტრიესტინა. იგი აწარმოებდა მაღალი ხარისხის ფოლადის ჩარჩოებს, რომლებიც გამოირჩეოდა ღრმა წითელი სპილენძის ელფერით, რაც გახდა სავაჭრო ნიშანი. რამდენიმე ძველი ველოსიპედი ინახება Wilier-ის მუზეუმში კომპანიის სათაო ოფისში და ისინი მართლაც მშვენიერია - ღრმა წითელ ელფერს ანაზღაურებს ქრომის მბზინავი მილის გადამრთველები და უნაკლო თეთრი ეტიკეტები. აშკარაა, რომ ველოსიპედის განსაცვიფრებელი დიზაინის პერიოდშიც კი, Wilier-ის ჩარჩოები გამოირჩეოდა.
ოქროს (უფრო სწორად სპილენძის) ეპოქა დიდხანს არ გაგრძელებულა, რადგან მოტოციკლეტებისა და სკუტერების გატაცება განუწყვეტლივ გრძელდებოდა. „კომპანიას ბევრი ფინანსური პრობლემა ჰქონდა და გადაწყვიტა შეეწყვიტა საქმიანობა“, - ამბობს გასტალდელო. „ის იყო დაყოფილი ნაწილებად, რომლებიც ცალკე გაიყიდა, მაგრამ მათ ბრენდის სახელი მიჰყიდეს ბაბუას 1969 წელს.“
თავდაპირველად, ვილიერის ახალმა განსახიერებამ მოამზადა ჩარჩოები ადგილობრივი მაღაზიებისთვის, მაგრამ მან იმპულსის მოკრება დაიწყო იმ დროს, როდესაც ძმები გასტალდელო - მიკელე, ანდრეა და ენრიკო - შეუერთდნენ ძალებს მამასთან, ლინოსთან.”მამაჩემთან ერთად ჩვენ დავიწყეთ ბიზნესის განვითარება 1989 წელს”, - ამბობს გასტალდელო. მანამდე ბიზნესი მხოლოდ ამ რეგიონში იყო განვითარებული, მაგრამ შემდეგ ჩვენ დავიწყეთ განვითარება მთელ იტალიაში, შემდეგ ევროპაში და შემდეგ ნაბიჯ-ნაბიჯ დავიწყეთ ჩვენი პროდუქციის გაყიდვა მთელ მსოფლიოში. დღეს ჩვენ წარმოდგენილნი ვართ ხუთ კონტინენტზე.'
წლების განმავლობაში ბრენდმა დაამყარა ასოციაციები სხვადასხვა პროფესიონალ მხედრებთან, მათ შორის 1998 წლის ტურ დე ფრანსის გამარჯვებულთან მარკო პანტანთან. ის დაუახლოვდა ლინო გასტალდელოს, რომელიც გამორჩეული ფიგურა იყო პრო ველოსიპედის სცენაზე. Pantani-ის ალუმინის ველოსიპედი კვლავ ზის Wilier-ის შოურუმში და გასტალდელო მას ენთუზიაზმით გამოჰყავს შოურუმის კედლიდან.”ჩვენ ვიყავით ევროპაში პირველი ბრენდი, რომელმაც გამოვიყენეთ Easton ალუმინის მილები, რაც დაგვეხმარა ძალიან მსუბუქი წონის მიღწევაში,” - ამბობს ის.
მიუხედავად იმისა, რომ Wilier-ს დღეს არ ჰყავს მონაწილეობა მსოფლიო ტურის პრო პელოტონში, ის აფინანსებს Pippo Pozzato's Wilier-Southeast Pro-Conti გუნდს და აგრძელებს ინოვაციებს დიზაინებითა და მასალებით წონის დაზოგვის მიზნით.როდესაც ბრენდმა გამოუშვა თავისი პირველი ნახშირბადის მონოკოკის ჩარჩო 2001 წელს, ის იწონიდა მხოლოდ 1,200 გ-ს, რაც იმ დროისთვის საეტაპო იყო. ათი წლის შემდეგ, 2011 წელს, Wilier იყო ერთ-ერთი პირველი ბრენდი, რომელიც დაეცა 800 გ-ის ნიშნულზე დაბლა მასობრივი წარმოების ჩარჩოსთვის თავისი Zero.7-ით. 10 წლის განმავლობაში დაზოგილი 400 გრ მეტყველებს დიზაინის შრომატევადი პროცესისა და წარმოების დახვეწილი მეთოდების შესახებ, ეს ყველაფერი აქ, ვენეტოში შესრულებული სამუშაოს წყალობით.
Whittling Wilier
"ჩვენ გვჭირდება 12-დან 18 თვემდე, რათა განვავითაროთ პროდუქტები მათი დაწყებიდან," ამბობს გასტალდელო. „ჩვენ გვყავს ინჟინრები და რამდენიმე გრაფიკული კონსულტანტი, რომლებიც ჩვენთან მუშაობენ ჩვენი პროდუქციის განვითარებაზე. ეს არის გუნდური სამუშაო ჩვენს ოჯახსა და პროფესიონალებს შორის. ეს არის დისკუსიის პროცესი ჩვენს, გუნდებს, ინჟინრებსა და მომწოდებელს შორის, რათა დავინახოთ, შევძლებთ თუ არა პროდუქტის განვითარებას.'
Willier-ის მუშაობის სანახავად, გასტალდელო გვაძლევს იშვიათ შესაძლებლობას ვიჯდეთ დიზაინის შეხვედრაზე. ძმები ათვალიერებენ ახალი აერო ჩარჩოს CAD დიზაინს ინჟინერ მარკოსთან, ტექნიკურ ექსპერტთან ერთად, რომელიც უილიერის ბოლოდროინდელ განვითარებას უდევს უკან.ის არის მატერიალური ინჟინერი, სიმაღლით 6 ფუტი 6 დუიმი და განვითარების პროცესის წინა პლანზე: „ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მე გამოვიცვალე ორი პასპორტი, მიმავალი ჩინეთში, რათა დრო გავატარო იქაურ ქარხნებში.“.
მარკო ზის კომპიუტერთან და ცვლის ველოსიპედის დიზაინს. ერთ მომენტში ის აყალიბებს ჰაერის ნაკადს მთელ ველოსიპედზე, მეორეში კი მასშტაბირება მოახდინა სავარძლის სამაგრის ინტერიერის გამრუდებაზე მიკრო მასშტაბით. აქედან პროტოტიპები ხშირად შემუშავდება იტალიაში შემდგომი ტესტირებისთვის. „ჩვენთვის მნიშვნელოვანია თეატრის შენარჩუნება აქ და თეატრის ჩინეთში,“ამბობს გასტალდელო.
როდესაც ვილიერს პროტოტიპების დაცინვა სჭირდება, ის მიმართავს ადგილობრივი ნახშირბადის ჩარჩოს მშენებელი დიეგოს მომსახურებას, რომლის ქარხანა შეუმჩნევლად დგას ტრაქტორების ფარდულის მოპირდაპირედ. დიეგო და მისი ცოლი რომინა (რომლებიც იტალიურ იტალიურ თამაშში არიან, როდესაც ჩვენ სტუმრობთ) აწყობენ ჩარჩოებს ადგილობრივი მაღაზიებისთვის, ასევე საკუთარი ბრენდისთვის, Visual-ისთვის.
"მე ვიბრძვი ჩინეთის წინააღმდეგ, მაგრამ ვამაყობ, რომ ვარ დამაკავშირებელი წარსულსა და აწმყოს შორის", - ამბობს დიეგო. სალომონი დასძენს: „აქ 25 წლიანი ცოდნაა და მას შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს“.
მისი თვითშეფასების, როგორც წარსულსა და აწმყოს შორის დამაკავშირებელი იმიჯის ერთგული, დიეგოს ქარხანა წარმოადგენს ძველმოდური ხელოსნური ჩარჩოს დამზადებისა და წარმოების თანამედროვე მეთოდების მომხიბვლელ ნაზავს. ქალების გუნდი ქსოვს ნახშირბადის ძაფებს და ახვევს ნახშირბადის ფურცლებს ჩარჩოს ბმას. მას შემდეგ, რაც ნაწილები დამაგრებულია ადგილზე, ისინი მოთავსებულია დიეგოს არქაულ ღუმელში. „სრულ ჩარჩოს სჭირდება 120°C 90 წუთის განმავლობაში. ის უნდა იყოს სწორი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფისი არ დნება, თუ დრო ძალიან მოკლეა და ნახშირბადი დეფორმირდება, თუ ძალიან გრძელია.“
როდესაც გზაზე არის ნახშირბადის ჩარჩოს დამზადების ქარხანა, ადვილია ვიკითხო, რატომ არ აგრძელებს Wilier მთელ წარმოებას იტალიაში, მაგრამ დიეგო აფასებს ყველაფერს: „ჩვენ ვამზადებთ 1200 ალუმინის ჩარჩოს. და მხოლოდ 500 კარბონის ჩარჩო წელიწადში. პროცესი ნელია, - ხაზს უსვამს ის.
მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედების წარმოების აუთსორსინგი აქვს ჩინეთში, Wilier-ს სურს ხაზი გაუსვას, თუ რამდენად აკონტროლებს იგი წარმოების პროცესს და მის მომწოდებელთან ძლიერი ურთიერთობების შენარჩუნების მნიშვნელობას. გასტალდელო ამბობს: „ჩვენ ვაწარმოებთ ფორმას და მთელი ეს ინფორმაცია გენერირებულია ჩვენ მიერ და განვითარებულია ჩვენს ჩინელ მომწოდებელთან ერთად, შემდეგ ჩვენ ერთად ვწყვეტთ, რომელი სახის ნახშირბადის ბოჭკო გამოვიყენოთ და რა სახის ლამინატი. ჩვენ დიდ დროს ვხარჯავთ მომწოდებელთან მუშაობაში, რათა ყველაფერი სწორად მივიღოთ.'
Wilier მსგავს მნიშვნელობას ანიჭებს მის ურთიერთობას კომპონენტების მწარმოებლებთან, მიუხედავად შიდა საომარი მოქმედებებისა. "კამპანოლო ვისენცაშია, ამიტომ ჩვენ ძალიან ახლოს ვართ", - ამბობს სალომონი. „ახლა ჩვენ უფრო მეტი ურთიერთობა გვაქვს, ვიდრე ძველ დროში. მანამდე კემპი ნომერ პირველი იყო; ახლა ყველაფერია: "მაპატიე, გთხოვ, შეგვიძლია რამე გავაკეთოთ ერთად?" თუ მათ სურთ რაიმე ახლის გაკეთება, მათ სჭირდებათ, რომ ჩარჩოს მწარმოებელიც მოჰყვეს რაღაც განსხვავებულს.ასეთი თანამშრომლობა გადამწყვეტი იყო ისეთ განვითარებაში, როგორიც არის BB86 ქვედა სამაგრის სისტემა, რომელსაც Wilier ამტკიცებს, როგორც საკუთარ ინოვაციას.
R&D-თან ერთად, Wilier კვლავ ამაყობს იმით, რომ ბოლო შტრიხებს აყენებს თავის უმაღლესი დონის ჩარჩოებს. Cento Uno-ს, Cento Air-ის და Zero.7-ის აწყობა კვლავ მიმდინარეობს Veneto-ს ქარხანაში. „ასამბლეის ხაზზე 40 ადამიანი გვყავს, მეტ-ნაკლებად, და ფერწერის დიდი ნაწილი კვლავ ადგილობრივ საღებავების მაღაზიაში ხდება.“
დიეგოს ჩარჩოების ქარხნის მსგავსად, საღებავების მაღაზია არის ინდუსტრიულ კომპლექსში, რომელიც გარშემორტყმულია ცარიელი შენობებით და ეკუთვნის რიკარდოს, ვაჭრობის ვეტერანს. ის ამბობს, რომ ეს გამოცდილი ნამუშევარია და ერთადერთი მხატვრები, რომლებსაც სტიკერები ენდობიან, ჯგუფში ყველაზე გამოცდილი არიან - ყველა ქალია. ეს არის საოჯახო ბიზნესი, რომელიც გასტალდელოს მიერ Wilier-ის ხელში ჩაგდებამდე იყო და ეს ხელოსნური მემკვიდრეობა აშკარად არის ის, რასაც ვილიერი ჯერ კიდევ აფასებს.
მამაცი ახალი Wilier
საუკუნოვანი მემკვიდრეობა, როგორც ჩანს, მხოლოდ ახალი გამოწვევების მოტანას ემსახურება. „აქ ყოველთვის ბევრი კონკურენტი გვყავდა, მაგრამ ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩვენი კონკურენცია უცხო ქვეყნებიდან გახდა“, - ამბობს გასტალდელო.
იტალიური კადრების დამზადების ხელოვნება, რა თქმა უნდა, შეიცვალა - "თეატრი", როგორც გასტალდელო აგრძელებს მის აღწერას, ახლა ასახულია გლობალური აუდიტორიისთვის, საერთაშორისო კონკურენტების წინააღმდეგ. მაგრამ, როგორც ვილიერი ამტკიცებს, მემკვიდრეობა და ტექნოლოგია მაინც შეიძლება გაერთიანდეს და შექმნან მსოფლიო-
კლასის შესრულება.
შიმანოს შიგნით
ენდურას შიგნით
