ველოსიპედისტი მიემართება პორტუგალიაში თვალწარმტაცი Sky Road Gran Fondo-სკენ, მხოლოდ იმისთვის, რომ აღმოაჩინოს ცის გახსნით დაფარული ხედი
რამდენიმე დღის წინ, ატლანტის ოკეანის გასწვრივ 2000 მილის მანძილზე და ტროპოსფეროში ათასობით მეტრის სიმაღლეზე, თბილი, ტროპიკული ჰაერის დიდი ნაწილი შეეჯახა ცივი პოლარული ჰაერის დიდ ფილას. შემდგომმა ბარომეტრულმა ხოცვამ გამოიწვია ამინდის სისტემა, რომელიც მიეჯაჭვა რეაქტიული ნაკადის სამხრეთ ტრაექტორიას და პირდაპირ დასავლეთ ევროპის წინა კიდეებისკენ გაემართა ზუსტად იმ დროს, რომ მთელს ჩემზე ჩამოაგდეს დიდი მოცულობის წყალი, სანამ მე ვცდილობ დავიპყრო Sky Road. Gran Fondo Aldeias do Xisto პორტუგალიაში.
მიუხედავად იმისა, რომ წვიმა, ნისლი და სიცივე ახლა დიდ კავშირშია ჩემს დისკომფორტთან, არის კიდევ ერთი უფრო დახვეწილი ფსიქოლოგიური შეგრძნება, რომელსაც ვერ ვიშორებ: სახლიდან შორს ვარ და მენატრება ჩემი საყვარელი ადამიანები. ძლივს ვხედავ ჩემს წინა ბორბალზე უფრო შორს, მაგრამ მე მხოლოდ კარგად ვიცი, რომ სიბნელეში შემოფარგლული ჩემს მხარეს არის ასობით მეტრის წვეთი.
ძალიან შორს ნაცნობობისგან, ასე ახლოს დავიწყებასთან. პორტუგალიელებს აქვთ სიტყვა, რომელიც აღბეჭდავს ჩემს განწყობას: s audade. ინგლისურ ენაში არ არსებობს ეკვივალენტი, მაგრამ ეს უხეშად ითარგმნება, როგორც ძლიერი ლტოლვა რაღაცის ან ვინმეს მიმართ, რომელსაც დარწმუნებული არ ხართ, რომ ოდესმე კვლავ ნახავთ. არც თუ ისე ნოსტალგია და არც ტრაგედია, ის ხშირად აღინიშნება პორტუგალიურ და ბრაზილიურ სიმღერებსა და პოეზიაში, როგორც ერთგვარი სიცარიელე ან არასრულყოფილება.
ახლავე, 170 კილომეტრიანი მგზავრობის ნახევარი შორეულ, მთიან რეგიონში, სავსეა მოჩვენებითი, ნახევრად მიტოვებული ფიქალის სოფლებით - ღონისძიების სათაურით "Aldeias do Xisto" - და ქარის ტურბინებით, რომლებიც უსხეულო აჩრდილებივით ჩანან. ნისლი, საუდადემ გადაიტანა.
ეს გრძნობა პიკს აღწევს, როდესაც მივალთ ისეთ ადგილას - "სოფელი" ძალიან დიდებული აღწერილობა იქნებოდა - წვიმით დაფარული გორაკის მწვერვალზე. მისი ერთადერთი ქუჩა არის რიყის ნაკვეთი, რომელსაც ამჟამად წვიმის წყალი მიედინება.ნახევრად მივიწყებული სახეებივით ნისლიდან ამოდის რამდენიმე შენობა.
ამ ეტაპზე მისი არსებობის სხვა მიზეზს ვერ ვხედავ, გარდა წვიმისა და სიცილისა - ეს უკანასკნელი იმიტომ, რომ სოფლის სახელია პიჩა, რაც პორტუგალიური ჟარგონია "პენისი". ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ხალხი სტუმრობს, არის ფოტოს გადაღება მისი სახელის წინ აბრაზე.
თუმცა, ჩვენი აქ ყოფნის მიზეზი არის ის, რომ ადგილობრივების ჯგუფმა მოხალისეულად შეავსო ჩვენი წყლის ბოთლები ჩამორჩენილი ბრეზენტის თავშესაფრის ქვეშ. წვიმის მიუხედავად, ჩვენს დანახვაზე იღიმებიან. მაინტერესებს რას აკეთებენ აქ, როცა არ უმასპინძლებენ სპორტულ ღონისძიებებს და არ უღებენ ტურისტებს სოფლის ნიშნის წინ. სამართლიანობისთვის, მათ, ალბათ, აინტერესებთ, რა შეიძლება გაატარონ დამხრჩვალი ვირთხების ამ სამარცხვინო ნაკადში, რათა აირჩიონ კვირა დღე მთებზე ასვლისა და დაღმართის გატარებით, წვიმიან წვიმასა და სიცივეში. და მათ აქვთ აზრი, რადგან ამ დროისთვის უმეტესობა ჩვენგანი სიამოვნებით დაემორჩილებოდა იმ ადგილას, რომელსაც პენისი ჰქვია, თუ ეს ნიშნავს, რომ არ უნდა იარო ამ პირობებში ველოსიპედით.
მაგრამ ზედმეტად ცივი ვარ იმისთვის, რომ ვიყო და ვცდილობ უცხო ენაზე საუბარი. მე უბრალოდ უნდა შევავსო ჩემი ბოთლები და ისევ წავიდე - ჯერ კიდევ 40 კილომეტრია გასავლელი. კანკალით, უკან ვბრუნდები და ვცდილობ სველ რიყის რიყის ღობეზე გარკვეული წევა და მალე პიჩა ისევ ნისლში უჩინარდება, შესაძლოა აღარასოდეს გამოჩნდეს მომავალ წელს, როგორც პორტუგალიური ბრიგადუი.
საუდას განცდა აგრძელებს მღელვარებას, თუმცა ახლა უფრო ფუნდამენტური მიზეზების გამო: მე დავკარგე გრძნობა კიდურებში და მაქვს ძლიერი სურვილი, ვიყო სადმე, გარდა აქ.
სეირნობა ცის გზაზე
„ცის გზა“არის ქედების სერია, რომელიც გადის Serra da Lousã-ზე, მთიანეთში ლისაბონის ჩრდილოეთით რამდენიმე საათის სავალზე. პორტუგალიის ეს ცენტრალური რეგიონი სავსეა შორეული ხეობებით, ფართო მდინარეებით და ხელუხლებელი, უხეში სოფლებით. ეს ვიცი ჩემს სასტუმროში გასაყიდი ღია ბარათებიდან.ეს არის ყველაზე ლამაზი პეიზაჟები, რაც არასდროს მინახავს.
ქალაქ ლუზაში თავიდანვე ცუდად არ გამოიყურება. ნაცრისფერია, მაგრამ მშრალი. მიუხედავად ამისა, ორგანიზატორებმა უკვე მიიღეს გადაწყვეტილება საბოლოო დაღმართის განეიტრალების შესახებ და დასრულების დრო ახლა დაფიქსირებული იქნება ბოლო ასვლის მწვერვალზე 152 კილომეტრის შემდეგ.
წვიმა არ იწყება მანამ, სანამ არ მივაღწევთ პირველი დიდი ასვლის შუა გზას, რომელიც მოდის სოფელ კოლმეალში საკვების სადგურიდან მალევე. წინა 44 კმ-მა ტყიან ფერდობებს შორის გაიარა და გოისის ლამაზ, მოკირწყლულ ქუჩებში და მის მრავალსაუკუნოვან ქვის ხიდზე გადაგვიყვანა.
Colmeal-ზე ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ასვლა კარვალჰალ დო საპოზე, რომელიც ქრება დაბალ ღრუბელში მდინარე სეირას მეორე მხარეს. როცა ბანანით ვივსებით, ნაკლებად სავარაუდო მუსიკალური ტრიო დრამის, აკორდეონისა და სამკუთხედის სერენადებს გვაძლევს - იმის გათვალისწინებით, თუ რა გველოდება, სამწუხარო საყვირის სოლო უფრო შესაფერისი იქნებოდა.
ეს არის 12 კმ სიგრძის ღერო, საშუალო გრადიენტით დაახლოებით 7%. ტყიანი ხეობა, რომლითაც ახლახან გამოვიარეთ ველოსიპედით, საბოლოოდ ქრება ღრუბლის ქვეშ ხედიდან და წვრილი ნისლი გადაიქცევა მუდმივ წვიმად.
ზედა არის 10 კმ ტალღოვანი ქედის მონაკვეთი. ერთადერთი ადამიანის ხელით შექმნილი აქ არის ქარის ტურბინების რიგები, რომლებიც ნისლიდან გიჟური, მკლავის ქნევა რობოტებივით გამოდიან.
მივდივარ მარტინ ნოტ ტომპსონთან ერთად, რომლის კომპანიამ Cycling Rentals-მა შემოგვთავაზა ჩემი ველოსიპედი ამ დღისთვის. მასთან არის მეგობრების ჯგუფი და თანამემამულე ემიგრანტები, რომლებიც ცხოვრობენ ლისაბონში ან მის მახლობლად. თაიგულის უძლიერესი მხედარი არის მორაგბე-ნიჩბოსანი ჯონ გილსენანი, რომელიც ქედის გასწვრივ ბუქსირებას მთავაზობს. საჩუქარ ცხენს პირში არასოდეს ჩავხედო, მე ვხტები მის ბორბალზე და მალე 40 კმ/სთ სიჩქარით ორთქლზე ვივლით და ჯგუფის დანარჩენ წევრებს და სხვა მხედრებს ვტოვებთ. ეს არის იდეალური ასვლა წინა ასვლის გაჭირვების შემდეგ და იმედგაცრუებული ვარ, როდესაც ქედი მთავრდება.როდესაც ჯონი შემობრუნდა და შეამოწმოს, რომ ჯერ კიდევ მასთან ვარ, მისი ღიმილი თითქმის ისეთივე დიდია, როგორც ჩემი. "ეს იყო აფეთქება, არა?" ამბობს ის. თანხმობის ნიშნად მხოლოდ თავი შემიძლია. თუ არ არსებობს ხედები, რომ სიამოვნება მივიღოთ, შეიძლება თავი დავანებოთ და გარკვეული სამუშაო შევასრულოთ - თუმცა სინამდვილეში ეს არის ჯონი, ვინც ყველა ძალისხმევას იხმარს. ყველაფერი რასაც ვაკეთებ არის ძვირფასი სიცოცხლე.
ამ დროისთვის ჯგუფის დანარჩენმა ნაწილმა კვლავ მოგვიწია და გზა იწყებს დაღმართს სან-ლუიზას კაშხლის ძირამდე. მხოლოდ მაშინ, როცა ფსკერზე მივდივართ, გავბედავ ჩვენს თავზე აღმართულ ბეტონის კედელს ავხედო. ამავდროულად, მე ვამჩნევ ჩვენი მარშრუტის წარმოუდგენლად ციცაბო ტრაექტორიას, როდესაც ის მიდის შემდეგ კლდოვან ნაპირზე.
ზიგზაგირებული ზომბები
უკანა ჯიბეებში ჩასმული წვიმის ქურთუკები, ჩვენი ჯგუფი მალევე გადაიქცევა ზიგზაგური ზომბების გაფუჭებულ, გატეხილ პელოტონად, თვალები და ძარღვები ამობურცული, როცა ველოსიპედს ვეჭიდებით სასტიკ გრადიენტზე, რომელიც იშვიათად ეცემა 9%-ს ქვემოთ და ჩერდება დაახლოებით 16%-ზე თითქმის 2 კმ-ის მანძილზე.მიუხედავად იმისა, რომ ეს რთულია, მე შვება ვიგრძენი, რომ ჩემს ტაძრებში თრთოლვა არის დრამერების ჯგუფის ხმა, რომელიც ამაღლების ზემოდან გვამხნევებს.
ჩვენ ხელახლა ვჯგუფდებით პლატოზე და ჩავიყენებთ წყალგაუმტარებს, რადგან წვიმა ნამდვილად იწყებს ჩაქრობას. შემდეგი 12 კმ არის გრძელი დაღმართი სოფელ პამპილოსა და სერაში. ნორმალურ პირობებში, ეს იქნებოდა სწრაფი, ამაღელვებელი დაღმართი, მაგრამ წვიმის ფურცლებით და სწრაფად მცირდება ხილვადობა, ჩვენ ვქმნით მოწესრიგებულ მსვლელობას და ფრთხილად ვატარებთ ჩვენს ხაზებს.
პამპილჰოსას კვების სადგურზე, ჩვენი ჯგუფის კიდევ ერთი, მკვლევარი ჯეიმს იეტსი, მეუბნება, რომ ის ნამდვილად მოხარულია ამინდით, „რადგან აპრილიდან პორტუგალიაში ნამდვილი წვიმა არ გვქონია“. ამ ღონისძიებისთვის მთელი ბრიტანული საზაფხულო ტრეინინგი რომ გავატარე, არც ისე ენთუზიაზმი ვარ. ვგრძნობ, რომ სული მიფუჭდება, როგორც სველი ყველი და კომშის ჟელე სენდვიჩი ხელში. როდესაც ჩვენ ვბრუნდებით ჩვენს ველოსიპედზე, ჯეიმს - სამი წინა Sky Roads-ის ვეტერანს - კიდევ უფრო დამთრგუნველი ამბავი აქვს ჩემთვის: "დარწმუნდი, რომ პატარა რინგზე ხარ".შემდეგი კუთხის ირგვლივ 20%-იანი პანდუსია.'
ეს არ არის მხოლოდ გრადიენტი, რომელსაც უნდა ვებრძოლო. არათანაბრად მოკირწყლული ზედაპირი და მავნე კამბერი ისეთივე ენერგიას აგროვებს. დიდი ადგილი არ არის შეცდომისთვის - ან ზიგზაგისთვის - რადგან ვიწრო ქუჩა კედლებით არის შემოსაზღვრული და ჭურჭლის გადასაფარებლებით. ისევ მესმის თავში ფხუკუნის ხმა და კიდევ ერთხელ ვგრძნობ შვებას, როდესაც აღმოჩნდება, რომ ეს არის ადგილობრივი დრამერების ჯგუფი მომდევნო კუთხეში და არა მოსალოდნელი კორონარული. როგორც ჩანს, Sky Road-ზე ყოველ ასვლას ახლავს დრამის, ფლეიტების და აკორდეონების მხიარული საუნდტრეკი.
გრადიენტი საბოლოოდ იკლებს და ჩვენ კვლავ ვჯგუფდებით, როგორც ნისლის ახალი საბანი გვფარავს. ასვლა გრძელდება მომდევნო 4 კმ-ზე, მაგრამ იმის მაგივრად, რომ ნისლის ზემოთ გამოვჩნდეთ, ჩვენ მასში ვიძირებით. ქედის შემდეგ მონაკვეთზე ასვლისას ჩვენ ძლივს ვხედავთ ჩვენს წინ რამდენიმე ასეულ მეტრს.
სწორედ ამ დროს ვხვდები, რომ ჩემი სულის და კიდურების დაბუჟება და სითბოსა და სინათლისკენ ლტოლვა მშვენივრად არის მოთავსებული ამ სიტყვით: saudade.
გზა ახლა ფართოა, დაღმავალი და ნაზად დაღმავალი. ნებისმიერ სხვა დღეს სიარული სასიამოვნო იქნებოდა, მაგრამ დღეს - მუხრუჭებს საერთოდ არ უნდა შეეხოთ. ჩვენ გვექნებოდა ხედები მარცხნივ ფართო, გველისებრი მდინარე ზეზერეზე (ეს ვიცი მხოლოდ რუკის შესწავლიდან რამდენიმე დღის შემდეგ). მაგრამ დღეს დაღმასვლა სავალალო, დაღლილი საქმეა. უკონტროლოდ ვკანკალებ, მიუხედავად ძირითადი ფენისა, მაისურის და უმაღლესი დონის წყალგაუმტარი ქურთუკისა.
ჩვენ საბოლოოდ მივაღწევთ სოფელ კასტანჰეირა დე პერას და დღის ბოლო კვების სადგურს. მხედრების ჯგუფი დგას გაჟონვის, ჩალის სახურავის ქვეშ, ფოლგის საბნებში გახვეული. კიდევ ერთი მხედარი, რომელიც ასევე ფოლგაშია გახვეული, ზის სამსახურებრივ მანქანაში, რომელიც გაბრუებული და თვალისმომჭრელია. წვიმა დაუნდობელია. ნახევარი იმედი მაქვს, რომ გვეტყვიან, რომ ღონისძიება უსაფრთხოების მიზნით მიტოვებულია.
ჩემი სულისკვეთება მატულობს, როცა ვერცხლის ურნას ამზადებენ და მისგან ჩაის აძლევენ. წყლიანი და რძიანია, მაგრამ ცხელია. მე გადავიტან დაახლოებით ექვს ჭიქას და კიდევ ერთ ტურს ყველისა და კომშის სენდვიჩებს, სანამ საკმარისად გამოცოცხლებული ვიგრძნობ, რომ დავიწყო ბოლო 14 კილომეტრიანი ასვლა.
გარღვევის წერტილი
მე ვიწყებ დაუყოვნებლივ განცალკევებას, ნაკლებად დიდებისკენ სწრაფვით, ისევე როგორც სისხლის გადატუმბვის მცდელობაში ჩემს ვენებში. გრადიენტი არის არაღრმა და მუდმივი დაახლოებით 3% ან 4%, და ჯონი, ჯეიმსი და ამერიკელი სახელად Nate მალევე დამეწია. მიუხედავად იმისა, რომ ხილვადობა გაუმჯობესდა, ისევ წვიმს და ფერდობები მკვრივი ტყითაა დაფარული, ასე რომ, ჩვენ შორის ბევრი ვარაუდი არსებობს იმაზე, თუ რამდენად წინ არის გასავლელი. დღის პირველი ასვლისგან განსხვავებით, ამ ასვლას არ აქვს კილომეტრის ნიშნები.
ჩემი გარმინით დარწმუნებული ვარ, რომ მწვერვალამდე (და ფინიშამდე) მხოლოდ 2 კილომეტრია, მაგრამ ჯეიმსი ფიქრობს, რომ ეს მინიმუმ ორჯერ მეტია.თუ ასეა, მე სხვა გზა არ მექნება გარდა იმისა, რომ თავი დავანებო, რადგან ჩემი ენერგიის რეზერვები თითქმის ამოწურულია. მაგრამ შემდეგ ჯეიმსი ამჩნევს სხვა ქარის ტურბინის ახლა უკვე ნაცნობ ფანტომურ ფორმას და მის ზარმაცად დატრიალებულ პირებს, რომლებიც მაღლა დგებიან ხეებიდან. "ესე იგი," ყვირის ის. „ქარის წისქვილებს მხოლოდ ქედებზე იღებთ, ამიტომ ჩვენ თითქმის იქ უნდა ვიყოთ!“ამის შემდეგ მალევე, 500 მეტრის ნიშანი ამას ადასტურებს და სპრინტის დასრულება მოდის.
დაღმართი ლუზაში შეიძლება განეიტრალდეს, მაგრამ ის ჯერ კიდევ 17 კმ სიგრძისაა, ზოგან მაღალ ტექნიკურად, და წვიმის წყლის ნაკადები გზის გვერდებზე ჩამოედინება. ჩვენი უკვე გაცივებული სხეულები დაექვემდებარება ქარის გაგრილების კოეფიციენტს, რომელიც დაახლოებით ნულ გრადუსს შეადგენს, როდესაც ჩვენ სანაპიროზე დაღმართზე ვართ. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ ვხედავთ რამდენიმე მხედარს, რომელიც ზევით ჩამოდის და მიკროავტობუსში ადის, რომელიც ორგანიზატორებმა დააწვინეს.
მომდევნო ნახევარი საათი თანაბარი ზომებით შემზარავი, დამღლელი და არასასიამოვნოა. გარდა იმისა, რომ გზა ადგილ-ადგილ ვიწრო და ტექნიკურია, გზას საპირისპირო მიმართულებიდანაც მუდმივი მოძრაობა აქვს.უხალისოდ გამოვიყენო მუხრუჭები სველ ფოთლებზე ძალიან მძიმედ, კინაღამ მანქანაში ჩავვარდი ერთ მჭიდრო მოსახვევში. ბევრი ნამსხვრევი ჩამოირეცხა გზის ზედაპირზე და მეშინია, რომ პუნქციას ვაპირებ (მოგვიანებით გავიგე, რომ ჯონმა ორმაგი პუნქცია გაიკეთა ნახევრად ქვემოთ), გარდა ამისა, ჩემმა ხელებმა და ფეხებმა დაკარგეს ფიზიკური შეგრძნება, მაგრამ თითების ტკივილი, როცა მუხრუჭებს ვაკეთებ.
სინამდვილეში, ერთადერთი გრძნობა მაქვს, რასაც ვერც ერთი ინგლისური სიტყვა ვერ ამართლებს ადეკვატურად, გრძნობა, რომელიც უფრო მეტად ასოცირდება უპასუხო სიყვარულთან ან ტრაგიკულ დანაკარგთან, ვიდრე ველოსიპედით გასეირნება: ეს არის ბედნიერების, კმაყოფილების და სითბოს ლტოლვა., ჩვეულებრივ განასახიერებს საყვარელი ადამიანებისა და სახლის სახით. საუდადე.
თუმცა, ამ დროისთვის მე დავთანხმდები ცხელ შხაპს, ფინჯან ჩაის და თას მაკარონს.
მხედარი
Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199.99, evanscycles.com
როგორც სახელწოდება გვთავაზობს, Gran Fondo განკუთვნილია უნაგირზე ხანგრძლივი დღეებისთვის, სადაც კომფორტს უპირატესობა ენიჭება შესრულებაზე.2.7C არის სასწორის ბოლოში, მაგრამ მაინც უზრუნველყოფს კარგი ხარისხის ნახშირბადის ჩარჩოს, რომელიც მართავს ღირსეულ ბალანსს სიხისტესა და შესაბამისობას შორის. სად ეცემა ქვემოთ არის დანარჩენ სპეციფიკაში. Shimano Tiagra-ს ჯგუფური ნაკრები და მძიმე ბორბლები ნიშნავს, რომ ის არ არის ყველაზე მაგარი გასეირნება, მაგრამ ის მიგიყვანთ ფინიშამდე ერთ ნაწილად და ეს არის ის, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია.
როგორ გავაკეთეთ
მოგზაურობა
უახლოესი აეროპორტებია პორტო და ლისაბონი. Lousã საკმაოდ დისტანციურია, ამიტომ მანქანის დაქირავება საუკეთესო ვარიანტია აეროპორტიდან. მგზავრობის დრო დაახლოებით 90 წუთია პორტოდან, ორი საათი ლისაბონიდან.
განთავსება
არჩევნები შეზღუდულია თავად ლუზაში, მაგრამ ულამაზეს საუნივერსიტეტო ქალაქ კოიმბრას აქვს უამრავი სასტუმრო ყველა ბიუჯეტისთვის და მხოლოდ 30 წუთის სავალზეა მანქანით. ჩვენ დავბინავდით სასტუმრო დონა ინესში, ქალაქის ცენტრის კიდეზე.ორადგილიანი ნომრები იწყება დაახლოებით 50 ევროდან (39 ფუნტი) ღამეში, არ ითვალისწინებს ადრეულ საუზმეს, რომელიც მათ მიართვეს Sky Road-ის მხედრებს. ეწვიეთ hotel-dona-ines.pt დამატებითი ინფორმაციისთვის.
მადლობა
მადლობა მარტინ ნოტ ტომპსონს Cycling Rentals-ში მოგზაურობის მოწყობისთვის და ჩვენი Fuji Gran Fondo 2.7C მოწოდებისთვის. Cycling Rentals აწვდის საგზაო ველოსიპედებს პორტუგალიისა და ესპანეთის ნებისმიერ საცხოვრებელ ან სასტუმროს მისამართზე და აგროვებს შემდეგ. მისი Race Pack გარიგებები, ფასი 155 ევროდან (120 ფუნტი), გამიზნულია სპორტულ მხედრებზე, რომლებსაც არ სურთ საკუთარი ველოსიპედით მოგზაურობა. იხილეთ cycling-rentals.com მეტი. ასევე მადლობა ანტონიო კეიროშს, Sky Road-ის ორგანიზატორს, სტუმართმოყვარეობისა და დახმარებისთვის.
