საფრანგეთის არდეშის რეგიონი მასპინძლობს მსოფლიოში ერთ-ერთ უდიდეს ველოსიპედის ღონისძიებას
არის გზაგასაყარი, დაახლოებით 90 კმ-ში Ardéchoise-ში, სადაც ორი ნიშანი საპირისპირო მიმართულებით მიუთითებს. ერთი ქულა დარჩა დამსჯელ 220 კმ-იან არდეხოაზის წრემდე; მეორე პირდაპირ მიუთითებს ვულკანური 175 კმ სიგრძის ოდნავ უფრო მიმტევებელ მარშრუტზე. ჩემთვის, ჩემი მბზინავი Fondriest საგზაო ველოსიპედით გავცვალე ცუდად მორგებულ და მღელვარე ქალთა ჰიბრიდზე, 130 კმ-ით და ოთხი ასვლით, საერთო ჯამში 3000 მეტრი ვერტიკალური ასვლის წინ, ეს რთული გადაწყვეტილების მიღებაა.
არდეჩოზა დაიწყო 1991 წლის ზაფხულში, როგორც ადგილობრივი ველოსიპედისტებისთვის ჩვეულებრივი კლუბური გასეირნება. ღონისძიების პირველი წლის წარმატების შემდეგ, არდეშის ფართომასშტაბიანი გასეირნების შესაძლებლობა აშკარა იყო.ასე დაიბადა ევროპაში უდიდესი ველოსიპედისტური ღონისძიება. ახლა უკვე 20 წელია, ის ამაყობს 14000-ზე მეტი მონაწილეთა და ბევრი, ბევრი მაყურებლით. უფრო მეტი ვიდრე სპორტული, Ardéchoise წარმოადგენს ველოსიპედის ფესტივალს და საფრანგეთის არდეშის რეგიონის დღესასწაულს.
ღონისძიება შედგება სხვადასხვა ატრაქციონების კოლექციისგან, ოფიციალური რბოლა მოიცავს 220 კმ Ardéchoise კურსს. ექვსი განსხვავებული ერთდღიანი კურსი ხელმისაწვდომია ასარჩევად, რაიმე მარშრუტის წინასწარი ვალდებულების გარეშე. ასევე ხელმისაწვდომია კიდევ ექვსი მრავალდღიანი ვარიანტი – რაც ფართოდ არ არის ცნობილი კონკურენტების მიერ. კურსების დიაპაზონი ღონისძიებას ძალიან ინკლუზიურს ხდის, გთავაზობთ ყველაფერს, დაწყებული 80 კმ კრუიზიდან დაწყებული 220 კმ Ardéchoise-ის სარბოლო კურსამდე, ევროპის უმძიმეს ერთდღიან ღონისძიებამდე გრადიენტისა და მანძილის თვალსაზრისით: 280 კმ ველო მარათონის კურსი. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ ყოველწლიური არდეხოაზა იზიდავს ასეთ ფართო მასას.
ღონისძიება არის უზარმაზარი გარიგება რეგიონში. საწყისი ხაზის სურათები მოთავსებულია რონ-ალპის რეგიონის მთავარი გაზეთის Le Dauphine Libéré-ის საკვირაო გამოცემის პირველ გვერდზე. მარშრუტის გასწვრივ ყველა სოფელი გაჯერებულია არდეშოზის ფერებში გამოწყობილი ადგილობრივებით და გვთავაზობენ საჭმელს, სასმელს, მუსიკას და საუბარს.
მარშრუტზე შემოთავაზებული დღესასწაულების დროს, ზოგიერთი მხედარი კურსს გადის შემთხვევით - ქალაქებში ჩერდება საკვების სადგურებზე, რესტორნებში და ბარებშიც კი, რათა დაისვენოთ 30°C მზის ქვეშ. მაგრამ მათთვის, ვინც ეძებს სიჩქარეს და ტკივილს, დარწმუნებული იყავით, რომ კარგ კომპანიაში იქნებით.
ჩემთვის თავდაპირველი მიზანია მძიმე სიარული და საკუთარი თავის გამოცდა. 32-ე პრიორიტეტული სასტარტო პოზიციის მინიჭების შემდეგ, მე ვჯდები ყველაზე სწრაფთა შორის ამ ღონისძიებაში - ის 300, ვინც მონაწილეობს Ardéchoise რბოლაში.
საწყის ხაზზე ატმოსფერო ელექტროა.მთელ ღონისძიებას ლიდერობს რობერტ მარჩენდი, 100 წლის, რომელიც წელს უფრო მოკლე კურსს გადის (ათწუთიანი თავდასხმით). მისი ყოფნა მნიშვნელოვან მესიჯს აგზავნის, განმარტავს ორგანიზატორი გრეტელ პიეკი: „ჩვენ გვინდა, რომ ყველას შეეძლოს ველოსიპედით ღონისძიება. ჩვენ გვაქვს Ardéchoise კურსი ბავშვებისთვის და გვყავს ბევრი უფროსი მხედარი. მარჩარდი, რომელსაც 100-ზე მეტი კატეგორიის საათობრივი რეკორდი აქვს, საუკეთესო მტკიცებულებაა იმისა, რომ ყველას შეუძლია მგზავრობა.“
მარშანთან ერთად დგას ღონისძიების პრეზიდენტი ჟერარდ მისტლერი. გადაჭედილი სატელევიზიო გუნდებით, ჟურნალისტებით, ფოტოგრაფებით და გიჟური მხარდამჭერების ურდოებით, ეს უფრო პროგზურ რბოლას ჰგავს, ვიდრე პროვინციულ სპორტს.
ველოსიპედისტთა რაოდენობის გათვალისწინებით, მათ, ვისაც დოსარდი გვიან ათასობით აქვს, მნიშვნელოვანი ლოდინი აქვთ, სანამ მარშრუტს შეძლებენ. საბედნიეროდ, უცხოურ მონაწილეებს ენიჭებათ ნახევრად პრიორიტეტული დაწყების შეკვეთა პირველი 300 მრბოლელის შემდეგ. ეს დიდი უპირატესობაა, რადგან მას შეუძლია თქვენი ლოდინის დრო საათებით შეამციროს და ნიჭიერ მხედრებს შორის მოგიყვანოთ.
დღის პირველი ასვლა კარგ საქმეს აკეთებს ნამდვილი ველოსიპედისტების კანცერებისგან გამოყოფაში. სპირალურად გამოსული საწყისი ქალაქ სენ-ფელისიენიდან კოლ დუ ბიუსონზე, კურსი მიჰყვება მიხვეულ-მოხვეულ გზებს, რომლებიც მცირე გამოწვევას წარმოადგენენ ასეთ ადრეულ ეტაპზე (მხოლოდ 3%-დან 4%-მდე). როშბლუანის ისტორიული ადგილის გავლისას, უძველესი ციხესიმაგრე და რეგიონის მხოლოდ ერთ-ერთი ისტორიული სიმდიდრე, მივდივარ ნოზიერესის ქედზე, ბრტყელ ინტერვალზე ასვლასა და დაღმართს შორის, ჯერ კიდევ წამყვან მხედრებს შორის.
ჩავარდნა, გაგრძელება
ეს დაღმართი, ისევე როგორც ბევრი მარშრუტი, ციცაბო და სწრაფია. აქ ჩემი გასეირნება ცოტა უფრო საინტერესო ხდება. გამოტოვებული მწვერვალი და უბედური დარტყმა მატოვებს ჩარჩოს ორ ნაწილად და გუნდურ მანქანაში ჩანაცვლების პერსპექტივა არ მაქვს.
ჩემი შემოდგომა არც ისე ცუდია, მაგრამ გამახსენდა ღონისძიების დირექტორის, მიშელ დესბოსის კომენტარები.”უსაფრთხოება მთავარი თემაა”, - ამბობს ის და ისინი ხარჯს არ იშურებენ. ორგანიზატორებმა დაიქირავეს ცხრა სრულ განაკვეთზე უსაფრთხოების თანამშრომელი და სასწრაფო დახმარების მანქანების არმია გამოძახებულია ავარიისთვის, მათ შორის ორი ვერტმფრენი. დესბოსი ამბობს: „არის ბევრი მცირე ინციდენტი, დაცემა და ავარია, მაგრამ ჩვენ არ გვქონია მძიმე ინციდენტები გასულ წლებში.“
საბედნიეროდ, არ მჭირდება სასწრაფო დახმარების მანქანები. მაჯაზე მხოლოდ რბილი ნაკაწრი დამრჩა და მინდა გავაგრძელო. დაახლოებით საათნახევარი ლოდინის შემდეგ, ორგანიზატორი გრეტელ პიეკი ჩნდება ქალაქ ლამასტრში და მთავაზობს თავის ჰიბრიდულ ველოსიპედს. გრეტელი, ენერგიული პენსიაზე გასული ჰოლანდიელი ქალი, გეგმავდა მოკლე კურსის ველოსიპედით გავლას და მისი ველოსიპედი შეეფერება ამ მარშრუტს - მძიმე, პატარა და არასასიამოვნო ჩემი მოგზაურობის მიზნებისთვის. მიუხედავად ამისა, ვხტები და ვაგრძელებ ჩემს მხიარულ გზას, წინ 190 კილომეტრია.
ლამასტრეში დაღმართის შემდეგ, მომდევნო 60 კმ ხასიათდება რამდენიმე ნაზი ასვლით, მაგრამ ძირითადად ფარავს ბრტყელ და სასიამოვნო კურსს ხეობებში, მდინარეებთან და მომხიბვლელ კლდოვან სოფლებში.სამწუხაროდ, მე უნდა დავფარო 60 დაწკაპუნება ორ საათზე ნაკლებ დროში, რათა მივაღწიო გადასასვლელს Ardéchoise კურსის დახურვამდე. ცოტა სასაცილო ქრონომეტრაჟი მოდის. მიუხედავად იმისა, რომ დღის უმეტეს ენერგიას ვხარჯავ, მთებზე დროულად მივდივარ.
მთებში
მგზავრობის პირველი ნახევრის დიდი ასვლა არის Col du Mézhilac, რომელიც იზრდება 1,130 მეტრამდე 12 კმ-ზე. გრადიენტი არ არის აბსოლუტური, მაგრამ ჩემს გარშემო ველოსიპედისტებთან ერთად, კონკურენტუნარიანობა, ვიდრე გადარჩენა, ცოტა აგონიაში მაყენებს. ჩემს 12 კგ-იან ალუმინის ჰიბრიდზე Look 695s-ზე მოძრავ ჯგუფებში ასვლა კმაყოფილებას იწვევს. რეტროსპექტივაში, ეს ალბათ ჩემი გაუქმება იყო.
Col du Mézhilac-ის თავზე მოდის კვანძი Ardéchoise და Volcanique მარშრუტებისთვის. ეს შესანიშნავი პოზიციაა გზაჯვარედინისთვის - პირველი მძიმე ასვლის შემდეგ მხედრების უმეტესობამ იცის, აქვს თუ არა ფორმა სრული კურსისთვის თუ სცენური მარშრუტისთვის.მე ვირჩევ პირველს, რომელიც ჯერ კიდევ ადრენალინით არის სავსე დროში მანძილის გავლისას და სავსეა დიდებულების ილუზიებით.
როდესაც არდეჩოზაზე გადახვალ, მოგზაურობა ხდება მარტოხელა და კურსი დამსჯელი. სრული Ardéchoise წრე გაცილებით ნაკლებად პოპულარულია ვიდრე Volcanique. ეს ალბათ იმიტომ ხდება, რომ ვულკანი უფრო ადვილია და მნიშვნელოვნად გალამაზებულია. იგი ამაყობს არდეშის მაღალი ხედებით და გადის ვულკანურ მთებსა და ცნობილ სუკს, მთებში მაღლა მდებარე ლავას წარმონაქმნის.
ყოველი პედლის დარტყმა ჩემს გრძელ და მარტოხელა მარყუჟზე Ardéchoise-ის გავლით თავს ვწყევლი, რომ 50 კმ არ გამიწყვეტია. გზაზე ყველაზე დიდი ასვლა გველის, 14 კმ-იანი Col de la Barricaude, რომელიც 3 კილომეტრიან Col du Gerbier de Janc-ს მხოლოდ პლატოზე მიღწევის შემდეგ უთმობს..
ბარიკადი, რომელიც ამოიწურება 1232 მეტრზე, გკარნახობს, გაატაროთ თუ არა დარჩენილ 100 კმ თავისუფალ ბორბალზე კუდი ფეხებს შორის, თუ დაასრულოთ ძლიერი ფორმა. მინდა ვთქვა, რომ ეს უკანასკნელი მოვახერხე.ასვლა არც თუ ისე ციცაბოა, ძირითადად 5%-იან ნიშნულზეა და გზა გაფორმებულია რეგიონის ცნობილი წაბლის ხეებით, რომლებიც გარკვეულ ჩრდილს გვთავაზობენ. თუმცა ეს მუდმივია და ძლიერ მხედრებსაც კი გაუჭირდებათ ამის გაკეთება ერთ საათში. როგორც ასეთი, საწვავის შევსება აუცილებელია ქალაქ ბურზეტის კვების სადგურზე ასვლის წინ. სისულელეა, ასე არ გამიკეთებია. 12 კგ-იან ჰიბრიდულ ველოსიპედზე ქალის უნაგირზე წყლის გარეშე ასვლა ერთი საათის განმავლობაში უხეში გამოცდილებაა.
მიღწევა Sagnes-et-Goudoulet მე ვაძლევ თავს უფლებას დავაფასო პეიზაჟები (რაც ვგულისხმობ, რომ ვმოძრაობ თავისუფალ ბორბალზე 10 კმ/სთ-ზე და ჰაერის სუნთქვის დროს).
Col du Gerbier-ის მწვერვალზე მდებარეობს Gerbier de Jonc, შთამბეჭდავი ბაზალტის მწვერვალი, რომელიც შეიძლება ნახოთ ასობით კილომეტრიდან. ველოსიპედით 1,416 მეტრზე, მიმდებარე რეგიონის ხედები მდიდარია და კმაყოფილების დამამშვიდებელი გრძნობა, რომელიც შიშით არის გაჟღენთილი წინ გრძელ გზაზე.
გასაგებია, რატომ გადის ზოგი კურსს თავისუფლად და ტკბება პეიზაჟებით - უხვად არის ხეობები, ჩანჩქერები და ხეობები. ველოსიპედისტები, რომლებიც გზის პირას აფარებენ კამერებს, ამის დასტურია, ისევე როგორც ამ უკანასკნელის ასვლის სირთულე.
მივდივართ სახლისკენ
ვულკანის ხელახლა შეერთებით, მარშრუტი უფრო ხალხმრავალი ხდება. Volcanique ეპყრობა თავის მხედრებს ნაკლებად ტალღოვანი მოგზაურობით არდეშის მაღალმთიანეთში, რაც ზოგავს ყველაზე მტკივნეულ ასვლას. მიუხედავად იმისა, რომ დავასრულე Ardéchoise loop-ით, მე მესმის, რომ მნიშვნელოვანია გადარჩენის ტაქტიკის გათვალისწინება. მოგზაურობა შორს არის.
რეგიონი, გასაკვირია, ძალიან ღარიბი რეგიონია. ღონისძიების მიზანი ტურიზმის პოპულარიზაციაა და პიეკი განმარტავს, რომ ღონისძიების განმავლობაში ციკლოტურისტები 30 მილიონ ევროზე მეტს ხარჯავენ. შედეგად, ადგილობრივი მხარდამჭერები გამოდიან ძალით, რათა დაეხმარონ მას აფეთქებაში. მშვენიერი ყველი, ხორცი, პური და ნამცხვრები ხელმისაწვდომია საკვების სადგურებზე, რომლებსაც მხიარულად ანაწილებენ ადგილობრივი მხარდამჭერები.ასევე უხვადაა ტურის სტილის ველოსიპედის სახალისო ქანდაკებები.
სოფლის მაცხოვრებლებთან საუბრისას, Ardéchoise შორს არის უხერხულობისგან და მაყურებლები იზიარებენ ჭეშმარიტ აღფრთოვანებას ამ ღონისძიებისთვის. სოფელ როშპოლში ერთ-ერთი თანასოფლელი, ჟანეტი, განმარტავს: „ჩვენ გვიყვარს არდეხოაზა! მე მეოთხე წელია, რაც მხარს ვუჭერ - უამრავი ადამიანია, ყველა ენთუზიაზმი. ხმაურიც კი მოგვწონს!'
ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი რამ, რაც ინგლისელმა კონკურენტებმა უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ ენა არის ბარიერი რეგიონში. მოდი ფრანგული ტერმინების მყარი ლექსიკით აღჭურვა უსიამოვნების შემთხვევაში, მაგალითად, je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… და ასე შემდეგ.
ბოლო 70 კმ გატეხილი მხედრების უდაბნოა და მე ყველაფერს ვაკეთებ, რომ არ გავხდე ერთ-ერთი მათგანი. რბოლის პირველ ნახევარში ჭამა გადამწყვეტია.
კურსის ყველაზე სასტიკი ნაწილი 30 კილომეტრის მიღმაა.დღის ყველაზე ციცაბო ასვლა არის 8 კმ კოლ დე ლა ლუვესკი, რომელსაც წინ უძღვის 4 კმ ასვლა, რომელსაც ოპტიმისტურად ვაბნევ ფინალურ ასვლას. ველოსიპედისტთა გუნდები ველოსიპედით ხელში დადიან. ქალის ჰიბრიდის სპორტული თამაშების შემდგომი უხერხულობის თავიდან აცილების მიზნით, პედლებს ზევით ვატარებ, მაგრამ ვხარჯავ ყველა უნციას, რაც დამრჩა.
ბოლო 20კმ დაღმართია. ჩემი მაჯები და კისერი წაშლილია არასასიამოვნო ცხენოსნობის პოზიციიდან და მღელვარე ჩარჩო, ფაქტობრივად, დაღმართს უფრო განსაცდელს ხდის, ვიდრე ასვლას. მე ვბრუნდები სახლში სეირნობისას.
ჩემს ჩასვლისას მე ვგრძნობ შვებას, რომელიც ეყრდნობა HGV-ს ბორბალს და გარკვეული შრომა სჭირდება ჩემს გადაადგილებას ამ ადგილიდან. მე მინდა ვიფიქრო, რომ არ ვარ ძალიან მელოდრამატული და ძლიერი დაღლილობა, რომელიც გრძელდება ორი კვირის შემდეგ მოვლენის შემდეგ, მხარს უჭერს ჩემს დაღლილობას.
ატმოსფერო Saint-Félicien-ში დასრულების შემდეგ არის მღელვარე, სავსეა მუსიკით, სასმელითა და დღის ზღაპრებით (ერთად შედგენილი იმ ენაზე, სადაც კონკურენტები იზიარებენ).ყველა ძალიან დადებითად საუბრობს მგზავრობაზე და განსაკუთრებით კარგ ამინდზე. შვეიცარიელი მხედარი დომინიკი ამბობს: „ბოლო ორი წელი იყო ძალიან ცუდი ამინდი, მაგრამ ჩვენ მაინც ყოველ წელს ვბრუნდებით. ორგანიზაცია ფანტასტიკურია და მეგობრული ატმოსფეროა და ეს არ არის კომერციული. რაც მთავარია, შეგიძლიათ აირჩიოთ მარშრუტი თქვენი ვარჯიშისთვის.'
სახლისკენ მიმავალ TGV-ზე უკვე ვფიქრობ იმაზე, რამდენად მომენატრება რეგიონი. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი სხეული სულ ნანგრევებშია, მე ვცდილობ ისევ გავაკეთო მგზავრობა კურსის ცოტა მეტი გამოცდილებით. ასე რომ, დიდი შანსია, რომ მომავალ წელს კვლავ გავუმკლავდე გამოწვევას. მაგრამ იმედია არა ნასესხებ ჰიბრიდზე.
