Granfondo Torino-ში ველოსიპედისტი ტკბება იტალიის სოფლის სილამაზით და წამიერად ხდება მოვლენის შემთხვევითი გმირი
იტალიელებს უყვართ ველოსიპედით სიარული. ტიფოსის მხარდაჭერის მხურვალება ლეგენდარულია, მაგრამ ის ჩვეულებრივ დაცულია პრო ელიტებისთვის დიდ რბოლებში, როგორიცაა Giro d'Italia. ამიტომაც მე ცოტა უცნაურად მიმაჩნია, რომ სამოყვარულო ღონისძიებაზე, როგორიცაა Granfondo Torino, მე ვიღებ ასეთ აღფრთოვანებულ პასუხს იმ ხალხისგან, რომელიც გზას ადგას.
როცა ქალაქ Cinaglio-ს ვათვალიერებ, ხალხი დროშებს ფრიალებს და ენთუზიაზმით გულშემატკივრობენ. ზოგი ჩემ გვერდითაც კი დარბის და გამხნევებას ყვირის. ამ მომენტამდე, მე მქონდა 70 კმ შედარებით წყნარი, თუ რთული, ტარებისას და ამიტომ ცოტათი შემაძრწუნებელი ვარ ჩემი ახლად აღმოჩენილი ცნობილი სახეებით.მე ვპასუხობ ღიმილით და რამდენიმე ჩურჩულით "ciaos" და "grazies", მაგრამ როდესაც ზეიმი გრძელდება ჩემ გარშემო, მე განვიცდი მზარდი ეჭვის, შემდეგ დანაშაულის გრძნობას.
გააზრება მომივიდა: ბრბო ფიქრობს, რომ მე ვხელმძღვანელობ რბოლას. სადღაც მარშრუტის გასწვრივ, ალბათ, არასწორი მოსახვევი მქონდა და უნებურად გავპარსე კურსის ნაწილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ გადავლახე მძიმე კონკურენტები და დავიკავე პოზიცია სათავეში.
ჩემი შიში მტკიცდება, როცა ჩემს უკან ვიხედები და ვხედავ 100 მხედრის შეკვრას, რომლებიც სიჩქარით ცვივა. მალე ისინი ჩემამდე მიდიან; ვეძებ ბორბალს, რომელზედაც მივაწექი, მაგრამ ტემპი ძალიან მაღალია და ჯგუფის უკანა ნაწილიდან უცერემონიოდ მეფურთხება.
როდესაც პელოტონი შორს მიიწევს, ჩემი ყოფილი თაყვანისმცემლები ისვრიან და მიყურებენ, ზოგი სამწუხაროა, მაგრამ ისინი, ვინც ახლა ესმით, რომ მე ვარ უბრალო მოჩვენებითი სახე, უღალატეს. თავს ვიხრით და ვტრიალდები, მრცხვენია, რომ უნებურად მოვიტყუე ასეთი ვნებიანი მხარდაჭერა.სოფლიდან გასვლისას ვიმეორებ იმ დღის მოვლენებს, რამაც გამოიწვია ჩემი შემთხვევითი ვარსკვლავის მომენტი.
რბოლის დაწყება
როგორც ლუისი, ჩემი საცხენოსნო პარტნიორი, და მე რიგში ვდგავართ Granfondo Torino-ს ინაუგურაციის დასაწყებად, ყველაფერი ისეა, როგორც უნდა იყოს იტალიურ სპორტში. გამთენიისას მზე ანათებს 3000 მხედრის ჩაფხუტიდან, რომლებიც აღელვებულად ლაპარაკობენ, ერთადერთი ხმა, რომელიც შემოიჭრება ქალაქის სიმშვიდეში, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის გაღვიძებული.
ჩვენ ველოდებით Piazza Castello-ში, უზარმაზარ მოედანზე, რომელიც ანგრევს ჩვენს ირგვლივ შთამბეჭდავ ბაროკოს არქიტექტურას. ჩვენს ზურგში ტურინის სამეფო სასახლით გავემართეთ ტიპიური იტალიური სტილით - ანუ 15 წუთით გვიან, ვიდრე დაგეგმილი დილის 8 საათი. ქალაქიდან გაქცევის მარშრუტზე მისასვლელად, ვია პო, ჩვენ გვერდს ვუვლით Palazzo Madama-ს, მძლავრ ნაგებობას, რომელიც იყო იტალიის სამეფოს პირველი სენატი - ეს არის მეორე სასახლე, რომელიც მე ვნახე ამდენი წუთის განმავლობაში. ფართო, თაღოვანი ვია პო არის შესაფერისი მარშრუტი ქალაქიდან, მაგრამ ტრამვაის ხაზები და გაპრიალებული ქვის ფილები, რომლებიც ქმნიან მის გზის ზედაპირს, მნიშვნელოვან საფრთხეს უქმნის გამხდარი საგზაო ველოსიპედებს.რა თქმა უნდა, მე მოწმე ვარ, რომ ველოსიპედისტი ერთ კილომეტრზე ნაკლებ ტრამვაის ხაზებში ჩახლართა. ის თავს იკავებს, როცა გვერდით ვტრიალებ და, როგორც ჩანს, მხოლოდ მისი სიამაყეა დაზიანებული, მაგრამ ეს საკმარისია, რომ ჩემი გულისცემა ბევრად უფრო ადრე გამეზარდოს, ვიდრე ვგეგმავდი.
ვია პო უსაფრთხოდ გავლილი, ჩვენ ვტრიალებთ კორსო კაიროლის გასწვრივ, ვტკბებით დახურული ქალაქის გზების სიახლით, რადგან მდინარე პო ზარმაცი მიედინება მარცხნივ. ტრამვაის დრამების მიუხედავად, პირველი რამდენიმე კილომეტრი გაცილებით ნაკლებად აღელვებული იყო, ვიდრე სხვა გრანდიოზული ტრასები, რომლებიც მე ვიარე. მალე გავიგებ რატომაც.
ჩვენ გადავკვეთთ მდინარეს და მაშინვე ვიწყებთ ასვლას - მივდივართ Bric della Maddalena-ზე, ერთ-ერთ ორ მნიშვნელოვან ასვლაზე, რომლებიც ასრულებენ მარშრუტს. 7 კმ ასვლა საშუალოდ 7%-ს შეადგენს, რაც ადვილად მართვადი იქნებოდა, რომ არა მხედრების დიდი რაოდენობა, რომლებიც მის ბაზაზე მასობრივად მივიდნენ. გზა პროგნოზირებულად იკეტება, ამიტომ სხვა არჩევანი არ გვაქვს გარდა იმისა, რომ მოვხსნათ და ვიაროთ.რამდენადაც ყველაფერს ვაკეთებ, რათა თავიდან ავიცილოთ ჯერ კიდევ ველოსიპედით მოძრავი იტალიელები, რომლებსაც აქვთ ისეთივე ცუდი უნარები, როგორიც მათი აზროვნებაა, იძულებული ვარ ვაღიარო, რომ ღონისძიება უკვე არ ავლენს ხასიათის ნაკლებობას.
მხოლოდ მანამ, სანამ ჩემი ბალიშები მთლიანად გაფუჭდება, ბოთლი იწყებს თხელებას და მე შემიძლია ხელახლა დაყენება. ასვლა გადის ტურინიდან, გადის პატარა საცხოვრებლებს, რომლებიც ბორცვზეა ჩასმული. მწვერვალთან ახლოს ვწყვეტ ლუისთან ტემპის გატარების მცდელობას - როგორც ჩანს, ის დღეს ჰელიუმს ისუნთქავს - და უკან გადავხედავ ქალაქს. ამ სახლებს, რა თქმა უნდა, ულამაზესი ხედი იშლება.
მას შემდეგ, რაც ისარგებლა პირველი საკვების სადგურით რეჰიდრატაციისთვის, მარშრუტი სწრაფად ანაზღაურებს თავის თავდაპირველ მოთხოვნებს ამაღელვებელი 9 კმ-იანი დაღმართით, დახვეული მონფერატოს ბორცვებით, რომლებიც წარმოადგენს ტურინის აღმოსავლეთ საზღვარს. სამხრეთისკენ მივდივართ, ჩვენ პირდაპირ ველებზე გადავდივართ ქალაქ კიერისკენ. 20 კმ სიგრძის ბრტყელი გზებით უღრუბლო ცის ქვეშ, ქარის გარეშე, მე მსიამოვნებს შესაძლებლობა დავდგე წვეთებში და ავწიო საშუალო სიჩქარე.
ახალი მეგობრების შეძენა
გაშიშვლებული გზები აერთიანებს ფრაგმენტულ მხედრებს ჯგუფებად და ცოტა ხანში მე აღმოვჩნდები დიდ თაიგულში, რომელიც მიდის სიმინდის მინდვრებსა და სოფლის პიემონტის აყვავებულ სახლებში. როცა ვსეირნობთ, ჩვენი რიცხვი აგრძელებს მატებას, იქამდე, რომ ცოტა შემაშფოთებელი ხდება, როდესაც 40 კმ/სთ სიჩქარით რივა პრესო ჩიერის მოკირწყლულ ქალაქ ცენტრს ვეჯახებით და ვიწრო, გრეხილ გზებზე გადავედით.
გადავწყვიტე გაბედულად ავიღო ჩემი ბედი ჩემს ხელში, ჯგუფში გადავდივარ და ვიკავებ პოზიციას ფრონტზე. გზის რბილ მოსახვევში მხარზე ვიყურები და აღმოვაჩინე, რომ საჭეზე 50 მხედარი მყავს. მღელვარება თავში მაწვება და, მიუხედავად იმისა, რომ ვიცი, რომ ჩემი ცხენოსნობის ამხანაგებისთვის ეს არ მომეწონება და, ალბათ, დღის შემდეგ დამიჯდება, ტემპს ავწიე. უკან მხედართა მატარებელი გადაჭიმულია 100 მეტრზე მეტ მანძილზე, მაგრამ ჩემი აღფრთოვანება იმ ეფექტით, რომელსაც ერთ მხედარს შეუძლია ჰქონდეს პელოტონის დინამიკაზე, წყვეტს ვიღაცას, რომელიც ჩემს უკან იტალიურად ყვირის.ტონის მიხედვით, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ეს არ იყო „ძალიან მომწონს სიჩქარე, რომელსაც მიდიხარ, ასე გააგრძელე“, ამიტომ ვმშვიდდები და დავბრუნდი თაიგულში დარჩენილი რამდენიმე ბრტყელი კილომეტრის მანძილზე.
მეორე კვების სადგური მდებარეობს სოფელ ფერერეს მახლობლად და აღნიშნავს ლანდშაფტის მკაფიო ცვლილებას. ბრტყელი, ვრცელი ჰორიზონტი ჩანაცვლებულია ძლიერად ტყიანი ბორცვებით - ისინი ქმნიან მონფერატოს ქედის სამხრეთ წვერს, რომელსაც ჩვენ ახლა ავიღებთ უკან, რათა მივაღწიოთ ბაზილიკა დი სუპერგას, სადაც ღონისძიება სრულდება. იმავე დღეს, დავიდე სერჩიომ პიემონტის ველოსიპედის სასტუმროდან Lo Scoiattolo-დან, სადაც მე ვცხოვრობდი, მითხრა, რომ „მოძრავი ბორცვები ადვილი უნდა იყოს შენი გრძელი ფეხებისთვის“, ამიტომ დარწმუნებული ვარ – მიუხედავად იმისა, რომ პროფილი 90 კმ-ია. ხერხის პირები. მაგრამ ცოტა ხანში ვლანძღავ დავიდეს კომენტარებს, რადგან ჩემი ფეხები ისჯება კიდევ ერთი დახრილობით 15%-ზე მეტით, რაც მე მხოლოდ ვახერხებ საკუთარი თავის აწევას.
აქამდე მაინც ვიყავი ჯგუფის წევრი - უბედურებას უყვარს კომპანია - მაგრამ ახლახანს გავსცდი ქალაქ მონალეს, მივედი გზის გასაყარზე, რომელიც მონიშნულია სხვადასხვა მიმართულებით მიმართული ისრებით, რათა გაყოს მედია. და ლუნგოს მარშრუტები.გრძელ კურსზე დარეგისტრირების შემდეგ, მე ვუხვევ ლუნგოს მარშრუტის მიმართულებით და მალე მარტო ვხვდები - ჩემი ჯგუფის ყველა სხვა მხედარი გაემგზავრა საშუალო კურსის ქვემოთ.
სწორედ აქ, მალევე აღმოვაჩენ, რომ შერცხვენილი ვარ, რომ მე ვუშვებ შეცდომას, რომ დამინახავს შემთხვევით ვიპარსავ მარშრუტიდან 20 კმ-ზე და გავუძღვები რბოლას. როგორც ჩანს, რამდენიმე კილომეტრით ადრე უნდა გავთიშულიყავი ლუნგოს მარშრუტისთვის და გამეკეთებინა დამატებითი მარშრუტი, რომელიც საბოლოოდ მომიყვანდა აქამდე, მაგრამ გზაჯვარედინზე იმდენად დახვეწილად იყო მითითებული, რომ გამომრჩა. ჩემი დაცვით, მოგვიანებით ირკვევა, რომ რამდენიმე ასეულმა სხვა მხედარმა ზუსტად იგივე გააკეთა, ასე რომ, მე არ ვარ თაიგულში ერთადერთი დუნსი - მხოლოდ პირველი.
თამაში ხალხის წინაშე
გზა ვიწროვდება, მკვრივი ტყე იკეტება და საოცრად მშვიდი ხდება, რადგან მარშრუტი ჩრდილოეთისკენ მიიწევს ასტის რაიონის სოფლის ბორცვების გავლით. ეს ხერხი კბილები აგრძელებს ჩემს ოთხკუთხედს, მაგრამ მონფერატოს ტყის ბუნებრივი სილამაზე კარგად მაშორებს ყურადღებას, თუ რამდენად ნელა სწევს ჩემი ველოსიპედის კომპიუტერი კილომეტრებს.
ჩემი გარემოს სიმშვიდე გრძელდება და მე ვიწყებ მაინტერესებს რა ხდება - რა თქმა უნდა, აქამდე სხვა მხედრებს უნდა შევხვედროდი? ასეთი აზრები უეცრად ამოვარდება ჩემი გონებიდან, როცა გზისპირა საყრდენი მოულოდნელად აფეთქდება ცივილიზაციის პირველ ნიშანზე ქალაქ ცინალიოს გარშემო. მე ვსარგებლობ ჩემი არასათანადოდ მიღებული სახელგანთქმული სტატუსით 10 კმ-ის მანძილზე, სანამ პელოტონი არ გამივლის და მაყურებლები თავიანთ ვოკალურ მხარდაჭერას სხვებზე, რომლებიც უფრო იმსახურებენ. მართალი გითხრათ, მეც ცოტა დამშვიდებული ვარ - რბოლის პრეტენდენტის მაგარი ფასადის გამოსახვის ზეწოლა გზის მომვლელების სასარგებლოდ თითქმის ისეთივე დამღლელი იყო, როგორც თავად ბორცვებზე ასვლა.
ჩემს ნებაზე დავტოვე, ახლა შემიძლია გონივრულ რიტმში დავმკვიდრდე, როცა მარშრუტი ჩრდილო-დასავლეთით მიემართება, პიემონტის ეკლესიებსა და დაბებს, რომლებიც თითქოს ყველა ბორცვზეა აღმართული. ვუდლენდი თავის მხრივ ადგილს უთმობს უზარმაზარ თხილის კორომებს, რომელთა ხეები ოდესღაც ზრდიდნენ თხილს, რომელიც გამოიყენებოდა ნუტელას ორიგინალური პარტიების დასამზადებლად.მე ვფიქრობ, რომ მე ნამდვილად შემიძლია გავაკეთო დიდი კოვზი კალორიული გავრცელება, რათა გავაძლიერო ჩემი დაქვეითებული ფეხები. აქამდე მარშრუტმა ზოგადად გააუქმა ნებისმიერი სიმაღლე, რომელიც მიღებულ იქნა სწრაფი, ტექნიკური დაღმართებით, მაგრამ დაახლოებით 110 კმ-ზე ის იწყებს სიმაღლის მატებას უფრო თანმიმდევრულად, სანამ ბოლო 10 კმ-ზე საშუალოდ 7%-ით გაივლის, რათა მიაღწიოს ბაზილიკა დი სუპერგას.
ქალაქ სციოლზეს რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ, გზის გამავალი ფოთლები მოკლედ იწმინდება და მე იშლება მართლაც შთამბეჭდავი ხედი - ბაზილიკა, რომელიც ამაყად დგას სუპერგას ბორცვის თავზე ხეობის გასწვრივ, ალპებით, რომლებიც მაღლა დგას უკან. შორ მანძილზე. მოგვიანებით დავიდე მეუბნება, რომ ზაფხულის ბოლოს ხედი მხოლოდ ხანმოკლე პერიოდისთვის არის კარგი, რადგან წლის დასაწყისში ის უფრო ხშირად იფარება სიცხის ნისლით, ხოლო მოგვიანებით ხედს თოვლის ღრუბლები უშლის ხელს. მე ძალაუნებურად ვეფარები მას, ვინც გეგმავს ამ მარშრუტს და ვგრძნობ პრივილეგიას, რომ ველოსიპედით ვატარებ რელიეფს ასეთი სანახაობრივი ფონით.
ლანდშაფტი თანდათან უფრო გარეუბნული ხდება, რადგან მარშრუტი მიდის ვია სუპერგაზე, გზაზე, რომელიც სტაბილურად მიემართება ზევით გორაკის მწვერვალისკენ.მე კიდევ ერთხელ დავბრუნდი რეკრეაციულ მხედრებს შორის და კაცს, რომელიც ორფეხა ზომბებს ვგავართ, ფერდობზე ცვივა, თითქმის ძალზე დაღლილი, რომ არ მივიღოთ მაყურებლების მხიარულება, რომლებიც წინსვლისკენ მოგვიწოდებენ.
Via Superga თვალწარმტაცი და მეანდერია, რომელიც ერთდროულად ავლენს ასვლის მხოლოდ მცირე მონაკვეთებს. ამ სიტუაციაში ჩემი ოპტიმისტური განწყობა ჩვეულებრივ შემოვა და ცდილობდა დაერწმუნებინა ჩემი ფეხები, რომ დასრულება მხოლოდ მომდევნო კუთხეშია, მაგრამ კურსის დამგეგმავებმა დაადგინეს კილომეტრის გასავლელი მარკერები, რომლებიც ითვლიან უკან დახრილობის ძირიდან.. ნეტარი უცოდინრობის ვარიანტის მოხსნის შემდეგ, მე ცოტა არჩევანი მაქვს გარდა იმისა, რომ ჩავუღრმავდე და ვუყურო მარკერებს ნელ-ნელა.
სუპერგას გავლით მდებარე სახლებსა და ხეებს შორის, რამდენიმე მანძილის ქვემოთ პიემონტის მწვანე გამწვანებას თვალს ვადევნებ, რაც სულ მცირე მამშვიდებს, რომ კარგი პროგრესი მიიღწევა. ვხვევ მოსახვევში და თანაბარი ზომით ვმშვიდდები და მეშინია ბაზილიკისკენ მიმავალი ბოლო ციცაბო დარტყმის დანახვის წინ.გვიან ზაფხულის მზე ჩადის და ტემპერატურას 30°C-ზე ამაღლებს ამ ვიწრო გზის გასწვრივ, მაგრამ
გამხნევებული ვარ ფინიშის ხილვით. ბოლო შტამპი პედლებზე მხედავს ხაზის გადაღმა და მე ორივე დაღლილი და აღელვებული ვარ. შთამბეჭდავი ბაზილიკა დი სუპერგა და ტურინის ხედი აძლევენ მარშრუტის სათანადო ტრიუმფალურ დასრულებას.
მოგვიანებით, რეგიონის ცნობილი ბაროლოს ღვინის ჭიქაზე, ვიხსენებ ჩემი დღის გამოცდილებას. სხვა მოვლენები შეიძლება იყოს უფრო ჩაძირული ისტორიაში ან მოიცავდეს ხანგრძლივ ალპურ ასვლას, მაგრამ დღევანდელი პატარა, ციცაბო ბორცვები არანაკლებ გამოცდა იყო და პიემონტის ვენახებისა და თხილის კორომების ხედები არანაკლებ შთამაგონებელია. ეს შეიძლება იყოს პირველი Granfondo Torino, მაგრამ ჩემი დღევანდელი გასეირნება მარწმუნებს, რომ ის ნამდვილად არ იქნება უკანასკნელი.
