ტურ დე ფრანსზე სამი დამღლელი კვირის შემდეგ, ასტანას ადგილობრივი ტანელ კანგერტი გვეუბნება, როგორია სინამდვილეში ცხოვრება ტურზე
ჩამრუსზე 18 კილომეტრიან ასვლაზე, 2014 წლის ტურ დე ფრანსის მე-13 ეტაპის ბოლოს, ტანელ კანგერტი, ესტონელი ადგილობრივი დებიუტი თავის ტურ დე ფრანსში, გადახედა მხარზე და მიხვდა, რომ ის იყო ერთადერთი დარჩენილი ასტანა. მხედარი, რომელსაც შეეძლო დაეხმარა თავის თანაგუნდელს და ყვითელი მაისურის მფლობელ ვინჩენცო ნიბალს. წამყვანი ჯგუფი სენტ-ეტიენიდან 197,5 კილომეტრიანი ალპური ეტაპის დასასრულს უახლოვდებოდა, ტემპერატურა 36°C-ს აწევდა, ხოლო თანაგუნდელები იაკობ ფუგსანგი და მიქელე სკარპონი მთიდან უფრო ქვევით ჩამოაგდეს.
როგორც დაძაბულობა იზრდებოდა, Movistar-ის გუნდმა, აიღო შესაძლებლობა, გაზარდა ტემპი ალეხანდრო ვალვერდეს მხარდასაჭერად. სწორედ მაშინ კანგერტმა - ტუჩები გამომშრალი, გაშლილი მაისური, რომელიც ნიავზე აფრიალებს და მოტოციკლეტის ოპერატორი წინ ასხივებდა დრამის პირდაპირ კადრებს მსოფლიოს 190 ქვეყანაში - გააკეთა ის, რაც მისგან იყო მოსალოდნელი: ის გადავიდა წინა მხარეს. ჯგუფი და კიდევ ცოტათი შევქმენი.
ბუშტუკოვანი ტემპით და სასტიკი სიცხით, მალე Team Sky-ის რიჩი პორტი ზურგს უკან ჩამოვარდა. იმ დროისთვის, როცა ვალვერდემ შეტევა მოაწყო, ნიბალი მზად იყო პასუხისმგებლობისთვის: იტალიელმა მოინადირა, გაასწრო სხვა გაქცეულებს და ავიდა აღმართზე დასამახსოვრებელი ეტაპის გამარჯვებამდე.
ეს სასტიკი მცდელობა იყო მხოლოდ ერთ-ერთი იმ მრავალი წვლილიდან, რომელიც კანგერტიმ შეიტანა ნიბალის 2014 წლის გამარჯვებულ ტურნეში, თუმცა ის შორს იყო მისი ყველაზე შთამბეჭდავისაგან - სამუშაო, რომელიც მან გააკეთა პირენეებში, უფრო ხანგრძლივი და გადამწყვეტი იყო.მაგრამ ესტონელი, რომელიც გენერალურ კლასიფიკაციაში მე-20 ადგილზე გავიდა, პორტს, გერაინ თომასსა და სხვა გამოცდილ მხედრებს უსწრებს, ახსოვს, როდესაც ასახავს თავის ტურ დე ფრანს დებიუტს.
მაღალი და დაბალი
"მე-13 ეტაპი ჩვენთვის ძალიან კარგი დღე იყო, რადგან ვინჩენცომ მოიგო, მაგრამ მწარე იყო, რადგან იაკობი დაეჯახა და ვიცოდი, რომ მე ვიყავი ერთადერთი, ვისაც შეეძლო რამე გაეკეთებინა ვინჩენცოსთვის", - ამბობს 27 წლის კანგერტი, რომელიც ცხოვრობს ჟირონას ველოსიპედის მექაში თავის შეყვარებულ სილვიასთან ერთად. „როდესაც ფინალური ასვლა დაიწყო, Movistar-მა გაზით დატენა და ჯგუფის დაშლა მოახერხა, მაგრამ როცა 20 მხედარი იყო, დავიწყე მუშაობა. ჩემი მიზანი იყო დავრწმუნებულიყავი, რომ არავინ დაესხმებოდა თავს და ვინჩენცო ჩემს ბორბალზე დარჩენილიყო და სუნთქვა შეეკრა, რათა შეტევის დრო აირჩია.“.
კანგერტსაც კი არ ესმის ყურში ჩურჩული ნიბალისგან დიდი ნაბიჯის წინ. ვინჩენცოს სტილში არ არის იმის თქმა, როდის აპირებს წასვლას, რადგან უყვარს იმპროვიზაცია, სიტუაციის დათვალიერება და შეტევა.მაგრამ ვინჩენცოს მადლობა უნდა გადავუხადო, რადგან იმდენჯერ შეუტია ასე ადრე, მე არ მომიწია ამდენი მუშაობა. ვფიქრობ, ყველაზე მარტივი როლი მქონდა ჩვენს გუნდში.'
ეს არის კომენტარი, რომელიც ხაზს უსვამს იმ მოკრძალებასა და თავმდაბლობას, რომელსაც ველით ერთგული შინაურისგან - GC-ის გამარჯვებულმა უნდა მადლობა გადაუხადოს თანაგუნდელებს და არა პირიქით - მაგრამ ნიბალიმ აშკარად იცის მისი მხარდაჭერის ფასი. ეკიპაჟი. „როდესაც კარგ საქმეს აკეთებ, ვინჩენცო მხარზე ტაშს გიკრავს ან „კარგად შეასრულებს“, მაგრამ არ მგონია, რომ ყოველდღე მადლობა გადაგვიხადოს, რადგან ეს ჩვენი საქმეა“, - ამბობს კანგერტი.
მისი 5 ფუტი 10 დიუმი, 65 კგ-იანი ფიზიკურობითა და საშინელი ასვლის უნარით, კანგერტი იდეალური ლეიტენანტია Grand Tours-ის მთის ეტაპებისთვის, მაგრამ ბევრი მხედარი შეიძლება დააშინოს ტურ დე ფრანს დებიუტში. გერეინტ თომასმა აღიარა: „ყოველ დღე მუხლებზე ვიდექი.“მარკ კავენდიში მიხვდა, რომ მისი პირველი ტური 5 კმ/სთ-ით უფრო სწრაფი იყო, ვიდრე ნებისმიერ რბოლას, რომელიც მანამდე გადიოდა.ბრედლი უიგინსმა აღიარა, რომ მას უბრალოდ სურდა "ჩემი თავი დაბნეულიყო, გუნდისთვის ჩემი სამუშაო გამეკეთებინა და გაევლო". მაგრამ შარშან Giro d'Italia-სა და Vuelta a Espana-ში საფრანგეთში ჩასვლის შემდეგ, სადაც მან მე-13 და მე-11 ადგილი დაიკავა, კანგერტი უფრო ბრძოლით იყო განწყობილი, ვიდრე დამწყებთათვის..
„ნამდვილად ტურ დე ფრანსი არ განსხვავდება სხვა გრან ტურებისგან - ეს არის მედიის ყურადღება და გულშემატკივრები, რაც მას ასე დიდს ხდის“, - ამბობს ის.”მე ვფიქრობ, რომ სიჩქარე ნამდვილად ცოტა უფრო სწრაფია, თუმცა. ჟიროში არავის სურს სეპარატისტულში წასვლა, მაგრამ ზოგიერთმა ბიჭმა უნდა აჩვენოს მაისური ან მიიღოს ქულები მთის კლასიფიკაციისთვის. ტურში, თუ ვინმე განცალკევებულია, ეს იმიტომ ხდება, რომ მათ სურთ იქ ყოფნა, ამიტომ ტემპი ყოველთვის მაღალია. სხვა ის არის, რომ ყველამ დრო დაუთმო, რომ თავისი ვარჯიში იყოს იდეალურ ფორმაში ტურისთვის, რათა ყველა იყოს ცოტათი უფრო სწრაფი.'
კანგერტი ამ მოსაზრებას მეცნიერული ანალიზიდან იღებს იმის შესახებ, თუ რამდენ წიგნს ასრულებს გრანდ ტურზე.„წელს ტურზე მე მივიღე ერთი წიგნი, The Rosie Project [გრემ სიმსიონის], მაგრამ Giro-ზე სამი წიგნი დავასრულე. ნამდვილად არის კორელაცია დაღლილობასა და წიგნის კითხვას შორის.'
თუმცა, ესტონელმა იცოდა, რომ მისი ტურ დე ფრანსის გამოცდილება რთული იქნებოდა, როდესაც ასტანას მწვრთნელმა პაოლო სლონგომ მას პირველად გაუგზავნა ნიბალის სავარჯიშო გეგმები და მას დაევალა, რომ დაემთხვა ისინი.”მე გაცილებით მეტ დროს ვატარებდი საწვრთნელ ბანაკებში და ბევრად მეტ დროს სიმაღლეზე ტურამდე,” - ამბობს ის. ჩვენ ვიყავით ტენერიფეში ორი კვირით ადრე დოფინემდე, შემდეგ ისევ 10 დღის განმავლობაში დოფინის შემდეგ, დამატებით გარკვეული დრო დოლომიტებში და მეც გავატარე დრო ძილში ჰიპოქსიურ [სიმაღლეზე] კარავში სახლში.“.
მიუხედავად მისი ფიზიკური მომზადებისა, კანგერტი მაინც წუხდა, როდესაც ნიბალიმ ყვითელი მაისური აიღო შეფილდში, მეორე ეტაპზე. ასტანა საბოლოოდ განაგრძობდა მაისურის დაცვას ყოველდღე, გარდა მეცხრე ეტაპისა, როდესაც ლოტო ბელისოლის ტონი გალოპინი იცვამდა ყვითელს.„ველოდი, რომ მაისურის დასაცავად მძიმედ ტარებას მოგვიწევდა, მაგრამ არ ველოდი, რომ ეს მეორე ეტაპის შემდეგ იქნებოდა“, - ამბობს ის. „ისე თითქოს ისევ ვუელტაზე ვიყავით. შარშან ჩვენ ვიცავდით მაისურს მთელი რბოლისთვის [13 პირველი 18 ეტაპიდან], მაგრამ შემდეგ დავკარგეთ იგი ბოლოს [Radioshack-ის კრის ჰორნერთან]. ძალიან მწარედ ვიგრძენით თავი. მაგრამ ვიცოდი, რომ ვინჩენცო ძლიერი იყო, ამიტომ თავდაჯერებულად ვგრძნობდი თავს.“
გრანდ დეპარტმა იორკშირში და ლონდონში მიაწოდა კანგერტი უნიკალური მოგონებები მისი პირველი ტურიდან. "ეს იყო სანახაობრივი", - ამბობს ის. „ასეთი დიდი ხალხი არასდროს მინახავს. პირველ ეტაპზე შოკისმომგვრელი იყო. განსაკუთრებით მაშინ, როცა სამეფო ოჯახი ვნახეთ. იორკშირში ასვლისას ხალხი 10 რიგად იდგნენ მხოლოდ პელოტონის უღელტეხილის დასანახად 40 წამის განმავლობაში. ძნელი იყო თავისუფალი ადგილის პოვნა პისეზე გასაჩერებლად. ლონდონიც საოცარი იყო. მე შევხვდი ჩემს დას ელენს, რომელიც იქ ცხოვრობს და დახურულ გზებზე ყველა ძეგლის გავლა განსაკუთრებული გამოცდილება იყო.“
Kangert ზოგჯერ გაოცებული და დაბნეული იყო Tour de France მაყურებელთა სიგიჟით.”მე ვნახე ესტონეთის უფრო მეტი დროშა, ვიდრე ნებისმიერ სხვა რბოლაში”, - ამბობს ის. „ან იქნებ ერთი და იგივე ჯგუფი მოგზაურობდა? ზოგჯერ ხედავთ სასაცილო კოსტიუმებს და ცხენებს, რომლებიც ჩვენს გვერდით ამხედრებენ და ეს ფანტასტიკურია. მაგრამ როცა სულელური კოსტუმებით გამოწყობილი ხალხი დარბის გზაზე, შეიძლება ნამდვილად დაგვჭირდეს ეს ხუთი სანტიმეტრი. ან როცა ბიჭი უბრალოდ შარვალს იწევს, ეს აღარ არის სახალისო.“
ბევრი მხედარი იტანჯება ყოველდღიური ავტობუსით გადაადგილების, არასასიამოვნო სასტუმროს საწოლებით და დაუნდობელი ნახშირწყლების დატვირთვით, მაგრამ კანგერტი საოცრად კმაყოფილი იყო თავისი პირველი ტურის გამოცდილებით. „სპექტაკლის გარდა, ის საკმაოდ სტრესისგან თავისუფალია“, - ამბობს ის სიცილით. ''ყველაფერი შენთვის კეთდება. თქვენ არ რეცხავთ ტანსაცმელს. თქვენ არ ამზადებთ თქვენს საჭმელს. თქვენ არ ატარებთ ჩემოდანს. თქვენ არ გეგმავთ. ერთადერთი რაც უნდა გავაკეთო არის დილით გაღვიძება, ჭამე ცოტა საუზმე და იარე ჩემი ველოსიპედით.'
3, 664 კმ სიარული 21 საფეხურზე უდავოდ უფრო დამღლელია, ვიდრე კანგერტი მშვიდად გვთავაზობს, მაგრამ წარმატებულ მხედრებს ესაჭიროებათ ემოციური სიმშვიდისა და პერსპექტივის ეს ნაზავი ყოველი დღის გასავლელად.,,არ მიყვარს სტრესის ქვეშ ყოფნა. ჯობია მშვიდად იყო, - ამბობს ის. მცირე დეტალები წინასწარ არის მომზადებული მოგზაურობის შესამსუბუქებლად - მაგალითად, სწორ თანამემამულესთან გაზიარება.”მე გავუზიარე იაკობს და მნიშვნელოვანია, რომ მხედრები აჯდნენ. თუ ერთი ბიჭი იღვიძებს დილის 7:30 საათზე და მინდა დილის 9 საათამდე დავიძინო, ეს არ არის კარგი.'
გზაზე მოქმედებისგან მოშორებით, კანგერტი ნორმალურობის ყოველდღიური დოზებით მოდიოდა ინტერნეტის დათვალიერებით, შეყვარებულთან საუბრისას ან თავის ხელმწიფესთან საუბრისას. „მოსახლეები იცნობენ მხედრებს - ზოგს სურს ისაუბროს ველოსიპედზე, ზოგს მუსიკაზე, ოჯახზე ან სხვა რამეზე“, - ამბობს ის.
მისი ყველაზე დიდი გაღიზიანება იყო დილით ადრე დოპინგის კონტროლის საფრთხე.„წადი დასაძინებლად და იფიქრე: თუ მე მაქვს დოპინგის კონტროლი, გთხოვ, ნუ მისცე ნებას ადრე, რადგან ძილი მჭირდება“. „საბოლოოდ, სრულ სიცარიელეს არ ვგრძნობდი, მაგრამ მქონდა საკმაოდ მცირე ტრავმები და რამდენიმე ტკივილი აქილევსის და მუხლის არეში. მეშვიდე სცენაზე დავეჯახე და გვერდებშიც მქონდა ტკივილი. მაგრამ როცა ფეხები გტკივა, უბრალოდ შეახსენე საკუთარ თავს, რომ შენი გუნდის სხვა ბიჭებიც იტანჯებიან.“
კანგერტი ყველაზე მეტად ამაყობს იმ ეტაპებით, რომლებშიც გუნდი კარგად მუშაობდა, როგორც ერთეული.”მე ყოველთვის მახსოვს პირენეების მე-18 ეტაპი, რომელიც ვინჩენცომ მოიგო,” - ამბობს ის.”ჩვენ გვქონდა გეგმა და ბოლოს ყველა ვიფიქრეთ:”ვაუ, ყველაფერი ზუსტად ისე მუშაობდა, როგორც ჩვენ ვგეგმავდით”. ჩვენ ყველაფერი ვიცოდით: რამდენი წუთი შეიძლება ჰქონდეს გამოყოფას ფინალური ასვლის დასაწყისში? რამდენი ბიჭი შეგვიძლია გავუშვათ და ვინ? ეს იყო დიდი გუნდური ძალისხმევა და ჩვენ ის იდეალურად დავასრულეთ.'
მეხუთე ეტაპზე რიყის ქვაბმა ახალი გამოწვევა შექმნა კანგერტისთვის, მაგრამ ასტანას გუნდი სათანადოდ იყო მომზადებული - მათ გამოიყენეს 28 მმ-იანი საბურავები და მანამდეც გააუქმეს მარშრუტი. პავე კარგად იყო. თქვენ უნდა იფიქროთ ხალხზე - ეს არის ცირკი და მათ უნდათ კარგი შოუ, - ამბობს ის. მიუხედავად იმისა, რომ კრის ფრომი მეხუთე სცენაზე ჩამოვარდა, ხოლო ალბერტო კონტადორი მოგვიანებით მე-10 სცენაზე გადმოვარდა, კანგერტი თვლის, რომ მოკირწყლული სცენა ამტკიცებდა, რომ ნიბალი საუკეთესო იყო. „გამარჯვებისთვის უნდა იყოთ სრული ველოსიპედის მხედარი: კარგი ველოსიპედით მართვა, მტევნის კარგი პოზიცია, ძლიერი შეტევები, კარგი ასვლა და ტანჯვის უნარი. ჩვენ ვნახეთ იმ დღეს, რომ ვინჩენცო არის სრული ველოსიპედის მხედარი.'
კანგერტი ამბობს, რომ პირენეის ასვლა მძიმე სამუშაო იყო და 237,5 კმ-იანი სტადია 16 კარკასონიდან ბანერ-დე-ლუშონამდე გაძლიერდა ჯვარედინი ქარებით, მაგრამ თვლის, რომ დროის საცდელი (ეტაპი 20) მისი ყველაზე რთული გამოწვევა იყო. "მე მთლიანად განადგურდა ჩემი თავი. უკვე მტკიოდა, მაგრამ იმ სცენაზე თავს ძალიან ვიტანჯებოდი. ცხელოდა და გრძელი [54 კმ] იყო. აქამდე არასდროს მქონია კრუნჩხვები ქრონომეტრაჟის დროს. მე ვისურვებდი ტოპ 10-ში დასრულებას, მაგრამ კმაყოფილი ვიყავი მე-18 ადგილით.''
ძნელი წარმოსადგენია, რა ემოციები უნდა განიცადოს ტურის დებიუტანტმა, როდესაც ის პირველად გადაკვეთს ფინიშის ხაზს, 3,664 კმ ტკივილისა და ტანჯვის შემდეგ. კანგერტმა დაასრულა 90 საათი, 51 წუთი და 17 წამი. მაგრამ იმ უნიკალური სულისკვეთებით, რაც შინაურობას შეუცვლელს ხდის გუნდის ლიდერებისთვის, როგორიცაა ნიბალი, კანგერტი ამბობს, რომ თავს დაუძლურებულად გრძნობდა. თუ გულწრფელი ვიქნები, ფინალურ ეტაპამდე ვფიქრობდი, როგორი იქნებოდა ელიზეს მინდვრებზე? მექნება თუ არა ერთი მომენტი, როცა ვიფიქრებ: „ვაიმე, ჩვენ ნამდვილად გავიმარჯვეთ და ამ შრომამ შედეგი გამოიღო“? ბოლოს გავიფიქრე: „ეს ძალიან კარგია; მე ძალიან ვამაყობ; ჩვენ დავასრულეთ. რა იქნება შემდეგი?”“