Lanterne Rouge ტურ დე ფრანსზე

Სარჩევი:

Lanterne Rouge ტურ დე ფრანსზე
Lanterne Rouge ტურ დე ფრანსზე

ვიდეო: Lanterne Rouge ტურ დე ფრანსზე

ვიდეო: Lanterne Rouge ტურ დე ფრანსზე
ვიდეო: Tadej Pogacar ATTACKS on the Champs-Élysées | Tour de France 2023 Stage 21 2024, მარტი
Anonim

ტურ დე ფრანსის დროს გულშემატკივრები და სატელევიზიო კამერები ფოკუსირებულია რბოლის წინა მხარეს, მაგრამ სულ სხვა შეჯიბრი მიმდინარეობს უკანა მხარეს

უმრავლეს რბოლაში, ადამიანი, რომელიც ბოლოს მოდის, ყველაზე სუსტი კონკურენტია. ასე არ არის ტურ დე ფრანსზე. მსოფლიოს უმძიმეს ღონისძიებაზე სამი კვირის ბოლოს, ერთი კაცი დგას პოდიუმზე და იღებს დიდებას, დიდებასა და სიმდიდრეს, რომელიც მოჰყვება ყვითელ მაისურს, მაგრამ მისი გამარჯვება აგებულია თანაგუნდელების ტანჯვასა და მსხვერპლზე, რომლებიც ქარში მიდიან. შეაგროვეთ მისთვის საჭმელი და წყალი და მიატოვეთ ველოსიპედები მისთვის, თუ და როცა მოეთხოვებათ.

იმ შეუსწავლელი გმირების პოზიცია სფეროში, როდესაც საბოლოო გენერალური კლასიფიკაცია (GC) გამოვლინდება, ნაკლებად შედეგიანია და იშვიათად ასახავს მათ ნიჭს ან ძალისხმევას.

როდესაც შინაური, მუშა ჭიანჭველა ხარ, არავითარი შანსები არ აქვს 50-ეზე თუ 150-ეზე, მაგრამ GC-ში არის ერთი არაპოდიუმიანი ადგილი, რომელმაც განსაკუთრებული აღფრთოვანება გამოიწვია ტურის მიმდევრებისთვის. საფრანგეთი წლების განმავლობაში - სიის ბოლოში მყოფი ადამიანი, Lanterne Rouge.

სახელი მომდინარეობს უსაფრთხოების წითელი ფარანიდან, რომელიც ეკიდა მატარებლების ბოლო ვაგონის უკანა მხარეს და თითქმის რა თქმა უნდა თარიღდება ტურ დე ფრანსის პირველივე დღეებით, პირველ მსოფლიო ომამდე.

Lanterne Rouge-ს არასოდეს ჰქონია საკუთარი მაისური - ის არასოდეს ყოფილა ოფიციალური ჯილდო - ან რაიმე სხვა პრიზი, გარდა ქაღალდის ფარნისა, რომელსაც ხშირად ჩუქნიან მას რბოლის ბოლოს ტურის ფოტოგრაფების მიერ. კარგი სურათები იყიდება. ის არის სრულიად პოპულარული აღიარება.

შესაძლოა, თაყვანისმცემლები ტურნეს მთელი ისტორიის მანძილზე გულშემატკივრობდნენ მას იმიტომ, რომ გრძნობენ ქვეწარმავლებს, ან იმიტომ, რომ გრძნობენ, რომ ჯოხით გამხდარი ზეადამიანების ჯგუფში, რომლებიც მთელ მთიანეთებსა და ქვეყნებს მიუღწეველი სიჩქარით ატარებენ, ის არის ყველაზე მეტად მათნაირი, ყველაზე ადამიანური.

Lanterne Rouge-ის ტიტულს ზოგჯერ დასცინიან, როგორც გმირულ დამარცხებულს, როგორც ბობო პრიზს, ხის კოვზს. უფრო დამამშვიდებელია, ის ზოგჯერ განიხილება როგორც უკუღმართობა, როგორც წარუმატებლობის ზეიმი. მაგრამ ყველა ეს გულშემატკივარი წლების განმავლობაში არ შეიძლება იყოს სრულიად არასწორი.

შეხედეთ პატარა გზას Lantern Rouge-ის ისტორიაში და ბოლო ადამიანის ისტორია ხდება რთული და მომხიბლავი.

ერთი რამ, დამარცხებულთა უმეტესობისგან განსხვავებით, Lanterne Rouge არ ნებდება. არსენ მილოკაუ, პირველი უკანასკნელი ადამიანი 1903 წელს, 25%-ზე უკეთესი იყო, ვიდრე ოფიციალური დამწყებთათვის სიაში მხოლოდ საწყის ხაზამდე მიღწევით.

და იმ 60 პიონერიდან, რომლებმაც დაიწყეს რბოლა, მხოლოდ 21 მიაღწევდა ფინიშს პარიზის პარკ დე პრინცის ველოდრომში ორი კვირის შემდეგ.

დიახ, მილოშომ დაფარა ეს ექვსი გრძელი ეტაპი, კუმულაციური 65 საათით ჩამორჩება საბოლოო გამარჯვებულს, მორის გარინს, და რამდენიმე დღის განმავლობაში მისი სახელი არ ჩანდა გამოქვეყნებულ GC-ში, რადგან ის არ მივიდა სცენის ბოლოს გაზეთებამდე. წავიდა პრესაზე.

მაგრამ ის იქ მივიდა. საბოლოოდ.

თუნდაც თანამედროვე ტურებში, მხედრების დაახლოებით 20% ყოველწლიურად ტოვებს მონაწილეობას სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის ტრავმის, ავადმყოფობის ან თუნდაც დაგეგმილი გაყვანის გამო. ანალოგიურად, ისინი, ვინც მთავრდება ლანტერნ რუჟად, ამას მრავალი მიზეზის გამო აკეთებენ.

ზოგი დებიუტანტია: ახალგაზრდა მოჭადრაკეები სისხლს იღებენ თავიანთ პირველ ხანგრძლივ ეტაპზე რბოლაში, რომელთა დრო პელოტონის მკვეთრ დასასრულამდე ჯერ კიდევ არ მოვა.

სხვები იბრძოდნენ მას შემდეგ, რაც ავარიის, გაუმართავი აღჭურვილობის ან უიღბლობის მსხვერპლი გახდნენ. და ბევრი სხვა არის შინაური, ერთგული დამხმარე, ვისთვისაც უბრალოდ მათი საქმე არ არის გამარჯვება.

Lanternes Rouge-ის რიგებში წლების განმავლობაში არიან ყვითელი მაისურის მატარებლები, მილან-სან რემო, ბორდო-პარიზი და ფლანდრიის ტურის გამარჯვებულები, ეროვნული ჩემპიონები და ოლიმპიური მედალოსნები - ასე რომ, ისინი არ არიან ჩვეულებრივ დამარცხებულები..

შემთხვევითი გმირი

ალბათ ყველაზე წარმატებული (თუ შეიძლება ასე დავარქვათ) Lanterne Rouge იყო ბელგიელი მხედარი ვიმ ვანსვენანტი, თუმცა ის არ არის დარწმუნებული ამ აღიარებაში.

ის იყო ნიჭიერი ადგილობრივი, თავისი საუკეთესო წლების უმეტესი ნაწილი ლოტოში გაატარა რბოლის გამარჯვებულების სამსახურში, როგორიცაა რობი მაკიუენი და კედელ ევანსი 2003-დან 2008 წლამდე. ტური სამჯერ, 2006, 2007 და 2008 წლებში.

ვანსევენანტისთვის, პოზიცია, რომელიც მან მიაღწია ტურში, დიდწილად შეუსაბამო იყო, რადგან ის ორიენტირებული იყო დაეხმარა თავისი გუნდის ლიდერს გამარჯვებაში, ხოლო ტურის წარმატება თუ სხვაგვარი დამოკიდებულია იმაზე, მიაღწევდა თუ არა ამ მიზანს. (მაკიუენმა მოიგო მწვანე მაისური 2006 წელს, ხოლო ევანსი იყო მე-4 GC-ში 2006 წელს და მე-2 2007 და 2008 წლებში).

' ყოველთვის სახალისოა ტურში რბოლა, როცა გამარჯვებებს იგებ - თორემ სისულელეა, - გვეუბნება ის, როცა ზის თავისი ბელგიური ფერმის სამზარეულოში, ხოლო მისი თინეიჯერი შვილი ყლაპავს სპაგეტს ბოლონიზე ციკლოკროსისთვის ემზადება. რბოლა.

"თუ არ მოიგეთ, ან არ გყავთ GC-ის მხედარი, ტური დე ფრანსი საზიზღარია", - ამბობს ის. Lanterne Rouge არ იყო ის, რისთვისაც ის წავიდა; 2006 წელს, მის პირველ წელს, ეს მისთვის მოვიდა.

"რობი [მაკიუენი] იყო მწვანე მაისურით, მე არ შემიმჩნევია და არც მაინტერესებდა, რომ ბოლომდე ვიყავი," ამბობს ის. „ბრტყელ ეტაპებზე მე უკვე ვზოგავდი ენერგიას მეორე დღისთვის, რადგან ვიცოდი, რომ ისევ იგივე საქმის გაკეთება მომიწევდა. და ჩემი სამუშაოს დასრულების შემდეგ, მე უბრალოდ დავჯდებოდი პელოტონში და თავს ნებას ვაძლევდი, რომ ჩავვარდე და ფეხაკრეფით დავასრულო.“

ასე რომ დროის დაკარგვა, ფაქტობრივად, შინაური ხელოვნების გადამწყვეტი ნაწილია. და როცა გუნდი კარგად მუშაობს, ყველა იზიარებს გამარჯვებას. "დიახ, [გუნდის ლიდერის] წარმატება ნაწილობრივ ჩემია", - ამბობს ის.

„სახალისოა გუნდში მუშაობა, როცა საქმე კარგად მიდის. Domestique ისეთივე ძლიერია, როგორც მისი გუნდის ლიდერი. თუ ლიდერი არ თამაშობს, შინაურობა კარგად არ მუშაობს.'

Vansevenant's Lantern Rouge-ის წლებში, Lotto's Tour palmarès მოიცავდა ოთხ ეტაპზე გამარჯვებას, მწვანე მაისურს, GC-ის ორ პოდიუმს და მეოთხე ადგილს.

ცუდი არ არის მცირებიუჯეტიანი გუნდისთვის და რბოლაში ბოლო კაცისთვის. Vansevenant-მა მოიგო მხოლოდ ერთი რბოლა: Tour de Vaucluse-ის ეტაპი, როგორც მეორე წლის პროფესიონალი. მაგრამ მისი ღირებულება იზომებოდა სხვა ერთეულებში, გარდა პირადი გამარჯვებებისა.

რბოლა ბოლოსთვის

2008 წელს, Vansevenant-ის ზედიზედ მესამე ლანტერნის წელიწადი, ის აღიარებს, რომ მან მიზნად ისახავდა ბოლო ადგილის მიღწევას, თუნდაც ელიზეს მინდვრებზე ფეხის დადგმა კოლუმბიის გუნდთან ბერნჰარდ ეიზელთან დუელში ბოლო საპატივცემულოდ. ადგილი.

როგორც ყველა მხედარმა იცის, საჯაროობას თავისი ღირსება აქვს - როგორც ინდივიდისთვის, ასევე გუნდისთვის, რომლის არსებობის მიზეზი არის მისი სპონსორების გამოვლენა.

სათაურების მოპოვების ერთი გზაა, რომ მხედარმა პირველმა გადაკვეთოს ხაზი, ხელები მაღლა აიწიოს, მაგრამ მეორე გზა - დაამტკიცოთ გამონათქვამი, რომ ცუდი საჯაროობა არ არსებობს - არის ბოლო მოხვედრა.

პატარა გუნდებისთვის, მხედრების წახალისება ბოლოში სროლისთვის, იყო მალსახმობი მედიისთვის, ხოლო მხედრებისთვის საჯაროობა ნიშნავდა ცივ, მძიმე ფულს ტურის შემდგომ სარბოლო წრეზე, სადაც ტურის ვარსკვლავები იდგნენ. ჩრდილოეთ ევროპის მასშტაბით ქალაქის ცენტრის კრიტერიუმებით, დიდი მასების მოზიდვა და გარეგნობის დიდი საფასური.

ისეთი პატივისცემა იყო, რომლითაც საზოგადოება ატარებდა Lanterne Rouge-ს, მას შესთავაზებენ ამ ტურნეს შემდგომ კრიტ კონტრაქტებსაც. 50-იან, 60-იან და 70-იან წლებში, როდესაც დასაქმებული პროფესიონალი მხედრების ხელფასები ძალიან დაბალი იყო და ცხოვრება გაურკვეველი იყო, სულ რაღაც ორ კვირაში თქვენი წლიური ხელფასის რამდენჯერმე მიღების პერსპექტივა ძალიან მაცდური უნდა ყოფილიყო და ასე რომ, ბოლო ადგილისთვის რბოლის ეპოქა. დაიბადა.

Cue Wacky Races-ის სტილში თამაშების დამალვა ჩიხებში, როგორც პელოტონი, რომელიც გარბოდა, ან გაჩერება თქვენს ბოლო ადგილზე გასულ მეტოქეებთან, როდესაც ისინი შეჩერდნენ, რათა დარწმუნდნენ, რომ ძვირფასი წამები არ წაგართმეს თქვენგან.

1974 წელს იტალიელმა ლორენცო ალაიმომ ითამაშა დამალვა ავსტრალიელ დონ ალანთან, რათა წაართვა მას ფარანი, ხოლო 1976 წელს ად ვან დენ ჰოეკმა, ჰოლანდიელმა ლეგენდარული პიტერ პოსტის ტი-რალეის რაზმისთვის, ჩაჯდა მანქანის უკან, რათა რამდენიმე წუთი დაეკარგა და ამტკიცებდა, რომ Lantern Rouge ერთხელ მისი გუნდის ლიდერი, ჰენი კუიპერი, დაშავდა და მიატოვა.

გამოსახულება
გამოსახულება

თუმცა, ბოლო ადგილის შოუმენების მეფე იყო ავსტრიელი მხედარი გერჰარდ შონბახერი. 1979 წლის ტურიდან ერთი კვირის შემდეგ, მისი გუნდის სპონსორებმა, DAF-მა გადაწყვიტეს, რომ მათი სახელები არ იყო საკმარისად გამორჩეული რბოლის გაშუქებაში.

ბელგიელმა ჟურნალისტმა შესთავაზა Lantern Rouge-ზე წასვლა მეტი საჯაროობისთვის და მაქსიმალური ექსპოზიციის ლოგიკით, შონბახერმა, დაბადებულმა გასართობმა, აიღო პასუხისმგებლობა.

"ჟურნალისტები გამუდმებით მოდიოდნენ ჩემთან და მეკითხებოდნენ: "მართალია, რომ გინდა ბოლო მოხვიდე?" და მე ვამბობდი: "დიახ, მე მინდა ბოლო მოვიდე!" მე სულ ვოცნებობდი ამ ისტორიებზე იმის შესახებ, თუ როგორ გავაკეთებდი ამას: რომ ხიდის უკან 30 კმ დავიმალებოდი, ან სხვაგვარად, - ამბობს ის.

„ყოველდღე მე ვიყავი მედიაში. უბრალოდ რაღაცეები მოვიფიქრე. უმცროსი ვიყავი პროვოკაციული.'

საბოლოოდ, შონბახერის ბრძოლა Lanterne Rouge-სთვის საბოლოო ქრონომეტრამდე მივიდა.მისი კონკურენტი იყო Team Fiat-ის ფილიპ ტესნიერი, ფრანგი ყოფილი ელექტრომოწყობილობის თანამშრომელი და Lanterne Rouge 1978 წელს, რომელმაც გადაწყვიტა კვლავ დაეკავებინა ბოლო ადგილი და ამით დაემატებინა თავისი შემოსავალი კიდევ ერთი წლით..

მათი ერთობლივი მეტოქე იყო ყოვლისმომცველი ბერნარ ჰანო, რომელიც ისროდა თავისი მეორე ტურ დე ფრანსის მოგებისთვის. შონბახერი და ტესნიერი იყვნენ ბოლო და მეორე ბოლოები GC-ში, შონბახერი და ტესნიერი იყვნენ პირველი ორი, ვინც იმ დღეს დიჟონში ქრონომეტრაჟისთვის სტარტის პანდუსიდან გადმოვიდა და თითოეულს უნდა ეთამაშა ზუსტად იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად დაასრულებდა Hinault კურსს.

ყველა მხედრის დრო შემცირებული იყო გამარჯვებულის დროის პროცენტული მაჩვენებელი, ასე რომ, თუ ისინი არასწორად თამაშობდნენ და ძალიან ნელა წავიდნენ, ისინი საერთოდ გამორიცხავდნენ რბოლას.

დასრულებიდან რამდენიმე საათის შემდეგ, სასტუმროს საწოლის კიდეზე, შენბახერი უყურებდა ჰინაულს, რომელიც კვეთდა ხაზს ტელევიზორში და დაელოდა დროის შემცირებას.

ბოლოს მოვიდა: შენბახერი უსაფრთხოდ იყო 30 წამით, ტესნიერი კი ძალიან ნელი, თითქმის ერთი წუთის განმავლობაში.

"მამაცი ბიჭი Fiat-დან ტირილით იყო და მთელი ღამე ვერ იძინებდა იმის ფიქრით, თუ რა დაკარგა ამ თავგადასავალში", წერდა ფრანგული გაზეთი L'Équipe მეორე დილით..

„შეიძლება გაინტერესებდეს თუ არა ამ Lantern Rouge-ის შენახვა, რომელიც მან ასე შორს დატოვა და ჩაიდინა განსჯის ეს შეცდომა, რომელიც მას ძვირად დაუჯდა.“.

Schönbacher's Lantern Rouge უსაფრთხო იყო. იმდენად კმაყოფილი იყო, რომ გადაწყვიტა გასულიყო საჯაროობის ერთ-ერთ ბოლო ცეცხლში: ორი დღის შემდეგ, პარიზში, ველოსიპედით გადმოვიდა და ჟურნალისტების გარემოცვაში, ელისეის მინდვრების ბოლო 100 მეტრი გაიარა.

ტურის რეჟისორი ფელიქს ლევიტანი შონბახერის ჯამბაზმა უკვე უკანა მხარეს გაანადგურა და ეს აქტი ბოლო წვეთი იყო. ეს იყო ომი.

ომი ლამპარის წინააღმდეგ

ტურის ადრეულ დღეებში გზები იმდენად ცუდი იყო, ეტაპები იმდენად გრძელი და გამოწვევა ისეთი რთული, რომ ანრი დესგრანი, რბოლის პირველი დირექტორი, ადიდებდა თითოეულ ადამიანს, ვინც დაასრულა ციკლი საფრანგეთში.

ერთ შემთხვევაში, 1919 წელს, იმდენმა მხედარმა დაასრულა, რომ რბოლის ორგანიზატორებმა პირადად იზრუნეს ბოლო ადგილზე გასულ ადამიანზე - რომელიც იყო არასპონსორირებული კერძო პირი - და დესგრანჟმა მას ტაში დაუკრა რბოლის დირექტორის მანქანიდან ფინალურ ეტაპზე. დანკერკი პარიზში.

მაგრამ სადღაც ხაზის გასწვრივ ყველა გადარჩენილის აღნიშვნის კულტი გახდა დივერსიის შიში. შემდგომი ტურის დირექტორებისთვის, Lanterne-ის იდეა საუკეთესო შემთხვევაში არასერიოზული და უარეს შემთხვევაში წინააღმდეგობრივი იყო რბოლისთვის.

1939 წელს რბოლის დირექტორმა ჟაკ გოდემ დააწესა ელიმინაციის წესი: ყოველი პირველი 14 ეტაპის შემდეგ GC-ში ბოლო კაცი ყოველ დღე გამოირიცხებოდა.

როგორც ჩანს, ეს იყო რბოლის გაცოცხლება, მაგრამ პრაქტიკაში ეს იმასაც ნიშნავდა, რომ Lanterne Rouge-მა ყოველი დღე იწყო ნასესხები დროით და დაასრულა ის ლიკვიდაციით, თუ ის ვერ ახერხებდა მეტოქეს.

ეს სასტიკი წესი იყო და მხედრებს არ მოსწონდათ: ის აჯარიმებდა შინაურებს და ხელს უწყობდა გუნდებს შორის მზაკვრულ რბოლას ერთმანეთის მხედრების დასამარცხებლად. მათ დასამშვიდებლად, ის ვერ გადაურჩა მეორე მსოფლიო ომს.

თუმცა, როდესაც შენბახერმა საჯაროდ განაცხადა, რომ 1980 წელს კიდევ ერთხელ სურდა Lanterne Rouge, ფელიქს ლევიტანმა, საშინელმა, ავტოკრატმა დირექტორმა დესგრანჟის ფორმაში, აღადგინა ელიმინაციის წესი მომაბეზრებელი ავსტრიელის გაყვანის მიზნით.

მოიწყებოდა კატა-თაგვის თამაში: ყოველ დღე მე-14 ეტაპის შემდეგ უკანასკნელი კაცი იშლებოდა, მაგრამ ყოველი დღე შენბახერი რჩებოდა მხოლოდ ერთი ან ორი ადგილი მიუწვდომელი.

ის საბოლოოდ მიაღწია ბოლოში მე-19 ეტაპის შემდეგ, მაგრამ ეს იყო ბოლო დღე, რომელიც დაშვებული იყო წესებით და მისი ადგილი ბოლოში უსაფრთხო იყო.

კამბერტი და ფარანი

ლევიტანმა ვერ შეძლო რუჟის ლანტერნის კულტის ჩახშობა ისე, როგორც მას სურდა, მაგრამ 80-იანი წლების განმავლობაში ხელფასების ზრდა და საზოგადოების გულგრილობა - შესაძლოა შენბახერის წლების ზედმეტად გამოვლენის გამო - ასე მოიქცა. ლანტერნი რაღაცნაირად დიქტატორმა დირექტორმა ვერ შეძლო.

ის გაქრა ევროპული საზოგადოების ცნობიერებიდან, გახდა ნაკლებად სიახლე და უკეთესი ხელფასებით ტურის შემდგომი კრიტები ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა, ბოლოს ნაკლები მხედარი იასპარეზა.

დაელაპარაკე Lantern Rouge-ს ამ დღეებში და ის უფრო მეტად შერცხვება თავისი პოზიციის გამო, ან უბრალოდ გადაწყვეტილი იქნება დაძლიოს ტრავმა, დაღლილობა ან სხვა რაც აწუხებს და ხელუხლებლად წავიდეს პარიზში.

ამ დღეებში განსაკუთრებული მამაკაცი სჭირდება, როგორიცაა Vansevenant. ან ისეთი კაცი, როგორიც ჯეკი დიურანია.

ყველა ტოპსიურ ისტორიაში და Lanterne-ის შეურაცხყოფაში, დიურანის ექსპლოიტეტები აღსანიშნავია. ბევრს ახსოვს 1999 წლის ტურ დე ფრანსი, როგორც პირველად, როცა ერთმა თავხედმა ტეხასელმა ყვითელი მაისური მოიგო.

მაგრამ სწორედ იქ მიაღწია ფრანგულმა ლოტოს მხედარმა დიურანმა უაღრესად არაინტუიციურ წარმატებას და ბოლოს მკვდარი მოვიდა GC-ში და მაინც, როდესაც "La Marseillaise"-ის დაძაბულობა ატყდა გულშემატკივართა გულშემატკივარს და მაინც დაიმსახურა კეთილსინდისიერი ადგილი. პოდიუმზე ლენს არმსტრონგის გვერდით.

როგორ გააკეთა მან ეს? იმით, რომ ჯერ კინაღამ მას ფეხი დაუსხლტა მაპეის გუნდის მანქანამ და შემდეგ ისე შეუტია, თითქოს მისი სიცოცხლე მასზე იყო დამოკიდებული. დიურანი ცნობილი იყო, როგორც ხანგრძლივი - და ჩვეულებრივ განწირული - სეპარატისტთა ოსტატი.

1992 წელს მან მოიგო ფლანდრიის ტური 217 კმ-იანი შეტევის შემდეგ, ფრანგების და ბელგიელების თაყვანისმცემლობისთვის. მან ითამაშა თაყვანისმცემლობამდე და ერთმა ფრანგულმა ჟურნალმა დაიწყო ყოველთვიური "Jackymètre" გამოქვეყნება, რომელიც გაზომავდა რამდენი დრო გაატარა პელოტონის წინ.

1999 წელს მას ჰქონდა რეპუტაცია, რომელიც უნდა შეენარჩუნებინა და ის არ აპირებდა დაუშვას კარიერისთვის საშიში ავარიის შეჩერება.

„ყოველწლიურად ვატარებ ტურს, რომელსაც ყოველთვის თავს დაესხნენ“, - უთხრა მან გაზეთების ჟურნალისტებს რამდენიმე დღის შემდეგ. „წელს რბოლის დასაწყისში ჩემი დაცემის გამო თავს დაესხნენ თავს, მაგრამ მხოლოდ უკან.“

როგორც კი შეძლო ავარიის შემდეგ, მან დაიწყო შეტევა - ფორვარდები. მალე ის აგროვებდა ყველს, ყოველდღიური ჯილდო Prix de la Combativité (საბრძოლო ჯილდო ყველაზე შემტევი მხედრისთვის), რომელსაც იმ წელს აფინანსებდა კამბერტის ბრენდი Coeur de Lion („ლომის გული“). ყოველდღე შეეძლო, შესვენებაში შედიოდა; ყოველდღე წარუმატებელი იყო, მაგრამ თავი აიღო და ისევ სცადა.

"მირჩევნია დავასრულო დამსხვრეული და ბოლო ასჯერ შეტევა, ვიდრე 25-ე დავასრულო მცდელობის გარეშე," თქვა მან.

ბოლომდე ორი ეტაპის შემდეგ, მან სცადა თავისი საბოლოო შეტევა, დაიჭირეს და შემდეგ დაბრუნდა პელოტონიდან, რათა დაეკარგა რამდენიმე წუთი და მოიპოვა Lanterne Rouge.

თუმცა, მან ასევე მოიგო საერთო საბრძოლო ჯილდო, რაც იმას ნიშნავს, რომ მან გაიზიარა პოდიუმი არმსტრონგთან ერთად Champs-Élysées-ზე.

"სიმბოლიზმი უბრალოდ ძალიან კარგი იყო", - ამბობს დღეს დიურანი.”ადამიანი, რომელიც გამარჯვებულივით ადის პოდიუმზე, სინამდვილეში ბოლო ბიჭია. ბოლო კაცია? არა, ეს არ არის ბოლო, ის ყველაზე აგრესიული მხედარია! ჩემთვის გაურკვევლობა ძალიან კარგი იყო.'

ბოლო ადგილისთვის რბოლა სავსეა ინვერსიებით, დივერსიებითა და გარყვნილებით, მაგრამ ლანტერნის ისტორიაში დიურანის მხიარული ასვლა პოდიუმზე ყვითელი მაისურით ერთ-ერთი საუკეთესოა.

Lantern Rouge-ის პრესტიჟი შეიძლება იკლებს, მაგრამ უკანა კაცების ზღაპრები სამუდამოდ გაგრძელდება და მათმა ისტორიებმა შეიძლება უბრალოდ გადააბრუნოს თქვენი იდეები ველოსიპედის ბუნების შესახებ.

მაქს ლეონარდ არის თავისუფალი მწერალი და ავტორი Lanterne Rouge (Yellow Jersey Press)

გირჩევთ: