ვინ ამბობს, რომ ალუმინის დისკები მკვდარია? Industry Nine არა და Torch i25s აქ არის ამის დასამტკიცებლად
ველოსიპედში მიღებული სიბრძნე არის ის, რომ ამჟამად უფრო ადვილია ყინულის გაყიდვა ალიასკანელებზე, ვიდრე ალუმინისგან დამზადებული მაღალი კლასის ბორბლების გაყიდვა. მაგრამ ამან არ შეუშალა ხელი აშშ-ს ბრენდის Industry Nine-ს ჩუმად აეშენებინა უმაღლესი სპეციფიკაციების a-loo-min-um ბორბლები ეშევილში, ჩრდილოეთ კაროლინაში ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, და როგორც ჩანს, საკმაოდ კარგ ბიზნესს აკეთებს.
თავდაპირველად მთის ველოსიპედის ბრენდი, Industry Nine რამდენიმე წლის წინ გადავიდა გზაზე ციკლოკროსის სამყაროს გავლით და გააცნობიერა, რომ მისი მთის ველოსიპედის კერების სიმტკიცე და დაბალი წონა და სწრაფი ჩართულობა მათ იდეალურს ხდიდა გადასასვლელებისთვის. საჭიროებებს.ეს ნაბიჯი კარგად გამოვიდა, ამიტომ ახლა კომპანია იგივე ლოგიკას მიმართავს გზაზე i25 TL-ით. ისე, რაღაცნაირად.
მიუხედავად იმისა, რომ სრულიად შესაფერისია გზისთვის - 9მმ სწრაფი გამოშვების კვანძები, 23,2მმ სიგანის კალიბრის რგოლები 700c პაკეტში - Industry Nine მაინც საუბრობს i25-ზე იმავე ამოსუნთქვით, როგორც ჯვარედინი და ფაქტობრივად სთავაზობს მათ მილისებურად. ააშენეთ ამ უტუბლო მზა კლინჩერებთან ერთად. ის ასევე დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ჩირაღდნის კერის ამოღების მექანიზმს.
i25s ამაყობს იმით, რასაც Industry Nine მიიჩნევს, რომ არის "ინდუსტრიის წამყვანი ექვს გრადუსიანი ჩართულობა" სამი საყრდენის გამოყენებით (პატარა ბერკეტები, რომლებიც ეხვევიან ღრძილებს თავისუფალი ჰაბის შიგნით), ნაცვლად მისი მთის ველოსიპედის ბორბლების ექვსი, მოწევის შესამცირებლად სანაპიროზე გადაადგილებისას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბორბალს აქვს შესაძლებლობა ჩაერთოს პედლებიანი დატვირთვის ქვეშ ყოველი 6 გრადუსიანი ბრუნვისას - ანუ კერის შიგნით არის 60 ღერი.
რას ნიშნავს ეს ყველაფერი ჩვენთვის გზადაგზა? ისე, ჩემი აზრით, არც ისე ბევრი. ჩვენ არ ვცდილობთ ისე ავიდეთ და გამოვრთოთ დენი, როგორც მთის ბაიკერები ან ჯვრის მხედრები, ამიტომ სწრაფი ჩართულობა დიდწილად შეუსაბამოა. მე რომ არ მეთქვა ამის შესახებ, არ ვიცოდი, რომ ჩირაღდნის კვანძებს ჰქონდათ უფრო დიდი ან ნაკლები ხარისხის ჩართულობა, ვიდრე სხვა გზის ბორბლებს. ერთი რამის გარდა: ხმაური.
ყველა ეს ჩაჭრა ნიშნავს უამრავ პატარა პინგს თავისუფალ ბორბალზე და ეს შეიძლება იყოს სასიამოვნო ან შემაშფოთებელი ხმა. ამან ნამდვილად გამიჩინა პედლების გაგრძელების სურვილი.
შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს ის, რომ ცხიმი თავისუფალ ბორბალზე განსაკუთრებით მსუბუქია ან იშვიათია (ცხიმი აქრობს თავისუფალ ბორბალს ხმაურს, მაგრამ ზრდის წინააღმდეგობას), ან რომ კავერნოზული, თხელკედლიანი კერის ჭურვები ეხმიანება როგორც ზარი. Industry Nine ამბობს, რომ ხმაური დროთა განმავლობაში მცირდება, მაგრამ თითქმის 400 კმ-ზე და ის ისეთივე ხმამაღალი იყო, როგორც არასდროს.
დადებითებზე
დამუხრუჭება დაფქული შენადნობის სამუხრუჭე ტრასაზე წესიერია და შესანიშნავია ნებისმიერ ამინდში და საბედნიეროდ ხმაურის გარეშე.ჰაბები სანახავია, მთლიანად დამზადებულია Asheville-ში, გარდა აუთსორსინგის საკისრებისთვის, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვადასხვა ფერისა და შესატყვისი/შეჯახების ძუძუს შორის, როგორც Industry Nine ანოდები შიდა.
მასობრივ მწარმოებლებს შეუძლიათ დაზოგონ ცხიმი, მაგრამ ჩირაღდნის კერებმა სოლიდური რაოდენობა გამოიწვიეს თავიანთი ლუქებით პირველი გასეირნებისას, რაც, თუმცა შეიძლება საგანგაშო ჩანდეს, ზოგადად კარგი ნიშანია. ეს ნიშნავს, რომ ბორბლის მშენებელმა არ დაზოგა და სათანადო ცხიმიანობა მიუთითებს კონსტრუქციაზე გატარებულ ზრუნვაზე და, სავარაუდოდ, კვანძების ხანგრძლივობაზე.
ამ შენიშვნა, ოსტატობა შესანიშნავია. როგორც აღვნიშნეთ, ჰაბები ნამდვილად რაღაცაა და დეტალებიც კი დასაფასებელია. ეს არის ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა ანოდირებული ძუძუს აბები, რომლებიც სრულყოფილად წითელი და ხელუხლებელია - ვერცხლის ლითონს არ ერევა უყურადღებო საკვანძო მუშაობის გამო. ან ნახვრეტის ბურღვის სიზუსტე, რომელიც საშუალებას აძლევს სწორხაზოვან სპიკებს შევიდეს კერის ბოლქვიან ფლანგებში ზუსტი სიზუსტით.
თუ არსებობს i25 TL-ების ესთეტიკური კრიტიკა, მე ჯერ ვერ ვიპოვე ეს, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ Industry Nine ააშენებს მათ უმეტეს ფერებში მზის ქვეშ. ამის თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ მე მომწონს რგოლების გრაფიკა, ზოგიერთს შეიძლება მოეწონოს მათი მოცილების ვარიანტი. თუ თქვენ გირჩევნიათ თქვენი რგოლები, რომლებიც ბრწყინავდნენ, როგორც უაღრესად გაპრიალებული კამპანოლო შამალები, სამწუხაროდ, Industry Nine-მა აირჩია ლაკერი გრაფიკაზე.
ეს ყველაფერი მშვიდობით - აქ ნამდვილი გამარჯვებული თავად რგოლია. მას აქვს ფართო 19 მმ რგოლი და 23,2 მმ გარე სიგანე, რაც ნიშნავს, რომ 25 მმ საბურავი იბერება დიდ, მომრგვალებულ პროფილზე, რაც შესანიშნავად იმუშავებს კუთხეებში ჩაღრმავების ან სიჩქარის ამოწურვის გარეშე, რაც უფრო კომფორტულია (როგორც უფრო განიერი საბურავის გაშვება შესაძლებელია დაბალი წნევით).
მოთხოვნილ 445 გ-ზე, რგოლი ასევე საკმაოდ მსუბუქია და ეხმარება ბორბლის შენარჩუნებას ჯადოსნური 1,5 კგ-იანი მარკერის ქვეშ. შესამჩნევ სიმკაცრესთან ერთად, ეს დაბალი წონა ქმნის შთამბეჭდავად ელასტიურ, მოქნილ მგზავრობას. მაგრამ, საუკეთესო
ყველაფერი ჩემს წიგნში, რგოლი მზადაა ულულო.
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ უტუბი არის ხარისხის მყისიერი ნიშანი – საბურავების კარგ კომპლექტს შეუძლია ნებისმიერი ბორბლის დამზადება ან გატეხვა – მაგრამ ეს ახალი ტექნოლოგიაა, დარწმუნებული ვარ, რომ საბოლოოდ ისეთივე მნიშვნელოვანი იქნება ველოსიპედისთვის, როგორც Edouard Michelin-ის ორიგინალი. დემონსტრირებადი საბურავი 1889 წელს. ტარების ხარისხი არის სადღაც მსუბუქ კლინჩერსა და მილის დამყარებულ, თანაბარ მოჭიდებას შორის, მაგრამ მცირე პუნქციები თითქმის მყისიერად ილუქება და პოტენციურად ნაკლებია მოძრავი წინააღმდეგობა ხახუნის ნაკლებობის გამო, რომელიც წარმოიქმნება მილის საბურავში. დაყენება.
დაყენებულია როგორც უტუბლესი, i25s ნამდვილი სიამოვნებაა. შეიძლება თუ არა მათ შერევა ნახშირბადის შესადარებელ ბორბლებთან ერთად? ეს დამოკიდებული იქნება იმაზე, შეძლებენ თუ არა ნახშირბადის ბორბლების მწარმოებლებს სიჩქარის ამაღლება პირველ რიგში უტუბლოებით: ისინი არსებობენ, მაგრამ მხოლოდ. მანამდე, ბორბლები, როგორიცაა i25s, რჩება ძალიან სასურველ ელემენტად.
| Industry Nine Torch i25 TL | ||
|---|---|---|
| წონა | წინა: 651გრ | უკანა: 843გ |
| Rim სიგანე | შიდა: 19მმ | გარე: 23.2მმ |
| საუბრის რაოდენობა | წინა: 20 | უკანა: 24 |
| ფასი | 840 ფუნტიდან | |
| კონტაქტი | justridingalong.com |
