Ritchey Break-Away Carbon შეიძლება ორად გაიყოს მოგზაურობისთვის, მაგრამ შეუძლია თუ არა ის ერთად შეინარჩუნოს გზაზე?
ტომ რიჩი არის ადამიანი, რომელსაც უყვარს მოგზაურობა. სანამ თავისი სახელობის ველოსიპედის ბრენდს გამოუშვებს, მან თავისი ფოლადის ველოსიპედით შემოიარა მსოფლიო, მაგრამ არასოდეს სურდა ფრენის გამოძალვის საფასურის გადახდა ან ძაბვის ველოსიპედის ჩანთას ატარება. ასე რომ, 2002 წელს მან გამოიგონა Break-Away ჩარჩო, რომელიც შეიძლება გაიყოს ორ ნაწილად და ჩაალაგა ჩვეულებრივ ჩემოდანში. თუმცა, რიჩიმ ეს ნახშირბადში მხოლოდ გასულ წელს გააკეთა.
Ritchey's Break-Away სისტემა ჩაშენებულია ფოლადისა და ტიტანის ჩარჩოებში ბოლო 15 წლის განმავლობაში, რაც ბუნებრივ არჩევანს ჩანდა იმის გათვალისწინებით, რომ ველოსიპედმა შეიძლება მიიღოს თვითმფრინავის საბარგულში.მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ ნახშირბადის ეფექტურობის სარგებელი ძნელი დასამარცხებელია, და ამიტომ გასაკვირი არ იყო, რომ რიჩიმ შავ ნივთებს შეხედა, რათა გადაეფარებინა წონაში და სიმტკიცე, რომელიც შეიქმნა ჩარჩოს გაყოფით. თუმცა, ამის გათვალისწინებით, რიჩის სურდა შეენარჩუნებინა ფოლადის დიაპაზონის შეგრძნება ამ ნახშირბადის გამეორებაში.
„ჩვენ შევარჩიეთ მილები, რათა მივცეთ მას ფოლადის ტარების მსგავსი თვისებები, უფრო მსუბუქი წონა“, - ამბობს ფერგუს ტანაკა Ritchey Design-დან. ჩარჩო ასევე შექმნილია იმისთვის, რომ გაუმკლავდეს სხვადასხვა რელიეფს, ყველა აღნაგობით, რომელიც მხოლოდ ნახევარი კილოგრამით აღემატება UCI მინიმალურ წონას.
მოგზაურობის ზღაპრები
იმის გათვალისწინებით, რომ Break-Away-ს აქვს ორად გაყოფის უნიკალური თვისება, ვფიქრობდი, რომ მიზანშეწონილი იყო მისი გამოცდა მასთან ერთად მოგზაურობით. Break-Away-ის მუშაობა თავიდან ცოტა დამაბნეველია. ქვედა მილზე ორი ნახშირბადის ფლანგები ერთმანეთს ხვდება, რათა დამაგრდეს პატარა ლითონის სამაგრით. შემდეგ სავარძლის სამაგრი ამაგრებს ზედა მილს სავარძლის მილზე - სრიალებს სავარძლის მილზე ყდის მსგავსად. როდესაც ორივე გამკაცრდება, ველოსიპედი იმართება ერთად, როგორც ერთი ნაჭერი და არა ორი. მაგრამ შეფუთვისა და შეფუთვის პროცესი არც ისე მარტივია, როგორც ეს. არსებობს ორი დაბრკოლება, რომელიც ართულებს ჩარჩოს ორად გაყოფას: კაბელების გამოყოფა და ავიაკომპანიის შესაბამის ჩანთაში მოთავსება.
კაბელების გაყოფა მარტივია, რადგან რიჩი უზრუნველყოფს კაბელის გამყოფს უკანა მუხრუჭისთვის და ორივე გადაცემათა კაბელისთვის. ისინი იხსნება ხელით და შემდეგ საჭიროა წინა მუხრუჭის სრულად მოხსნა. ეს ტოვებს სახელურს ცალკე შეფუთვისთვის. მე ვამბობ "ადვილს", მაგრამ რიჩის შეფუთვა არის ხელოვნება გვერდითი აზროვნების, კრეატიულობისა და ელვისებური შეკუმშვის ხელოვნებაში.
რიჩის პირველ შეფუთვაზე ორი საათი დამჭირდა სრული ველოსიპედიდან შეფუთულ ჩანთამდე. რიჩის აქვს რეკომენდებული ორიენტაცია, თუ როგორ უნდა ჩაალაგო ჩანთა (უკანა ბორბალი, წინა ბორბალი, უკანა სამკუთხედი, წინა სამკუთხედი).). შემდეგ არის მნიშვნელოვანი მოსაზრებები, როგორიცაა დარწმუნდეთ, რომ ზოლები არ დააზიანებს მილებს, როდესაც ჩანთა დაჭიმულია და რომ წინა მუხრუჭები არ გადაიქცევა კომპონენტებად. რიჩიმ ყურადღება მიიპყრო ყველა დეტალზე, ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა ჯაჭვისა და მილის გადასაფარებლები და Velcro ბმულები მილების ადგილზე შესანარჩუნებლად.
როგორც ველოსიპედის თემატური ტეტრისი, ამოცანაში გარკვეული სახალისოა და როგორც კი დაამუშავებთ საუკეთესო ორიენტაციას მოცემული ველოსიპედის ზომისა და კომპონენტებისთვის, ეს ბევრად უფრო სწრაფი ხდება. ჩალაგების მეორე მცდელობისას, როცა ფრენისთვის დრო დაგვჭირდა, 25 წუთში მოვახერხე. არიან ისეთებიც, რომლებიც აცხადებენ, რომ ამის გაკეთება 10-ზე ნაკლებ დროში შეუძლიათ.
შეფუთვის შემდეგ ეს წარმოუდგენელი სანახაობაა - მთელი ველოსიპედი საცხენოსნო ხელსაწყოებით ჩანთაში იმდენად პატარა, რომ საბურავები უნდა ჩამოუშვათ, რომ ერთი ბორბალი მოერგოს. მილებიც ელასტიური ჩანს, რიჩი ამტკიცებს მთელ ძალას ფოლადი ან Ti ექვივალენტი და პირადად მე არ ვნახე დაზიანების ნიშნები.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი შეიძლება გადაჭარბებულად მოგეჩვენოთ, ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ავიაბილეთს, არამედ გაუშვა მატარებლების, ავტობუსების და სასტუმროს პატარა ნომრების გამოყენების შესაძლებლობა. ველოსიპედით მგზავრობა მხოლოდ მაშინ ღირს, თუ ველოსიპედით მგზავრობა ღირს. ჩემი შიში იყო, რომ შეერთებები, რომლებიც ატარებენ ჩარჩოს ერთად, ასევე იქნებოდა სუსტი წერტილები, რაც შექმნის არასასურველ მოქნილობას, რაც არღვევს მართვას და სიჩქარეს. საბედნიეროდ, ეს ასე არ იყო.
თმის გაყოფა
ჩემი პირველი გასეირნებისას Break-Away-ზე, დროის ნახევარი შეშფოთებული ვუყურებდი ქვედა მილზე დამჭერს, ხოლო მეორე ნახევარი დარწმუნებული ვიყავი, რომ ველოსიპედი უკონტროლოდ რხევას დაიწყებდა, როგორც ლაფშა.არც მოხდა. დავეშვი მკვეთრ თმის სამაგრებს, დაბზარულ გზის ზედაპირებს ავედი და კურდღლებით გადავხტი მნიშვნელოვან დაბრკოლებებს - ეს ყველაფერი ისე, რომ დამჭერი მიკრომეტრზე ცვიოდა. Break-Away ასევე სასიამოვნოდ ხისტი იყო, მაგრამ როგორც გზის ველოსიპედები მოძრაობენ, მას შეეძლო დროდადრო ცოტა მეტი დარტყმის შეთავაზება.
მიუხედავად იმისა, რომ არასდროს მიგრძვნია, თითქოს ველოსიპედით დავდიოდი, რომელიც კომპრომეტირებული იყო, არც გაოგნებული ვიყავი სპექტაკლით. ეს იყო სასიამოვნო გასეირნება და ზოგადად საკმარისად ხისტი, მძიმე აჩქარების გარდა, მაგრამ როდესაც გადავედი სპეციალიზებულ S-Works Tarmac დისკზე, გამახსენდა, თუ რა განსხვავებას შეიძლებოდა დახვეწილი სარბოლო ჩარჩო.
ანალოგიურად, თანდათან მივხვდი, რომ Break-Away-ის ჩარჩო ასე ოდნავ აძლიერებდა ჩემს ძალისხმევას დამქანცველ ასვლაზე. შესაძლოა, ის საუკეთესოდ აღიწეროს, როგორც საუკეთესო ფოლადის ჩარჩოებით, ვიდრე საუკეთესო ნახშირბადის შესატყვისი.თუმცა, მეეჭვება, რომ რაიმე რბოლაში დამაბრკოლებდეს, და ისინი აშშ-ს საგზაო რბოლების სცენის რეგულარული მახასიათებელია, ტანაკას თქმით: „შარშან ჩვენ რამდენიმე თანამშრომელი გვყავდა გაემგზავრა შუა დასავლეთში და რბოლა. შესვენება ეროვნული რბოლის კალენდრის კრიტერიუმებში და ისინი ისე კარგად მუშაობდნენ, როგორც არასდროს.'
წონის თვალსაზრისით, ჩარჩო და ჩანგალი ერთიანდება 1,800 გ-ის ჩრდილოეთით, რაც ცოტა სოლიდურია ნახშირბადის დაყენებისთვის, მაგრამ დიდი ნაბიჯია რიჩის ფოლადის დიაპაზონიდან და ბევრად მსუბუქია ვიდრე ნებისმიერი. მისი ფოლადის Break-Away ჩარჩოები, რომლებიც მოდის დაახლოებით 2.5 კგ. მართალი გითხრათ, წონა არასდროს შემიმჩნევია. ბუმბულის Campagnolo Chrous-ის ჯგუფი და FFWD ბორბლიანი ნაკრები დიდად დაეხმარა, რაც ნიშნავს, რომ ეს აშენება არ არის ბევრად მძიმე ვიდრე სხვა ველოსიპედები ამ ფასის ეტაპზე.
შედარება Break-Away-ის მაღალი დონის ნახშირბადის ჩარჩოებთან ფასების თვალსაზრისით, ალბათ ცოტა უსამართლოა. Break-Away-ის მოგზაურობის უპირატესობებისა და ძალიან მიმზიდველი გარეგნობის გათვალისწინებით, შესრულების ყველაზე მსუბუქი მსხვერპლი სწრაფად ხდება შეუსაბამო. უსადენო eTap-ის გადანაცვლებისა და ერთჯერადი ჯაჭვის ჯგუფების სამყაროში, შესაძლებლობები კიდევ უფრო დიდი გახდება Break-Away-ისთვის. კრედიტი რიჩის ეკუთვნის მოგზაურობისთვის შესანიშნავი გადაწყვეტისთვის და ნახშირბადის ბოჭკოში პირველი შთამბეჭდავი შეჭრისთვის.
Spec
| Ritchey Break-Away Carbon | |
|---|---|
| ჩარჩო | Ritchey Break-Away Carbon |
| ჯგუფური | Campagnolo გუნდი |
| მუხრუჭები | Campagnolo გუნდი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo გუნდი |
| კასეტა | Campagnolo გუნდი |
| ბარები | Ritchey WCS Logic II |
| ფუძე | Ritchey WCS C220 |
| Seatpost | FSA K-Force |
| დისკები | FFWD F3 |
| უნაგი | Ritchey WCS Streem |
| წონა | 7.38 კგ (56სმ) |
| კონტაქტი | paligap.cc |
