ეს, რა თქმა უნდა, სილამაზეა, მაგრამ არის თუ არა უჟანგავი ფოლადის X-Fire უფრო საჩვენებელი პონი, ვიდრე სარბოლო ჯიშიანი?
როცა მე ბიჭი ვიყავი, არასდროს გვქონია თასი. შემოხვეული გაზეთიდან გვიწევდა დალევა. და ერთადერთი უჟანგავი ფოლადი, რომელსაც ჩვენ ვხედავდით, იყო მამის ჯიბის დანა საშობაოდ, როდესაც ის სადილისთვის გაცემულ ფეხსაცმელს ჭრიდა. თქვენ ცდილობთ ამის თქმა დღევანდელ ახალგაზრდებს. ისინი არ დაგიჯერებენ. მაგრამ როგორ იცვლება დრო.
ახლა, ისევე როგორც ჭიქები, უჟანგავი ფოლადი ჩვეულებრივი მოვლენაა ველოსიპედის ინდუსტრიაში. არ არის მთავარი, გონივრული - თქვენ ვერ იპოვით უჟანგავი ველოსიპედს ყველა მწარმოებლის ხაზში - მაგრამ ხელოსანი ხალხისა და რამდენიმე არჩევანის მქონე მასობრივი მწარმოებლების წყალობით, უჟანგავი ფოლადის მოძრაობა ნელ-ნელა აგროვებს იმპულსს და აწარმოებს ველოსიპედებს, როგორიცაა განსაცვიფრებელი X- ცეცხლი გზაზე.მაგრამ არის თუ არა ეს შემთხვევა "თუ არ შეგიძლია სწრაფად წასვლა, გამოიყურებოდე ბზინვარე"?
არჩევანი ესთეტისთვის
ნარცისი ველოსიპედზე რომ ყოფილიყო, ის ალბათ X-Fire-ს ატარებდა. Columbus XCr უჟანგავი ფოლადის მილის უაღრესად გაპრიალებული სარკისებური დასრულება სანახაობრივია, წარმოაჩენს მშენებლის წარმოუდგენელ ოსტატობას და ერთგულებას. ტომასინი ამბობს, რომ თითოეული კადრის დამზადებას 80 საათი სჭირდება და 16 საათი იხარჯება გასაპრიალებლად.
ყველა დეტალი, დაწყებული „ხელნაკეთი იტალიაში“გრავირებიდან ქვედა სამაგრის გარსზე დაწყებული და დამთავრებული შედუღებამდე, აქცევს X-Fire-ს ერთ-ერთ იმ განსაკუთრებულ საგზაო ველოსიპედს, რომელიც აუცილებლად უნდა ნახოთ. დაიჯერა. როგორც ვთქვით, ეს არის ესთეტიკა, რომელიც არ იქნება ყველასთვის, თუმცა მაინც კარგია უჟანგავი ველოსიპედის ნახვა, რომელიც არ მალავს თავის მასალას საღებავის ქვეშ. არ საჭიროებს კოროზიისგან დამუშავებას, როგორც ამას სხვა ლითონები აკეთებენ.
ჩემი მხრივ, მომწონს. გაისეირნეთ მზიან დღეს და არ მოგაკლდებათ რამდენიმე თავი. და თუ ეს არ მოგხიბლავთ, Tommasini ასევე შეასრულებს საბაჟო ფერებს, ან კლასიკურ გამორჩეულ ვერსიას ქვიშიანი ლოგოებით. ფასები განაცხადის მიხედვით, მაგრამ გაერთიანებული სამეფოს დისტრიბუტორი Zetta ამბობს, რომ მას შეუძლია გააკეთოს ბევრი რამ უფასოდ, ან ნომინალური გადასახადი დაახლოებით £ 100.
მეტალის ბირთვი
როგორც ყველა კარგი იტალიელი ველოსიპედის მწარმოებელი, ტომასინიც დაარქვეს მისი დამფუძნებლის, ირიო ტომასინის სახელს, რომელმაც კარიერა დაიწყო 1948 წელს ლეგენდარული იტალიელი ჩარჩომშენებლის ჯუზეპე პელასგან (რომელიც ჟაკ ანკეტილისთვის ჩარჩოებს ამზადებდა) მილანი 1957 წელს მშობლიურ ქალაქ გროსეტოში მაღაზიის დაარსებამდე. წლების განმავლობაში ირიო ამზადებდა ველოსიპედებს ლუისონ ბობეტისა და ფრედი მაერტენსისთვის მხოლოდ ორისთვის, და მიუხედავად იმისა, რომ დღეს Tommasini ბრენდი შესაძლოა კომერციულად ჩამოუვარდეს კოლნაგოსა და დე როსას, მისი ჩარჩოები კვლავ დიდი პატივისცემით სარგებლობს კლასიკური ველოსიპედის მოყვარულთა და ტრადიციული ჩარჩო მშენებლებთან.
ახლა ოთხმოცი წლის ასაკში, ირიო ცოტათი მეტ ადგილს იკავებდა კომპანიაში და ტომასინის ყოველდღიური მართვა თავის ქალიშვილებს, რობერტასა და ბარბარას და მათ ქმრებს ვალფრიდოს და ალესანდროს დაუტოვა.. თუმცა, Tommasini-ს გული მაინც ფოლადს სცემს, ხუთი ასეთი ველოსიპედით მის ამჟამინდელ ხაზში. ასე რომ, თუ არსებობს ველოსიპედი, რომელიც განასახიერებს ბრენდს, ეს უნდა იყოს X-Fire. „ჩვენ ვთავაზობთ, რომ ის შესაფერისია მათთვის, ვისაც უყვარს შორ მანძილზე მგზავრობა, კომფორტის გამო, რომელსაც ფოლადი გვთავაზობს“, - ამბობს ბარბარა. „მაგრამ უჟანგავია, ის უფრო ხისტია და უკეთესად მუშაობს, ვიდრე სხვა ფოლადის ჩარჩოები.“რა თქმა უნდა, X-Fire არ არის სოლიდური სიხისტის ფსონებში, თუმცა მას არ გააჩნია ყველაზე მკაცრი ნახშირბადის მრბოლელების ქვედა ფრჩხილის სტოიციზმი. თუმცა, ყოველ შემთხვევაში, ჩემთვის ეს საერთოდ არ იყო პრობლემა.
თუ თქვენ ხართ ფერების ანძამდე მრბოლელი, მაშინ დიახ, გსურთ ისეთი ველოსიპედი, რომელიც რაც შეიძლება გვერდითი ხისტია - ჩარჩოების მოქნილობაზე დახარჯული ვატი არის ვატი დაკარგული - მაგრამ როგორც ადამიანი, ვინც ნამდვილად არ რბოლაში მაგრამ სურს ველოსიპედი, რომელიც საინტერესო იქნება პედლებით, X-Fire ჩემს ქუჩაზეა. ამ ხშირად გამოყენებული ტესტერის ტერმინის გამოსაყენებლად, ის ცოცხალია. ეს ცოტათი ჰგავს განსხვავებას ბოულინგის ბურთის გზაზე გაშვებასა და ფეხბურთს შორის. ბოულინგის ბურთი ორთქლდება მძიმე, პირდაპირი წესით, მაშინ როცა ფეხბურთი მალე დაიწყებს გამოტოვებას და შეკვრას, ბოულინგის ბურთის დარტყმის ნაცვლად ზედაპირზე რეაგირებას მოახდენს.
ასეა X-Fire, რომელსაც აქვს საოცრად მკვეთრი "პინგ" მისი ტარების ხარისხზე, სთავაზობს უამრავ გამოხმაურებას პედლებიდან, ასევე უნაგირებითა და ზოლებით, როდესაც ის სიცოცხლეს იწყებს. რაც ჩემთვის, თუ არ ირჩევთ ველოსიპედს რბოლისთვის, გადამწყვეტი მახასიათებელია მიმზიდველი ველოსიპედისთვის და რატომ არის X-Fire უბრალოდ სასიამოვნო სიარული.თუმცა, ჯერ კიდევ არის ხარვეზები, მაგრამ ისევ ეს უნდა იქნას გაგებული კონტექსტში - გახსოვდეთ, ეს არ არის სარბოლო ველოსიპედი.
დაუცველი რეპუტაცია
8,04 კგ-ით X-Fire არის საკმაოდ წონიანი მანქანა დღევანდელი სტანდარტებით და ამ წონის დიდი ნაწილი მოდის ჩარჩოდან - 1,380 გ საშუალოზე, დაახლოებით ნახევარი კილოგრამით ზემოთ. -ბოლო ნახშირბადის წვრილფეხა. როდესაც ასვლა და აჩქარება, რომ წონა პროგნოზირებად მეტყველებს. ცოტა ძალისხმევაა საჭირო იმისათვის, რომ საგნები სრიალდნენ და ასვლის ძირში შეინიშნება თავშეკავების მინიშნება. თუმცა ეს ყველაფერი უმნიშვნელოდ იქცევა გრძელი დღის განმავლობაში.
კომფორტი, რომელსაც ძირითადად მივაკუთვნებ აუცილებელ ვერტიკალურ მოქნილობას უკანა ბოლოში და ჩანგალებში, არის X-Fire-ის თანდაყოლილი თვისება, რადგან ის ოსტატურად კვეთს წვრილ ხაზს ზამბარასა და აორთქლებას შორის.თუმცა, ის კუთხეებშია, სადაც ველოსიპედი ნამდვილად მღერის. ჭარბი წონის ნებისმიერი შეგრძნება ორთქლდება, როდესაც X-Fire-ის კარგად გაწონასწორებული ბუნება გამოდის წინა პლანზე. შემიძლია ვთქვა, რომ ჩარჩო 500 გ-ით მძიმეც რომ იყოს, ის მაინც გაუმკლავდება. მას აქვს სიმშვიდე, რომელიც აღძრავს თავდაჯერებულობას და გთავაზობთ უკუკავშირს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უფრო ძლიერად დააყენოთ, ვიდრე სხვა ველოსიპედებს, სწრაფად გაცნობებთ, როდესაც იპოვით საიმედო ხაზს, ან მყისიერად გაფრთხილებთ, სანამ ყველაფერი გაფუჭდება.
მაშ შეიძლება X-Fire იყოს სრულყოფილი ველოსიპედი? ის გამოიყურება ლამაზად (ან, მართლაც, შეიძლება გამოიყურებოდეს როგორც გინდათ), ის არ ჟანგდება და წარმოუდგენლად უმკლავდება და არაჩვეულებრივად ატარებს. რა თქმა უნდა, ის კუჭის ირგვლივ ცოტა მეტს ატარებს და შეიძლება იყოს უფრო ხისტი, მაგრამ თუ რბოლა არ გაგიჭირდებათ ამის შემჩნევა უმეტეს სიტუაციებში, ისევე როგორც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე იხილოთ ვინმე სხვა X-Fire-ზე (რაც ზოგიერთისთვის კიდევ ერთი სიკეთე იქნება: ექსკლუზიურობა).
მაგრამ ეს არ შეიძლება იყოს სრულყოფილი. ველოსიპედი არ არის. მაგრამ მისი ნაკლოვანებების დამანგრეველი კრიტიკა უსამართლოა - X-Fire არის ის, რაც არის, მატერიალური არჩევანის გათვალისწინებით, რომელიც უბრალოდ არ ექვემდებარება თავს 6 კგ-იან მანქანებს და შექმნილია გარკვეული მომხმარებლის გათვალისწინებით. მისი ნამდვილი სილამაზე, ან თუნდაც ტომასინის მიერ ასე ოსტატურად შემუშავებული, მდგომარეობს იმაში, რომ შეუძლია თითქმის ნებისმიერი გამოწვევის წინაშე დადგეს და გაუმკლავდეს მას ყველაზე მიუწვდომელ თვისებებს: პანაშე. X-Fire უბრალოდ წარმოუდგენლად ელეგანტური გასეირნებაა.
Spec
| ჩარჩო | Tommasini X Fire უჟანგავი ფოლადი |
| ჯგუფური | Campagnolo Chorus 2015 |
| მუხრუჭები | Campagnolo Chorus 2015 |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Chorus 2015 |
| კასეტა | Campagnolo Chorus 2015 |
| ბარები | დედა ნულოვანი 100 ბარი |
| ფუძე | დედა ნულოვანი 100 ღერო |
| Seatpost | Deda Zero 100 Seatpost |
| დისკები | Marchhisio Tommasini ნახშირბადის/შენადნობის კლინჩერი 50მმ |
| საბურავები | |
| უნაგი | Tommasini Saddle |
| კონტაქტი |
zettadistribution.com tommasini.it |
