ახალი სპეციალიზებული Roubaix უფრო კომფორტულია, ვიდრე ძველი მოდელი და FutureShock-ის წყალობით. ჩვენ შევქმენით რიყის ქვაბები მის შესამოწმებლად
2017 სპეციალიზებული Roubaix აღნიშნავს მიმართულების სრულ ცვლილებას დაბერების მოდელების დიაპაზონში. გაქრა Zertz-ის ჩანართები და მაღალი თავის მილები, რომლებიც შეცვალა ის, რასაც მას "FutureShocks" უწოდებს და მკვეთრი, რბოლით დახვეწილი კუთხეები. მაგრამ არის თუ არა ეს უკეთესი ველოსიპედის სატარი მასებისთვის? გასარკვევად წავედით ბელგიაში.
ფართო შტრიხები ასეთია: სპეციალიზებულმა შემოიტანა 20მმ საკიდი საჭის მილში და დაარქვა მას FutureShock. ველოსიპედის უკანა ნაწილში ასევე არის შეთავაზებული უფრო მეტი „შესაბამისობა“უფრო ღია საჯდომის საყრდენის წყალობით.
ტექნიკური ცვლილებებისა და მათ მიღმა არსებული მეცნიერების შესახებ მეტის წასაკითხად დააწკაპუნეთ აქ: გამოქვეყნდა ახალი სპეციალიზებული Roubaix.
გამოდით ძველთან
მიუხედავად იმისა, რომ ძველი Roubaix მისი ძირითადი ნაწილი იყო სარბოლო ველოსიპედი, იგი ცნობილი გახდა თავისი მაღალი გეომეტრიით - შექმნილია მილის უმტკივნეულოდ გატარებისთვის. ახალი Roubaix, თუმცა, საკმაოდ დაბალია, ხოლო უკანა ნაწილი უფრო ჰგავს Tarmac-ს, შესაბამისი სიმტკიცით და ჩატვირთვისას.
როდესაც Specialized-მა პირველად გვაჩვენა ძველი ჰაკები FutureShock, იყო რამდენიმე სკეპტიკური დრტვინვა დამალული მხიარულ "ოჰ"-სა და "აჰს"-ს შორის: ეს მხოლოდ ხრიკია? კიდევ ერთი HeadShock? მომპარავს ეს ჩემს ძვირფას ვატებს? მოკლედ, პასუხი არის არა, მაგრამ დასარწმუნებლად კარგი მგზავრობა დასჭირდა.
FutureShock-ის საფუძველი არის სამი ზამბარის ნაკრები, რომლებიც გადახურულია და ქმნის ყალბ იატაკს.ეს ნიშნავს, რომ ტარებისას თქვენ მუდმივად მოძრაობთ დაახლოებით 3 მმ-ით 20 მმ-იან საკიდზე. თუ გზაზე მუწუკს მოხვდებით, ველოსიპედი მასზე მაღლა აიწევს, ხოლო სახელური დაახლოებით დონეზე რჩება. ეს მართლაც საოცრებაა. გზაზე ბზარები ქრება და თქვენ ძალიან სწრაფად წყვეტთ გატეხილი ასფალტის გარშემო მართვას.
ველოსიპედის ღარიბი გზებიდან და პარიზი-რუბეს კურსის ცნობილ რიყის ბორცვზე გადასვლამ მხოლოდ დაამტკიცეს ველოსიპედის ბრწყინვალება. ადრე რამდენჯერმე ვიჯექი Carrefour del 'Abre-ზე და ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც ბოლომდე მივაღწიე ისე, რომ არ ვგრძნობდი, რომ ხელები სტკიოდა.
თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი წონის განაწილების შესახებ, რათა FutureShock-მა იმუშაოს: ძელზე რბილი ხელებით ჯდომა საშუალებას აძლევს მათ აეხნენ, როგორც ნებისმიერი სხვა ველოსიპედი - მხოლოდ მაშინ, როცა დატვირთულია თქვენი წონით. ნამდვილად შეუძლია თავის საქმეს.
ველოსიპედის უკანა მხარე ასევე ძალიან კომფორტულია. მე გამოვიყენე სპეციალიზებული C-GR სავარძლის საყრდენი რამდენიმე ველოსიპედში დღემდე და მის მიერ შემოთავაზებული ზემოქმედების შთანთქმის დიდი გულშემატკივარი ვარ. სავარძლის საყელოს დაწევით, რაც ზრდის ღია საყრდენის რაოდენობას, Specialized-მა მხოლოდ გააუმჯობესა ის, რაც უკვე შესანიშნავი პროდუქტი იყო.
მომავლის შოკს ცოტა შეგუება სჭირდება. საჭეების გასწვრივ სიარულისას, გამუდმებით რეაგირებს თქვენი და გზის ზედაპირის (ველოსიპედის მეშვეობით) მცირე შეყვანაზე. ეს ყველაზე თვალსაჩინო ხდება მოსახვევის დროს, რადგან ზოლებში თქვენი შემობრუნების მცირე პროცენტი იკარგება დაკიდების განყოფილებაში. ის მხოლოდ პატარაა და თქვენ ნამდვილად უნდა იყოთ კონცენტრირებული, რომ შეამჩნიოთ, მაგრამ "უცნაურობა" არსებობს და შეგუებას რამდენიმე საათი დასჭირდა.
მსგავსი რამ ხდება დამუხრუჭების დროსაც.როგორც კი იწყებთ წინა მუხრუჭის ამოქმედებას, თქვენი სხეულის წონა გადადის წინ და ის სწრაფად იწყებს FutureShock-ის დატვირთვას. სპეციალიზებული ამბობს, რომ ძლიერი დამუხრუჭებისას საკიდარი ძირს ამოიწურება, ასე რომ, თუ ორმოში ძლიერად დამუხრუჭებთ, საკიდარი დიდად არ მოგარჩენთ თქვენს გადარჩენას. მაგრამ ამ შემთხვევაში თქვენ არ ხართ იმაზე უარესი, ვიდრე პირველ რიგში იქ იქნებოდით მის გარეშე, ასე რომ ეს ძნელად უარყოფითია.
არც ისე კარგი
როგორც ყველაფერს იქ, ახალ Roubaix-ს აქვს თავისი ნაკლი. ყველაზე აშკარა არის ვიბრაციები, რომლებიც მოდის პედლებიდან. ჩვეულებრივ, როცა ატარებთ, ვიბრაციას გრძნობთ ძირითადად სახელურიდან, შემდეგ უნაგირიდან და ბოლოს პედლებიდან.
მაგრამ Roubaix ისეთ კარგ საქმეს აკეთებს პირველი ორის რეგულირებაში, რომ პედლებიდან შემომავალი ვიბრაციები ეფექტურად ძლიერდება.შედარება სხვა შეგრძნებების გარეშე, როგორც ჩანს, თქვენი ტვინი აძლიერებს გრძნობას, რომლითაც პედლებით ხვდებით, მიუხედავად იმისა, რომ ის რეალურად არ არის უარესი, ვიდრე სხვა ველოსიპედზე.
ამისთვის რეალური გამოსავალი არ არსებობს, სპეციალიზებულმა არ გამოიგონა რაიმე სახის ბალიშის საფენი და ეს შეიძლება იყოს ისეთი რამ, რასაც თქვენ უბრალოდ მიეჩვევით მასზე ტარებისას - მხოლოდ დრო გვიჩვენებს, როდესაც ჩვენ კიდევ რამდენიმე მილს გავივლით..
ერთადერთი სხვა პრობლემა, რომლის ამოცნობაც მაშინვე შევძელი ჩვენი ხანმოკლე მოგზაურობისას, იყო უსაფრთხოების ცრუ გრძნობა. ისე სწრაფად ეჩვევი იმას, რასაც FutureShock გთავაზობთ, რომ პირველი, რაც გავაკეთე, როცა ისევ ჩვეულებრივი ველოსიპედით ვისეირნე, პირდაპირ ორმოში ჩავვარდი დაუფიქრებლად. უცნაურად ჟღერს, მაგრამ მომაბეზრებლად მხოლოდ ერთი მწიკვი სიბრტყეა საჭირო.
აღსანიშნავია, რომ მოდელი, რომელსაც ჩვენ გამოვუშვით, იყო სპეციალიზებული "შავი გამოცემა", ასე რომ არ იყო იგივე, რაც წარმოების მოდელი. ჩვენ გვყავს Sram Etap ჰიდრავლიკური დისკ-მუხრუჭით აღჭურვილი S-Works მოდელი, რომელსაც მალე მოჰყვება სრული მიმოხილვა.
