კაცი მანქანის წინააღმდეგ: თანამედროვე ველოსიპედის მორგება

Სარჩევი:

კაცი მანქანის წინააღმდეგ: თანამედროვე ველოსიპედის მორგება
კაცი მანქანის წინააღმდეგ: თანამედროვე ველოსიპედის მორგება

ვიდეო: კაცი მანქანის წინააღმდეგ: თანამედროვე ველოსიპედის მორგება

ვიდეო: კაცი მანქანის წინააღმდეგ: თანამედროვე ველოსიპედის მორგება
ვიდეო: This Guy HATES Modern Bikes - Can We Change His Mind? 2024, მარტი
Anonim

უკაბელო მორგებული ველოსიპედებიდან დაწყებული წნევის რუქის უნაგირებით, ველოსიპედის მორგების სახე სწრაფად იცვლება. მაგრამ მართალი ვართ თუ არა, რომ ვწყვეტთ საზომს?

"მე თუ მკითხავთ, Merckx იყო ნაწამები სული", - ამბობს ფილ კაველი, ლონდონში მოქმედი ველოსიპედის ფიტერების, Cyclefit-ის დამფუძნებელი და თანარეჟისორი. „ის არასოდეს ყოფილა იგივე 1969 წლის ავარიის შემდეგ და ვფიქრობ, ამის შედეგად მისი კარიერა მოულოდნელად დასრულდა.“

კაველი გულისხმობს ჩქაროსნულ ავარიას ბლუას ველოდრომში ძრავის ტემპით მიმდინარე ღონისძიებაზე, რომელმაც მოკლა Merckx-ის დერნიის მძღოლი, ფერნანდ ვამბსტი და დიდი ჩემპიონი დაბზარული ხერხემლიანი და დაგრეხილი მენჯით დატოვა. ამ დაზიანებებმა გააგრძელა მერქსის კარიერის დარჩენილი ნაწილი და კაველის აზრით, კანიბალი გადააკეთა გამძლე მაკროშთანთქმიდან (შეუძლია ველოსიპედზე ასვლა და სიარული ჩივილის გარეშე) შეშფოთებულ მიკრორეგულირებად, როგორც პრინცესა და ბარდა. ცნობილია, რომ რბოლის დროს უნაგირის სიმაღლის ცვლილება ხდება'.

„შეხედეთ Merckx-ს რევიზიონისტული ისტორიის მეშვეობით და იმდენი რამის გაკეთება შეგეძლოთ. მართლაც კარგი ველოსიპედით მორგებული და Merckx იქნება

კარგად იყო, დასძენს ის.

მაშ, რა არის ამ დღეებში "ველოსიპედის კარგი მორგება"? და, უფრო მეტიც, როგორ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ, რომ მიიღებთ კარგს? ალბათ

ველოსიპედის მორგების უახლეს ტექნოლოგიას აქვს პასუხები…

გამოსახულება
გამოსახულება

მანქანების აწევა

დღევანდელი ველოსიპედის მაღაზიათა უმეტესობა ნაკლებად ჰგავს მათ წინაპრებს, განსაკუთრებით მათ, რომლებიც გვთავაზობენ ველოსიპედის მორგებას. სინამდვილეში, მაღაზიის იდეა, რომელიც ჯერ უკეთესია, მეორედ ველოსიპედის გამყიდველი, უცხო ჩანდა 10 ან 15 წლის წინ.

ენდი სექსტონი, Bike Science-ის დამფუძნებელი და ხელმძღვანელი, ამბობს: „ჯერ კიდევ არის ბევრი ტრადიციული მაღაზია, სადაც მომხმარებელი დადის და დახლის მიღმა მოხუცი ბიჭი უყურებს მათ და ამბობს: „ოჰ დიახ. 56 სმ-ს ჰგავხარ მე.”მაგრამ მაღაზიების დღეები, რომლებსაც შეუძლიათ ამის თავიდან აცილება, დათვლილია. მომხმარებელთა თვალსაზრისით, განსაკუთრებით ახლა ველოსიპედის საშუალო ფასის გათვალისწინებით, ისინი მოითხოვენ ამაზე უფრო მაღალ მომსახურებას. ამიტომაც მოდიან ისინი ჩვენნაირ ადამიანებთან, რადგან სანამ ჩვენ ვყიდით ველოსიპედებს, ჩვენ უფრო მონსტრები ვართ ვიდრე მაღაზია.“

მაშ რას ელოდით ისეთ მაღაზიაში, როგორიცაა Cyclefit ან Bike Science? უფრო სწორად, სტუდია, როგორც ველოსიპედის პროფესიონალის სერიოზული პრაქტიკის აღსაწერად პოპულარული ტერმინი გახდა. დასაწყებად, ყველაზე თვალსაჩინო აღჭურვილობა, სავარაუდოდ, ფიტ-ველოსიპედი იქნება, რომელზედაც მხედარი ზის და პედლებს, ხოლო მემონტაჟე აკეთებს კორექტირებას.

"არსებითად fit-bike არის გიგანტური X-Y ინსტრუმენტი", - ამბობს კაველი. ასე რომ, ჩვენ არ ვფიქრობთ ღეროს სიგრძეზე, ზედა მილის სიგრძეზე და საჯდომის კუთხეზე, არამედ სივრცეში მიუთითებს თეორიულ X და Y ბადეზე. ჩვენ ვიყენებთ fit-ველოსიპედს, რათა დავადგინოთ სახელურისა და უნაგირის X-Y კოორდინატები ქვედა სამაგრთან მიმართებაში და ვიყენებთ ამ მონაცემებს რეალური ველოსიპედის დაყენების ინფორმირებისთვის.''

მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული მორგებული ველოსიპედის ზუსტი ბუნება განსხვავდება, პრინციპები მათ მიღმა ერთიანია: დააკვირდით მხედრის ტარებას, მიიღეთ ზომები და შეგეძლოთ კორექტირების გაკეთება ფრენის დროს.

„ველოსიპედის მორგება წარმოიშვა ნათლიების ენდი პრუიტისგან [ახლა ხელმძღვანელობს Specialized-ის BG Fit პროგრამას] და ფილ ბერტს [ბრიტანული ველოსიპედის წამყვანი ფიზიკოსი]“, ამბობს Bespoke-ის უფროსი ფიტერი და ყოფილი GB ტრეკის ველოსიპედისტი ბენ ჰალამი. „ამ ბიჭებმა დაიწყეს გონიომეტრებით - ფაქტობრივად დიდი დიდი პროტრაქტორებით. ისინი გაგაჩერებდნენ პედლის ქვედა დარტყმაზე, შემდეგ დადებდნენ გონიომეტრს მუხლის შუაში და გაზომავდნენ კუთხეს. მინუსი ის არის, რომ პედლის დარტყმის დროს ჩერდებით, ქუსლის ოდნავ ჩამოვარდნის ტენდენციაა, რაც შემდეგ მუხლს ასწორებს, ან თითზე მიუთითებს, რომელიც მუხლს ახვევს - ორივე ცვლის კუთხეს. ასე რომ, ძნელია რეალურად წარმომადგენლობითი გაზომვების აღება სტატიკური მორგების დროს.'

მაშინ პასუხი არის დინამიური მორგების შესრულება, სადაც მხედრის გაზომვები შეიძლება შეგროვდეს პედლების დროს.ამისთვის, ველოსიპედის მორგების უახლესი ინსტალაციები ახლა იყენებს მოძრაობის გადაღებას, სადაც კომპიუტერი ასახავს და აღრიცხავს ამ გაზომვებს მემონტაჟისთვის, ხაზების საფუძველზე, რომლებიც ხელით არის გადანაწილებული ვიდეო კადრებზე ან მხედრის სხეულზე მიმაგრებული სენსორებიდან.

როგორც ფიტ-ველოსიპედის შემთხვევაში, არსებობს უამრავი საზომი სისტემა, მაგრამ ორი ყველაზე გავრცელებულია შვეიცარიაში დაფუძნებული Dartfish-ისგან, რომლის სისტემა გამოიყენება სპორტის სხვადასხვა სახეობაში და Retül, ველოსიპედი. სპეციფიური სისტემა შემუშავებული აშშ-ში ტოდ კარვერისა და კოლეგების კლიფ სიმსისა და ფრანკო ვატეროტის მიერ.

"მე ვარ გაწვრთნილი ფიზიოლოგი და ჩემი პირველი სამუშაო ვიპოვე ენდი პრუიტთან ერთად სპორტული მედიცინის Boulder Center-ში, რომელიც მართავს ბიომექანიკის ლაბორატორიას და სწორედ აქ ვისწავლე მოძრაობის აღბეჭდვის გამოყენება", - ამბობს კარვერი. „მე გავერთიანდი კლიფთან და ფრანკოსთან და 2007 წელს გამოვაქვეყნეთ Retül fit სისტემა. ეს იყო პირველი ასეთი სახის. მანამდე მოძრაობის გადაღება ძვირი ღირდა და ამისათვის დაგჭირდათ ბიომექანიკის დოქტორის ხარისხი, ამიტომ გადავწყვიტეთ შეგვექმნა ხელმისაწვდომი აპლიკაცია საცალო ვაჭრობის დონისთვის, სადაც მემონტაჟეს არ სჭირდებოდა ამდენი რამის სწავლა მისი ტექნიკური ასპექტების შესახებ – მათ შეეძლოთ. უბრალოდ დააჭირეთ გაშვებას, დააჭირეთ შენახვას და ისინი მიიღებენ ზუსტ მონაცემებს.''

Retül სისტემა იყენებს ინფრაწითელ LED-ებს, რომლებიც მიმაგრებულია მხედრის სხეულის აუცილებელ სახსრებსა და უბნებზე, რომლებიც შემდეგ "გადაიღეს" კამერით და აკვირდებიან შესაბამის პროგრამულ უზრუნველყოფას, რათა მოხდეს რეალურ დროში გაზომვები, როგორც მხედრის პედლები. თავად პროგრამულ უზრუნველყოფას აქვს ნორმატიული დიაპაზონების მონაცემთა ბაზა, რომელიც კარვერმა და მისმა თანამოაზრეებმა შექმნეს ველოსიპედის მორგების წლების განმავლობაში. შედეგი არის სისტემა, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად "აცნობოს" ველოსიპედის მორგს, როდესაც ისინი აწყობენ მხედარს სწორ ბალიშზე. მაგრამ კარვერი ცდილობს აღნიშნოს, რომ ეს არის მხოლოდ სასარგებლო მონაცემი მორგებისთვის და არა საბოლოო გამოსავალი.

"არსებობს სხვადასხვა დიაპაზონი სხვადასხვა მხედრებისთვის," ამბობს ის.”ძირითადად, ჩვენ ვცდილობთ დავახარისხოთ პროფესიონალი, კონკურენტუნარიანი და რეკრეაციული მხედრები. დიაპაზონები არის საშუალო ქულა ჩვენს მხედრებში ნებისმიერი გარკვეული ტიპის პლუს ან მინუს ერთი სტანდარტული გადახრა. ასე რომ, პროფესიონალთა რიგებში ჩვენ ავიღეთ მსოფლიო ტურის ოთხი გუნდი და ჩავწერეთ ყველა მათი პოზიცია. მათი საშუალო მუხლის დაგრძელებაა 36°, ხოლო სტანდარტული გადახრა 3°.ასე რომ, ეს არის ჩვენი ნორმატიული დიაპაზონი პროფესიონალი როუდისთვის, რაც სასარგებლოა, ვთქვათ, უნაგირის სიმაღლის დასაყენებლად. მაგრამ ასეთი რამ სადავოა, რადგან ჩვენ ასევე ვაცნობიერებთ, რომ არსებობს გარკვეული მიზეზები, რის გამოც მხედრები არ იქნებიან ნორმატიულ დიაპაზონში. თქვენ ცდილობთ დააყენოთ მათი მუხლის კუთხე 36° პლუს-მინუს 3°-ზე და ეს უბრალოდ არ ხდება - ყოველ ჯერზე, როცა მათ უნაგირს აწევთ, ისინი თითებს ქვემოთ მიმართავენ და შესაძლოა იმიტომ, რომ ისინი იცავენ რაღაც მჭიდრო ბარძაყის მსგავსს. ასე რომ, ნორმატიული მონაცემები მხოლოდ ეს არის - ეს არ არის შემოთავაზებული დიაპაზონი, ეს არის მხოლოდ ის, რაც ნორმალურია. ამის დადგენის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია ვასწავლოთ მემონტაჟეებს ნორმატიული დიაპაზონების შესახებ და როდის უნდა განსხვავდებოდეს გარკვეული მხედრებისთვის. ამიტომ მნიშვნელოვანია მხედრების შეფასება მოქნილობისა და სიძლიერის მიხედვით, სანამ ისინი ველოსიპედზე წავლენ; მხოლოდ მაშინ გეცოდინებათ, რატომ არ არიან ისინი ნორმატიულ დიაპაზონში და შეძლებთ შესაბამისობის შეფასებას.“

გამოსახულება
გამოსახულება

გადარჩენის პაკეტი

Retül საკმაოდ დახვეწილი სისტემაა – იმდენად დახვეწილი, რომ სპეციალიზაციამ ის 2012 წელს შეიძინა, რათა შექმნას თავისი BG Fit პროგრამის ქვაკუთხედი. მაგრამ მისი შესაძლებლობები არ მთავრდება მხოლოდ რამდენიმე არჩევანის გაზომვით მოძრაობის დაფიქსირებიდან. ამჟამინდელი ველოსიპედებისა და გეომეტრიების უზარმაზარი მონაცემთა ბაზის წყალობით Retül-ის FrameFinder პროგრამულ უზრუნველყოფაში, სისტემას შეუძლია ველოსიპედების შეთავაზება - სწორი ღეროს სიგრძის არჩევამდე - რომელიც შეეფერება მხედრის წყობას.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ძალიან ფუტურისტულად ჟღერდეს, Retül არ არის ერთადერთი ყოვლისმომცველი სისტემა. გურუ, რომელიც შეიძინა Dorel Industries-მა, Cannondale-ის მფლობელმა, გასულ წელს, მუშაობს ძალიან ანალოგიურად, მხოლოდ დამატებით საფეხურს ამატებს, რომ ქაღალდზე შეიძლება ჟღერდეს, როგორც ეს ყველაფერი შეიძლება მოგვარდეს.

Microsoft-ის Xbox One-ის კონსოლიდან 3D Kinect კამერის გამოყენებით, გურუ სისტემა სკანირებს მხედრის სხეულს, რათა დადგინდეს მისი ზომები (მხრის სიგანე, ნაკერი, ტორსის სიგრძე და ა.შ.), შემდეგ კი ავტომატურად არეგულირებს მის სერვო კონტროლირებად მორგებულ ველოსიპედს მხედრის ზომების შესაბამის ნორმატიულ დიაპაზონში.და ეს ყველაფერი მანამ, სანამ მხედარი ფიტ-ველოსიპედზე სამაგრსაც კი არ დააყენებს. შემდეგ მწყობრს შეუძლია დალაგდეს დაყენება მანამ, სანამ გურუ გამოაქვეყნებს შესაფერისი ველოსიპედების სიას. გარდა ამისა, მაშინ, როცა სხვა მექანიკური მორგების მორგება ველოსიპედებს სჭირდებათ ერთი კორექტირება, სანამ მეორე შესრულდება – ე.ი. შეცვალეთ უნაგირის წინა/უკანა და შემდეგ აწიეთ ზოლის სიმაღლე – გურუს შეუძლია რამდენიმე კორექტირება ერთდროულად. ამგვარად, მას შეუძლია შეცვალოს სავარძლის მილის კუთხე და შეინარჩუნოს დასტას სიმაღლე და წვდომა მთლიანი წყობისთვის (მაშინ, როდესაც ხელით სისტემაში სავარძლის მილის ეფექტური კუთხის შეცვლა უნაგირს უკან გადაადგილებით, გაჭიმავს მხედარს, რითაც ცვლის მისაწვდომობას და მკვეთრად იცვლება საერთო მორგება). გურუს სისტემის ქუდის ბოლო ბუმბული ის არის, რომ ველოსიპედს შეუძლია დახრილობა და კლება გორაკებზე ასვლისა და დაღმართის სიმულაციისთვის.

ამ მომენტში ყველაფერი საკმაოდ ტექნიკურად იწყება და მრავალი მიზეზი და მიზეზი, რომელიც არეგულირებს ასეთი სისტემების უპირატესობებს, უკავშირდება მათ გამოყენებადობას და ხელმისაწვდომობას - არც ერთი არ უნდა იყოს შეშფოთებული თქვენთვის, მომხმარებელს.ბოლოს და ბოლოს, თქვენ იხდით სხვას, რომ იფიქროთ სესხის დაფარვაზე და იმაზე, თუ როგორ უნდა იმუშაოთ ნივთზე. მაგრამ რა უნდა იყოს შემაშფოთებელი: ნამდვილად გჭირდებათ ეს? უფრო მეტიც, მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენს ადგილობრივ ველოსიპედს აქვს Guru ან Retül-ის დაყენება (ან Shimano, Giant, Trek ან სხვა, სია გრძელდება…) გარანტირებული გაქვთ ველოსიპედის კარგი მორგება?

გამოსახულება
გამოსახულება

მარტივია

ბევრი მემონტაჟე ჯერ კიდევ არ აინტერესებს ამ უახლესი ტექნოლოგიის ულამაზესი ჩაცპა, და ერთ-ერთი ასეთი შემთხვევაა Scherrit Knoesen, aka

ველოსიპედის ჩურჩული. „ჩემი აზრით, არსებობს გადაჭარბებული ენთუზიაზმი ველოსიპედის მორგების ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით, მაგრამ თუ თქვენ ზრუნავთ მორგებაზე, უნდა უყუროთ ადამიანს და რა სურს მას“, - ამბობს კნოესენი. „ვფიქრობ, ტექნოლოგიების როლი არის ის, რომ მორგებულს, როგორც ინტელექტუალურ დიაგნოსტიკოსს, მიაწოდოს ინფორმაცია, რომელიც მას სჭირდება გადაწყვეტილების მისაღებად.მიიღეთ Retül - ის ამბობს, რომ მუხლის კუთხე არის 35° და მარჯვენა მუხლი ოდნავ ირხევა. მაგრამ ამის შემდეგ ჩნდება კითხვა, მერე რა? თუ მხედარი ატარებს 100 მილს და ეს არის ყველაფერი, რაც მათ სურთ და დისკომფორტი არ აქვთ, პასუხი შეიძლება იყოს არაფრის გაკეთება.

„შესაძლოა მაშინ ჩვენ შედარებით დაბალტექნოლოგიებად მივიჩნიოთ; ვიყენებ სახაზავებს, სულის დონეებს, ქლიავის ბობებს. მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, მე ვიყენებ ჩემს თვალებს და ჩემს გამოცდილებას. მე ვიყენებ ვიდეოს და ფოტოგრაფიას, მაგრამ ეს ძირითადად იმისთვისაა, რომ მხედარს დავეხმარო დაინახოს ის, რასაც მე ვხედავ; მე შემიძლია კარგად ვიმუშაო მის გარეშე, - დასძენს ის.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველა უახლესი გაჯეტების წინაშე ეს შეიძლება ჟღერდეს როგორც ლუდიტის მიდგომა, სხვა ინდუსტრია მხარს უჭერს Knoesen-ს.

ფართოდ აღიარებული, როგორც თანამედროვე ველოსიპედის მოწყობის ნათლია, გამავრცელებელი და კურატორი, ენდი პრუიტი უნიკალურ მდგომარეობაშია საბოლოო სიტყვის მიწოდებისთვის. ადრე აშშ-ის ველოსიპედის სპორტული მედიცინის პროგრამის ხელმძღვანელი და ახლა სპორტული მედიცინის Boulder Center-ის დირექტორი - ასევე სპეციალიზებული BG Fit-ის პროგრამაზე ზრუნვა - პრუიტი ფაქტიურად იქ იყო, ნახა და ორჯერ დაამონტაჟა.მაშ, როგორ ხედავს ის სათამაშო მდგომარეობას ველოსიპედის მორგების პროფესიაში?

„მე მაქვს ყოველდღიური სამუშაო მედიცინაში, ამიტომ ყოველთვის ვიყენებ სამედიცინო ანალოგიებს. წაიყვანეთ ქირურგი. მას ახლა შეიძლება ჰქონდეს უკეთესი მიკროსკოპები, რობოტული იარაღი ძვლის ჭრილობის გასაკეთებლად, ენდოსკოპიური კამერები. მისი ყველა ხელსაწყო გაუმჯობესდა, მაგრამ ისინი არაფერია მის გარეშე მათზე მუშაობისას. იგივე შეიძლება ითქვას ველოსიპედის მორგებაზე. არსებობს რამდენიმე კომპანია, რომელიც ცდილობს გვერდის ავლით მორგებას, აღმოფხვრას ისინი ტექნოლოგიებისა და ზარის ფორმის მრუდის საშუალო მაჩვენებლების გამოყენებით, რათა მოერგოს ადამიანებს. მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ლამაზი ზომისაა. დიდი განსხვავებაა ზომასა და მორგებას შორის. თუ კარგად გაწვრთნილ მოდერატორს აღმოფხვრის, ტექნოლოგიას მისცემთ ნებას, რომ ის მართოს და აი, სადაც ადამიანებს პრობლემები შეექმნებათ.

„როდესაც პაციენტი მოდის ჩემთან მუხლის ან ზურგის ტკივილით ან ველოსიპედის ტარებასთან დაკავშირებული სხვა ტკივილებით და ისინი მეუბნებიან: „მე მქონდა რეტულის მოტეხილობა“და მე ვეუბნები: „ვინ გააკეთა ეს?“და ისინი ამბობენ: „არ ვიცი. ეს იყო Retül fit”, რაც მეუბნება, რომ ტექნიკოსი იყო ძალიან მცირე ნაწილი იმისა, რაც მათ გაიარეს, და რომ მემონტაჟემ საშუალება მისცა ტექნოლოგიას მოერგოს ნორმატიული მნიშვნელობებით.არ მაინტერესებს როგორ არიცხავენ, როგორ ყიდიან, ეს არ ჯდება. ეს არის ტექნოლოგიების გამოყენება გამოუცდელი ადამიანების მიერ.

„ტექნოლოგია სწორ ხელში არის აბსოლუტურად გზა, მაგრამ ის უნდა იყოს სწორ ხელში. ტრენინგი და გამოცდილება არის მთავარი. ველოსიპედის მორგება ყველაფერი მწყობრზეა. ისინი კვლავ არიან და ყოველთვის იქნებიან ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი.'

გირჩევთ: