მილები არ არის, არ ინერვიულოთ. ახალი Schwalbe One tubeless გპირდებათ იყოს ერთადერთი საბურავი, რომელიც გჭირდებათ
როგორც დისკის მუხრუჭები და ჭანჭიკებიანი ღერძები, უტუბლო საბურავები არის მთის ველოსიპედის პოპულარული განვითარება, რომელიც ბოლო დროს დაიწყო გზის ველოსიპედების სამყაროში შეღწევა. უტუბლო საბურავების მთავარი უპირატესობა არის მათი დაბალ წნეხზე გაშვების შესაძლებლობა, გაფუჭების რისკის გარეშე (სადაც შიდა მილი საბურავსა და რგოლს შორისაა მოქცეული) – დაბალი წნევა ნიშნავს, რომ საბურავი უფრო მეტად გავრცელდება, აუმჯობესებს დაჭიმვას.
კარგი ამბავი მათთვის, ვისაც სურს სცადოს ტექნოლოგია, არის ის, რომ შესაძლოა არ დაგჭირდეთ ძვირადღირებული ახალი ბორბლების გადაყრა – ბევრი თანამედროვე რგოლი შეიძლება გადაკეთდეს უტუბლად, სწორი საბურავის, სპეციალური რგოლების ლენტისა და დალუქვის ნახარშით., რომელიც ორივე ხელს უწყობს საბურავის დალუქვას რგოლზე და, პუნქციის შემთხვევაში, სწრაფად შედედება ჰაერის გადინების თავიდან ასაცილებლად.საგზაო უტუბლო საბურავები ჯერ კიდევ ნიშა პროდუქტია, თუმცა აქ ჩვენ გამოვცადეთ Schwalbe One, რომელიც ამჟამად ხელმისაწვდომია დიდ ბრიტანეთში, რათა ვნახოთ, შეესაბამება თუ არა აჟიოტაჟს.
ჩვენ ვგულშემატკივრობთ One at Cyclist-ის სტანდარტული კლინჩერული ვერსიის, ამიტომ გვსურს გვენახა, როგორ მოქმედებდნენ ისინი ახალ ტუბლოუს ფორმატში. მათი ახალი One საბურავის გამოცდის შემდეგ, Schwalbe-მ სჯეროდა, რომ ეს იყო ყველაზე სწრაფი, რაც მათ ოდესმე გამოუშვეს, რაც თამამი განცხადებაა გერმანელი მწარმოებლებისგან. მათ ბოლო დროს საბურავებით ახალი მიმართულება მიიღეს და ამტკიცებენ, რომ ერთი საბურავი საკმარისად კარგია ყველა პირობებში გასაშვებად. ახალი ნაერთი რეზინი, გლუვი, უსასყიდლო დასრულებით, აცხადებს, რომ აქვს უფრო დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა და უფრო დიდი ძალაუფლება ყველა ამინდის პირობებში და Schwalbe-ის ბიჭები ამბობენ, რომ სხვა სველი ამინდისა და ზამთრის საბურავების ასვლა მხოლოდ საჩვენებლად არის, კიდევ ერთი თამამი განცხადება..
თუმცა მათი პრეტენზია დადასტურებულია ჩვენი გამოცდილებით საბურავის სტანდარტული ვერსიით, რომელსაც მთელი წლის განმავლობაში ვატარებთ 2°C-დან წვიმის დროს 32°C-მდე ზაფხულის მზეზე.მოძრავი წინააღმდეგობის დადგენა ძნელია, შესაძლოა მისი უფრო მაღალი წონის გამო - უტუბლო მოდელი იწონის 100 გ-ით მეტს, ვიდრე სტანდარტული One, და იყო ყველაზე მძიმე სამი ტესტირებულ უტუბლო საბურავში (Hutchinson Fusion 3 და Specialized Roubaix)
საბურავის დაყენება გონივრულად უპრობლემოა: ისინი იბერება სატრანსპორტო ტუმბოს საშუალებით და შეიძლება დამონტაჟდეს რგოლზე დალუქვის შეხებით. ჩვენ გამოვცადეთ ერთი სტენის გრაალზე: ახალი ტუბსაწინააღმდეგო რგოლი. ეს ფართო დისკები მშვენივრად მუშაობდა Schwalbe One-თან, საბურავის ფართო პროფილი უზრუნველყოფს ძლიერ დაჭერას და მას ყველაზე კომფორტულს ხდის. შესანიშნავი ყოვლისმომცველი საბურავი.
schwalbe.com
