მიოს ყოვლისმომცველი სიმღერა, ეტაპობრივად სარეჟისორო Cyclo 505 ველოსიპედის კომპიუტერის გრძელვადიანი ტესტი აჩვენებს, რომ მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს საუკეთესოებს
Mio Cyclo 305 იყო ერთ-ერთი პირველი პროდუქტი, რომელიც ჩვენ ოდესმე გამოვყავით Cyclist-ში. ეს იყო 2012 წელი, ვიგომ ახლახან მოიგო ტური და ეს კარგი იყო. 305-ს ჰქონდა შესაბამისი ფერადი სენსორული ეკრანი ნებისმიერი სხვა მწარმოებლის წინაშე და შესანიშნავად აძლევდა თქვენს ადგილებს დაკავშირებას და ANT+ პროდუქტებთან დაკავშირებას. მაგრამ ის დაახლოებით საპნის ოდენობის იყო და ცოტა უხერხული.
ორი წლის შემდეგ და მასიური პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება მოგვიანებით, Cyclo 505 დაიბადა და სწორედ ეს ერთეული იყო ჩემი გადამყვანი მოწყობილობა მას შემდეგ. და აი რატომ…
როგორ გროვდება ეს
შეიძლება გაპატიოთ, რომ იფიქროთ, რომ Cyclo 505 ცოტა "ტურისტული ველოსიპედია" და ის მართლაც იყო - და ზოგიერთ შემთხვევაში - ბაზარზე, როგორც ასეთი. მაგრამ ფართო გამოყენებისა და ზემოხსენებული განახლების შემდეგ, ვფიქრობ, ეს ბევრად მეტია.
უპირველეს ყოვლისა, ის საკმაოდ დახვეწილია. 61 x 103 x 19,6 მმ და წონა 129 გ, ეს არ არის Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 მმ, 68 გ), მაგრამ ის შეესაბამება Edge 1000-ს (58 x 112 x 20 მმ, 115 გ). მეორეც, მას აქვს ამ ერთეულების ყველა ფუნქციონირება და შემდეგ რამდენიმე. ის აჩვენებს ყველა მონაცემთა ველს მზის ქვეშ, მარჯვენა-მარცხნივ დენის ბალანსიდან და პედლების ეფექტურობამდე ბარომეტრულ სიმაღლეზე და გზის გრადიენტამდე; ის სინქრონიზდება თქვენს სმარტფონთან ზარის და შეტყობინების გაფრთხილებისთვის ტარებისას; ის ავტომატურად ატვირთავს მონაცემებს Bluetooth-ით ან WiFi-ით Strava-ზე (თუმცა თქვენ უნდა გქონდეთ ჩართული ვარიანტი MioShare-ში, Mio-ს Garmin Connect-ის ექვივალენტი) და მას შეუძლია აკონტროლოს თქვენი მუსიკა დაფის ღილაკებიდან, თუმცა ჩვენ ვიჩქარებთ ყურსასმენებით ტარების დამატებას. ბავშვებო.
ბატარეის ხანგრძლივობაა 8-დან 12 საათამდე, თუნდაც სხვადასხვა მოწყობილობებთან დაწყვილებისას (ერთდროული სიმძლავრის მრიცხველი, გულისცემის სამაჯური და სმარტფონის დაწყვილება ხედავს ამ სპექტრის ქვედა ბოლოს); Cyclo 505 შეიცავს პროტოკოლს, რომელიც საშუალებას აძლევს მას დაუკავშირდეს ტურბო ტრენაჟორის ზოგიერთ მოდელს წინააღმდეგობისა და ჟურნალის სესიების გასაკონტროლებლად, და ის აჩვენებს Di2 გადასვლის ინფორმაციას წინასწარ დაყენებული კასეტის კონფიგურაციის ან მორგებული შეყვანის საფუძველზე (მაგ., ის გეტყვით თქვენ ახლა ხდება 53x16).
თუმცა Cyclo 505s გვირგვინის სამკაული არცერთი მათგანი არ არის. ეს არის რუქა, რომელიც არსებობს იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ნაბიჯ-ნაბიჯ მიმართულებები, როგორც მანქანის სატნავის შემცირებული ვერსია. დააფიქსირეთ ქუჩის სახელი, საფოსტო ინდექსი ან საინტერესო წერტილი და ის სიამოვნებით მიგიყვანთ იქ. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ავტომატურად თავიდან აიცილოთ ძირითადი გზები, მოუსფალტებელი გზები ან იპოვოთ უახლოესი ველოსიპედის მაღაზია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ და მიჰყვეთ წინასწარ დაგეგმილ მარშრუტებს GPX ფორმით, ხელით აირჩიოთ გარკვეული გზების თავიდან აცილება (მაგ., თუ იცით, რომ გზის სამუშაოებია) და იაროთ Strava Live Segments – ის გაფრთხილებთ, როდესაც სეგმენტი მოდის, რათა მიიღოთ შენი თამაშის სახე.მას ასევე აქვს "გაოცება" ფუნქცია. ჩაწერეთ რა მანძილზე ან რამდენ ხანს გსურთ მგზავრობა და ის შეიმუშავებს მარშრუტს წამებში თქვენი ამჟამინდელი მდებარეობიდან გამომდინარე.
ამ უკანასკნელი წერტილიდან ფუნქციას აქვს შეზღუდვები. თუ თქვენ ხართ ლონდონის ცენტრში და ითხოვთ 30 კილომეტრიან მარყუჟს, Cyclo ვერაფერს წარმოგიდგენთ დასამახსოვრებელს, მაგრამ ეს ასე არ არის, ეს არის ცენტრალური ლონდონი და არაინსპირირებული, დატვირთული გზები. მაგრამ თუ უცნობ სოფელში ხართ, ყველაფერი ბევრად უკეთესი ხდება; ცნობილ ტერიტორიაზეც კი ციკლოს შეუძლია წარმოადგინოს აქამდე უცნობი გზები.
ეს, რა თქმა უნდა, საინტერესო ფუნქციაა, მაგრამ ეს არის satnav-ის უნარები, რამაც დამაბრუნა Cyclo-ში დაბრუნება. მიუხედავად იგივე გარჩევადობის ეკრანისა, როგორც Edge 1000 (240x400dpi), Cyclo-ს ეკრანი გაცილებით ნათელია Mio პროგრამული უზრუნველყოფის წყალობით. ეს არის ზემოდან ქვევით 2D, მაგრამ ველოსიპედის სიჩქარისა და გზებისთვის ეს საკმარისად კარგია და გზების სახელებიც კი შეიძლება საკმაოდ მკაფიოდ გამოიკვეთოს თქვენი გარემოს და Cyclo-ის ვირტუალური რენდერაციისთვის.
მართალია, ის ზოგჯერ იბრძვის მჭიდროდ დასახლებულ რაიონებში. როდესაც უამრავი გზა შეფუთულია, შეიძლება ძნელი იყოს დროდადრო შემობრუნების დადგენა, მაგრამ თუ თქვენის გამოტოვებთ, ის სწრაფად გადაგეგმავს მარშრუტს და გარდა ამისა, Cyclo 505 სენსორულ ეკრანზე მაინც ვპოულობ ბევრად მეტ სიცხადეს, ვიდრე სხვა ყველაფერში, რაც გამომიყენებია, დაბლოკე მანქანის სატნავი.
თუ არის გაღიზიანება, ეს ეხება ნავიგაციის ორ რეჟიმს - "მანქანა" და "ველოსიპედი". "მანქანა" ყოველთვის გაივლის უმოკლეს მარშრუტს, ხოლო "ველოსიპედი" თავიდან აიცილებს მთავარ გზებს. კარგია, თუ ეს არის M3, მაგრამ ნაკლებად, თუ წყნარ B გზაზე ხართ და Cyclo გიბიძგებთ, რომ დაიწყოთ დახვევა მამულში. დადებითი მხარე ის არის, რომ მას აქვს კარგი სახელური ველოსიპედის მარშრუტებზე, როგორიცაა არხის საბუქსირე ბილიკები ან ცალმხრივი ქუჩები, მაგრამ თუ არსებობდა რაიმე ჰიბრიდული რეჟიმი ამ ორს შორის, სწრაფი, მაგრამ არა ძირითადი გზის უსაფრთხოება, ეს იდეალური იქნებოდა.
უნდა იყიდო?
პასუხი არის ის, რომ ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ცხენოსნობას აკეთებთ. თუ არასდროს არ აკეთებთ A-დან უცნობ B მარშრუტებს, არც გსურთ მიჰყვეთ თქვენს GPX წინასწარ დაგეგმილ მარშრუტებს და არც გჭირდებათ ახალ ადგილებში ნავიგაცია, მაშინ პასუხი არის Mio Cyclo 505, ალბათ, ზედმეტია. მაგრამ შემდეგ მე ვიტყოდი Garmin Edge 1000-ზე.
თუმცა, თუ გსურთ მოწყობილობა ჟურნალის და მონაცემების ყოველდღიური ჩვენებისთვის, პლუს ზემოთ ჩამოთვლილი დამატებითი სარგებელი, Cyclo ამჟამად ისეთივე კარგია, როგორც ეს ხდება. ჯერ კიდევ არის გაუმჯობესების ადგილი, მაგრამ, როგორც ჩანს, მისი რუქა საუკეთესოა ბიზნესში, ხოლო დანარჩენი ფუნქციები საკმარისია ყველაზე ტექნიკური ან მონაცემებით შეპყრობილი მხედრისთვისაც კი.
აყვანს რუკებსა და რეალურ დროში ნავიგაციას სრულიად ახალ დონეზე, ხოლო აკეთებს ყველაფერს, რასაც მოველით უახლესი ველოსიპედის კომპიუტერისგან. აქვს თავისი ნაკლოვანებები, მაგრამ მთლიანობაში საიმედო, ინტუიციური მოწყობილობაა, რომლის გარეშეც გაგიჭირდებათ ცხოვრება.
£329,99, eu.mio.com
