GPS ნავიგაციის ეპოქაში ველოსიპედით გასეირნებისას შეიძლება ძნელი იყოს დაკარგვა. მაგრამ ალბათ მეტი უნდა ეცადო…
მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათობაა, შეუძლებელი არ არის ელიტარული მხედარი დაიკარგოს რბოლის დროს. ფერდი კუბლერი, ტურ დე ფრანსის გამარჯვებული 1950 წელს, 1955 წლის გამოცემის დროს ბარში გაჩერების შემდეგ არასწორი გზით წავიდა და დაასრულა რბოლიდან წასვლის გამოცხადების დღე.
თავის დაცვაში, მას მხოლოდ კოშმარული სცენა განიცადა ვენტუსზე, ჩამოვარდნის დროს სამჯერ დაეჯახა და ჟურნალისტებს უთხრა: „ფერდი ძალიან ძველია… ფერდი ძალიან მტკივა… ფერდიმ თავი მოიკლა ვენტუსზე..'
სულ ახლახან, კრის ფრუმი თავის ავტობიოგრაფიაში ყვება ზღაპარს ახალგაზრდა მხედრის შესახებ კენიის გუნდიდან, რომელიც დაღლილი ჩამოხტა 2006 წლის ეგვიპტის ტურზე და დატოვა სარბოლო კოლონა, მათ შორის ცოცხის ვაგონი.
მარტო უდაბნოში, აზრზე არ იყო სად იყო და სასტიკად გაუწყლოებული, მაიკლ ნზიანი მუთაი მიმართავდა თავის კისერამდე ქვიშაში დამარხვას, რომ გაგრილებულიყო. ის მხოლოდ იმ ღამეს იპოვა პოლონეთის გუნდის მფლობელმა, რომელიც შემთხვევით ბრუნდებოდა სცენის საწყისზე და გზის პირას მწოლიარე ველოსიპედი შენიშნა.
მაგრამ დაკარგვა არც ისე ექსტრემალურია. უარეს შემთხვევაში, ეს არის უხერხულობა, რომელიც დამატებით დროსა და მანძილს მატებს მოგზაურობას. საუკეთესო შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ახალი აღმოჩენა ან თავგადასავალი.
GPS და სმარტფონების წინა დღეებში, მე დავიჭირე ბორანი ჰოლანდიაში, რათა დამეწყო ველოსიპედით გასეირნება ევროპაში. განცალკევებული ველოსიპედის ზოლების ქსელის ფუფუნების მიუხედავად, მე უიმედოდ დავიკარგე გადმოსვლიდან რამდენიმე საათში. ყველა საგზაო ნიშანი მიუთითებდა ადგილზე, რომელსაც ვერ ვპოულობდი ჩემს რუკაზე: Doorgaand Verkeer.
ვერ ვიპოვე ის, რაც, რა თქმა უნდა, საკმაოდ დიდი კონურბაცია იყო, მისი ნიშნების რაოდენობის გათვალისწინებით, დეპრესიული და დეზორიენტირებული გრძნობა გამიჩნდა.როცა ცა დაბნელდა და ჩემი პანელები უფრო დამძიმდა, მე წამოვედი, რომ მეკითხა ქალი და მისი თინეიჯერი ვაჟი, თუ შეეძლოთ დამეხმარნენ. მათი პასუხი იყო თვალებგაფართოებული გაუგებრობით მიყურებდნენ, სანამ გაორმაგდებოდნენ სიცილით. "Doorgaand verkeer", მე მაცნობეს სრულყოფილად ინგლისურად, ნიშნავს "ტრაფიკის მეშვეობით".
საბოლოოდ, ჩემი ახალი ჰოლანდიელი მეგობრების გართობამ ადგილი შეაწუხა ამ საოცრად უუნარო ველოსიპედით ტურისტს და მათ მიმიწვიეს კარვის გაშლა მათ უკანა ბაღში და შევუერთდი მათ სადილზე. სამი თვის შემდეგ დიდ ბრიტანეთში რომ დავბრუნდი, დავკარგე მსგავსი მხიარული შეხვედრების რიცხვი, რომლითაც სიამოვნება მივიღე დაკარგვის წყალობით.
თუნდაც ნაცნობ გზებზე რუტინული სავარჯიშო გასეირნება შეიძლება მოგაწოდოთ მრავალი მოწვევა დასაკარგავად. ჩემს რეგულარულ მარყუჟებზე არაერთხელ მაცდუნებს ამა თუ იმ კედელში გაშლილი კარიბჭე, გზა, რომელიც თითქოს ამოუცნობ ბორცვზე ადის, ან გადაჭარბებული ბილიკი, რომელიც ქრება სიმინდის მინდვრის ტალღოვან მასაში.
ხანდახან, თუ თავს ძლიერად ვგრძნობ და ვადაზე ადრე ვარ, ვითამაშებ აზარტულ თამაშს და გამოვალ "ბადედან". როდესაც ეს ჩიხში მოჰყვება, ან მიწევს ველოსიპედის კედელზე ან ბუჩქების გროვაზე ჩამოხტომა და ველოსიპედის გადახტომა, შემიძლია თავი დავამშვიდო იმით, რომ გავივლი რამდენიმე მილი და განვიცადე ახალი პეიზაჟები.
GPS-ის ეპოქაში დაკარგვა არც ისე ადვილია. მაგრამ აღმოჩნდეთ მთის ნახევრად ასვლისას, როდესაც თქვენს Garmin-ზე რუკის ეკრანი მოულოდნელად ამოიწურება – როგორც მე – არ ნიშნავს სამყაროს დასასრულს (თუნდაც ეს ფაქტიურად არის ამ რამდენიმე კვადრატული მილის დასასრული თქვენს ეკრანზე).
"რადარის მიღმა" შეიძლება იყოს განმათავისუფლებელი შეგრძნება, თუნდაც ის გაგრძელდეს მანამ, სანამ არ მიაღწევთ შემდეგ გზაჯვარედინზე და დიდი მწვანე საგზაო ნიშანი, რომელიც შეგახსენებთ, რომ თქვენ მხოლოდ 12 მილის დაშორებით ხართ კოლჩესტერიდან.
დღევანდელ ჰომოგენიზირებულ სამყაროში ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ზედმეტად მოკვლა და ყოვლისმომცველი პოლიტიკური კორექტულობა, დაკარგვა აჯანყების საბოლოო აქტია.ეს არის ორი თითი მაღლა ასწიოს CCTV კამერებს, რომლებიც თვალს ადევნებენ ჩვენს ყოველ მოძრაობას, სმარტფონები ასხივებენ ჩვენს მდებარეობას თანამგზავრების ორბიტაზე და ონლაინ ალგორითმები, რომლებიც კარნახობენ ჩვენი ცხოვრების ნიმუშებს.
ასე რომ, შემდეგ ჯერზე, როცა ახალ ადგილას მიიწევთ, დატოვეთ ველოსიპედის კომპიუტერი და ტელეფონი გამორთული. ჩაალაგე რუკა, თუ გინდა, მაგრამ სხვაგვარად გამოდი და ისიამოვნე რუტინისგან ან GPX ფაილისგან განცალკევების შეგრძნებით, მხოლოდ SIM და ბანკომატის ბარათებით თქვენ შორის და მგლების ხროვა შეჭამეთ.
საშუალო ველოსიპედისტისთვის ცოტა უფრო დიდი სიამოვნებაა, ვიდრე ადრე შეუსწავლელი გზების აღმოჩენა, დიზაინით თუ ნაგულისხმევი.
ყველაფერი ველოსიპედის ადრეული დღეებიდან არ იმსახურებს აღნიშვნას - მაგალითად, ხის ბორბლები და კორპის სამუხრუჭე ხუნდები - მაგრამ თავგადასავლების გრძნობა, რომელიც მაშინდელ სპორტში იყო გაჟღენთილი, ნამდვილად ღირს. ყველაზე ადრეული ველოსიპედის კლუბები ტრიალებდნენ შორ მანძილზე რეკორდების დამსხვრევას, მაგრამ პეისერებისა და ნავიგატორების გუნდებითაც კი, მხედრები მაინც იკარგებოდნენ.
GP Mills-ის 1891 წლის ოქტომბრის რეკორდული გასეირნების გარემოებები - მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, რაც მან მოიგო პირველი ბორდო-პარიზის რბოლა - რჩება საიდუმლოებით მოცული, მან ჩაწერა დრო ოთხი. დღეები, 11 საათი და 17 წუთი, მიუხედავად იმისა, რომ "შემთხვევით ნარკოტიკი მოიყვანეს ჰელმსდეილში".
დღევანდელ პროფესიონალებს შეიძლება არასოდეს ჰქონდეთ დაკარგვის საბაბი - ფრუმის თანაგუნდელი მხოლოდ იმიტომ დაიკარგა, რომ გუნდის მენეჯერმა დღე გაატარა პირამიდების ღირშესანიშნაობებში, ვიდრე მხედრების მხარდასაჭერად - მაგრამ, რა თქმა უნდა, ჩვენ, მოყვარულებისთვის, ყოველი ველოსიპედით გასეირნება საბაბია. რუკიდან გასვლა, სულიერად თუ არა ფიზიკურად?
