ისინი ათავსებენ ძვლებს, თვითმფრინავების ნაწილებს და F1 მანქანების, რატომ არა ველოსიპედებსაც?
ნახშირბადის ბოჭკოს შესაძლებლობების ოსტატურად გაგებამ აიძულა სტეფან შმოლკე ეოცნებინა ეს ჭანჭიკები სულ რაღაც სამი წლის წინ.
„ნახშირბადის ბოჭკოს აქვს უაღრესად მრავალმხრივი პოტენციალი იმის მიღმა, რაც ამჟამად გამოიყენება“, - ამბობს შმოლკე, სახელობის ნახშირბადის ბოჭკოების ბრენდის დამფუძნებელი.
'ამიტომ, მინდოდა მენახა, რამდენად შორს შეგვეძლო რაიმეს დაძვრა. პირველი პროტოტიპები მე გამოვცადე ჩემს პერსონალურ ველოსიპედზე, მაგრამ მას შემდეგ რაც დავასრულეთ ჭანჭიკების თანმიმდევრული წარმოება, დავინახეთ, რომ ისინი გვპირდებიან ველოსიპედის ინდუსტრიის მიღმა.'
მათი განაცხადი ახლა ვრცელდება საჰაერო კოსმოსურ და საავტომობილო პროექტებში, სადაც მათი წონის დაზოგვა 40%-ით ალუმინის ჭანჭიკებთან შედარებით მნიშვნელოვან უპირატესობას გვთავაზობს.
შემადგენლობის გამო, ჭანჭიკები ოდნავ აფართოებენ, როდესაც ისინი გამკაცრდებიან, ასე რომ ისინი მიაღწევენ იმავე შიდა დაჭიმვას ნაკლები ბრუნვის საშუალებით და ნაკლებად იშლება.
ეს განსაკუთრებით სასარგებლო აღმოჩნდა სამედიცინო აპლიკაციებში, სადაც ლითონის ფირფიტები შეიძლება დაზიანებულ ძვლებზე უფრო უსაფრთხოდ და ხანგრძლივად მიმაგრდეს. როგორც შმოლკე ამბობს, "ნაკლები ოპერაცია ყოველთვის კარგია."
ჭანჭიკები დამზადებულია Hexcel-ის შუალედური მოდულის EM7 ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რომელიც დაახლოებით შედარებულია Toray T700-თან, რადგან მაღალი მოდულის ბოჭკოები არ არის საკმარისად მოქნილი ჭანჭიკების წარმოებისთვის.
„ისინი დამზადებულია სინამდვილეში საკმაოდ ჭკვიანია“, ამბობს შმოლკე. ბოჭკოები ორიენტირებულია 0°-ზე და მიჰყვება ძაფის სპირალს, რაც თითქმის შეუძლებელს ხდის ჭანჭიკის ამოღებას.
თუმცა, ბოჭკოების ორიენტირება რთულია და ფორმა წარმოუდგენლად რთული, ამიტომ მათი ფასი დაახლოებით 6 ფუნტია.'
ბოჭკოები შემდეგ თბება და დაჭერით PEEK მატრიცის დამატებით. PEEK არის თერმოპლასტიკური კომპოზიტი, რომელიც შმოლკეს განმარტებით, ბევრად უკეთესია გამოსაყენებლად, ვიდრე ეპოქსიდური ფისოვანი.
"თქვენ არ შეგიძლიათ გაათბოთ ეპოქსიდი, როგორც შეგიძლიათ PEEK, რაც მთავარია ჭანჭიკების მუდმივად მაღალი ხარისხის მისაღებად," ამბობს ის.
თუ წონით ბავშვს ნერწყვდენა აქვს ველოსიპედიდან რამდენიმე გრამის გაპარსვის შანსი, Schmolke სწრაფად აღნიშნავს, რომ ამ დროისთვის ნახშირბადის ჭანჭიკები ველოსიპედზე მხოლოდ შეზღუდული გამოყენებაა.
ბრუნვის მომენტზე საუბარი
საჭირო ბრუნვა ღეროებში და სავარძლების საყრდენების დასაჭერად სავარძლების მილებში არის ძალიან მაღალი – ეს რისკავს ჭანჭიკების გატეხვას – მაგრამ ისინი შესანიშნავია გადამრთველებში, ყურსასმენებსა და ბოთლის გალიებში გამოსაყენებლად,” ამბობს ის და. ოდესმე ნოვატორი, ითვალისწინებს გამოსავალს ჭანჭიკების უფრო ფართო გამოყენების დასაშვებად.
„მე დავინახე პოტენციალი ჩვენთვის, რომ შეგვექმნა ჩვენი საკუთარი კომპონენტები სპეციალურად ამ ჭანჭიკებისთვის, რაც გააღებს კარს ზოგიერთი მართლაც მსუბუქი წონისთვის.“
როგორც დგას, ყველა შესაძლო შენადნობის ჭანჭიკების გადართვა ნახშირბადის ჭანჭიკებისთვის არ დაზოგავს 20 გ-ზე მეტს. მიუხედავად ამისა, შმოლკე ამბობს, რომ ისინი კვლავაც ძალიან პოპულარულია.
არასდროს მეგონა, რომ ველოსიპედისტებს სურდათ ასეთი ძვირადღირებული ჭანჭიკების ყიდვა მხოლოდ რამდენიმე გრამის დაზოგვის მიზნით. ცხადია, მე არ ვაფასებდი ველოსიპედისტების სიგრძეს!'
