Parlee Altum Disc მიმოხილვა

Სარჩევი:

Parlee Altum Disc მიმოხილვა
Parlee Altum Disc მიმოხილვა

ვიდეო: Parlee Altum Disc მიმოხილვა

ვიდეო: Parlee Altum Disc მიმოხილვა
ვიდეო: ვიყიდო თუ არა Toyota Land Cruiser 200? გულწრფელი მიმოხილვა მფლობელისგან!!! 2024, მარტი
Anonim
გამოსახულება
გამოსახულება

კომფორტული, დახვეწილი დისკ-მუხრუჭის გასეირნება, მაგრამ, შესაძლოა, ცოტა არ იყოს პარლეს მაგია

თუ ათი გრანდიოზული ველოსიპედისთვის ბევრი ჟღერს, განიხილეთ Henk Carbon Attache, რომელიც იწყება €9,900-დან და არის პორტფელი.

მართალია, Altum Disc-ისგან განსხვავებით, ის ძირითადად მორგებულია - დამატებით 5,770 ევროდ შეგიძლიათ მიიღოთ ინტერიერი ხბოს ტყავში გაფორმებული, გარედან დამზადებული ტყვიაგაუმტარი და სიგარის დამატენიანებელი დაყენებული მის ძირში - მაგრამ ამის გარდა, ეს არის ნახშირბადის ბოჭკოვანი სამაგრი კალმების შესანახად.

ამ თვალსაზრისით, Altum, როგორც ჩანს, დადებითი გარიგებაა. ერთი, მას აქვს ბორბლები (თუმცა, უნდა ითქვას, რომ ბორბლები ასევე ხელმისაწვდომია Henk Classic ჩემოდანზე, ფრაგმენტი სულ რაღაც 26,000 ევროდ) და მეორე, ის დამზადებულია ბობ პარლის მიერ, ადამიანი, რომელიც აშენებდა ნახშირბადის ბოჭკოებს. თითქმის 40 წელი.

ჰენკი, პირიქით, დაიწყო ჰენკ ვან დე მეენმა, ჰოლანდიელმა ქონების მაგნატმა, იგივე ქონების აგენტმა. მე ვიცი რომელი მირჩევნია ვიყიდო. კითხვაა, უნდა?

ჯანდაბა თუ გააკეთებ

თუ აქამდე არ შეგხვედრიათ ბრენდი, ბობ პარლი ნახშირბადის ბოჭკოვან ველოსიპედებს ატარებს, ისევე როგორც მორგან ფრიმენს ღვთის როლის შესრულება ფილმებში.

მას არ გამოუგონია პოლიაკრილონიტრილი, მაგრამ მისი ველოსიპედები ლეგენდად იქცა მას შემდეგ, რაც ტაილერ ჰამილტონმა 2002 წელს ჟიროში ფეხი გადააგდო ხელახლა პარლეზე (მსოფლიო სწრაფად გაირკვა, რომ ეს იყო პარლი, როდესაც ჰემილტონი დაეჯახა მას შემდეგ. ბორბლების უკმარისობა, შავი ბოჭკოების გამოვლენა).

გამოსახულება
გამოსახულება

ეს ველოსიპედი გაზომვის მიზნით გაკეთდა მასაჩუსეტში და Z-Series Parlee-ში ჯერ კიდევ სტერლინგის ხაზს აკეთებს აშშ-ში დამზადებული ნახშირბადისგან.

მაგრამ ბოლო წლებში ის ასევე გადავიდა საზღვარგარეთული მასობრივი წარმოების ბაზარზე, ან როგორც მარკეტინგის მენეჯერი ტომ როდი ამბობს, "მცირე პარტიული შენობა".

„თუ ტრეკი ან BMC ხართ, შესაძლოა 5000 ველოსიპედის გარბენი გააკეთოთ. ჩვენ, როგორც წესი, ვამზადებთ ჩვენს საფონდო ველოსიპედებს 50 ან 60 ცალი.

„როდესაც ვუთხარით ხალხს, რომ ვაპირებდით ველოსიპედის დამზადებას აზიაში, ისინი თითქმის აღელვებულები იყვნენ, როგორ შეგვეძლო ამის გაკეთება? სასულიერო გაყიდვები!

"მაგრამ ხალხმა გააცნობიერა, რომ ეს არის ჩვენი ველოსიპედები, ჩვენი დიზაინი, თქვენ არ აპირებთ სხვისი ველოსიპედის რომელიმე ასპექტის ნახვას."

Parlee-მ ვერ შეძლო მომხმარებლის მოთხოვნის დაკმაყოფილება თავის ჩარჩოებზე ეკონომიურად შეერთებულ შტატებში, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ 4000 ფუნტი "საფონდო" ჩარჩოსთვის შეიძლება ბევრი ჩანდეს, ეს ასახავს მცირე პარტიას. მიდგომა და მნიშვნელოვნად ნაკლებია 7000 ფუნტ სტერლინგზე საბაჟო აშშ-ს წარმოების Z-Zero-ზე.

მხოლოდ სილუეტში Altum ადასტურებს როდის აზრს - არაფერი არ ჰგავს მას. ზედა მილი აფეთქდება, რათა შეესაბამებოდეს თავის მილს, ხოლო ქვედა მილი გადადის ვირტუალური მრგვალიდან გაბრტყელებულ ოვალურ განივი მონაკვეთზე ქვედა ფრჩხილით.

ყველაზე გასაოცარი მაინც არის ველოსიპედის პოზიცია. მაღალი თავთავიანი მილისა და ძლიერ დახრილი ზედა მილის კომბინაცია ალტუმს ისე გამოიყურება, თითქოს ის მაღლა დგას. თუმცა ეს უფრო მეტია ვიდრე უბრალოდ ესთეტიკური არჩევანი.

გამოსახულება
გამოსახულება

თუ ველოსიპედი ჯდება…

Parlee-ს მორგებული ჩარჩოებიდან ბოლო ათწლეულის განმავლობაში შეგროვებული მორგებული მონაცემების საფუძველზე, როდი თვლის, რომ თავის მილის საშუალო სიმაღლე მთელს დაფაზე გაიზარდა დაახლოებით 10%-ით.

ერთი ჰიპოთეზა არის ის, რომ მხედრების ფიზიოლოგია შეიცვალა დემოგრაფიის გაფართოებასთან ერთად, მაგრამ უფრო სავარაუდოა, რომ მემონტაჟეები და მომხმარებლები მივიდნენ იმ აზრამდე, რომ სუპერმოკლე, პრო-სტილის თავსაბურავი არ არის საუკეთესო გამოსავალი "ნორმალური" მხედრებისთვის.

სპეკულაცია განზე, Parlee-სთვის ეს პრობლემას უქმნიდა. მაღალი თავთავიანი მილები პოტენციურად მოქნილი და - ნუ უარვყოფთ ჩვენს ზედაპირულ მე - არაელეგანტურს.

შესაბამისად, Altum-ის გაშლილი ზედა მილი ასრულებს სამმაგ ფუნქციას.ერთი, იგი ამაგრებს უფრო მაღალ თავსა მილს გაზრდილი სიმკაცრისთვის; ორი, ის ქმნის უფრო მოკლე თავის მილის ილუზიას; და მესამე, ის გვთავაზობს უფრო მკაფიო გადაწყვეტას ყურსასმენის დისტანციებისთვის, რომლებიც ინტეგრირდება გაშლილ დიზაინში.

მე ვიტყოდი, რომ მეორე ნომრის წარმატება მნახველის თვალშია, თუმცა ჩარჩოს ფორმა სულ მცირე ანიჭებს Altum-ის განსხვავებულ ხასიათს. მესამე პუნქტის წარმატება უფრო ობიექტურია.

გამოსახულება
გამოსახულება

Parlee გთავაზობთ ექვსი ზომიდან თითოეულს 8მმ, 15მმ ან 25მმ-იანი ინტეგრირებული 'Flex Fit' spacer-ით (ამ ველოსიპედს აქვს 15მმ), რაც საშუალებას იძლევა უფრო რეგულირებადი, მრავალმხრივი მორგება უსიამოვნო, მოქნილი დისპეჩერების გამოყენების გარეშე.

ეს ისეთივე მკაფიო პასუხია, როგორც მე მინახავს თავსატეხზე "მინდა დაჯექი, მაგრამ მჭირდება მაღალი", რომელიც გვთავაზობს 17 მმ რეგულირებადი დასტის სიმაღლეს შუალედის გარეშე.

ამ კუთხით Parlee უნდა იყოს ტაში, მაგრამ პარადოქსულად ის შეზღუდული იქნება იმ მხედრებისთვის, რომლებსაც სურთ ტრადიციული რასის მორგება. ამ ზომის 56 სმ-ს მოყვება 173 მმ თავიანი მილი, რომელიც ყველაზე პატარა Flex Fit დისტანციითაც კი ქმნის ნომინალურ 181 მმ-იანი სათავე მილის სიგრძეს.

შეგიძლიათ ველოსიპედი აუშვათ დისპეჩერის გარეშე, მაგრამ რისკავთ ჩარჩოს დაბინძურებას ღეროთი და ყველაფერი კარგად არ გამოიყურება.

ინდივიდუალური გემოვნება

პირადად მე ავირჩევდი 150 მმ-ის ზონის სათავე მილს, ფიგურა, რომელიც ამოჭრილია ორ ცალკეულ ველოსიპედში, რომელიც ეფუძნება ველოსიპედს 56 სმ ზედა მილით.

როგორც ვთქვი, Altum-ზე უფრო მაღალი პოზიცია ნამდვილად სასიამოვნო იყო და პარლეს სასიამოვნო ფორმის ნახშირბადის ზოლების წყალობით, მე შევძელი კომფორტულად დამეწია წვეთები ისე, რომ არ მეგრძნო, თითქოს დაბლა დაწევა..

ამ დამატებით სარგებელს მოჰყვა სიმძიმის ცენტრის გადაადგილება - ქვედა და მეტი წინა ბორბალზე - რაც შესანიშნავ სტაბილურობას აძლევდა დაღმართის დროს და მიმართულების სწრაფ ცვლილებას.

გამოსახულება
გამოსახულება

მე ვგრძნობდი თავს საკმარისად თავდაჯერებულად, რომ ავდექი ადგილობრივ დაღმართზე, რომელიც მოიცავს რამდენიმე მჭიდრო შემობრუნებას, სრული დარტყმის გარეშე დამუხრუჭების გარეშე. თვეების განმავლობაში პირველად.

დისკები, რა თქმა უნდა, დამეხმარა - გამყარებული ღერძების ღერძებით, Shimano-ს ეს მაღალი კლასის შეთავაზებები იყო მყარი, ძლიერი დამუხრუჭების დროს, არ ატყდა ან უეცარი დაჭერა - და ამან მომცა თავდაჯერებულობა, რომ უფრო ძლიერად ვიმგზავრო იმის ცოდნაში, რომ უსაფრთხო საგანგებო სიტუაციებში გაჩერებები სავსებით შესაძლებელი იყო.

თუმცა,გორაზე დაბრუნება ცოტა განსხვავებული იყო. დისკის ველოსიპედისთვის Altum შესანიშნავად მსუბუქია და მჯდომარე ის კარგად ავიდა. მაგრამ უნაგირიდან ვიგრძენი, რომ ველოსიპედს დიდი ძალისხმევის შედეგად კუდის ქნევა ჰქონდა.

გავიქეცი ამ წარსულში როდი, რომელმაც ამიხსნა, რომ რამდენადაც მათი რიცხვი აჩვენებდა, Altum იყო იქ, როგორც Parlee-ის, ასევე სხვა მწარმოებლების უფრო მკაცრი ჩარჩოებით.

მე დავეთანხმები, რომ უმეტეს შემთხვევაში Altum თავს ძლიერად გრძნობს, თუნდაც სპრინტის დროს. უბრალოდ, როცა ფეხზე ავდექი და დაბალი სიჩქარით ჩავრთე, ვიგრძენი, რომ Altum-ის უკანა მხარეს ცოტა ხანი დაჭირდა, სანამ წინიდან შეტყობინებას მიიღებდა.

ნაცნობი

ეს ჩემთვის ნაცნობი ტერიტორიაა და დარწმუნებული ვარ, რომ ეს ჩემს წონაზეა (80 კგ) ისევე, როგორც სხვა ყველაფერზე. მიუხედავად ამისა, ის ზოგიერთ ველოსიპედშია და ზოგში არა.

თუმცა შედეგი, მე მჯერა, არის ის, რომ მცირე წინა უკანა ტორსიული მოქნილობა სხვა დროს ძალიან სასარგებლო ატრიბუტია. ის უნარჩუნებს ველოსიპედს კომფორტულს და ეხმარება მას უკეთ აკონტროლოს გზა კუთხეებში. ძალიან ხისტი და ველოსიპედი გამოტოვებს და კარგავს წევას.

აბსოლიტურად Altum-მა დამიტოვა ორი კონკურენტული გრძნობა: რომ ეს არის ძალიან კარგად მოვლილი ველოსიპედი, რომელიც უნაკლოდ უმკლავდება, მაგრამ მას არ აქვს გარკვეული უპირატესობა.

მე ვაჩქარებ დავამატო, რომ ზღვარი იქნება პირადი საქმე, მაგრამ როცა გავაფუჭე გარკვეული დრო Z-Zero-ზე, მე ვიცი, კიდევ რა შეუძლია Parlee-ს და ეს სულ ცოტათი მეტია ვიდრე Altum. აქვს შეთავაზება.

Spec

Parlee Altum Disc
ჩარჩო 56სმ
ჯგუფური Shimano Dura-Ace 9070
მუხრუჭები Shimano R785 Di2 დისკი
ჯაჭვის ნაკრები Shimano Dura-Ace 9070
კასეტა Shimano Dura-Ace 9070
ბარები პარლეი
ფუძე პარლეი
Seatpost პარლეი
დისკები Enve SES 3.4 Disc
უნაგი ფიზიიკ ანტარესი
წონა 7.31 კგ
კონტაქტი parleecycles.com

გირჩევთ: