ეს უბრალო ნაჭრის ჩანთა არის საშიშროება ზოგიერთი მხედრისთვის, მაგრამ სპორტის სუფთა განსახიერება სხვებისთვის
თავისი მოცულობითი მაისურებით, ქუდები, სათვალეები და სათადარიგო მილები მხრებზე შემოხვეული, ადრეულ ტურებში მხედრები ხშირად ჰგავდნენ ტვირთის მხეცებს, რაც შესაბამისი იყო, რადგან ტილოს ჩანთამ, რომელიც მათ ასევე ატარებდნენ, სახელი მიიღო ცხვირის ჩანთადან. უფრო ხშირად გვხვდება ფერმის ცხენების კისერზე - მუსეტი.
კვების ზონები ამ ტურებში, ჩვეულებრივ, იყო ბარები ან კაფეები, სადაც მხედრები ჩამოყრიდნენ ლუდის ბოთლებსა და თეფშებს - გადასახადს ტოვებდნენ რბოლის ორგანიზატორების მიერ - ან აწყობდნენ მაგიდებს წყლის მინის ბოთლებით ან სხვა. უფრო ძლიერი. პორტის ღვინოში გაჟღენთილი პერუს კოკა საუკეთესო მხედრებს გადაეცათ 1914 წლის ტურის დროს მისი "არაჩვეულებრივი მასტიმულირებელი თვისებების" გამო, ნათქვამია ფრანგულ გაზეთ L'Auto-ს რეკლამაში.
ფორმალური საკვების ზონები არ იყო შემოღებული 1919 წლამდე, თუმცა თავდაპირველად ისინი უფრო ჰგავდნენ იმას, რასაც ამ დღეებში სპორტში ნახავდით, მხედრები უნდა შევიდნენ ლეიბიში, იპოვონ სადმე ველოსიპედის გასაჩერებლად და გასაკეთებლად. ლანჯი ბანანის ბოლო დარჩენილი სეგმენტისთვის.
ეს ინოვაცია სანახაობრივად გამოიყენა ჟიულიენ მოინომ 1935 წლის ტურის ძაღლების დღის ეტაპზე. ისტორიკოს Les Woodland-ის თანახმად თავის Companion To The Tour de France-ში, მოინემ მოაწყო მეგობრების ჯგუფს ცივი ლუდით დატვირთული მაგიდების რიგები, რათა პელოტონის ყურადღება გაეფანტა, სანამ ის აგრძელებდა ფინიშის ხაზს და მივიდა შეფუთვამდე 15 წუთით ადრე..
ისტორიაში არ არის დაფიქსირებული, შეუწყო თუ არა ამ ინციდენტმა თავმდაბალი მუზეტის ამაღლება სცენაზე მრბოლელის საჭურველის სასიცოცხლო ნაწილამდე, მაგრამ 1950-იან წლებში სამაგრი მაგიდები გაქრა და გუნდის მენეჯერებმა შეცვალეს გაშლილი ხელებით ბამბის ჩანთები. ამობურცული ხილით, სენდვიჩებით და შაქრის ნაჭრებით.
უკაბელო გადართვისა და დენის მრიცხველების დღევანდელ ეპოქაში, 10 დიუმიანი კვადრატული ბამბის ჩანთა თხელი თასმებით შეიძლება ველოსიპედის ეკვივალენტად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ის ასრულებს სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვან ფუნქციას.სრული რბოლის სიცხის დროს მხედრებისთვის საზრდოს მოპოვება ველოსიპედის რბოლის ერთ-ერთ ყველაზე გადამწყვეტ – და უაზრო ელემენტად რჩება, რაც, შესაძლოა, ხსნის, თუ რატომ იყო ინოვაციები ცოტა და შორს გასული საუკუნის განმავლობაში.
Tinkoff-Saxo-მ სცადა „ბიდონ-ჟილეტი“2014 წელს, მაგრამ სხვაგვარად თავმდაბალი მუზეტის დიზაინი და გამოყენება ძირითადად ხელუხლებელი დარჩა - მიუხედავად ავარიის ზონებში ავარიების უწყვეტი კომედიური აღლუმისა, რომელიც გამოწვეული იყო არასწორი თასმებით ან დაუდევრად გადაყრილი ჩანთები.
მოძველებული მისი მხედრების გამოცდილებით, მათ შორის ჯო დომბროვსკის, რომელიც აღწერს მუზეტს, როგორც „საკმაოდ მოძველებულ სისტემას წინა ბორბლებისადმი ძლიერი მიდრეკილებით“, Cannondale-Drapac-მა გასულ წელს ექსპერიმენტი ჩაატარა წრიულ ჩანთაზე, რომელშიც იყო ფრისბი. სტილის შიდა ჩარჩო. ის, რა თქმა უნდა, გამორჩეული იყო - მხედრები აჭერდნენ მას სამაგრის სტილის სახელურებით და არა მხრის თასმით - მაგრამ საბოლოოდ დააბრუნეს სახატავი დაფაზე ეკონომიკური მიზეზების გამო, რადგან თითოეული ერთეული ღირდა ხუთჯერ მეტი ვიდრე ტრადიციული დიზაინი.
შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ გუნდური მანქანებისა და გზისპირა მფლობელების თანამედროვე ეპოქაში, საკვების ზონები მაინც ცოტა ანაქრონიზმია. დომბროვსკი აღიარებს, რომ ის მათ ყოველ ფასად გაურბის, გზის მარცხენა მხარეს ჩერდება და მოგვიანებით ისევ თავისი გუნდის მანქანაში გადადის საკვების ჩანთაში. შესაძლოა, Tinkoff-ის ბიდონ-ჟილეტის ვარიაცია იყოს წინსვლის გზა, რომელიც საშუალებას მისცემს შინაურებს, შედარებით უსაფრთხოდ გადაიტანოს მუშეტები თავის თანაგუნდელებს წინ.
პრობლემა არის ტვირთი, რომელსაც მუზეტა ატარებს. ტურის გრძელი ეტაპისთვის, ტიპიური მუზეტა შეიცავს რამდენიმე ბიდონს, გელს, ენერგეტიკულ ზოლს და მხედარისთვის სპეციფიკურ კერძებს, როგორიცაა ბრინჯის ნამცხვრები და კოლა-კოლას მინი ქილა. მხოლოდ ამ მიზეზით, მუზეტა, სავარაუდოდ, დარჩება პროფესიონალური ველოსიპედის რბოლის განუყოფელ ნაწილად უახლოეს მომავალში.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ პერსპექტივამ შეიძლება დათრგუნოს დომბროვსკი და ბევრი მისი თანამოაზრე (ჯეკ ბაუერი არის კიდევ ერთი ურწმუნო, რომელიც ცნობილია თავისი ველოსიპედის თხრილში 2015 წლის Gent-Wevelgem-ის დროს მას შემდეგ, რაც მისი მუზეტა მის წინა ბორბალს შეეჯახა), ჩვენგანი, ვინც არ ვიყენებთ მათ, როგორც მაღალსიჩქარიან საკვებს, ინარჩუნებს გარკვეულ სიყვარულს მათ მიმართ.
ერთ-ერთი მიზეზი მათი ზემოხსენებული სიმარტივეა, რომელიც ეწინააღმდეგება ყველა ტექნოლოგიასა და გაჯეტს, რომელიც, როგორც ჩანს, ახლა აჭარბებს ჩვენს სპორტს. სხვა არის მათთან დაკავშირებული ისტორია. კასკეტთან და ველოსიპედის ჩარჩოს ალმასის ფორმასთან ერთად, მუზეტა ერთგული დარჩა თავისი ორიგინალური ინკარნაციის მიმართ.
მუზეტი ასევე არის სპორტული მოდის კლასიკური ხატი, იქ კრიკეტის ჯემპერებითა და ბეისბოლის ხელჯოხებით. რაც მიგვიყვანს პოტენციურად საშიშ და მტკივნეულ კითხვამდე: კონკრეტულად რისთვის იყენებს მოყვარული და უნდა გამოიყენონ თუ არა ისინი ველოსიპედის გარეშე?
როდესაც ველოსიპედის ისტორიკოსი სკოტფორდ ლოურენსი 1950-იან წლებში საფრანგეთში რბოლაში გამოდიოდა, ის იხსენებს, რომ მუშეტებს სურდათ გულშემატკივრები, რადგან ისინი კომერციულად არ იყო ხელმისაწვდომი.
"ისინი იყვნენ "სერიოზული" ველოსიპედისტის ნიშანი და ძალიან მოთხოვნადი იყვნენ, განსაკუთრებით, თუ ისინი რეკლამირებდნენ კონტინენტის ტოპ მწარმოებელს, როგორიცაა Helyett ან Campagnolo", - ამბობს ის. „და მათ ხელახლა იყენებდნენ ზოგადი ველოსიპედისტები ყველა სახის მცირე სიკეთის გადასატანად.“
ამ დღეებში, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ ნახოთ მუზეტები, რომლებიც სათანადოდ გამოიყენება 12 და 24-საათიანი TT-ების დროს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე აღმოვაჩინე, რომ ისინი იდეალურია უფრო ამქვეყნიური სამუშაოებისთვის. რეგულარულად დავკეცავ ერთს და დავდებ უკანა ჯიბეში სავარჯიშო მგზავრობის წინ, რათა შევავსო ოთხი ლიტრიანი მუყაოს რძე და პური ადგილობრივი ავტოფარეხიდან სახლისკენ მიმავალ გზაზე.
ალტერნატიულად, ისინი ასევე ქმნიან სრულყოფილ ჩანთას პლაჟის/აუზის დასასვენებლად: საკმარისად მსუბუქი ბარგით გადასატანად, საკმარისად ტევადი მზისგან დამცავი კრემისთვის, ტელეფონისა და წიგნისთვის და, რაც მთავარია, საკმარისად გამორჩეულს, რომ თქვენი თანამემამულე სანაპიროზე დაუშვას. /აუზის მომხმარებლებმა იციან – თუ თქვენი მშვენივრად გაპარსული ფეხები ჯერ არ იციან – რომ თქვენ ხართ მსოფლიოში ყველაზე ლამაზი სპორტის მოწაფე.
