გამოკითხვა ისმენს სასამართლო პროცესის ნავიგაციის უშუალო გამოცდილებას
შესრულებული ველოსიპედით მრბოლელი, მარათონის მორბენალი და NHS ბებიაქალი ჯული დინსდეილი, რომელსაც ფეხის ამპუტაცია მოუწია გზის პირას მას შემდეგ, რაც მას Tesco-ს მიმწოდებელმა მძღოლმა გადაუარა, მტკიცებულება მისცა The All Party საპარლამენტო ველოსიპედის ჯგუფის გამოძიებას ველოსიპედის შესახებ და მართლმსაჯულების სისტემა.
ინციდენტის შემდეგ დინსდეილი გამოცხადდა ჯგუფის წინაშე, რათა გაერკვია პოლიციის დამოკიდებულება ველოსიპედისტებთან დაკავშირებული დანაშაულების მიმართ და ჩვენება მისცეს როგორც სამოქალაქო, ისე სისხლის სამართლის საქმის წარმოებაში მის გამოცდილებას.
დინსდეილმა შეაქო მეტროპოლიტენის პოლიციის გამოძიება შეჯახების თაობაზე, რომლის მსხვერპლიც ის იყო, მას შემდეგ, რაც წინა სესიაზე ძალები აკრიტიკებდნენ.
თუმცა მან გააკრიტიკა სასამართლოს გადაწყვეტილება, დააჯარიმა მძღოლი მხოლოდ 625 ფუნტი სტერლინგით და ლიცენზიას ხუთი ქულა დაუმატა მას შემდეგ, რაც მან დანაშაული აღიარა, რომ მართავდა სათანადო სიფრთხილისა და ყურადღების გარეშე.
მან ასევე გამოხატა შოკი იმის გამო, რომ მას უფლება მიეცა განაგრძო ავტომობილის მართვა სასამართლო პროცესის წინ და შემდგომში განაგრძო მუშაობა მიმწოდებლის მძღოლად მისი მსჯავრდების შემდეგ.
შეიტანა წარმატებული სამოქალაქო სარჩელი ტესკოსა და მძღოლის წინააღმდეგ, რომელიც მას დაეჯახა, მას შემდგომი სირთულეები შეექმნა, როდესაც კომპენსაცია, რომელიც მას მიენიჭა, თავდაპირველად სადაზღვევო კომპანიამ დაუკავა.
მან აღწერა, თუ როგორ გამოიწვია ამან, პირველადი სისხლისსამართლებრივი დევნის ნელი ტემპით, მისი რეაბილიტაციის სერიოზული შეფერხება.
სესიაზე მან ასევე ისაუბრა უფრო მკაცრი სასჯელის აუცილებლობაზე, როგორც უყურადღებო და სახიფათო მართვის შემაკავებელი ფაქტორი.
მძღოლთან, რომელიც დაეჯახა დინსდეილს, მსჯავრდებული იყო მართვისთვის სათანადო სიფრთხილისა და ყურადღების გარეშე, საპარლამენტო ველოსიპედის ჯგუფმა განიხილა სახიფათო ტარების შედეგად ტრავმის მიყენების ახალი და უფრო სერიოზული დანაშაულის შექმნის შესაძლებლობა.
მისმა პარტნიორმა, ცნობილმა ამერიკელმა მთის ველოსიპედის დიზაინერმა კეიტ ბონტრაგერმა, ასევე მოგვცა ჩვენება.
ის თანახმა იყო, რომ არსებული სისტემა საკმარისად არ აკეთებს საკმარისს, რათა შეაჩეროს საგზაო მოძრაობის მოწყვლადი მომხმარებლების მიმართ დანაშაული და დაახასიათა სიტუაცია გზის მომხმარებელთა შორის ამ ქვეყანაში, როგორც მოწინააღმდეგე, და აღნიშნა, რომ „ასე არ იგრძნობა კოპენჰაგენში ან ამსტერდამში. '
