თქვენ არასოდეს ფლობთ Moots RSL ფუძეს, თქვენ უბრალოდ უვლით მას შემდეგი თაობისთვის
ტიტანი არის სპეციალური მეტალი ველოსიპედის შესაქმნელად. მსუბუქი იქ, სადაც ფოლადი მძიმეა, გლუვი იქ, სადაც ალუმინი უხეშია, კარგად აშენებული ტიტანის ველოსიპედი იდუმალ ჟღერადობას იწვევს.
მაგრამ კარგად მორგებულმა ტიტანის ჩარჩომ შეიძლება დაკარგოს თავისი ჯადოსნური ნაწილი, თუ იგი შეუსაბამო დასრულების კომპლექტს.
ყოველ შემთხვევაში, ეს არის აშშ-ში დაფუძნებული ტიტანის ჩარჩო მშენებელი Moots-ის შეხედულება და მიზეზი, რის გამოც მან შექმნა თვალისმომჭრელი ძვირადღირებული RSL ღერო.
მაშიც კი, როცა 1981 წელს დაიწყო ფოლადის გამოყენება, Moots-მა აღიარა ღეროების დიზაინის მნიშვნელობა, რათა შეესაბამებოდეს მის ჩარჩოებს.
„კარგად აშენებული ღერო ემსახურება ჩარჩოს გაფართოებას ტარების შეგრძნების თვალსაზრისით“, ამბობს ჯონ კარივიო, Moots-ის მარკეტინგის მენეჯერი.
„2010 წელს ჩვენ წარმოვადგინეთ RSL გზის ჩარჩო. ეს ნიშნავს Race Super Light-ს და ეს არის ჩვენი უმაღლესი წარმადობის მოდელი, ამიტომ მომდევნო წელს ჩვენ წარმოვადგინეთ ეს ფუძე.
„ჩვენ ვიგრძენით, რომ შეგვეძლო ბევრად უფრო მსუბუქი გავსულიყავით ჩვენს ჩვეულებრივ ღეროზე, მაგრამ, როგორც ყოველთვის Moots-ის პროდუქტებთან დაკავშირებით, დიზაინის ფუნდამენტური პრინციპი იყო მყარი გამძლეობა.“
სინათლე ფანტასტიკური
120 გ წონით, RSL არ არის ბევრად უფრო მძიმე, ვიდრე ყველაზე მსუბუქი ნახშირბადი ან შენადნობი, რომელიც წარმოიქმნება კომპონენტების ძირითადი მომწოდებლებისგან, როგორიცაა 3T, დედა და რიჩი, და სხვა ტიტანის ღეროებთან შედარებით, ის ყველაზე მსუბუქია. იქ.
„ჩვენ გამოვუშვით ღერო ინდუსტრიის საპასუხოდ, რომელიც იმ დროს აწარმოებდა ღეროებს, რომლებიც სასაცილოდ მსუბუქი ხდებოდა, ამიტომ გვინდოდა გვეჩვენებინა, რისი გაკეთება შეგვეძლო“, ამბობს კარივიო.
ის აგრძელებს ახსნას, რომ Moots შეიძლება კიდევ უფრო მსუბუქი იყოს, მაგრამ ამით დაიწყებს კომპრომისს სიხისტე, ტიტანის დამახასიათებელი ტარების შეგრძნება და Moots-ის რეპუტაცია გამძლეობით.
„როგორც არის, ჩვენ სრული რწმენა გვაქვს ამ ღეროს ხარისხში. შეიძლება დაარტყა და არ დატრიალდეს და არ მოიღუნოს, - ამბობს ის.
RSL-ის მარტივი გარეგნობა უარყოფს მის წარმოებაში არსებულ სირთულეს.
თითოეული ნაჭერი დამზადებულია სახლში Steamboat Springs-ში, კოლორადოში და TIG შედუღებამდე ხელით, ქმნის უნაკლო ორმაგი უღელტეხილის ნაკერებს.
ხარისხი ითვლის
ეს გარკვეულწილად ხსნის ღეროს ღირებულებას, მაგრამ კიდევ ერთი მიზეზი არის გამოყენებული მასალების ხარისხი.
"ჭანჭიკები არის 6/4 ტიტანის და წინა ფირფიტა არის ალუმინის, მაგრამ ღეროს ძირითადი ნაწილი არის სპეციალურად შერჩეული 3/2.5 ტიტანის," ამბობს Cariveau.
3/2.5 ეხება ტიტანში დამატებული ალუმინისა და ვანადიუმის პროცენტულ თანაფარდობას, რაც აძლევს მას დამატებით სიმტკიცეს და ელასტიურობას.
"ჩვენ ვიყენებთ 3/2.5-ს და არა 6/4-ს, რადგან 3/2.5 ხელმისაწვდომია დიამეტრისა და კედლის სისქის ბევრად უფრო ფართო არჩევანში, ასე რომ, ჩვენ უკეთ შევძლებთ ღეროს მახასიათებლების დარეგულირებას", - ამბობს ის.
2011 წელს წარმატებული დაწყების შემდეგ, ღერო უცვლელი დარჩა, ასე რომ გრძნობს Moots განახლების საჭიროებას?
"არაფერია უახლოეს მომავალში", ამბობს კარივიო. „აქ Moots-ში ჩვენ ვართ აზრზე: „თუ არ არის გაფუჭებული, არ გაასწორო“
ეპოქაში, როდესაც ბრენდების უმეტესობას ყველაფერზე მეტად სურს ინოვაცია, ეს გამამხნევებელი დამოკიდებულებაა.
და თუ ხალხი აგრძელებს იმავეს გადახდას, როგორც საწყისი დონის საგზაო ველოსიპედს ერთი ტიტანის ღეროსთვის, მაშინ რატომ უნდა შეცვალოს Moots რამე?
