შესანიშნავი გართობა სატარებლად და მხოლოდ რბოლის დღის ბორბლების ნაკრები არ არის ლეგიტიმურად სწრაფი
არსებობს რბოლაზე ორიენტირებული ველოსიპედის გარკვეული ტიპი, რომლისთვისაც RJ Chicken & Sons კატალოგის მოსვლა ნამდვილ მოვლენას წარმოადგენს.
წლებია, მათ შემოიტანეს ყველა სახის ეგზოტიკური ევროპული ველოსიპედი და აღჭურვილობა ჩვენს ხშირად ნაცრისფერ კუნძულზე.
Tifosi, იტალიური სიტყვა სპორტის მოყვარული, არის კომპანიის სახლის მარკა. ქვეყნის კლუბის მრბოლელებს შორის ველოსიპედების სოლიდური რეპუტაციის გამო, ჩვენ აღფრთოვანებული ვიყავით იმის დანახვით, თუ რამდენად სწრაფი შეიძლება იყოს მათი ბიუჯეტის მრბოლელი.
ჩარჩო
ბევრი სამუშაო ჩატარდა ტიფოსის სხვადასხვა მილების ჩამოყალიბებაზე. დიდი ქვედა მილის ქვეშ გაბრტყელებულია, ისევე როგორც ზედა მილის ზედა ნაწილი, სავარაუდოდ მათი ბრუნვის სიხისტის გასაუმჯობესებლად.
ჯაჭვის საყრდენები მოკლე და მკვრივია. სიგრძის შედარებით ნაკლებობა უზრუნველყოფს უკანა ბორბალს სავარძლის მილისკენ მიჯაჭვული და ინარჩუნებს ბორბლის დისკს მინიმუმამდე სწრაფი შემობრუნებისთვის.
მათი მკვრივი პროფილი ეწინააღმდეგება გადახვევას პედლების ზეწოლის ქვეშ. ჯაჭვის საყრდენების ფორმა, რომელიც მთავრდება წყვილი დახვეწილი ნაჭუჭის წვეთებით, იძლევა დიდ ფართობს ამ ორს შორის შედუღების შესადუღებლად, რაც კიდევ უფრო ზრდის სიმტკიცეს.
შედუღებანი ჩარჩოს გასწვრივ არის მოწესრიგებული და ფუნქციონალური, ისევე როგორც დასრულება. ჩანგლის ნახშირბადის პირები, რომლებიც აღჭურვილია შეკუმშული ალუმინის საჭით.
საკაბელო მარშრუტი აერთიანებს ესთეტიკას და პრაქტიკულობას. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სამუხრუჭე ხაზი რჩება ჩარჩოს გარეთ, გადაცემათა კოლოფის კაბელები შიგნიდან კარგად არის გადაყვანილი, შედიან სათავე მილის უკან და გამოდიან სუფთა პორტიდან ქვედა სამაგრის გარსის წინ.
ჯგუფური
Tifosi's groupset-ის სლოტების უმეტესი ნაწილი ივსება Shimano-ს ულტრა სანდო და ძალიან კომპეტენტური 5800-სერიის 105 კომპონენტით.
როგორც საკმაოდ სტანდარტული პრაქტიკაა, წყვილი შეიცვალა ველოსიპედის საცალო ფასის შენარჩუნების მიზნით.
მათ შორის მთავარია ამწე. მეორე ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტი, ინტეგრირებული გადამრთველის ბერკეტების შემდეგ, ცოტა სირცხვილია, რომ გამოტოვოთ Shimano-ს შესანიშნავი ამწეები და ჯაჭვის რგოლები.
FSA-ს Gossamer-ის მოდელი საკმარისად გამძლეა, თუმცა არც ისე ხისტი, ლამაზი ან გლუვი გადაადგილება.
Tektro R312 კალიპერები ასრულებენ დამუხრუჭების მოვალეობებს. ეს საკმარისად ხელმისაწვდომია გაცვლაზე და Shimano-ს ყველაზე ძირითადი მოდელებიც კი გაზრდის გაჩერების ძალას.
დასრულების ნაკრები
Selle Royal Seta უნაგირი გრძელი და ბრტყელია, რაც აადვილებს თავის სიგრძის წინ და წინ გადახვევას.
ეს შეესაბამება ველოსიპედის ხასიათს, რომელიც აჯილდოებს რეგულარულად ცვალებად პოზიციას. ზოლები ასევე ლამაზი ფორმისაა, გამწოვები და წვეთები ადვილად მიუწვდომელია.
სავარძლის საყრდენი უსაფრთხო და ადვილად რეგულირებადი ორი ჭანჭიკიანი მოდელია. 31,6 მმ დიამეტრის შემთხვევაში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გზიდან რხევის ჩაკვრას შეუძლია.
დისკები
ამ ფასში ველოსიპედები საკმაოდ ჩვეულებრივი ბორბლების ნაკრებია და Tifosi არ არის გამონაკლისი.
თუმცა, გონივრულად მწირი 24 ჩვეულებრივი სპიკერით, რომელიც ამაგრებს მსუბუქ, შედარებით ვიწრო Weinmann დისკებს, რა თქმა უნდა, ზედმეტი ნაკლი არ არის.
დამონტაჟებული მავთულის საბურავებითაც ისინი ადვილად იძენენ სიჩქარეს. Schwalbe's Lugano-ს რეზინი ზუსტად ისეთი საბურავებია, როგორსაც ელოდებით ბორტზე.
საკმარისად მკაცრი და მომჭერი, მათი შეცვლა უფრო მსუბუქი და მოქნილისთვის იქნება ყველაზე მარტივი და ეკონომიური გზა ამ ველოსიპედის სიჩქარისა და მართვის გასაუმჯობესებლად.
გასეირნება
Tifosi გამოიყურება როგორც ქაღალდზე, მოკლე ბორბლის ბაზის და ციცაბო თავის კუთხის გამო, ასევე ხორცით, რადიკალური ფორმის მილისა და აგრესიული საღებავის წყალობით.
დახრილი გისოსების დასაჭერად, მაშინვე ისეთი შეგრძნება გვქონდა, თითქოს სწორ სარბოლო ველოსიპედზე ვსხდებოდით, რასაც ჩვენი ტვინი ჩვეულებრივ ასოცირდება უფრო ძვირიან მანქანებთან. რაც სისულელეა, რადგან ველოსიპედის კუთხეებს არ სჭირდებათ რაიმე გავლენა მის ღირებულებაზე.
საბედნიეროდ, საწყისი აჩქარება, როგორც ჩანს, ემთხვევა ველოსიპედის მოწინავე სტანდარტებს. გზაზე ნახშირბადის შეკუმშული ჩანგალი წინ, მოთავსებული სათავე მილში, CK3 Giro დაბალი და საშუალოა.
ეს მყისიერად აყენებს მხედარს საკმაოდ ბრტყელ ზურგზე, რომელიც შექმნილია უფრო სწრაფი ტარებისთვის.
შედარებით მსუბუქი ბორბლები და ურყევი ჩარჩოები ნიშნავს, რომ ცოტა აფერხებს მას მხედრის წინ წაწევას.
ერთი შეხედვით, Tifosi-ს ცვალებადი პროფილირებული მილი საკმარისად დიდია, რომ შეცდომით ნახშირბადად შეგხვდეს.
დამზადებულია საკმაოდ თხელი კედლებით, როგორც ჩანს, ამშვიდებს ვიბრაციას წინა ბოლოში, მაგრამ ეწინააღმდეგება ღეროებს ძალისხმევისგან.
მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედის ქვედა ნახევარი ბრტყელია, ზედა ნაწილი (სავარძლები და ზედა მილი) შესამჩნევად უფრო გამხდარია.
აქ იდეა არის ზემოქმედების შთანთქმა და კომფორტის გაზრდა. ის საკმარისად კარგად მუშაობს და ველოსიპედი, რა თქმა უნდა, არ არის არაკომფორტული, მაგრამ სიარული ნამდვილად მტკიცეა, რასაც ემატება სავარძლის დიდი ზომის მილი და პოსტი.
მიუხედავად იმისა, რომ მარკეტინგმა შეიძლება თქვას "სპორტული", ნამდვილად არის მრბოლელი დნმ-ის კარგი ნაწილი Tifosi-ის მაკიაჟში.
არა ეს ცუდია, თუმცა ჩვენ გვირჩევნია მასზე ერთსაათიანი რბოლა ვიაროთ, ვიდრე 100 მილის ეპოსი.
ნამდვილად ველოსიპედი, რომელიც სიამოვნებით აჩქარებს, დამამშვიდებელი იქნებოდა, რომ შეგეძლოს თანაბრად სწრაფად გაჩერება. სამწუხაროდ, მუხრუჭები საჭიროებს ზომიერ შეკუმშვას დიდი შეჩერების სიმძლავრის გამოსაწვევად.
მათ ასევე აქვთ ბევრად უფრო ძლიერი დასაბრუნებელი ზამბარები, ვიდრე შიმანოს ეკვივალენტური მოდელები, რამაც ხელი გვატკინა ხანგრძლივ დაშვებისას.
მჭიდრო გეომეტრია და დაბალი წინა ნაწილი ნიშნავს, რომ Tifosi კმაყოფილი მოაჯირებს ბრტყელ კუთხეებს ისე მჭიდროდ, როგორც ამას შედარებით ძირითადი საბურავებით უზრუნველყოფილი წევა იძლევა.
საკმაოდ აგრესიული გეომეტრია ართულებს მის შენარჩუნებას, თუ არ გაქვთ ღირსეული მოქნილობა, ხოლო მისი მოქნილი მართვა საუკეთესოდ შეეფერება გამოცდილ და კეთილსინდისიერ მხედარს.
ეს ნიშნავს, რომ თუ თქვენ ეძებთ ველოსიპედს დაბალ საყრდენზე ფიტნესის ასაშენებლად, დიდი მილების გასავლელად ან პირველ სპორტულ თამაშზე, თქვენ ალბათ უკეთესად მოგემსახურებიან სხვაგან.
თუმცა, ისინი, ვინც ეძებენ გადახტომას ღრმა ბოლოში, ან ახალგაზრდა, უფრო მოქნილი მხედრები კონკურენტუნარიანი მისწრაფებებით, მაგრამ შეზღუდული ბიუჯეტით, იპოვიან ველოსიპედს, რომელიც შესანიშნავად ატარებს ტარებას და მხოლოდ რბოლის დღის ბორბლების კომპლექტს დაშორებით. ლეგიტიმურად სწრაფი.
რეიტინგები
ჩარჩო: ერთი სიტყვით: ხისტი. ხაზს უსვამს მის მკვეთრ სარწმუნოებას. 8/10
კომპონენტები: ძირითადად Shimano 105, თუმცა არა ამწე. 8/10
დისკები: Weinmann-ის თხელი დისკები მატებს ტემპს და არა წონას. 8/10
Ride: ცოცხალი. შეიძლება ცოტა იყოს გამოუცდელი მხედრისთვის. 8/10
ვერდიქტი
სწრაფი კუთხეები ნიშნავს სწრაფ მგზავრობას ამ ბიუჯეტურ მხედარზე, რაც მხოლოდ რბოლის დღის ბორბლების ნაკრებია დაშორებული ნამდვილად სიჩქარისგან
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 547მმ | 545მმ |
| Seat Tube (ST) | N/A | 505მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 628მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 382მმ |
| თავის მილი (HT) | 155მმ | 150მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73 | 73 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.5 |
| ბორბალი (WB) | 977მმ | 980მმ |
| BB ვარდნა (BB) | N/A | 69მმ |
Spec
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| ჩარჩო | TFX ULTRA ალუმინის, ნახშირბადის ფირფიტის ჩანგალი |
| ჯგუფური | Shimano 105 5800, 11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Tektro R312 |
| ჯაჭვის ნაკრები | FSA Gossamer, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო 105 5800, 11-28 |
| ბარები | ONE Sport Compact |
| ფუძე | ONE სპორტი |
| Seatpost | ONE სპორტი |
| დისკები | Weinmann Flier/ONE KT |
| უნაგი | სელლე სამეფო სეტა |
| წონა | 9.08 კგ (ზომა M) |
| კონტაქტი | tifosicycles.co.uk |
