Delta 20 თითქმის იღებს ბალანსს პრაქტიკულობასა და შესრულებას შორის
Genesis აღწერს დელტას, როგორც იდეალურ ვარიანტს როგორც სერიოზულად მოაზროვნე ახალბედა მხედრისთვის, ასევე უფროსი ხელებისთვის, რომლებიც შესაძლოა ეძებენ პრაქტიკულ და სწრაფი ტემპის სავარჯიშო ველოსიპედს.
სრულმეტრაჟიანი ტალახის მცველებისთვის ის პრაქტიკული ჩანს ქაღალდზე. თუმცა, მისი წვრილი მილის პროფილებით ის არც ზედმეტ წონას ითრევს.
შეიძინეთ ახლა Tredz Cycles-დან 699,99 ფუნტად
ჩარჩო
დელტას ჩარჩო თავისი გარეგნობით უკიდურესად მოუხერხებელია, რაც კიდევ უფრო ხაზგასმულია მინიმალისტური გრაფიკით და ძალიან მიმზიდველი ელექტრო ლურჯი საღებავით.
თუმცა, მისი შემადგენელი მილების ინსპექტირება ცხადყოფს, რომ თითოეული ჩამოყალიბებულია მის სპეციფიკურ დანიშნულებაზე. მაგალითად, ქვედა მილი იწყება ფართო და მომრგვალებული სათავე მილთან, სანამ არ დაიჭედება, რათა ჰორიზონტალურად გაფართოვდეს ქვედა ფრჩხილის შესახვედრად.
გაბრტყელებულ ჯაჭვებთან ერთად იგი დამზადებულია შედარებით ხისტი 6066 ალუმინის შენადნობიდან. საპირისპიროდ, სავარძლის მილი, სავარძლები და კვადრატული პროფილის ზედა მილი დამზადებულია ოდნავ უფრო მომთმენი 6061-ისგან. აქ მიზანია ველოსიპედის თითოეული უბანი მორგებული იყოს სიმტკიცეზე ან კომფორტზე..
ყველა კაბელი მოთავსებულია გარედან; მიუხედავად იმისა, რომ შიდა მარშრუტის ვარიანტები ხშირად ყვირიან ველოსიპედის გარეგნობის გასაუმჯობესებლად, ისინი იშვიათად აუმჯობესებენ მომსახურებას.
როგორც ბევრი მხედარი, რომელიც ამ ფასად ველოსიპედს ყიდულობს, ახლახან დაიწყებს, უფრო ადვილად შესაცვლელი გარე კაბელები გონივრულია.ტალახის დამცავ სივრცესთან ერთად მოყვება მათი სამონტაჟო წერტილები საყრდენებზე და სავარძლის საყელოს ადაპტერის დამატებით, ეს ასევე იძლევა თაროს დაყენების საშუალებას.
ჯგუფური
რამდენიმე წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც Tiagra groupset-ის კაბელები ფარულად წავიდა. ამ დღეებში დაბალ სორასაც კი ახვევენ ზოლის ლენტის ქვეშ, ვიდრე მის ზემოთ ტრიალებენ.
მიუხედავად ამისა, მსგავსება Shimano-ს უფრო მაღალი კლასის ჯგუფებთან შთამბეჭდავია და შესანიშნავია, რომ ნახოთ ხისტი და სწრაფი გადართვის ამწეები.
მხოლოდ 10 sprocket-ით, Genesis-მა აირჩია გააკეთოს უმცირესი შესაძლო 11t ვარიანტის გარეშე, მაგრამ სინამდვილეში არ არის ბევრი შემთხვევა, როცა იგრძნობთ მის არარსებობას.
ჯერ კიდევ არიან რამდენიმე გზამკვლევი, რომლებიც თვლიან, რომ 28-კბილიანი თაღლითობაზე დიდია თაღლითობა, მაგრამ ვფიქრობთ, რომ კარგი იქნებოდა, რომ გქონდეთ უფრო ფართო თანაფარდობის კასეტა, ვიდრე დელტას 12-. 28, მთიანი რაიონებისთვის.
ბინაზე, თუმცა, ახლო გავრცელება ინარჩუნებს ნახტომებს 10 ღერძს შორის სასიამოვნოდ მინიმალური.
დასრულების ნაკრები
ღრმად შეფუთული უნაგირი არის მოდელი, რომელიც უნდა ჩაიძიროს და არა წინ და უკან აურიოთ, და როგორც კი მოვეწყვეთ, აღმოჩნდა, რომ ის საკმაოდ კომფორტული იყო.
საჭე მოკლე და არაღრმაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი წვეთები არ საჭიროებს დიდ დაჭიმვას, რაც შეესაბამება ველოსიპედის პიროვნებას და ნიშნავს, რომ ისინი რეგულარულად გამოიყენებენ.
ისინი ასევე საკმაოდ ხისტია და შეფუთულია ხარისხის ლენტით. ღერო ფუნქციონალურია და აქვს რამდენიმე დახვეწილი, მაგრამ მიმზიდველი, კონტურული გრაფიკა.
დისკები
არაჩვეულებრივია ველოსიპედებზე გამორჩეული ბორბლების პოვნა ამ ფასში, რაც აალდება ასანთს. გამონაკლისი არ არის ის, რომელზედაც გენეზისი შემოდის.
საკმარისად ფუნქციონალური, 28 სპიკერით ისინი ზოგავენ მცირე წონას ალტერნატივებთან შედარებით 32-ის სრული შემადგენლობით, რაც არ ნიშნავს რომ ისინი არაფრით არანაკლებ გამძლე და ადვილად გამოსაყენებელი იქნება.
ჩართულობა უკანა კერიდან მოდის 16-ჯერ ყოველ რევოლუციაზე, რაც არ არის განსაკუთრებით სწრაფი, თუმცა ეს ჩართულობა თავს მყარად გრძნობს. მავთულის მძივები Kenda Kriterium საბურავები მოდის გონივრული 25c სიგანეში.
გასეირნება
მისი მაღალი თავიანი მილითა და მოკლე წვეთოვანი ზოლებით, დელტაზე ყველაფერი ისე გამოიყურება, რომ აგროვებს მილებს თქვენი ზურგის გადაჭარბების საშიშროების გარეშე.
პედლების პირველი შემობრუნება ავლენს აჩქარებას, რომელიც შეიძლება არ იყოს ელვისებური, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არც რაიმე მოქნილობა აკავებს.
პროგრესი მყარია და ველოსიპედი მყისიერად გრძნობს თავს სტაბილურად, ხოლო თავდახრილი პოზიცია კომფორტულია და საშუალებას გაძლევთ მარტივად დაათვალიეროთ წინა გზა კისრის დარტყმის გარეშე.
დიდი რგოლში გადასვლა გვახსენებს, რა სასიამოვნოა გქონდეს წესიერი ამწე და არა იაფი სადგამი, რადგან ჯაჭვი რგოლებს შორის სწრაფად გადადის და დამამშვიდებელი ავტორიტეტით იკავებს თავის ადგილს.
როგორ ვიპოვით უფრო დიდი მექანიზმით დაძაბვისას, ასევე გამოავლენს ველოსიპედის ერთ-ერთ სხვა მახასიათებელს - მის გასაოცარ წინა მხარეს. არც შუბლი და არც მასზე მიმაგრებული ზოლები არ ჩანს ძალიან მიდრეკილი დაძვრენის დროს.
არა ის, რომ დელტა შექმნილია სპრინტში გამარჯვების უნარზე აქცენტირებულად, მაგრამ ეს არის ხარისხი, რომელიც აგრესიულად ფეხზე ასვლასაც უფრო მომგებიანი ხდის, ვიდრე სხვა მსგავსი წონის ველოსიპედებზე.
ამის საპირისპირო მხარე ის არის, რომ ველოსიპედის წინა ნაწილის აღწერა, როგორც ზედმეტად მიმტევებელი, რთული იქნებოდა. თუმცა, გეომეტრიის გამო, რომელიც მხედარს აბრუნებს წონის თანაბარი განაწილებისკენ ველოსიპედის წინა და უკანა ნაწილს შორის, ჩვენი ხელები ტესტის ხანგრძლივობის განმავლობაში რჩებოდა წნევის გარეშე და კომფორტული.
უკანა ნაწილი თანაბრად მტკიცეა და ავლენს ძვირფას მცირე მოქნილობას, მიუხედავად ჩვენი საუკეთესო ძალისხმევისა. რბოლისთვის განკუთვნილი ველოსიპედის უმეტესობას ექნება თავის კუთხე დაახლოებით 73°, მაგრამ დელტას აქვს უფრო ზომიერი 71,5°.
ეს არ გაანელებს ველოსიპედს (ეს არის იმის გამო, თუ რამდენად სწრაფად შეგიძლიათ პედლები!), მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ ის ოდნავ ნაკლებად აჩქარებს მიმართულების შეცვლას.
მხედრების უმეტესობისთვის ეს დამამშვიდებელი იქნება, რადგან ველოსიპედის თანაბარ კედელზე შესანარჩუნებლად ნაკლებ ყურადღებას საჭიროებს.
დამატებული სტაბილურობა ფაქტობრივად სახალისოს ხდის დაღმასვლისას დაღმასვლისას, რადგან ბორბლების ბაზა და თავის კუთხე გაერთიანდება და ზრდის თავდაჯერებულობას სიჩქარის მატებასთან ერთად.
სამწუხაროდ, ტალახის მცველების დასაყენებლად, დელტა იყენებს გრძელწვეთოვან Tektro R315 კალიპერებს, რომლებიც, მართალია, არც ისე ლამაზია, როგორც უფრო მოკლე Shimano Tiagra მოდელები, ოდნავ არღვევს ამ ეფექტს.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ველოსიპედის სიმტკიცე აჯილდოებს ძალისხმევას, გარდაქმნის მას წინ იმპულსად, ვიდრე არასასურველ ტრიალში.
ეს ანაზღაურებს ველოსიპედის საშუალო წონას უმეტეს შემთხვევაში, გარდა გრძელი ასვლისა. მთელი პაკეტი საკმაოდ საიმედოდ გრძნობს თავს და თუ ეს ოდესმე ემუქრება გადაქცევის საშიშროებას მისი გეომეტრიისა და საკონტაქტო წერტილების კომპენსაციაზე მეტი.
რეიტინგები
ჩარჩო: კარგად გააზრებული, უზრუნველყოფს სიმყარესა და კომფორტს. 8/10
კომპონენტები: შეიცავს Shimano Tiagra-ს ლამაზ ნაწილს. 8/10
ბორბლები: ისინი ასრულებენ ღირსეულ საქმეს მაშინ, როცა თავს მყარად და გამძლედ გრძნობენ. 7/10
Ride: სასიამოვნო, კომფორტული და თავდაჯერებულობის შთამაგონებელი. 8/10
ვერდიქტი
დელტა 20 თითქმის ახერხებს ბალანსის დაცვას პრაქტიკულობასა და შესრულებას შორის
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556მმ | 545მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 530მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 640მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 387მმ |
| თავის მილი (HT) | 170მმ | 165მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71.5 | 71 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73 |
| ბორბალი (WB) | 1021მმ | 1017მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 72მმ | 71მმ |
Spec
| დაბადების დელტა 20 | |
|---|---|
| ჩარჩო | ორმაგი კონდახიანი ალუმინის, ნახშირბადის ჩანგალი შეკუმშული შენადნობის საჭით |
| ჯგუფური | შიმანო 105 5700 |
| მუხრუჭები | Tektro R-315 57მმ ვარდნა |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| კასეტა | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| ბარები | გენეზისის შენადნობი 125მმ წვეთი, 70მმ მიღწევა |
| ფუძე | Genesis AS-007, 7 გრადუსი |
| Seatpost | გენეზისის შენადნობა 27.2მმ |
| დისკები | Alex 28h დისკები, Joytech ჰაბები |
| უნაგი | Genesis Road Comfort |
| წონა | 9.72 კგ (ზომა M) |
| კონტაქტი | genesisbikes.co.uk |
