შეხედე თანამედროვე მანქანებს, რომლებიც ბევრად უფრო ძველია ვიდრე ჩანს
წარმოებულია ციკლურ ქირურგიასთან ერთად. მეტის გასაგებად, გადახედეთ ელექტრო ველოსიპედების ასორტიმენტს, რომლებიც იყიდება Cycle Surgery-ში.
რა არის ელექტრო ველოსიპედი ან ელექტრონული ველოსიპედი?
ელექტრონული ველოსიპედი არის ელექტროძრავით (დამაგრებულია ქვედა სამაგრზე ან წინა ბორბალზე), რომელიც ეხმარება მხედარს პედლებით ასვლაში.
ეს ნიშნავს, რომ სანამ ჯერ კიდევ ვარჯიშობთ - და ტკბებით პეიზაჟებით - არ გჭირდებათ პედლებით ასვლა, განსაკუთრებით მთებზე.
გაერთიანებული სამეფოს რეგულაციების თანახმად, ელექტრო ველოსიპედებს - ან "პედელეკებს" - წყვეტენ დენის დახმარებას, როდესაც წყვეტთ პედლებს ან როცა თქვენი სიჩქარე მიაღწევს 15,5 მილს/სთ-ს.
არის ელექტრონული ველოსიპედები ახალი რამ?
სულაც არა. რაც არ უნდა ძნელი დასაჯერებელი იყოს, ელექტრონული ველოსიპედი 120 წელზე მეტია არსებობს.
პირველი პატენტი გაჩნდა 1895 წელს. იგი დაარეგისტრირა ამერიკელმა ჯენტლმენმა, სახელად ოგდენ ბოლტონ უმცროსი.
ჩვენ ბევრი რამ არ ვიცით ოგდენის შესახებ, მაგრამ ვიცით, რომ მისი გამოგონება მოიცავდა უკანა ბორბალზე დამაგრებულ ძრავას - იდეა, რომელიც შეუმჩნეველი იყო ელექტრონული ველოსიპედის დიზაინის ევოლუციაში ბოლო ათწლეულამდე ან ასე რომ, როდესაც ის დიდად დაბრუნდა.
დღეს მისი ნახვა შესაძლებელია თანამედროვე ელექტრონული ველოსიპედების დიდი რაოდენობით.
ანუ ისინი საკმაოდ განვითარდნენ?
ოჰ დიახ. ადრეულ დღეებში ამერიკელების სერია - უმეტესად ზღაპრული სახელებით, უნდა ითქვას - ეძებდა გზებს, რათა დაეზუსტებინა ის, რაც ოგდენ ბოლტონმა მოიფიქრა.
პირველად იყო ბოსტონელი მოძღვარი, სახელად ჰოსია ჯ ლიბი, რომელმაც გამოიგონა ველოსიპედი ორმაგი ძრავით ასვლაში დასახმარებლად.
მას ასევე აჩვენა ელექტრო ველოსიპედის კონტროლერის პირველი მაგალითი. შემდეგ მოვიდა ნიუ-იორკელი, სახელად ჯონ შნეპფი, რომელმაც შექმნა ხახუნის როლიკებით სისტემა უკანა ბორბალზე.
დაახლოებით 50 წლის შემდეგ, კალიფორნიელმა ჯესი დ ტაკერმა მიენიჭა პატენტი ძრავაზე, რომელსაც აქვს შიდა გადაცემათა კოლოფი და თავისუფალი ბორბლის უნარს, და, შესაბამისად, პედლების გამოყენების შესაძლებლობას ელექტროძრავასთან ან მის გარეშე.
როგორია თანამედროვე ელექტრონული ველოსიპედები?
რადიკალურად არ განსხვავდება იმისგან, რაც ჯესი ტაკერმა დააპატენტა 1946 წელს, სიმართლე გითხრათ.
1992 წელს კომპანიამ სახელად Vector Services გამოუშვა ელექტრონული ველოსიპედი, რომელიც მათ ბაზარზე Zike-ის სახელით გამოუშვეს. მასში შედიოდა ნიკელ-კადმიუმის ბატარეები, რომლებიც ინტეგრირებული იყო ჩარჩოში და მაგნიტური ძრავა.
ბრუნვის სენსორები და დენის კონტროლი შეიქმნა 90-იანი წლების შუა ხანებში.
2001 წლისთვის გამოიგონეს ტერმინი ელექტრონული ველოსიპედი („პედელეკთან“და ელექტრო ველოსიპედთან ერთად) და მალევე ჰაბის სტილის ძრავები, ისევე როგორც ოგდენ ბოლტონმა გამოიგონა ჯერ კიდევ ბოლოს წინა საუკუნეში კვლავ გამოჩნდა უკანა ბორბლებზე.
დღეს ელექტრონული ველოსიპედები მსოფლიოში ყველაზე პოპულარულ სატრანსპორტო ფორმებს შორისაა, მხოლოდ გასულ წელს მთელ მსოფლიოში გაიყიდა თითქმის 35 მილიონი.
e-bikes FAQ
პასუხები 10 ყველაზე ხშირად დასმულ შეკითხვაზე ელექტრონული ველოსიპედის ფლობის შესახებ
1 სად შემიძლია ელექტრონული ველოსიპედის ტარება?
ყველგან, სადაც ჩვეულებრივ ველოსიპედს ატარებთ. ეს ნიშნავს გზებზე, ველოსიპედის ბილიკებზე, ადგილობრივ ბილიკებზე, ლაგამებზე - თქვენ დაასახელეთ!
2 არის რაიმე სამართლებრივი შეზღუდვა, რომლის შესახებაც უნდა ვიცოდე?
2016 წლის აპრილის მდგომარეობით, გაერთიანებული სამეფოს კანონმდებლობა აცხადებდა, რომ იმისთვის, რომ ელექტრონული ველოსიპედი („ელექტრული დამხმარე პედლებიანი ციკლი“ან EAPC) კლასიფიცირდეს როგორც ჩვეულებრივი პედლებიანი ციკლი – და, შესაბამისად, ისარგებლოს იგივე უფლებებით – მას უნდა ჰქონდეს სამუშაო პედლები., ძრავა, რომელიც არ აღემატება 250 ვტ-ს და გათიშვა, რომელიც ხელს უშლის ელექტრო პედლების დახმარებას, როდესაც ველოსიპედი მიაღწევს 15,5 მილს/სთ-ში.
ასევე უნდა იყოთ 14 წელზე მეტი ასაკის, მაგრამ არ გჭირდებათ ლიცენზია და არც ჩაფხუტის ტარება კანონიერად გჭირდებათ (თუმცა ეს მაინც კარგი იდეაა) და ველოსიპედებს არა უნდა იყოს დაბეგვრა, დარეგისტრირებული ან დაზღვეული.
3 რა მანძილს გაივლის ელექტრონული ველოსიპედი ბატარეის ერთი დამუხტვით?
ის განსხვავდება ველოსიპედიდან ველოსიპედით, მხედარიდან მხედარმდე და მოგზაურობიდან მოგზაურობამდე. თუ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა ცვლადი, როგორიცაა ბატარეა, წამყვანი სისტემა, საბურავის წნევა, ენერგიის დამხმარე დონე, მხედრის წონა და ფიტნესი და რელიეფის ტიპი, რომელსაც ისინი მოგზაურობენ, ეს შეიძლება იყოს 10-დან 80 მილამდე.
4 რამდენი დრო სჭირდება ელექტრონული ველოსიპედის ბატარეის დამუხტვას?
ისევ ვარირებს გამოყენებული ბატარეის ხარისხსა და ზომაზე, მაგრამ ყველაზე ღირსეულ ბატარეებს დასჭირდება 3-4 საათი დატენვისთვის, რასაც უბრალოდ აერთებთ ჩვეულებრივ კედლის ბუდეში მიწოდებული ტყვიით.
ბევრი მწარმოებელი გვირჩევს ბატარეის დატენვას თვეში ერთხელ, თუ ველოსიპედით ბევრს არ ატარებთ.
ისინი ასევე ამტკიცებენ, რომ რაც უფრო მეტს ატარებთ ველოსიპედი მით უფრო ძლიერდება ბატარეა. რაც კიდევ ერთი სტიმულია, რომ უფრო მეტი გამოვიდეთ!
5 რამდენად სწრაფად შემიძლია ელექტრონული ველოსიპედით სიარული?
როგორც ზემოთ აღინიშნა, კანონი ზღუდავს ელექტრო დახმარებას 15,5 მილი/სთ-მდე, მაგრამ ამის შემდეგ დამოკიდებულია თქვენი ძრავის ხარისხი.
6 რა ღირს ტიპიური ელექტრონული ველოსიპედის გაშვება ელექტროენერგიის თვალსაზრისით?
დაახლოებით 0,4 პენსი მილზე – შედარებით 34 პენსი მილზე საშუალო ზომის დიზელის მანქანისთვის.
7 რამდენ ხანს გაძლებს ჩემი ბატარეა?
კიდევ ერთხელ არ არსებობს ამაზე პირდაპირი პასუხი, მაგრამ საუკეთესო ველოსიპედებს ექნებათ Li-Ion ბატარეები და ხშირად ექნებათ გარანტია 12-დან 24 თვემდე.
შესაცვლელი ბატარეები შეიძლება ღირდეს რამდენიმე ასეულ ფუნტამდე, ამიტომ ღირს გახანგრძლივებული გარანტიის მოპოვება.
სამი წელი ან მეტი დაფარავს ბატარეას ნაადრევი უკმარისობისგან.
8 რამდენად ხშირად დამჭირდება მისი მომსახურება?
ელექტრონული ველოსიპედი მოითხოვს იმავე დონის მომსახურებას, როგორც ჩვეულებრივი ველოსიპედი, ამიტომ ჩვენ გირჩევთ წელიწადში ერთხელ მაინც.
Cyclesurgery.com გთავაზობთ პროფესიონალურ ტექნიკურ მომსახურებას ყველა ტიპის ველოსიპედისთვის, ფასში დაწყებული ყველა ჯიბეზე.
9 რა მოხდება, თუ ელექტრონიკა ელექტრო ველოსიპედზე დასველდება?
ეს არ უნდა იყოს პრობლემა. ზოგადად, ელექტრონული ველოსიპედის ნებისმიერი ელექტრონული ელემენტი მოთავსებულია დალუქულ ამინდგამძლე ერთეულში.
ტბაში ჩავარდნის შემდეგ, საშუალო ელექტრო ველოსიპედს შეუძლია გაუმკლავდეს იმას, რასაც ზეცას ან სკრაბის შემდგომი სროლა შეუძლია.
10 ელექტრო ველოსიპედები არ ატყუებენ?
მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ ფარულად იყენებთ რბოლაში! ყველა მტკიცებულება ვარაუდობს, რომ ადამიანები, რომლებსაც აქვთ ელექტრონული ველოსიპედი, უფრო მეტს ატარებენ, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ იღებთ დახმარებას ძრავისგან, თქვენ კვლავ აკეთებთ ფეხის სამუშაოს უმეტეს ნაწილს, რაც, სავარაუდოდ, უფრო დიდ დისტანციებზე იქნება შესაძლებელი. ვიდრე ჩვეულებრივი ველოსიპედით დაფარავდით.
წაიკითხეთ ელექტრონული ველოსიპედების უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ ჩვენს ძმურ საიტზე Driving Electric
ელექტრონული ველოსიპედის ჟარგონი
ამპერი: ელექტრული მუხტის ერთეული.
AH: ამპერ-საათი, საზომი იმისა, თუ რამდენ ენერგიას შეუძლია შეინახოს ბატარეა - უფრო მაღალი რიცხვი ნიშნავს, რომ ბატარეა უფრო მეტხანს გაძლებს და შეძლებთ შემდგომ ტარებას.
Crank ძრავა: ასევე მოუწოდა შუა წამყვანი ძრავები, ისინი პირდაპირ ამუშავებენ ამწე და ჩვეულებრივ მუშაობენ თქვენს გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ძრავა ხშირად ინტეგრირებულია ჩარჩოში.
ამძრავი სისტემა: ელექტრონული ველოსიპედის ძრავის სხვა სახელი.
ელექტრონული ველოსიპედი: საერთო სახელწოდება იმისა, რაც ოფიციალურად ცნობილია, როგორც "ელექტრული დამხმარე პედლებიანი ციკლი".
E-ჯგუფი: ბატარეა, ძრავა და მართვის სისტემა.
EDS: ელექტრონული წამყვანი სისტემა, გამოიყენება ელექტროძრავის სიჩქარის, ბრუნვისა და მიმართულების გასაკონტროლებლად.
EAPC: აკრონიმი Electricically Assisted Pedal Cycles, ელექტრონული ველოსიპედის იურიდიული სახელი.
Hub ძრავა: ძრავა, რომელიც მდებარეობს (ჩვეულებრივ) უკანა ბორბლის კერაში. გავრცელებულია უფრო იაფ ელექტრო ველოსიპედებზე.
LED დისპლეი: ზოლზე დამაგრებული ეკრანი, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ უამრავ ინფორმაციას დაწყებული დისტანციიდან და სიჩქარიდან, ენერგიის დამხმარე რეჟიმში, ბატარეის დონემდე და - უფრო მოწინავე ველოსიპედებზე - სხვა დიაგნოსტიკის მთელი რიგი.
Li-Ion: ლითიუმ-იონი, ბატარეის ყველაზე გავრცელებული ტიპი თანამედროვე ელექტრო ველოსიპედებში, მობილური ტელეფონების მსგავსი. უახლესი LiPo (ლითიუმ-პოლიმერული) ბატარეები უფრო მსუბუქია, მაგრამ უფრო მყიფე.
დაბალი საფეხური: ჩარჩო ზედა მილის გარეშე, რაც აადვილებს მხედარს ველოსიპედის აწყობას და ჩამოშლას.
ძრავის კონტროლერი: ერთეული, რომელიც საშუალებას აძლევს მხედარს, შეარჩიოს სიმძლავრის დონე, რომელიც მიეწოდება EDS-ს ამძრავის/პედლებს.
პედლის დამხმარე: ეხება ძალაუფლების რაოდენობას, რომელიც მიეწოდება მხედარი პედლების დროს.
Pedelec: PED ალ ELECტრიკული ციკლი, სტანდარტული სახელი დაბალი- ელექტროძრავიანი ელექტრონული ველოსიპედები, რომლებიც ლეგალურად არის კლასიფიცირებული დიდ ბრიტანეთში, როგორც პედლებიანი ციკლები, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ გჭირდებათ ლიცენზია მათი გზაზე ტარებისთვის.
Roadster: ტრადიციული ჩარჩო დიზაინი ზედა მილით.
RPM სენსორი: მოწყობილობა, რომელიც იწერს რევოლუციებს წუთში.
საკიდი ჩანგალი: ტელესკოპური ჩანგალი, რომელიც შექმნილია მხედრის იზოლირებისთვის უხეში რელიეფისგან. გავრცელებულია MTB-ებზე.
ბრუნვის სენსორი: სენსორი, რომელიც მონიტორინგს უწევს ბრუნვის მომენტს (ანუ რამდენად ძნელად აყრით ოედებს გარშემო), რათა უზრუნველყოს ენერგიის სწორი დონის მიწოდება EDS-დან.
ტურბო ღილაკი: გადამრთველი, რომელიც მოგცემთ ენერგიას, როცა გჭირდებათ აჩქარება, ციცაბო ბორცვზე ასვლა ან საპირისპირო ქარის დაძლევა.
მოტრიალდით და წადით: ელექტრონული ველოსიპედის სტანდარტი, რომელსაც ჩვეულებრივ აქვს დროსელი სახელურზე, ისევე როგორც მოტოციკლი.
ვოლტი: ელექტრული ძალის საზომი ერთეული.
ვატ-საათი: ბატარეის სიმძლავრის საზომი გამომავალი სიმძლავრის მიხედვით, გამოითვლება როგორც ამპერ-საათი x ვოლტი.
