აბალანსებს სიჩქარეს, კომფორტს და ლამაზ გარეგნობას - ფასად
ისევე როგორც სტანდარტული SS26, SS26 Aero - მიუხედავად მისი მღელვარე გარეგნობისა - შექმნილია იმისათვის, რომ იყოს ყოვლისმომცველი. Tifosi ამბობს, რომ მან შეასრულა გეომეტრია, რათა დარწმუნდეს, რომ ის რაც შეიძლება ხისტი და მსუბუქია, „მიუხედავად იმისა, სტრავას სეგმენტებს ადევნებს თუ 180 კილომეტრიან სპორტულ თამაშებს“..
ჩვენ ჩავყარეთ სამზარეულოს ნიჟარა 999 ფუნტი სტერლინგის ღირებულების ჩარჩოზე, რათა დავინახოთ, ნამდვილად ღირს თუ არა ზედმეტი ხარჯი. გინდათ იყოთ "ის ბიჭი", რომელიც 50 მმ სიღრმის მონაკვეთებზე ერთი საუკუნის მანძილზე მოგზაურობს თუ არა, ჩვენ თქვენზე დავტოვებთ…
ჩარჩოების ნაკრები
SS26 Aero-ს ჩარჩო კომპლექტი არის ობიექტის გაკვეთილი მიზანმიმართული აეროდინამიკის შესახებ.დიდი ზომის Toray ნახშირბადის ქვედა მილს აქვს ხუთი კიდე, რომლებიც იკლებს მის უკანა კიდეზე თითქმის ერთ წერტილამდე, ხოლო ზედა მილი ისე სწორია, რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩადოთ მასში სათვალთვალო მინა, შეავსოთ იგი ზეთით და გამოიყენოთ იგი როგორც სპირტი. მსუქანი, აეროპროფილიანი თავსაბურავი.
სათავის მილი იგივე სიმაღლეა, როგორც კონკურენტი Trek Domane SL5 Disc-ის, ასე რომ არასოდეს გეჩვენებათ, რომ ხელები წინა ღერძზე გაქვთ შემოხვეული – ეს უფრო ადვილი საცხენოსნო პოზიციაა, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ.
გაზომილი თავის კუთხით 71,9° შერწყმული, წინა ბოლოში გეომეტრია არ არის ისეთი მკვეთრი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. სავარძლის ციცაბო კუთხე, იმავდროულად, ათავსებს თქვენს სხეულს წინა ბოლოზე, რათა ხელი შეუწყოს კონტროლს და მიმართულების სწრაფ ცვლილებას.
ღრმა განყოფილების ჯაჭვის საყრდენები ხვდება მომრგვალებული პროფილის სავარძლებს უკანა ღერძზე, ხოლო აერო-ნახშირბადის სავარძელი რეგულირდება ზედა მილში დამალული ჭანჭიკის მეშვეობით.
ჯგუფური
Campagnolo's Chorus groupset უზრუნველყოფს ყველა მოძრავ ნაწილს, რომელიც აჩერებს და ახდენს მექანიზმის შეცვლას SS26 Aero-ზე.
carbon 53/39 ჯაჭვის ნაკრები გამოირჩევა ამ ტესტში. ის მუშაობს უნისონში 11-29 კასეტასთან, ხოლო Campagnolo-ს Chorus-ის ჩონჩხის სამუხრუჭე კალიპერები ამ პაკეტში მუშაობს ნახშირბადის სპეციფიკურ ბალიშებზე, რათა დაიჭიროს Tifosi-ის ღრმა განყოფილების ბორბლების ნახშირბადის დამუხრუჭების ზედაპირი.
დასრულების ნაკრები
მიუხედავად იმისა, რომ იტალიურად ჟღერს სახელი Tifosi არის ინგლისური ბრენდი. თუმცა, იტალიური წარმოშობის ილუზიას ემატება SS26-ის დასრულების ნაკრები.
Selle Italia SLR უნაგირს გთავაზობთ მსუბუქ, მაგრამ საკმარისად მხარდამჭერ სავარძელს (მოხარულები ვიქნებით მასზე კვების სადგურებს შორის), რომელიც ზის არაბრენდირებული Tifosi-ის ნახშირბადის საჯდომის საყრდენზე.
წინა ბოლოში, Deda's Super Zero 420მმ დიამეტრის სახელურს აქვს აეროპროფილის ზედა ნაწილი, კომპაქტური წვეთი და საჭისკენ არის მიბმული 130მმ Super Zero ღეროთი, რომელიც ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ კარგად ერგება ჩვენი ზომის 52 ჩარჩოს..
დისკები
Campagnolo's Bora One ნახშირბადის სამაგრები, 50 მმ-იანი განყოფილებით, ამშვენებს ამ კონსტრუქციას. დიახ, ისინი ჩქარობენ; დიახ, ისინი ბრწყინვალეა. დიახ, ისინი ძვირია.
კომპლექტისთვის 1700 ფუნტ სტერლინგზე ოდნავ მეტია, ნათელია, სად დაიხარჯა ზედმეტი ფული ამ ველოსიპედზე. ასიმეტრიული ლაქები აბალანსებს პედლების ძალებს უკანა მხარეს, გარდა ამისა, მათი 24 მმ რგოლის სიგანე იძლევა უფრო ფართო რეზინის მორგებას, როგორიცაა Michelin-ის 25c Power Endurance.
ისინი მჭიდროდ არიან და კარგად ატარებდნენ ტესტირების დროს, რაც გვაფიქრებინებს, რომ ისინი ყველა ის საბურავია, რაც თქვენ გჭირდებათ მთელი სპორტული სეზონისთვის. თითო 35 ფუნტ სტერლინგად, ისინი არც ისე ძვირია. Campag-ის Zondas ღირსეულ ალტერნატივას წარმოადგენს, თუ გსურთ უფრო ზედაპირული ბორბლები.
გზაზე
Tifosi, რა თქმა უნდა, განსაცვიფრებელი გარეგნობის ველოსიპედია - გასაოცარია, რა შეუძლია გააკეთოს კლასიკურმა საღებავმა ველოსიპედის გარდასახვისთვის და აქ ფერების სქემა უბრალოდ ლამაზია.
კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი, ველოსიპედი არსად არ არის ისეთი მკაცრი სატარებლად, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ის არც ერთგულების დასტას მოითხოვს მისგან საუკეთესოს მისაღებად, როგორც ეს აჩვენა ჩვენი მარყუჟის პირველი ხუთი მილი.
ტიფოსი შესაძლოა სარბოლო ველოსიპედს ჰგავდეს, მაგრამ როგორც შეფუთვა, ის რეალურად საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ მისგან შესრულების ბოლო წვეთი და გაბრწყინდეთ.
Campag's Chorus shifters აქვს ძალიან პოზიტიური, თითქმის უხერხული მოქმედება, მაგრამ უნაკლოდ ზუსტია მათ ჩართულობაში, რაც საშუალებას გვაძლევს მოკლედ გადავცვალოთ ბლოკში, რომ თითქმის მივაღწიოთ 53x11-მდე, სანამ მივაღწევთ გორაკის ძირას. იწყებს ჩვენს ციკლს.
სიჩქარის გამაფრთხილებელი ნიშნის დაყენების შემდეგ, რომელიც შედის შემდეგ სოფელში, ჩვენ ვინარჩუნებთ 25 მილი/სთ სიჩქარეს ქვის კოტეჯებს შორის ბრტყელი, სწორი გადაადგილებით.
როგორც გზა მიიმართება ქვეყნის მოძრავი B- გზებისკენ, ამაღელვებელია Bora 50s-ის ბრუნვის სისწრაფე. არაფერია ისეთი, როგორიც ღრმა კვეთის რგოლის „ხუმპუნი“გაგრძნობინებთ თავს „პრო“!
ჩარჩო გამოაცხადებს თავის სიმტკიცეს, როცა ავდივართ აღმართზე, კომფორტული 39-კბილიანი ჯაჭვის რგოლში კასეტის შუა ნაწილამდე. მიუხედავად იმისა, რომ 53/39 ჯაჭვის რგოლი ზოგადად განიხილება, როგორც მრბოლელთა არჩევანი, ჩვენ არ გვქონდა პრობლემა, შევინარჩუნოთ ტემპი მინიმალური დაღლილობით, უკანა ფართო თანაფარდობის კასეტის წყალობით.
SS26 Aero-ს კომფორტი ნამდვილად გასაკვირია. Michelin-ის 25c საბურავები შთანთქავს გზის ხმაურის დიდ ნაწილს, ნახშირბადის სავარძლის საყრდენი იზოლირებს ვიბრაციას, ხოლო კაბინას აქვს ღრმად დაფენილი ზოლები, რომლებზეც ძალიან კომფორტულია ხელების დასასვენებლად, როცა კაპოტებზე არ ატარებთ.
რომლებიც, à la Campag წლიდან მოყოლებული, არის ერგონომიულად სასიამოვნო, რეზინის ნამუშევრები.
გატარება
მიუხედავად იმისა, რომ SS26-ს აქვს უფრო მოდუნებული თავის კუთხე, ვიდრე თქვენ გგონიათ, ეს ანიჭებს მას სტაბილურობას 977 მმ ბორბლის დისკის შესამცირებლად ჩვენს 52 ზომის მაგალითში.
მიუხედავად იმისა, წვეთებზე ტრიალებთ, თუ მას უფრო სტაბილურად ატარებთ კაპოტებზე, Tifosi ხაზს უვლის ყველაზე მჭიდრო მოხვევებს.
როგორც ნებისმიერი 50მმ რგოლის შემთხვევაში, Boras-ზე გავლენას ახდენს ქარები, რაც იწვევს რამდენიმე მომენტს შეშფოთებას უფრო დაუცველ გზებზე.
ბალანსზე, თუმცა, სარგებელი, რომელიც ჩვენ ვიგრძენით მათი მსუბუქი ნახშირბადის კონსტრუქციისგან, არის ის, რასაც მივიღებდით ხანდახან ქარიანი სისუსტის ფასად.
Campag-ის სუპერ-ეფექტური Chorus კალიპერები ანელებს ველოსიპედს რეალური აგრესიით, თუ ლორის თითს აჭერთ და აჩვენებს, თუ რამდენად შორს მივიდა ნახშირბად-ნახშირბადის დამუხრუჭება.
კივილით ისინი SS26-ს აზიდავენ დაღმართის კუთხეებში, რაც საშუალებას მოგცემთ ატაროთ რაც შეიძლება მეტი სიჩქარე მწვერვალამდე, ხოლო მიშლენის რეზინისგან მიღებული ნდობა აღემატება ყველაფერს, რაც ჩვენ განვიცადეთ მშრალ მდგომარეობაში. პირობები დიდი ხნის განმავლობაში.
ეს ველოსიპედი საინტერესოა სატარებლად, მაგრამ მაინც უზრუნველყოფს კომფორტის გასაოცარ დონეს. თუ გსურთ თქვენი შემდეგი სპორტი გადალახოთ სიჩქარისა და კომფორტის საუკეთესო ბალანსით და გქონდეთ ცოტა მეტი ფული დასახარჯად - SS26 Aero-ს მეტი არაფერი გჭირდებათ.
რეიტინგები
ჩარჩო: აეროდინამიკური და მაინც საოცრად კომფორტული. 9/10
კომპონენტები: საუცხოო კამპანიის გუნდი გამოიყენება მთელს მსოფლიოში. 9/10
ბორბლები: ღრმა რგოლებით Campag Boras ეხმარება ამ ველოსიპედის ფრენას. 9/10
გასეირნება: აღფრთოვანებული ხარ ისე, რომ არ გგონია, რომ ეს რთული სამუშაოა. 9/10
ვერდიქტი
გსურთ გადახედოთ თქვენს მომავალ სპორტს სიჩქარისა და კომფორტის საუკეთესო ბალანსით? გაქვთ ცოტა მეტი ნაღდი ფული? მაშინ SS26 Aero თქვენთვისაა
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535მმ | 535მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 524მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 605მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 373მმ |
| თავის მილი (HT) | 145მმ | 145მმ |
| თავის კუთხე (HA) | N/A | 71.3 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 74.1 |
| ბორბალი (WB) | 977მმ | 977მმ |
| BB ვარდნა (BB) | N/A | 67მმ |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| ჩარჩო | Toray ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო და ჩანგალი |
| ჯგუფური | Campagnolo გუნდი |
| მუხრუჭები | Campagnolo გუნდი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo გუნდი, 53/39 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-29 |
| ბარები | დედა სუპერ ნული |
| ფუძე | დედა სუპერ ნული |
| Seatpost | Tifosi Aero Post |
| დისკები | Campagnolo Bora One 50 |
| უნაგი | Selle Italia SLR Team Edition |
| წონა | 7.24 კგ (52სმ) |
| კონტაქტი | chickencyclekit.co.uk |
