შვეიცარიული ბრენდი ამატებს დისკის მუხრუჭებს თავის აერო სარბოლო მანქანას
სკოტი უკვე დიდი ხანია არის გზის ველოსიპედებზე დისკის მუხრუჭების დიდი მომხრე, ამიტომ მისი უახლესი ნაბიჯი - მისი პოპულარული ფოლგის ჩარჩოს ხელახალი დიზაინი დისკის მუხრუჭების მოსაწყობად - აშკარა განცხადებაა, რომ შვეიცარიული ბრენდი მხოლოდ მომავალს ხედავს. გზის ველოსიპედის დამუხრუჭება ერთი მიმართულებით.
სკოტის დიზაინის ხელმძღვანელი Foil Disc-ის პროექტისთვის, ბენუა გრელიე, განმარტავს, რომ ახლა Foil არის სრული სარბოლო ველოსიპედი, რომელიც აკონტროლებს აეროდინამიკას, სიმტკიცეს და კომფორტის ატრიბუტებს, რომლებიც უკვე მიღწეულია რგოლ-მუხრუჭის ფოლგის მიერ.
ეს არ იყო სხვადასხვა მუხრუჭების ერთსა და იმავე ჩარჩოზე დამაგრების მარტივი შემთხვევა. სკოტმა დისკის მუხრუჭების ცვლილება განიხილა, როგორც საფუძვლიანი ხელახალი დიზაინის შესაძლებლობა, ამიტომ არის გარკვეული განსხვავებები როგორც შესამჩნევად, ასევე ზედაპირის ქვეშ.
„დისკის მუხრუჭის ველოსიპედებს საშუალოდ აწუხებთ 3 ვატიანი აეროდინამიკური მინუსი, რგოლ-ბრეიკ ველოსიპედებთან შედარებით“, ამბობს გრელიერი. „ასე რომ, ჩვენ შევიტანეთ დამატებითი ცვლილებები ფოლგის დისკის ახალ ჩარჩოში, რათა ეს უკან დაბრუნდეს.“
ჩანგალი საგრძნობლად განსხვავდება ფოლგის წინა თაობებთან შედარებით. დისკის მხრიდან ჩანგლის პროფილი ამობურცულია დისკის მუხრუჭის ქარისგან დასაცავად და სკოტი იყენებს UCI-ს გადაწყვეტილებას დაამშვიდოს 3:1 თანაფარდობის წესი ღერძების ირგვლივ ფარინგის აშენებით.
მოხსნადი შამფურის ბერკეტი კიდევ უფრო აუმჯობესებს აეროდინამიკას, ისევე როგორც უფრო ფართო საბურავების შემწეობას - ახალ ფოლგას შეუძლია 30მმ სიგანის საბურავები.
Fil-ის წინა სამკუთხედი თითქმის იგივეა, რაც რგოლ-მუხრუჭის დიზაინი, მაგრამ უკანა სამკუთხედის ფორმა შეიცვალა - ნაწილობრივ აეროდინამიკის თვალსაზრისით, მაგრამ ძირითადად დისკების ასიმეტრიული დამუხრუჭების ძალასთან დაკავშირებით. უძრავი გვერდითი ჯაჭვის საყრდენი უფრო ძლიერია და ორივე გახანგრძლივდა 410 მმ-მდე, რათა შეინარჩუნოს ამძრავის ჯაჭვის ხაზი.
კომფორტზე ზრუნავს სკოტის აპრობირებული და ჭეშმარიტი (ფოლგა რჩება ერთადერთ აერო ველოსიპედად, რომელმაც საბოლოოდ გაიმარჯვა Paris-Roubaix) "კომფორტის ზონის" კონსტრუქცია - სავარძლები სუსტია და ჩამოშვებული, ხოლო სავარძლის მილი არის ბრტყელ ზურგზე, მცდელობად წაახალისოს ვერტიკალური მოქნილობა უხეში ადგილზე.
მიუხედავად დისკების აღრიცხვის ყველა ცვლილებისა, HMX Foil ჩარჩო კომპლექტი (Scott-ის პრემიუმ დონის დიზაინი) მხოლოდ 40 გ-ს იძენს რგოლ-ბრეიკ კოლეგასთან შედარებით, რათა უზრუნველყოს, რომ გრელიეს შთამბეჭდავი განცხადება, რომ "სკოტის ყველა ჩარჩო იწონის 1 კგ-ზე ნაკლები" რჩება. მართალია.
მოუთმენლად ველით, რომ გარკვეული დრო გავატაროთ ჩარჩოს კომპლექტზე სათანადო მიმოხილვაში, რადგან ახალი კილიტა დისკი საინტერესო პერსპექტივაა.
თუმცა, შესაძლოა, სკოტმა ჩარჩო ცოტა მეტისმეტად კარგი გახადა - გრელიემ აღნიშნა, რომ პროფესიონალი გუნდის Orica-Scott's Addict ჩარჩოები აგროვებდნენ მტვერს, რადგან მხედრები იყენებენ ფოლგას თითქმის ყველა სარბოლო სიტუაციაში.
