სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავების მიმოხილვა

Სარჩევი:

სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავების მიმოხილვა
სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავების მიმოხილვა

ვიდეო: სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავების მიმოხილვა

ვიდეო: სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავების მიმოხილვა
ვიდეო: Specialized Turbo Cotton review - $120 tyres! 2024, მარტი
Anonim

პარიზ-რუბეის რიყის ბორცვებზე მიჯაჭვული და მოგვიანებით სურეის ზოლების გარშემო, სპეციალიზებული Turbo Cotton 700x28c კარგად გამოიყურებოდა და კარგად ატარებდა

შეიძინეთ სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავები ახლა Tredz-ისგან

ღირსეული საბურავი შეიძლება იყოს განსხვავება გრძელ ბედნიერ მილსა და მესამე პუნქციის შემდეგ მგზავრობის ხანმოკლე შემცირებას შორის. სისწრაფეს, მართვას, კომფორტსა და პუნქციის წინააღმდეგობას შორის ბალანსის დამკვიდრება არის ხელოვნების ის ფორმა, რომელსაც მწარმოებლები ცდილობენ დაეუფლონ, მაგრამ სპეციალიზებული Turbo Cotton საბურავები ბევრს ასახელებს.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მახასიათებელი სხვებზე ძლიერია.

სხვადასხვა მხედრებს აქვთ განსხვავებული მოტივაცია ცდების არჩევისას, მაგრამ ჩემი - ალბათ არამოდური - აზრია, რომ პუნქციის წინააღმდეგობა თითქმის ყველა სხვას აჯობა.

თუ საბურავი მეხმარება 30 წამით დავარტყო ჩემს საყვარელ სავარჯიშო მარყუჟს, მაშინ კარგია, მაგრამ თუ ის ერთხელაც ხვდება ამ მგზავრობისას, როცა უფრო ნელი საბურავი კარგად გაართმევდა თავს, მაშინ ეს მცირე დრო უმნიშვნელოდ იქცევა.

ასეთი მოსაზრებები და პოტენციური კომპრომისები არ იყო ჩემი გონების წინა პლანზე, როდესაც პირველად ვიყენებდი სპეციალიზებულ Turbo Cotton 28 მმ-იან საბურავებს.

ეს ახალი დანამატები შეუერთდა 24 და 26მმ ვერსიებს და ახლა იყიდება, მაგრამ მე მივიღე წყვილი პარიზი-რუბეის რიყის ბორცვზე რამდენიმე დღით ადრე და დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა.

28 მმ-იანი ტურბო ბამბის სპეციალიზებული საბურავები, რომლებიც გადახტა ღობეებზე და დაკარგული რიყის ღეროებზე და დაფარა სულ დაახლოებით 60 კმ ასფალტზე ორი დღის ტარების განმავლობაში (ღრმავების გამოყენების გარეშე)

გამოსახულება
გამოსახულება

სიგანე, 320TPI პოლიკოტონის ელასტიურ გარსაცმთან ერთად, ისეთი კომფორტული მგზავრობა იყო, როგორსაც ალბათ ელით რიყის ბორცვებზე, ხოლო გრიპტონის სარბენი ნაერთი და შავი ქამრის ბრტყელი დაცვა აკეთებდნენ იმას, რაც უნდა გაეკეთებინათ და შეინარჩუნეს საბურავები გაბერილი.

სპეციალიზმა იმუშავა ამ უახლესი საბურავების მოძრავი წინააღმდეგობის შესამცირებლად, რაც აერთიანებს სიჩქარესა და კომფორტს შესანიშნავ შეთავაზებაში. მათ შეფუთვაში ამაყად წერია, რომ ისინი არიან "მსოფლიოს ყველაზე სწრაფი საბურავი".

საბურავები სრიალებდნენ ასფალტის გზების გასწვრივ, რომლებიც აკავშირებენ კვეთებს, და ეს ნაწილობრივ იმის დამსახურებაა, რომ შეეძლოთ იმოძრაოთ უფრო მაღალი წნევით, ვიდრე ჩვეულებრივ რიყის ქვაბზეა, ასე რომ მცირე სიჩქარე იკარგება ჩვეულებრივ გზებზე.

სპეციალიზებული Roubaix Expert ველოსიპედით სიარული FutureShock წინა საკიდებით ასევე დაეხმარა კომფორტს და რიყის ღეროების გარკვეულ ზემოქმედებას.

საბურავები კარგია ნებისმიერ ველოსიპედზე, როგორც მე აღმოვაჩინე, რომ ისინი მუშაობენ Dura-Ace C35 დისკებზე, მაგრამ კიდევ უკეთესია, როდესაც ველოსიპედთან და იმავე მწარმოებლის ბორბლებთან ერთად.

გამოსახულება
გამოსახულება

ჩრდილო საფრანგეთის რიყის მოშორებით, მე მივიღე ახალი წყვილი საბურავები Specalized UK-დან და, როგორც ზემოთ აღინიშნა, დავამატე Shimano Dura-Ace C35 ბორბლებს Ridley Helium SLX-ში.

გამოსახულება
გამოსახულება

ის, რაც ალბათ უკვე იყო საუკეთესო მართვის ველოსიპედი, რომელიც მე ვატარებდი, კიდევ უფრო გაუმჯობესდა ამ საბურავების დამატებით.

დარწმუნებული ვიყავი ველოსიპედის კუთხეებში გადაგდებაში, რასაც სიამოვნებით გავაკეთებდი რამდენიმე სხვა საბურავ-ბორბლის ველოსიპედის კომპლექტში.

უფრო მეტიც, მოდური რუჯისფერი გვერდები შესანიშნავად გამოიყურება და შესანიშნავად მუშაობს რიდლის ნაცრისფერ, შავთან და ნარინჯისფერთან.

მოჭიმვა და მართვა ამ საბურავების მთავარი ძლიერი მხარეა, მაგრამ ასეთ უპირატესობებს აქვთ საკუთარი უარყოფითი მხარეები. ამ საბურავებთან, ალბათ, ერთი, მაგრამ არცთუ უმნიშვნელო ძალაუფლება არის მათი გამძლეობა და შედეგად პუნქციის წინააღმდეგობა.

ჩემს ჩვეულ შაბათ-კვირის მარშრუტებზე ნაკლებად იდეალურ ზედაპირებზე რამდენიმე გასეირნების შემდეგ საბურავებზე დაიწყო ცვეთის ნიშნები, სხვადასხვა სიმძიმის ჭრილობები შესამჩნევი იყო სარბენის გასწვრივ.

ავადმყოფობის შემდეგ RideLondon-ის დროს, ჩემი ისედაც ნელი მგზავრობა კიდევ უფრო შენელდა, როცა ცოტამა კაჟმა უკანა საბურავში გაიარა.

ეს არ იყო უბრალოდ საგზაო ჭუჭყიანი, მაგრამ ქვის შეურაცხმყოფელი ნაჭერი ალბათ არ გახდებოდა ასეთ ნაჭერს ზოგიერთ Michelin და Continental საბურავებში, რომლებიც მე უარეს ზედაპირებზე გამოვიყენე.

ჩემი პირველი პუნქცია ხუთ გასვლიდან RideLondon-ში გამაღიზიანებელი იყო, მაგრამ უხეში იქნებოდა საბურავის მთელი აღქმა ამ ერთ მოვლენაზე დაეყრდნო.

წლევანდელი მასობრივი მონაწილეობის ღონისძიება ცენტრალური ლონდონისა და სურეის გზებზე ჩატარდა გზებზე, რომლებზეც საათობით ძლიერი წვიმა იყო და ნამსხვრევებით იყო გაჟღენთილი; უფრო მეტად მოგაგონებთ ზამთრის ბილიკებს, ვიდრე მთავარ გზებს აგვისტოში.

სწორედ ეს მიმიყვანს ჩემს დასკვნამდე საბურავების შესახებ: ზაფხულის მშრალ გზებზე ეს საბურავები მართლაც შესანიშნავია. კიდევ ერთხელ აღვნიშნავ, თუ რამდენად კარგად უმკლავდებიან ისინი, მე მიყვარს მათი გარეგნობა და სიამოვნებით გამოვიყენებ მათ დროდადრო.

თუმცა, შემოდგომის სიღრმეში და ზამთრის უფსკრულში ჩახედვა, ისინი გადაიქცევიან მანამ, სანამ გაზაფხული საბოლოოდ არ გამოჩნდება მომავალ წელს.

გირჩევთ: