ამ ამბიციური ბრიტანული ბრენდის პირველი £1000-იანი მოდელი დააბრუნებს ველოსიპედის მშენებლობას სახლში
ერთი შეხედვით, Aprire Inverno შეიძლება იყოს კიდევ ერთი ლამაზი, გასაოცრად კარგი ღირებულების დამწყები ველოსიპედი, მაგრამ ჩაუღრმავდით ცოტა ღრმად და აღმოაჩენთ, რომ ეს შეიძლება იყოს უფრო საინტერესო რაღაცის დასაწყისი.
როდესაც ფილ დემპსიმ დაიწყო Aprire ხუთი წლის წინ სამხრეთ-დასავლეთ ლონდონში, ეს იყო კარიერა, რომელიც მუშაობდა შორეულ აღმოსავლეთში, როგორც ინჟინერი ველოსიპედის ინდუსტრიაში. მას ჰქონდა კონტაქტები, მას ჰქონდა ინჟინერიის უნარები და მას ჰქონდა ვნება, რომ მარტო წასულიყო, რადგან მიხვდა, რომ უკეთესად თავადაც შეეძლო.ასეც მოიქცა და აპრირე დაიბადა. ეს იყო ნელი აშენება, მაგრამ როგორც დემპსი ამბობს, „მე ინჟინერი ვარ, მე არ შემიძლია ტოფის მარკეტინგის გაკეთება.“ნახშირბადის და ალუმინის ჩარჩოები მზადდება აზიაში მისი ზუსტი სტანდარტების შესაბამისად და იგზავნება დიდ ბრიტანეთში ფერწერისა და მშენებლობისთვის. თუმცა, ახლა დროა გაიზარდოს და ამის გაკეთება, Aprire აბრუნებს თავისი წარმოების დიდ ნაწილს დიდ ბრიტანეთში, სადაც საყრდენის უპირატესობები ნიშნავს უფრო მეტ სისწრაფეს, უკეთეს პროდუქტიულობას და ნახშირბადის ჩარჩოებს მცირე ნახშირბადის ანაბეჭდით.
„ნახშირბადის დაბრუნების იდეა დიდ ბრიტანეთში არის ერთი, ხარისხის კონტროლი; ორი, ჩვენ შეგვიძლია ჩამოვწიოთ ტყვიის დრო; და სამი, ხარჯები თითქმის იგივეა – ჩვენ ვიქნებით ცოტათი მეტი ვიდრე ჩინეთი, ეს გარდაუვალია, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება სწრაფად და ასევე საბაჟო პერსონალის გაკეთება, ნიშნავს, რომ ეს ლოგიკურია.'.
ბევრი რამ, რაც დემპსიმ ისწავლა ნახშირბადისგან, შევიდა Inverno-ს ალუმინის ჩარჩოში, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ უდავოდ არის ბიუჯეტის შემოთავაზება, აქვს უნიკალური შეკუმშული ხელმძღვანელი მილის დიზაინი და ჭკვიანური შოკის შესამცირებელი (მაგრამ მაინც ხისტი).) სავარძელი და ჯაჭვის საყრდენები.მთავარი მილები არის 6061 სტანდარტის სტანდარტით სტანდარტიანი 6061 (მასალა, რომელსაც დემპსი თვლის, ბევრად უფრო სასურველია, ვიდრე 6066 კლასის შენადნობი, რომელსაც ხშირად ვხედავთ ჩინეთიდან ახლა), მაგრამ მორგებული ელემენტების შერჩევით, Inverno მიდის როგორც უფრო ძვირი მანქანა.. ეს არის ჩარჩო, რომელიც თითქმის ერთი წელია მილსადენის წარმოებაშია, მაგრამ ჩინური წარმოების უხერხულობისა და ხანგრძლივი მოქმედების ვადის წყალობით, ის ახლახან გამოვიდა - ფაქტობრივად, ის ხელმისაწვდომი უნდა ყოფილიყო დაახლოებით ერთი კვირის განმავლობაში, სანამ წაიკითხავთ. ეს. [2015 წლის ივნისი]
„წარმოების დაბრუნება საინტერესოა და თუ ამას სწორად გააკეთებთ, ეს შეიძლება წარმატებით გაკეთდეს. მაგრამ თუ რაიმე არაეფექტურობით დარბიხართ, გაჭედილი ხართ - ეფექტურობის ჩინური იდეა არის უბრალოდ მეტი ხალხის გადაგდება და ჩვენ ამას აქ ვერ გავაკეთებთ.“
Dempsey გეგმავს ჰქონდეს საკმარისი სიმძლავრე Aprire-ის ახალ ობიექტში, რომ იქნება სივრცე სხვა მცირე ბრენდებისთვისაც ჩარჩოების დასამზადებლად.ეს უკვე ხდება იტალიაში, სადაც ველოსიპედის ჩარჩოები მწარმოებლების ფართო სპექტრიდან გამოდის მცირე რაოდენობის ქარხნებიდან – ისინი ყველა აგებულია საკუთარი ბრენდის სპეციფიკაციებით და დიზაინით, მაგრამ ისინი აუცილებლად არ არის დამზადებული თავად ბრენდის მიერ.. „ჩვენ ვემზადებით 30 000 ნახშირბადის ჩარჩოზე წელიწადში და 200 000 ალუმინის,“ამბობს დემპსი, „აპრირი იქნება მხოლოდ მცირე ნაწილი იმისა, რასაც ჩვენ ვამზადებთ.“
როდესაც საქმე ეხება ნახშირბადს, Aprire-სთვის განსხვავება ის იქნება, რომ ის შეძლებს საკუთარი ნახშირბადის მილებისა და ლულების წარმოებას, ვიდრე დაეყრდნოს თაროზე მიტანილ შეთავაზებებს, რომლებიც შეძენილია ჩინეთიდან. ამის შემდეგ მილები და სამაგრები ერთმანეთთან შეერთდება მილის მილში პროცესის მეშვეობით, რომელიც უფრო მსუბუქია და, თუ სწორად გაკეთდა, შეიძლება იყოს უფრო ძლიერი ვიდრე მონოკოკი.
ყოველ შემთხვევაში, დაუბრუნდით ველოსიპედს ხელში, Inverno-ს.ეს არის 650 ფუნტი, მას აქვს სრული Shimano Sora ცხრა სიჩქარიანი ჯგუფი (მას აქვს იშვიათად ნანახი Sora ჯაჭვის ნაკრები), Mavic Aksium დისკები (გარიგება) და ბრენდირებული დასრულების ნაკრები Dedacciai-დან და Ritchey-დან. ჩანგალი არის ნახშირბადი, ნახშირბადის შეკუმშული საჭის მილით, ხოლო წარმოების ველოსიპედებს მოჰყვება ტალახის დამცავი ქუდები (ჩვენ გამოვცადეთ წინასწარ წარმოების მოდელი). Aprire-ის ყველა ჩარჩო შეღებილია დიდ ბრიტანეთში და სამართლიანია იმის თქმა, რომ Inverno ნამდვილად არ ჰგავს საბიუჯეტო შეთავაზებას - ლურჯი და შეუღებავი ალუმინის ნაზავი ველოსიპედს კლასიკურ ნამდვილ იერს აძლევს.
გაადექით გზას და 23მმ-იანი საბურავების მიუხედავად – რომლებიც 25მმ ან უფრო დიდს მიჩვეულები არიან, ძალიან სუსტად გამოიყურებიან – Inverno კარგად ახერხებს გზის ხმაურს. ის გაყოფილი და ფორმის სავარძლები სამსახურში? ჩვენ ასე მიგვაჩნია. და სრული კილოგრამით მსუბუქია, ვიდრე წინა გამოშვების 500 ფუნტიანი ჯგუფური ტესტის გამარჯვებული, ის წინ მიიწევს უფრო ძვირი ველოსიპედის გადაუდებლობით. Sora-ს აღჭურვილობა საკმარისად კარგად მუშაობს და ამ ფასად Mavic-ის დისკები აბსოლუტური მოპარვაა.
Aprire Inverno იწყება £650-დან აქ შემოწმებული მოდელისთვის და ადის £1,195-მდე Shimano Ultegra აღჭურვილი ველოსიპედისთვის. თუმცა, ჩვენი არჩევანი იქნება 995 ფუნტი სტერლინგი Shimano 105 11-სიჩქარიანი ვერსია.
Spec
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| ჩარჩო | Aprire 6061 Alu, სრული ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო სორა |
| მუხრუჭები | შიმანო სორა |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო სორა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო სორა, 11-28 |
| ბარები | Dedacciai |
| ფუძე | Dedacciai |
| Seatpost | რიჩი |
| დისკები | Mavic Aksium |
| საბურავები | Mavic Aksion, 25c |
| უნაგი | Prologo Kappa |
| კონტაქტი | aprirebicycles.co.uk |
