Rapha-ს აღმასრულებელი დირექტორი საიმონ მოტრამი ეუბნება Cyclist-ს Team Sky-თან ურთიერთობის მაღალი და დაბალი ტემპების შესახებ და მისი სამომავლო გეგმები ბრენდისთვის
როგორც ყველაფერი რაც ეხება Rapha-ს, კომპანიის სათაო ოფისი ჩრდილოეთ ლონდონში შეესაბამება ბრენდის ესთეტიკას. უბრალო აგურით ნაგებობა მოკრძალებული, მაგრამ ელეგანტურია, განლაგებულია მზარდი ტრენდული კინგს კროსის ტერიტორიაზე.
ჩასასვლელი მიდის ქუჩიდან ქვემოთ მინის კარებამდე, რომლებიც ავტომატურად იხსნება, ასე რომ, შესაძლებელია ველოსიპედის თაროების პირდაპირ ველოსიპედის საკიდების ზონაში, რომელიც იკავებს პირველ სართულს.
შიგნიდან, რაფას ოფისს აქვს საკუთარი კაფე ბარისტებთან ერთად, და გამოფენილი რაფტერებისა და შეთეთრებული კედლების ქვეშ არის დახვეწილი მერხები, რომლებიც მორთულია iMac-ებით.
როგორც სამუშაო გარემო, ის აერთიანებს ფუნქციურს მოდურთან, კლასიკურთან და თანამედროვესთან - ოდნავ ჰგავს ტანსაცმელს, რომელმაც Rapha აქცია ველოსიპედის ერთ-ერთ უდიდეს ბრენდად.
ყველაფერს სათავეში უდგას საიმონ მოტრამი, ყოფილი კორპორატიული ბრენდინგის სპეციალისტი და ველოსიპედის მთელი სიცოცხლის მოყვარული, რომელმაც შექმნა Rapha 2004 წელს იმ დროს, როდესაც სპორტი ჯერ კიდევ არ განიცდიდა ინტერესის აფეთქებას ბრიტანეთში.
Rapha-ს ასორტიმენტი ახლა მოიცავს 750-ზე მეტ პროდუქტს, მაგრამ თავდაპირველად ის გაცილებით ნაკლებად ყოვლისმომცველი იყო.
"როდესაც რაფამ დაიწყო, ჩვენ არც კი გვქონდა შორტი", - ეუბნება მოტრამი ველოსიპედისტს, როცა მის კაბინეტში ვსხედვართ, გარშემორტყმული ველოსიპედის სამახსოვრო ნივთებითა და ნიკებით.
'ბაზრის ბრენდების უმეტესობისთვის ბიბშორტებმა, ალბათ, გაყიდვების ნახევარი შეადგინა - ეს ყოველთვის ასე იყო, რადგან ეს არის მოწყობილობა, რომლის გარეშეც მხედარი ვერ იცხოვრებს და შეგიძლიათ ბევრი ფული გადაიხადოთ ბიბში..
"გვსურს, რომ ასე ყოფილიყო ჩვენთვის," აღიარებს ის, "მაგრამ მართლაც ძნელია კარგად მორგებული და კარგად მომუშავე ბიბილოების გაკეთება, სწორი არჩვით, ასე რომ ჩვენ ეს თითქმის არ გავაკეთეთ. ორი წელი.
„მაშინაც, ჩვენი ბიბების პირველი გამეორება, უნდა ვთქვა, საკმაოდ ცუდი იყო. ჩვენ ბევრი შეცდომა დავუშვით, როგორც ამას ხშირად აკეთებთ ახალ ტერიტორიაზე შესვლისას. ჩვენ შევქმენით საფენი, რომელიც მუშაობდა ჩემთვის, მაგრამ არა სხვა ვინმესთვის… დაგვჭირდა რამდენიმე წელი, რომ სწორად გაგვეკეთებინა.
მაგრამ შემდეგ ეს კლასიკური შორტები თითქმის უცვლელი დარჩა ამ წლამდე - ჩვენ ისინი უკვე 10 წელია გვაქვს. ეს ყველაფერზე მეტად მეუბნება, რომ ჩვენ მივიღეთ ეს პროდუქტი და ახლა, შესაძლოა, ჩვენი გაყიდვების 30-35% არის ბიბილოები.
აღარ ვხედავ ადამიანებს, რომლებიც ატარებენ რაფას მაისურებს Assos-ის შორტებით. ეს მაბრაზებდა.“
Sky არ არის ლიმიტი
Rapha-ს ხელახლა განვითარებული Classic II bibshort არის სათავეში ქვედა ნახევრის ტანსაცმლის მთლიანად რეინჟინირებულ სპექტრს.
მიუხედავად იმისა, რომ მოტრამი ამბობს, რომ მას სჯერა, რომ Rapha-ს ჰყავს საუკეთესო დიზაინერები ბაზარზე, სწავლის დიდი ნაწილი, რომელიც ადასტურებს რედიზაინს, მოვიდა Team Sky პარტნიორობაზე, რომელიც დასრულდა 2016 წლის სეზონის დასასრულს.
„Team Sky-ს არ ერიდება, უკაცრავად, არ ერიდება გვეთქვა რაიმეზე, რისი გაუმჯობესებაც მათი აზრით შეიძლება. მთელი ეს ურთიერთობა მართლაც საოცარი იყო და მან ნამდვილად შეცვალა ჩვენი ბრენდი, - ამბობს მოტრამი.
მაგრამ ეს არ იყო ადვილი. მე რომ შემეძლოს მისი დახატვა გრაფიკზე, ეს იქნებოდა მასიური ავარია, რასაც მოჰყვება აღდგენა და შემდეგ ის ნამდვილად პროგრესირებს ბოლო ორი წლის განმავლობაში. ეს მართლაც უზარმაზარი სწავლის მრუდი იყო და ჩვენ მასზე ოდნავ ბრმა შევედით.
"ჩვენ ვმუშაობდით პროფესიონალურ გუნდებთან Sky-მდე, მაგრამ მხოლოდ შიდა დონეზე, და ეს მხოლოდ სინათლის წლით უსწრებდა ამას. ფორმულა ერთი კარტის რბოლის წინააღმდეგ, ნამდვილად. ასე რომ, ჩვენ დაგვხვდა სრული Team Sky თმის საშრობი: "ეს არასწორია, ეს არასწორია, ეს არასწორია." ასე რომ, ჩვენ ავაშენეთ იგი იქიდან.'
როდესაც 2013 წელს Rapha დადასტურდა, როგორც ნაკრების მიმწოდებელი Team Sky-სთვის, მალევე აშკარა გახდა მისი დაკისრებული დავალების ზომა.
თითოეულ მხედარს ესაჭიროებოდა 780 ერთეული ნაკრები ყოველწლიურად ოთხი წლის განმავლობაში, ყველაფერი შეკვეთით და მორგებული ინდივიდის საჭიროებებზე.
კრის ფრუმი ალერგიულია სილიკონის მიმართ, ამიტომ მისი შორტის სამაგრებში ბუნებრივი რეზინი გამოვიყენეთ. ეს იყო ყურადღების დონე, რომელსაც Sky ნამდვილად აფასებდა, რადგან ბუნებრივად ჯდებოდა მათ ზღვრული მოგების პოლიტიკაში, - ამბობს მოტრამი.
თუმცა ამან ცხოვრება ძალიან გაართულა. ამან დამაფიქრა, რაში ჩავვარდით, მაგრამ ჩვენ გამოვედით და ბოლო ორი წელი ბრწყინვალე იყო. მე ვიტყოდი, რომ ეს იყო ძვირი, მაგრამ ძალიან ღირებული ვარჯიში.
"ნებისმიერი ბრენდი, რომელსაც უყვარს სპორტი, თუ თქვენ მოგეცემათ შესაძლებლობა, დაუკავშირდეთ ერთ-ერთ ტოპ გუნდს, თქვენ უნდა ჭიდაოთ თქვენს ბებიას ამის გასაკეთებლად."
ეს არ ჰგავს იმ კაცის აზრს, რომელიც მზად არის სპორტის პროფესიულ მხარეში ჩართვას თავი დაანებოს. მართლაც, მოტრამის მიხედვით, რაფა ყოველთვის იქნება ჩართული პროფესიონალურ რბოლაში.
"ეს არის ჩვენი დნმ-ის ისეთი ნაწილი, რომელიც ჩვენ უნდა ვიყოთ, მაგრამ ვფიქრობ, ახლა ჩვენ გვჭირდება რამდენიმე წელი არ ვიყოთ ჩართული WorldTour-ის გუნდში," ამბობს ის, "როდესაც თქვენ მიაღწევთ გარკვეულ დონეს, მე არ იფიქროთ, რომ ამ ექსპონენციალურ მიღწევას ან უპირატესობას მიიღებთ მისგან.'
მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც რაფა განზე დგას.”მძიმე სიმართლე ის არის, რომ WorldTour მოდელი გატეხილია. ის უბრალოდ არ არის მდგრადი მისი ამჟამინდელი სახით, - ამბობს მოტრამი.
„არასანდო დაფინანსების წყაროები ნიშნავს, რომ გუნდები დამაბნეველი სიხშირით მოდიან და მიდიან, ხოლო რბოლის კალენდარი გაუგებარი ხდება.
„ვფიქრობ, რომ ის აღარ აკავშირებს თავის აუდიტორიას და არ იზიდავს ახალბედებს, ასე რომ, სანამ ამ სამყაროში სტრუქტურული ცვლილებები არ მოხდება, არ ღირს ჩვენი ფულის მონაწილეობა.
„არის მომხმარებლებთან ურთიერთობის სხვა გზები სპორტში ხელახლა ჩართვის გზით. ძალიან ბევრი საინტერესო რამ ხდება გამძლეობისა და მსუბუქი ტურების, ბრევეტის ცხენოსნობის, სარეკლამო რბოლების, ურბანული ველოსიპედის გარშემო - ყველა ეს სფერო, რომელსაც ჩვენ შეგვიძლია დაგეხმაროთ და მხარი დავუჭიროთ.
'ასე რომ, ჩვენ სხვა გეგმები გვაქვს ამ მომენტში. ჩვენ ყოველთვის განვიხილავთ მსოფლიო ტურში დაბრუნებას, მაგრამ გვინდა დავეხმაროთ სპორტის სხვა გზებით შეცვლას ახლავე.'
იგივე მაგრამ განსხვავებული
სადაც Mottram ამახვილებს ყურადღებას, ის ამბობს, რომ ყოველთვის არის საბოლოო მიზანი, რომ ველოსიპედი გახდეს ყველაზე დიდი სპორტი მსოფლიოში. ამ მიზეზით, მოტრამი ფიქრობს, რომ რაფა, მიუხედავად მისი ევოლუციისა, არ გადაუხვევია თავდაპირველ და ძირითად მიზანს.
ეს ყოველთვის იყო სპორტისადმი აბსოლუტური გატაცება, - ამბობს ის, - ველოსიპედის ბრწყინვალება, რადგან ის უდიდესი სპორტია მსოფლიოში. მაგრამ ვფიქრობ, გზა, რომლითაც ჩვენ იქ მივდივართ, ცოტათი გადაინაცვლა, რადგან ახლა სხვადასხვა გამოწვევებია.”
დასაწყისში Rapha იყო მხოლოდ ორიენტირებული ტანსაცმელზე, რადგან Mottram ფიქრობდა, რომ ველოსიპედისტებს უნდა შეეძლოთ შეიძინონ მაღალი ხარისხის პროდუქტები, რომლებიც ელეგანტურად გამოიყურებოდა, ნიშა, რომელიც საკმაოდ აკლდა ბაზარზე ჯერ კიდევ 2004 წელს.
"ერთადერთი რამ, რაც მარტივი იყო დიზაინის თვალსაზრისით, იყო ასეთი საშინელი ფერები და უაზრო ხარისხი იმ დროს, როდესაც მე ვყიდულობდი ველოსიპედის ტანსაცმელს," ამბობს ის.
ჩვენ ვიყავით პირველები, ვინც ეს შევცვალეთ, ასე რომ, ჩვენ გვქონდა შვიდიდან რვა წელიწადი, როცა ერთადერთები ვაკეთებდით დახვეწილ, ელეგანტურ ნივთებს, რომელთა ჩაცმა ყველას სურდა.
„ველოსიპედის ტარების დრო თქვენი საუკეთესო დროა, ამიტომ ის კარგად უნდა იმუშაოს და თქვენ მხოლოდ ისე კარგად გრძნობთ თავს, როგორც მომენტები, ამიტომ უნდა გამოიყურებოდეთ ისე კარგად, როგორც მომენტი. ეს უცნაურად ჟღერს, მაგრამ ასეა.'
Rapha-ს წარმატება არ დაკარგა სხვა კომპლექტების მწარმოებლებმა და მალე გამოჩნდა ბრენდების დიდი რაოდენობა, რომლებიც აწარმოებდნენ ღირსეული ხარისხის, დაბალფასიან (და ძვირადღირებულ) ტანსაცმელს, ამიტომ Mottram-მა ჩათვალა, რომ Rapha-ს კიდევ ერთხელ მოუწია ინოვაცია. Team Sky აღმოჩნდა სასარგებლო ტილო, საიდანაც აჩვენა მიმართულების ცვლილება.
„მონაცემთა ბეჭდვა იყო ჩვენი პირველი რეალური გამოკვლევა აშკარა დიზაინში. შევრონები და შაბლონები მომდინარეობდა მხედრების სიმძლავრის მონაცემებიდან. ის აირჩიეს Team Sky-სთვის, რადგან, ცხადია, ისინი ყველა მონაცემს ეხება.
ყოველთვის, როდესაც ჩვენ გავაკეთეთ რაღაც, რაც ოდნავ გადაჭარბებულია, ეს იმიტომ ხდება, რომ ისტორია, რომელიც ჩვენ წარმოვადგინეთ, გვკარნახობს ამ დიზაინს.'
გამოიწვია თუ არა რაფამ ეს ცვლილება, გაურკვეველია, მაგრამ დარწმუნებულია, რომ ველოსიპედის მოდა მკვეთრად შეიცვალა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში და უფრო თამამი და ნათელი გახდა.
"მე მივდივარ ავსტრალიაში მალე და ოდნავ მეშინია იმ ვიზუალური კაკოფონიის გამო, რომელსაც გზაზე ვაპირებ," ამბობს მოტრამი.
მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის სტილის ცვლილების წინააღმდეგი, ის გრძნობს, რომ ეს სულაც არ იყო უკეთესობისკენ. „თქვენ მიიღებთ ბრენდებს, რომლებიც ღიად ამახვილებენ ყურადღებას მოდაზე და არა შესრულებაზე, მაგრამ სხვები ახლა იმალებიან თამამი დიზაინის მიღმა,“ამბობს ის.
„მასიური კორექტირება იქნება რამდენიმე წელიწადში. უნდა იყოს. ყველა დაუბრუნდება უფრო მარტივ დიზაინს.'
Rapha-ს ყურადღება ელეგანტურობაზე და ხარისხზე არ არის მხოლოდ მაისურების დამზადება - ეს არის რაფას მთელი "გამოცდილების" ნაწილი, რომელიც ემყარება ყველაფერს ბრენდის შესახებ და ემსახურება სხვა ბიზნეს შესაძლებლობებს.
ტანსაცმლის საცალო ვაჭრობის გარდა, ის ასევე ყიდის ბარგს, წიგნებს, ჭურჭელს, მოვლის საშუალებებს და ყურსასმენებს. მას ასევე აქვს გლობალური ველოსიპედის კლუბი, კაფეები, დაფინანსებული სარბოლო ღონისძიებები და სამოგზაურო პაკეტები. Mottram მიანიშნებს, რომ წინ კიდევ ბევრია.
„ჩვენი მისიაა ახლა მივაღწიოთ მეტ ადამიანს, დავეხმაროთ მათ ველოსიპედის მოგზაურობის დაწყებაში. ცხადია, ჩვენ გავაგრძელებთ ფოკუსირების გაფართოებას აღჭურვილობაზე ამის გათვალისწინებით - ჩვენი ძირითადი კოლექცია არის ამისკენ გადადგმული ნაბიჯი - მაგრამ ჩვენი RCC, კლუბი, რომელსაც წევრები უერთდებიან, ეს არის შემოსავლის ნაკადი, რომელიც ძალიან საინტერესოა და მუშაობს იმისკენ, თუ რა არის ახლა ჩვენი მიზნები..
როგორც თავად მხედრები, ბევრი რამის გაკეთებას ცდილობს რაფა, რათა ჩვენი ცხენოსნობა უკეთესი იყოს. ზოგჯერ ის ქმნის ინოვაციურ პროდუქტებს, მაგრამ უფრო და უფრო მეტად ზოგიერთი მათგანი გამოცდილება ან სასარგებლო მომსახურებაა.
'ასე რომ, ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი სამართლიანი თამაშია ჩვენთვის წინსვლისთვის, გაფრთხილებით: თუ შეგვიძლია გამოვიკვლიოთ როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად.'
დიდზე დიდი
ბევრი ბრენდისთვის არსებობს აზრი, რომ გაერთიანებული სამეფოს საგზაო ველოსიპედის ბაზრის ბუმი კვდება და ახალი ზრდის მიღწევა რთულია, მაგრამ Mottram-ს აქვს ნდობა თავისი ბრენდის მომავლის მიმართ, რასაც ის აყენებს. მზადყოფნა სცადო ახალი რამ.
„იქნება ეს ცხენოსნობის ახალი სტილი, თუ ახალი კატეგორიის პროდუქტები, ჩვენ გვაქვს თავდაჯერებულობა, რომ გამოვიყენოთ იგი. მე ყოველთვის მჯერა ჩვენი ახალი იდეების, რადგან ვიცი ჩვენი დიზაინერების, ჩვენი პროდუქტის ხალხის კალიბრი.
ჩვენ ვიცით ვინ არის ჩვენი მომხმარებელი. მაგალითად, ჩვენი ფოკუსირება სუპერ მსუბუქ რბოლის კომპლექტზე და ბრევეტ ცხენოსნობაზე – არავინ განიხილავდა მათ, როგორც კატეგორიებს, რომლებსაც სჭირდებოდათ საკუთარი პროდუქტები, რაც თავისთავად არის დისციპლინა. მაგრამ ჩვენ გვეგონა, რომ ეს იმუშავებდა, ამიტომ გამბედაობა გვქონდა ამის გაკეთება.“
გაბედულების გარდა, რაფა თავისი ზრდის დიდ ნაწილს საზღვარგარეთიდან ხედავს. Rapha-ს გაყიდვების დაახლოებით 75% ახლა დიდი ბრიტანეთის ფარგლებს გარეთაა და მას ჰყავს 300-ზე მეტი ბრენდის ელჩი მთელს მსოფლიოში.
მათი ამოცანაა შეუერთდნენ Rapha Cycle Club-ის ატრაქციონებს და ინტეგრირდნენ მხედრებთან. მოტრამი ფიქრობს, რომ მათ მიერ მოწოდებული შეხედულება ფასდაუდებელია.
ისინი იქ მიდიან მომხმარებლებთან ერთად, კითხულობენ, ეძებენ, იკვლევენ და გვაწვდიან ამ ინფორმაციას, ასე რომ, ჩვენ გვაქვს პერსპექტივა, რომელიც, ვფიქრობ, ბრენდების უმეტესობას არ აქვს.
ბრენდების უმეტესობა ესაუბრება თავის საბითუმო მოვაჭრეებს, რომლებიც ესაუბრებიან თავიანთ დისტრიბუტორებს და ისინი ესაუბრებიან მომხმარებელს. ჩვენ მუდმივად მივდივართ მომხმარებელთან ერთად, ასე რომ, ვფიქრობ, ეს გვაძლევს განსხვავებულ და სასარგებლო აზრს.
"ეს არის მიზეზი, რის გამოც ადამიანები ხედავენ, რომ ჩვენ რაღაცებს ვაკეთებთ და მიდიან: "ოჰ, რატომ გააკეთეს ეს?" ზოგჯერ ეს არ იმუშავებს, მაგრამ სხვა დროს მუშაობს და ასე მიიწევს ბრენდი წინ.'
პროგრესიაზე საუბრის შემდეგ, Mottram სწრაფად აფრთხილებს Rapha-ს ზედმეტად გაფართოებას და აღნიშნავს, რომ ყოველთვის შესაძლებელია ბრენდის დაშლა საკუთარი წონის გამო.
მე ვიტყოდი, რომ ჩვენ მივაღწიეთ იმ ზღვარს, რისი გამკლავებაც ნამდვილად გვინდა. ჩვენი პროდუქტებისა და სერვისების გრძელი კუდის ანაზღაურება ამჟამად არ არის ძალიან მაღალი, ამიტომ ფრთხილად უნდა ვიყოთ.
'შეგიძლიათ გქონდეთ ერთი მაისური ან ერთი შორტი, რომელიც ყველაფერს აკეთებს, მაგრამ ეს შვეიცარიის სამხედრო დანას ჰგავს და არ გირჩევნიათ იარაღებით სავსე ფარდა გქონდეთ ვიდრე შვეიცარიული დანა. ?'
