ტურის ხუთგზის გამარჯვებული ბერნარდ ჰინაულტი ამბობს, რომ პროფესიონალურ რბოლაში დისკის მუხრუჭები ხელს უშლის ავარიებს და გაზრდის სიჩქარეს
ბერნარდ ჰინაულტი ამბობს, რომ დღეს პროფესიონალი ველოსიპედისტი რომ ყოფილიყო, აირჩევდა დისკის მუხრუჭების გამოყენებას. დაღმართზე უსაფრთხოებისა და გაზრდილი სიჩქარის მოტივით, Hinault თვლის, რომ დისკის მუხრუჭები სარგებელს მოუტანს პროფესიონალ მხედრებს, რომლებსაც არ სურთ ტექნოლოგიური ცვლილებები.
ველოსიპედისტთან საუბრისას ტაიტიზე, როგორც La Ronde Tahitienne sportive-ის ნაწილი, მან შესთავაზა დისკის მუხრუჭები, როგორც ერთ-ერთი შესაძლო საშუალება პელოტონში ავარიების რაოდენობისა და სიმძიმის შესამცირებლად, ამტკიცებს, რომ ნაწილობრივ ამის ბრალია თანამედროვე აღჭურვილობა.
"პირველ რიგში, ჩვენ გვჭირდება მასალა, რომელიც ადაპტირებულია ჩვენს კლიმატურ პირობებთან," თქვა ჰინაულტმა.
"ნახშირბადის რგოლები ძალიან კარგია, როცა მშრალია, მაგრამ საშინელია როცა სველი."
Hinault ვარაუდობს, რომ ნერვიული მხედრები ხშირად ცურავდნენ ცუდ ამინდში დამუხრუჭებისას, მაგრამ დისკებს შეეძლოთ მეტი კონტროლი.
'ამჟამად პროფესიონალები დისკის მუხრუჭების წინააღმდეგნი არიან, მაგრამ ეს სისულელეა.'
როგორც 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო ASO-ს ელჩი, Hinault-ს აქვს უნიკალური წარმოდგენა პროფესიონალური რბოლების ცვალებად ბუნებაში და, რაც მთავარია, არ აქვს ძლიერი კომერციული კავშირი ველოსიპედის ბრენდებთან, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მის აზრზე.
ეს არის ყველაზე უსაფრთხო სამუხრუჭე სისტემა, წვიმს თუ არა. ნახშირბადის თუ ალუმინის დისკები გაქვთ, ეს არაფერს ცვლის.
'აღარ ხდება ავარიები, ის თითქმის 30 წელია არსებობს მთის ველოსიპედში, კიდევ ვინმე მხედარი ზიანდება?' გვითხრა მან.
სადაც დაფიქსირდა დაზიანებები, Hinault უარყო ასეთი პრეტენზიების ჭეშმარიტება.
"ეს არის ჯაჭვის რგოლი", - თქვა მან. „იმიტომ, რომ შეუძლებელია მათი დაშავება იქ, სადაც არიან. მაგალითად, დუბაიში, როდესაც [ოვეინ დული] ამბობს, რომ ჯაჭვის რგოლმა გააღო მათი ფეხსაცმელი. გარდა იმისა, რომ ფეხსაცმელი მთლიანად დაჟანგულია, ამიტომ ის ბარიერია, რადგან ის მარცხნივ დაეცა, ხოლო გრეიპელი გზის მარჯვენა მხარეს იყო. ამიტომ მათ უნდა შეწყვიტონ სისულელეზე საუბარი.
მხედრებმა უნდა დაიწყონ ფიქრი. როდესაც ადამიანს არ სურს გარკვეული პროდუქტი, ის ცდილობს მოიფიქროს ყველა გამოსავალი, რათა თავიდან აიცილოს მისი გამოყენება. თქვენ უნდა იმუშაოთ ამაზე, პროდუქტის გასაუმჯობესებლად, - განაგრძო Hinault.
მე რომ პროფესიონალი ვიყო, დისკის მუხრუჭები მექნებოდა. მუშაობს.'
რაც შეეხება პრაქტიკულ უპირატესობას, Hinault-ი ამტკიცებდა, რომ დაღმართზე სერიოზული დრო იყო საჭირო.
'ტექნიკურად მას ბევრი უპირატესობა აქვს. პოლუსზე დაშვებისას, დისკის მუხრუჭებით შეგიძლიათ დაამუხრუჭოთ 10 მეტრით გვიან, ვიდრე სხვები, ასე რომ თქვენ მოიპოვებთ უზარმაზარ დროს.
'და შენ თავიდან იწყებ უფრო სწრაფად, ვიდრე სხვები ყველა კუთხიდან.
"თუ თქვენ გაქვთ უპირატესობა 5 მეტრით და ამას აკეთებთ დღეში 200-ჯერ, ეს ჯდება," დაასკვნა მან.
შენიშვნა: ეს ინტერვიუ ჩატარდა ფრანგულად და შემდეგ ითარგმნა