ბოლო ფოლგის მთელი აგრესია, დამატებითი პატიების მინიშნებით
ვაღიარებ, რომ ოდნავ ვნერვიულობდი ახალი Scott Foil Premium-ის ტესტირების პერსპექტივაზე, უახლესი სიჩქარის აპარატი აშშ/შვეიცარიული ველოსიპედის კომპანიისგან. მხოლოდ ერთი კვირით ადრე გავიკეთე ოპერაცია ზურგზე და ჯერ კიდევ საკმაოდ მტკივნეულად ვგრძნობდი თავს, ასე რომ, უკანასკნელი რაც მჭირდებოდა იყო აზარტული გასეირნება სუპერ მყარ ჩარჩოზე.
ჩემი ნერვები არ მომიშალა, როდესაც ზალცბურგში, ავსტრიაში გაშვების პრეზენტაციაზე ინჟინრები დაიკვეხნიდნენ ქვედა სამაგრისა და ჩანგლების გაზრდილი სიმკაცრით წინა ფოლგასთან შედარებით, რომელიც უკვე იყო ერთ-ერთი ყველაზე ხისტი ველოსიპედი. ბაზარი.თუმცა, ყურები გამიჭედა განცხადების გამო, რომ ეს ახალი გამეორება ითვლება 89%-ით უფრო კომფორტულად, ვიდრე ბოლო ფოლგა, მისი ეშმაკური ნახშირბადის დალაგებისა და დიზაინის შესწორების წყალობით (იხილეთ აქ 'სკოტი ავლენს ახალ ფოლგას').
ნაზი შემოხვევა ავსტრიის ბუკოლიურ ქალაქგარეთ იქნება მხოლოდ იმის დასანახად, თუ რამდენად გამართლდა ეს პრეტენზიები გაზრდილი კომფორტის შესახებ. იმდენივე ავღნიშნე ჩვენს მასპინძლებს Scott Sports-დან და დამარწმუნეს, რომ მგზავრობა იქნებოდა შესანიშნავ გზებზე, არც ისე ბევრი ასვლა. მადლობა გადავუხადე მათ საწყალი ინვალიდის მოწყალების გამო. სწორედ მაშინ გამოაცხადეს: „და შემდეგ ჩვენ მივალთ ზალცბურგრინგის საავტომობილო რბოლაზე, სადაც ჩავატარებთ ქრონომეტრაჟს.“ჯანდაბა.
Premium არის ახალი ფოლგის ხუთი ვარიანტის საუკეთესო იარუსი. იგი ამაყობს იმას, რასაც სკოტი აღწერს, როგორც HMX ჩარჩო, რომელიც იყენებს Toray-ის საუკეთესო კლასის UHM ნახშირბადის ბოჭკოებს, რათა ის მაქსიმალურად მსუბუქი და ხისტი იყოს.მას ასევე მოყვება Zipp 404 ბორბლები, Shimano Dura-Ace Di2 ჯგუფები და ერთი ცალი აერო ბარი/ღეროვანი კომბინაცია შიდა კომპონენტის ბრენდის Syncros-ისგან.
ეს, რა თქმა უნდა, ლამაზი ველოსიპედია, სუფთა, გლუვი ხაზებით და გამამხნევებელი ხრიკების ნაკლებობით. ის ახერხებს ერთდროულად იყოს აგრესიულიც და ელეგანტურიც, საკმარისად კაშკაშა ნარინჯისფერი ხაზგასმით, რათა შეაჩეროს ის "სტალტ ბომბდამშენის" სახეში. მის დასასრულებლად საჭიროა მხოლოდ მხედარი, რომელიც ველოსიპედის მსგავსად სწრაფად გამოიყურება.
ეს მხედარი მოვიდა ზუსტად მაშინ, როდესაც ჩვენ ვიყავით დაკავებული უნაგირის სიმაღლეებითა და სამაგრების განლაგებით, სანამ მოგზაურობდით. ჰაინრიხ ჰაუსლერი არის ავსტრალიის ეროვნული საგზაო რბოლის ჩემპიონი და სპრინტერი შვეიცარიის IAM Cycling პროფესიონალური გუნდისთვის, რომელიც ატარებს სკოტის ველოსიპედებს. ის მიიწვია სკოტთან ერთად, რათა გვეჩვენებინა ჰაკები, თუ რა შეუძლია ახალ ფოლგას სწორ ხელში.
მე ვკითხე ჰაუსლერს, შეეძლო თუ არა ახალ ველოსიპედთან დაკავშირებულ მოკლე დროში განსაზღვროს განსხვავებები ძველ ფოლგასთან შედარებით. "ოჰ, აუცილებლად," უპასუხა მან. „პედალის დაჭერის მომენტიდან შეგიძლიათ გაიგოთ. ზუსტად ისე, როგორც წინ მიიწევს; მოქნილი არაფერია.“მე მასზე დავაჭირე, გრძნობდა თუ არა დამატებით კომფორტის 89%-ს და მან მიპასუხა: „კი, რა თქმა უნდა, მაგრამ მაშინ ნამდვილად ვერ ვიტანდი კომფორტს. ჩემთვის, როგორც მრბოლისთვის, ეს არ არის მნიშვნელოვანი.'
სამართლიანი წერტილი. კომფორტს, თუმცა, ჩემთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს და როცა ზალცბურგის ოლქის მინდვრებსა და სოფლებში გავემგზავრეთ, სწრაფად შევაფასე მგზავრობის სირბილე. და ეს არ გაგიცრუვდა.
კარგი, გზები ძირითადად უზადო იყო და შესაძლოა სხვა ამბავი ყოფილიყო ლონდონის გარეუბანში, ჭუჭყიან უდაბნოში, მაგრამ ფოლგაზე თავს მშვიდად ვგრძნობდი და როცა ზურგი უნაგირიდან გადმოვხტი, იყო შესამჩნევი მოქნილობა სავარძლის საყრდენში.როდესაც მზე ანათებს პეიზაჟს პირდაპირ The Sound Of Music-დან, მე ვერ ვიქნებოდი ბედნიერი, თუ ფონ ტრაპსი გამოჩენილიყო და ემღერა "Doe a Deer".
დამუშავება იყო მკაფიო და ზუსტი. იყო მხოლოდ ერთი შემთხვევა, როდესაც ის მართლაც გამოსცადა გრძელ, სწრაფ დაღმართზე, რამდენიმე დიდი მოსახვევით და ოდნავ გვერდითი ქარით. Zipp 404 ბორბლები თითქოს უჭირდათ ქარის ფონზე მყარად შეკავება, მაგრამ ველოსიპედი დარგული იყო და მე არასოდეს მეშინოდა ჩემი ხაზის დაკარგვის, მიუხედავად ჩემი ნერვიულობისა ავარიის ფიქრიდან ასე მალე. საავადმყოფოდან გასული.
ქვედა ფრჩხილის მთელი სიმკაცრით, აჩქარება ყოველთვის მყისიერი იქნებოდა, მაგრამ ყველაზე მეტად მახარებდა ის ფაქტი, რომ რაც არ უნდა ძლიერად ვცადე პედალზე დაჭერა და გისოსებზე დაჭერა, შემეძლო. უკანა მუხრუჭს (რომელიც მდებარეობს ქვედა სამაგრის უკან) რგოლებზე არ დაასხით.ეს არის საერთო პრობლემა იმ ჩარჩოებთან, სადაც მუხრუჭები დამონტაჟებულია ამ პოზიციაზე, და ეს ადასტურებს ფოლგის ჩარჩოს სიმყარეს, რომ არ იყო გახეხილი.
სკოტი აცხადებს, რომ ახალი Foil, წინა ვერსიასთან შედარებით, დაზოგავს ექვს ვატ წევას მისი მოწინავე აეროდინამიკის წყალობით და 27 წამს გადაიპარსავს 40 კმ მგზავრობისას საშუალოდ 45 კმ/სთ სიჩქარით (მე არ გავაკეთე მინდა ვამტკიცო, რომ ეს ბოლო განცხადება ლოგიკურად შეუძლებელია, რადგან ვიცოდი, რას მიიღებდნენ ისინი). როგორც მინდა ვთქვა, მე გამოვცადე ეს თეორია 40 კმ ქრონომეტრაჟით 52 წუთსა 57 წამში, სიმართლე ისაა, რომ ზალცბურგრინგის მოტოციკლეტის სარბოლო ტრასაზე ერთი წრე შემოვიარე დაახლოებით ექვს წუთში. სამწუხაროდ, მე არ მაქვს საშუალება ვიცოდე, როგორ ადარებს ეს სხვა ველოსიპედს შესრულების სპეციფიკურ რიცხვებში, მაგრამ თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ Foil არის სწრაფი ველოსიპედი, მაშინაც კი, თუ მხედარი არ არის.
ბოლო კაცი, რომელიც ჩვენს ავსტრიულ ქრონომეტრაჟზე გავიდა, იყო ჰაინრიხ ჰაუსლერი. უნდა ვთქვა, რომ ის საკმაოდ სწრაფად გამოიყურებოდა, მაგრამ რადგან სკოტს ჯერ კიდევ არ აქვს გამჟღავნებული რბოლის წრეზე თითოეული მხედრის წრის დრო, სამწუხაროდ, ვერ ვიტყვი, დამამარცხა თუ არა.
Scott Foil Premium, ფასები tbc, scott-sports.com
