რბოლა 3000 მილი რვა დღეში, ერთ საათზე ნაკლები ძილი ღამით, ულტრა მრბოლელები არიან ველოსიპედის სამყაროს ფრიკები
დღეს იწყება 3000 მილის სიგრძის რბოლა ამერიკის მასშტაბით. რა თქმა უნდა, მსოფლიოში ყველაზე დამღლელი ველოსიპედის რბოლა, უსწრაფესი კონკურენტები დღეში 23 საათს ატარებენ ზედიზედ რვა დღის განმავლობაში.
შარშან ველოსიპედისტი დაეწია ორგზის ფინალს ჯეისონ ლეინს, რათა გაერკვია, რა აიძულებდა ვინმეს თავს დაექვემდებაროს ასეთ გამოწვევას
ულტრა კაცი
სადღაც, დასავლეთ ვირჯინიის მდინარე ჩიტის გადაღმა, ჯეისონ ლეინი გზის ზემოთ მიცურავს და უყურებს მამაკაცს, რომელიც ძალიან ჰგავს, ველოსიპედით ტარდება გზატკეცილზე.
ის გრძნობს როგორ გტკივა ხელები, მაგრამ ისინი გრძნობენ თავს, როგორც სხვა ადამიანის ხელებს. მილების გავლისას ის სულ უფრო აღიზიანებს სიზმრიდან გამოღვიძების უუნარობას.
მის გონებაში მან გადაწყვიტა, რომ რაღაც მომენტში ადრე მას მანქანა უნდა დაეჯახა და ახლა კომაშია. კიდევ უარესი, ის არ არის დარწმუნებული, რას აპირებენ მის უკან მიმდევრები.
მის საჭეზე სხედან ვერცხლისფერი ხალხის დიდ სატარში, ისინი თითქოს ნაცნობები არიან, მაგრამ რაღაცნაირად განსხვავებულები, თითქოს მეგობრები, რომლებსაც ოდესღაც იცნობდა, მატყუარებმა ჩაანაცვლეს.
სულ უფრო და უფრო, ის დარწმუნებულია, რომ მათი განზრახვები შეიძლება არ იყოს მთლიანად კეთილგანწყობილი. სანამ არ გაიგებს რა ხდება, ის გადაწყვეტს, რომ ჯობია არ მიიღოს მათი შეთავაზებები საკვებისა და წყლის შესახებ.
მდინარის აღმოსავლეთ მხარეს შორეულ მთებში ასვლისას, მას ეუფლება განცდა, რომ ავიდა ერთი და იგივე კუთხეში უსასრულოდ, მხოლოდ ერთსა და იმავე ადგილზე აღმოჩნდება ისე, რომ მწვერვალთან მიახლოება არ არის.
ჩვენი ცხოვრების დაახლოებით მესამედს ვატარებთ ძილში და თუ საკმარისად არ მივიღებთ ძალიან უცნაურ ფაქტებს, როგორც ეს მოხდა ჯეისონ ლეინთან.
ჩვენი იმუნური სისტემა იტანჯება, შეიძლება ვიყოთ დეპრესიაში და მოკლევადიან პერიოდში ხშირად მივყავართ დეზორიენტაციამდე, ჰალუცინაციებით და პარანოიის შეტევებით.
რვა დღით ადრე წყნარი ოკეანის მახლობლად, ოკეანსაიდში, კალიფორნიაში, ველოსიპედით დაიძრა, ჯეისონმა მხოლოდ შვიდი საათი იძინა იმ 4000 კილომეტრის მანძილზე, რომელიც მან გაიარა აღმოსავლეთისკენ მიმავალ გზაზე. მთელ ამერიკაში.
დაიარსება 1982 წელს, Race Across America (ან RAAM) გადის უწყვეტად წყნარი ოკეანიდან ატლანტიკამდე, გადის 4,800 კილომეტრს აშშ-ს ცენტრში.
ეს ათას კილომეტრზე მეტია საშუალო ტურ დე ფრანსზე. თუმცა, სამ კვირაში გასვლის ნაცვლად, გამარჯვებული მხედარი კურსს რვა დღეში დაასრულებს.
ამის მისაღწევად, ისინი დღეში ერთ საათზე ნაკლებს გაატარებენ ველოსიპედით. ეს არის 23 საათი მოძრავი დროს. ზოგი კანზასამდეც კი წავა, 1500 კილომეტრზე შუა დასავლეთში, სანამ პირველად შეაჩერებს.
ამ წარმატების მისაღწევად, თითოეულ კონკურენტს მოჰყვება დამხმარე ჯგუფი, რომლის ამოცანაა ზრუნვა და მოტივაცია მათი მხედრის მოტივაციაზე, რაც ეხმარება მათ ყვირილი სხეულებიდან გამოავლინონ ბოლო ნაწილის შესრულება.
როდესაც ჯეისონის ეკიპაჟმა საბოლოოდ დაარწმუნა იგი ველოსიპედით ასულიყო ჩიტის მთაზე, მიხვდნენ, რომ შესაძლოა თავიანთი კაცი ოდნავ შორს წაეყვანათ.
ჯერ კიდევ საეჭვო და ატლანტის ოკეანის ბოლო მონაკვეთის გასაგრძელებლად, ის არ ენდობოდა მათ მის მახლობლად, სანამ ეძინა, ამიტომ მათ მოუწიათ შორიდან ყურება, როდესაც ის ერთსაათიანი დახუჭული იყო., ერთი ხელი ისევ უჭირავს ველოსიპედს.
"ყველაზე რთული რამ მხარდაჭერილ რბოლაში სიარულის სიმარტივეა", - გვეუბნება უფრო ნათელი ჯეისონი.
ეკიპაჟი ზის თქვენს უკან ფურგონში და აკეთებს ყველაფერს თქვენთვის, როგორიცაა საჭმლის, ტანსაცმლის მომზადება და ნავიგაციაზე ზრუნვა. მათი მიზანია 24 საათის განმავლობაში გყავდეთ ველოსიპედზე.
'მათი დახმარებით შესაძლებელია ყოველ დღე ველოსიპედიდან გასვლის დროის დათვლა წუთებში და არა საათებში. ამიტომ შემზღუდველი ფაქტორი მე ვხდები, რამდენ ხანს შემიძლია ველოსიპედზე ყოფნა?
'გონებრივად რამდენ ხანს შემიძლია გავაგრძელო? საქმე სიჩქარეზე კი არ არის, მხოლოდ რამდენ ხანს შემიძლია გავაგრძელო წინსვლა.'
ნორმალურ პირობებში, როდესაც ჯეისონი ჩადის ფურგონში რამდენიმე წუთით დასვენებისთვის, მისი ეკიპაჟი გადადის მოქმედებაში. როდესაც ის ცდილობს დაიძინოს, ისინი მასაჟებენ მის სხეულს, ატარებენ ტესტებს, აკვირდებიან ძილის რეჟიმს და ზოგჯერ აერთებენ IV წვეთსაც კი, რათა დაუბრუნონ მის სისტემაში აუცილებელი მარილები და სითხეები.
ეს არის უზარმაზარი ფიზიკური, ლოგისტიკური და ფინანსური გამოწვევა, მაგრამ მიუხედავად დიდი მასშტაბის წამოწყებისა, ჯეისონის პირველი RAAM მცდელობა თითქმის შემთხვევით მოხდა.
მულტიდისციპლინური სათავგადასავლო სპორტსმენი, თითქმის 20 წლიანი გამოცდილებით, 2010 წელს მან გაიარა ვრცელი რეკონსტრუქციული ოპერაცია ორივე მუხლზე გენეტიკური პათოლოგიის სამკურნალოდ.
აეკრძალა სირბილი, როგორც მისი რეაბილიტაციის ნაწილი, მან აღმოაჩინა, რომ სულ უფრო მეტ დროს ატარებდა თავის ველოსიპედზე.
ოპერაციიდან ერთი წლის შემდეგ იგი შევიდა Adirondack 540, 875 კმ ულტრა რბოლაში აპალაჩიის მთებში. მხარდამჭერი ეკიპაჟებით მხედართა უამრავ ჯგუფთან ერთად ცხენოსნობა მან მაინც დაასრულა პირველი.
როგორც საკვალიფიკაციო ღონისძიება Race Across America-სთვის, ჯეისონის მოულოდნელმა გამარჯვებამ ის ყველა უმძიმეს ულტრა მოვლენაში - RAAM-ში გადაიყვანა.
გამოცდილ ულტრა მრბოლელებს შორისაც კი მას აქვს საშინელი რეპუტაცია, 50%-იანი მიტოვების მაჩვენებელი. აბიტურიენტების უმრავლესობისთვის უბრალოდ 12-დღიანი შეზღუდვის ლიმიტის დასრულება საკმაოდ რთულია.
მაგრამ ბევრი რეალურად მოდის კონკურენციისთვის.
გამანადგურებელი ომი
ასეთ უზარმაზარ დისტანციებზე რბოლა ნიშნავს, რომ მხედრების სტრატეგიები რადიკალურად განსხვავდება სცენაზე რბოლის ჭრისა და სწრაფვის სამყაროსგან. დასაწყისისთვის, კონკურენტები დროდადრო გადიან და ეკრძალებათ ერთმანეთის შედგენა.
ასევე ჩვეულებრივ რბოლასთან შედარებით, სადაც მხედარი შეიძლება თავს დაესხას ერთ ასვლას, RAAM-ის მხედრები სანაცვლოდ თავს დაესხმებიან მთელ მთიანეთს, სახელმწიფოს, ან თუნდაც ტემპის ამაღლებით რამდენიმე დღის განმავლობაში დრო.
"ეს არის რბოლა და ყველას, ვინც სასტარტო ხაზზეა, უნდა მოიგოს, მიუხედავად იმისა, რამდენად სავარაუდოა ეს," ამბობს ჯეისონი.
თუმცა, როგორც კი დაიწყებთ, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ საკუთარი ტემპი. მონუმენტური მანძილი და რელიეფი შეგჭამს და გაიძულებს ასე იარო.
'ხანდახან მოგინდებათ თავდასხმა, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. წინამორბედები ერთმანეთს თვალყურს ადევნებენ. გსურთ იცოდეთ როგორ მიდიან სხვა მხედრები, როცა სძინავთ.
' თქვენ გეგმავთ ამის გარშემო, შესაძლოა გადაწყვიტეთ არ დაიძინოთ ერთი ღამე, რათა დაიხუროთ უფსკრული. ძალიან კონკურენტუნარიანია. როდესაც გადაწყვეტთ თავდასხმას, ეს შეიძლება ნიშნავს ტემპის გაზრდას მილის საათში, მაგრამ თქვენ აპირებთ ამის გაკეთებას მომდევნო 12 საათის განმავლობაში.
'ეს ყველაფერი წინ მყოფი ადამიანის მოშორებას ეხება. ეს გრძელვადიანი სპორტია.'
ამ მიზნით, საკმაოდ ცოტა ჯაშუშობა და წინდახედული დაზვერვა გაგრძელდება RAAM-ზე და სხვა ულტრა ღონისძიებებზე, რადგან დამხმარე ჯგუფი ცდილობს გაარკვიოს მათი კონკურენტების მდებარეობა და მდგომარეობა.
ასობით მილზე გადაჭიმული მხედრები ხშირად შეუძლიათ რამდენიმე დღის გავლა სხვა კონკურენტის ნახვის გარეშე.
"როდესაც ერთმანეთს ხედავთ გზაზე, აუცილებლად იმატებს ადრენალინი", განმარტავს ჯეისონი.
თქვენ აღიარებთ ერთმანეთს და შესაძლოა ცოტათი ისაუბროთ, მაგრამ სხვა დროს მოგინდებათ შეტევა და სწრაფად გავლა. რბოლის განმავლობაში ყოველთვის მცირე ინდივიდუალური ბრძოლები მიმდინარეობს მხედრებს შორის.'
რბოლის დაღლილობის ბუნებას ემატება ველოსიპედზე ასობით თითქმის უწყვეტი საათის გატარების რეალობა.
ფიზიკურად, ყველაფერი, რაც თქვენს ველოსიპედს ეხება, მტკივნეული იქნება. გზების მდგომარეობიდან გამომდინარე, რომელიც ნამდვილად იწყება ერთი-ორი დღის შემდეგ.
'უნაგირის წყლულები არის ის, რაც ყველას უნდა გაუმკლავდეს. დღის განმავლობაში ორი-სამი რამ დააზარალებს და დაზარალდება დანარჩენი დროის განმავლობაში, როცა მანქანით ხართ.
'გონებრივად, სანამ ამას ელოდებით და მზად ხართ მიიღოთ ეს, როგორც ველოსიპედზე ერთი კვირის ან 10 დღის გატარების ნაწილი, ის მართვადია.
იცოდე, რომ ეს არის რაღაცის ნაწილი, რისი გაკეთებაც ნამდვილად გინდა და ამ ფაქტის მიღება, რაც გაძლევს საშუალებას.'
ფიზიკურ დისკომფორტთან გამკლავება გადამწყვეტი ნაწილია იმაში, თუ რა ხდის ულტრა დისტანციებზე ჩემპიონს. მიუხედავად იმისა, რომ ნედლი ფიზიკური ფიტნესი მხედრებს უფრო ხანმოკლე რბოლებში ხვდება, RAAM-ის დიდი სიდიდე ნიშნავს, რომ მას სჭირდება თანაბარი დაგეგმვა, იღბალი და გონებრივი სიმტკიცე, რომ მოგების შანსი გქონდეს.
არა ის, რომ იღბალი ყოველთვის უხვად იყო ჯეისონისთვის. 2012 წელს RAAM-ში მისი პირველი მცდელობისას, რბოლიდან სულ რაღაც სამი დღის შემდეგ, მას დაეჯახა, გადაუარა და ჩაათრია მანქანამ კაიენტაში, არიზონას შტატში.
ის სასწრაფოდ გადაიყვანეს საავადმყოფოში, სადაც შვიდი საათის შემდეგ ექიმებმა საბოლოოდ დაადგინეს, რომ იგი გაიქცა ძვლების მოტეხვის გარეშე, მიუხედავად მანქანის საბურავის სრულყოფილი კვალი ზურგზე.
ნაცემი და გრაფიკის ჩამორჩენა, მხედრების უმეტესობა ამას ტოვებს. სამაგიეროდ, ჯეისონმა დააჩქარა და ნელ-ნელა აიღო თავისი დანაკლისი დარჩენილი 3,700 კილომეტრის მანძილზე და დაასრულა მერვე ადგილზე, იგივე პოზიციაზე, რომელშიც იყო ავარიამდე.
ეს მოწმობს აკვიატებულ დამოკიდებულებაზე, რომელიც საჭიროა ამ სახის მოვლენებში წარმატების მისაღწევად.
ზოგიერთმა მხედარმა შეიძლება აღმოაჩინოს გზა უკან იქ, სადაც უნდა იყოს და გადაწყვიტოს დაარქვეს დღე და იყურებოდეს წინ შემდეგ რბოლაზე. ეს არასდროს ყოფილა ჩემი დამოკიდებულება, - ამბობს ჯეისონი.
მე ყოველთვის მინდა დავასრულო და გავაკეთო საუკეთესო, რისი გაკეთებაც შემიძლია ამ მოცემულ დღეს და თუ მიაღწევ შენს მიზნებს, ეს გასაოცარია. თუ არა, არ ვფიქრობ, რომ დანებება არის პასუხი.'
გადარბენის გარეშეც კი, შეუძლებელია კონკურენცია გაუწიო ასეთ უზარმაზარ დისტანციებზე, თუნდაც ერთი "სულის ბნელი ღამის" ტიპის მომენტის განცდის გარეშე.
'შეიძლება რთული იყოს მოტივაციის შენარჩუნება ასეთ ხანგრძლივ რბოლებზე. მაგრამ თუ ეს არის ის, რისი გაკეთებაც ნამდვილად გსურს, უბრალოდ უნდა განაგრძო დაუბრუნდე ძირითად მიზანს.
'ჰკითხეთ საკუთარ თავს: „რა დაიწყო ერთი წლის წინ იმის გაფიქრება, რომ ამის გაკეთება გინდოდა?“თქვენ უნდა დაუბრუნდეთ პირველ მოტივაციას.
'შეიძლება ახლა რამე გტკივა, მაგრამ 50 წელიწადში კარგი იქნება ამ გადაწყვეტილებაზე, თუ უარს იტყვით?
ზოგჯერ თქვენ უნდა დაყოთ გამოწვევა უმცირეს ნაწილებად. მას შემდეგ რაც მანქანას დავეჯახე, საკუთარ თავს ვეუბნებოდი, რომ მხოლოდ მეათე მილის გავლაზე ვიმუშავებდი, რადგან ეს იყო ყველაზე მცირე მანძილი, რომელსაც ჩემი კომპიუტერი დარეგისტრირებდა.“
ნამდვილი თავგადასავალი
არა ის, რომ ულტრა რბოლა მხოლოდ ტანჯვაა. მთელი კონტინენტის გადაკვეთა ნიშნავს, რომ სულ მცირე, უამრავი წარმოუდგენელი პეიზაჟია მხედრების ყურადღების გასაფანტად.
„წყნარი ოკეანისა და სანაპირო მთებიდან მიდიხართ არიზონას უდაბნოში, შემდეგ იუტასა და მონუმენტის ველში, კოლორადო თავისი დიდი მთის უღელტეხილებით, კანზას მდელოებითა და შუა დასავლეთის ფერმა ქვეყანაში.
'შემდეგ ცენტრალური შტატების მდინარეებსა და მოძრავ ბორცვებზე, სანამ დასრულდება დასავლეთ ვირჯინიის მთებში და ატლანტის ოკეანის სანაპიროზე.
'თქვენ გაივლით ამდენი კლიმატის გავლით ასეთ მოკლე დროში. იუტას უდაბნოს 40C სიცხიდან კოლორადოს მთებამდე, სადაც ღამით ყინავს.
'ეს დაახლოებით ისეთივე ახლოსაა ნამდვილ თავგადასავალთან, როგორიც შეგიძლიათ მიიღოთ ამ დღეებში. შესაძლოა გაცილებით ნაკლები დაგრჩეს შესასწავლად, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ საკუთარ თავს გამოწვეთ, ახვიდეთ ველოსიპედზე და იაროთ მთელ ქვეყანაში.'
როგორც უბრალოდ შესწავლა, რბოლა ასევე იძლევა თავის დაღწევას ყოველდღიურობიდან. თვეების ვარჯიშისა და დაგეგმვის კულმინაცია, ერთხელ გზაზე და მხარდამჭერი ეკიპაჟის მხარდასაჭერად, ეს არის წლის ერთ-ერთი დრო, როდესაც კონკურენტებს შეუძლიათ კონცენტრირება მხოლოდ ცხენოსნობაზე.
შესაბამისად, როდესაც ის რბოლაშია, ჯეისონი არ უშვებს თავის გონებას ზედმეტად გაურკვევლობას.
„ჩემს თავში ეს მუდმივი რიცხვების თამაშია. რა მანძილზეა შემდეგი ადამიანი გზაზე? რა უნდა გავაკეთო მათ დასაჭერად? რამდენი კალორია მაქვს მიღებული? რამდენს ვხარჯავ? საკმარისად ვსვამ? რა მანძილზეა შემდეგი ასვლა?'
უფლებას აძლევს ჯეისონს ფოკუსირება მოახდინოს ცხენოსნობაზე, არის მისი ოთხკაციანი დამხმარე გუნდი, რომელიც შედგება მძღოლი, ფიზიოთერაპევტი, ეკიპაჟის უფროსი და მოტივატორი, რომლებიც ნებაყოფლობით ატარებენ დროს.
თითქმის თანაბრად უძილობა და დღეების განმავლობაში ჩაკეტილ სივრცეში ჩაკეტილი, გუნდში ურთიერთობები ზოგჯერ შეიძლება გაფუჭებული იყოს, რადგან ისინი ცდილობენ იზოლირება გაუკეთონ ჯეისონს იმ ქაოსისგან, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს გამოტოვებული შემობრუნების ან მექანიკური პრობლემის შედეგად..
როგორც ემოციური და ლოგისტიკური მხარდაჭერის უზრუნველყოფას, ისინი ასევე მზად არიან აკონტროლონ და დააზუსტონ ის გადამწყვეტი ფაქტორები, რომლებიც კარნახობენ მათი მხედრის ფიზიკურ შესრულებას, როგორიცაა კალორიების მიღება და დატენიანება, და დაეხმარონ სტრატეგიის გადაწყვეტას, როდესაც რბოლა ვითარდება..
ველოსიპედის სამყაროს ფრიკები
როგორც სპორტმა, ულტრა რბოლამ საზოგადოების აღიარების პიკს მიაღწია 80-იანი წლების შუა წლებში, შტატებში ეროვნული ტელევიზიით გაშუქებით. მან ტურ დე ფრანსის მხედრის მოზიდვაც კი მოახერხა, ჯონათან ბოიერი, რომელმაც მოიგო RAAM 1985 წელს.
თუმცა, მას შემდეგ ის შედარებით გაურკვევლობაში ჩავარდა და გახდა ნიშა ველოსიპედის სამყაროშიც კი. შესაძლოა, რბოლის ექსტრემალური ბუნება, რომელიც სცილდება მხედრების უმეტესობის გამოცდილებას, და ხანგრძლივ ხანგრძლივობასთან ერთად, ართულებს შემთხვევით დამკვირვებელს დისციპლინის გაკონტროლება.
ეს გამოფენის ნაკლებობა ნიშნავს, რომ მრბოლელთა უმეტესობას მცირე დაფინანსებით უნდა ართმევდეს თავს დამხმარე ეკიპაჟის შეკრებისა და რბოლის მცდელობის დაწყების ლოგისტიკური სირთულის მიუხედავად, როგორც წესი, სრულ განაკვეთზე მუშაობის დროს.
ჯეისონის ოთხკაციანი მხარდამჭერი გუნდი, რომელსაც ყველა უნდა მოემზადოს და დრო დაუთმოს, ეს ნამდვილად არ არის დილეტანტებისთვის სპორტი.
„ჩვენ ვგეგმავთ შორიდან, თვეების წინ. ჩვენ გვაქვს დასახული სამიზნე სიჩქარე თითქმის მთელ მარშრუტზე, სადაც ვაპირებთ შეტევას ან შემსუბუქებას.
"იგივე კვებასა და ძილთან დაკავშირებით, ჩვენ ვიცით რა, სად და რამდენ ხანს, და, როგორც წესი, საკმაოდ ვიცავთ მას, ადაპტირებით მხოლოდ გაუთვალისწინებელ საკითხებზე, როგორიცაა ამინდი."
ან მანქანებს დაეჯახა. მას შემდეგ, რაც ახალბედა მცდელობისას ჯეისონი დაბრუნდა რბოლაში მომდევნო წელს. RAAM-ის ისტორიაში უძლიერეს მოედანთან ასპარეზობისას, მან 30 საათი დაარტყა თავის დროზე, თუმცა საერთო პოზიცია მხოლოდ ერთი ადგილით გააუმჯობესა, მეშვიდეზე..
იმ წელს ავსტრიელმა კრისტოფ შტრასერმა და მისმა გუნდმა დაამყარეს რეკორდი RAAM-ის კურსის ყველაზე სწრაფი გადაკვეთისთვის, საშუალო უწყვეტი სიჩქარით 26,43 კმ/სთ და დაფარეს 4,860 კილომეტრი შვიდ დღეში, 15 საათსა და 56 წუთში.
ეს არის რეკორდი, რომელიც ჯეისონს არ ეწინააღმდეგება თავისთვის პრეტენზია და ის ამჟამად მესამე მცდელობას იწონის.
მომზადების უზარმაზარი მოცულობისა და რბოლის დამღლელი ხასიათის გათვალისწინებით, უმეტესობა სიამოვნებით ამოიღებს ღონისძიებას მათი სიიდან და ახალ გამოწვევებზე გადასვლას.
თუმცა, მიუხედავად ტანჯვისა და ძილის ნაკლებობისა, 36 წლის კანადელი არ შეიძლება არ დაბრუნდეს რბოლაში და არ უნდა დაეყრდნოს თავის წინა სპექტაკლებს.
ყოველთვის არის წერტილები ნებისმიერ რბოლაზე, ათასი მილის ან ასი მილის მანძილზე, სადაც ცხოვრება ცოტა რთულად იგრძნობა, - ამბობს ჯეისონი, - მაგრამ მთლიანობაში ყოველთვის ვხვდები, რომ მეტი დრო მაქვს, როდესაც ვტკბები გამოცდილებით..
'ნამდვილად არის რამდენიმე ხეობა, მაგრამ მწვერვალები სჭარბობს მათ. და როცა მას უყურებ, დაივიწყებ დაღლილობას და მთელ ტკივილს და ამით არწმუნებ საკუთარ თავს, რომ დაბრუნდე და ეს ყველაფერი თავიდან გაიმეორე.'
წლევანდელ რბოლას, რომელიც უკვე მიმდინარეობს, იხილეთ: raceacrossamerica.org
ჯეისონის ექსპლოიტეტების ფილმი შეგიძლიათ იხილოთ აქ: thehammermovie.net
რბოლა მთელ ამერიკაში: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
რა არის ეს?
რბოლა ამერიკის მასშტაბით (RAAM) არის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი გამძლეობის ღონისძიება მსოფლიოში. როგორც მისი სახელიდან ჩანს, ის ხედავს, რომ ველოსიპედისტები გადიან ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტის მთელ სივრცეს.კალიფორნიის ქალაქ ოუშენსაიდიდან დაწყებული და მერილენდის შტატის ანაპოლისში დამთავრებული, მხედრები სიტყვასიტყვით ფეხაკრეფით ატრიალებენ სანაპიროდან სანაპირომდე.
როდის დაიწყო?
1982 წელს, როდესაც ოთხ მხედარს გაუჩნდა იდეა. თავდაპირველ რბოლაში ისინი ატარებდნენ სანტა-მონიკა პიერიდან ლოს-ანჯელესში ემპაირ სტეიტ ბილდინგამდე ნიუ-იორკში.
ღიაა მხოლოდ პროფესიონალებისთვის?
სულაც არა. სამი ევროპული გრანდ-ტურისგან განსხვავებით, ეს არ არის სასცენო რბოლა და მასში მონაწილეობა ნებისმიერ მსურველს შეუძლია. მიუხედავად იმისა, რომ სოლო მხედრებმა ჯერ უნდა გაიარონ კვალიფიკაცია, რათა დაამტკიცონ, რომ მათ შეუძლიათ გატეხონ მთელი კურსი, რბოლა გაიხსნა სარელეო გუნდებისთვის 1992 წელს, რაც ღონისძიება ხელმისაწვდომი გახდა ნებისმიერი გონივრულად მორგებული ველოსიპედისტისთვის. ველოსიპედისტებიც მთელი მსოფლიოდან მოდიან ამის გასაკეთებლად. 2015 წელს, მაგალითად, 27-ზე მეტი სხვადასხვა ქვეყნის მხედრები და გუნდები იყვნენ, 340 მხედრიდან 58-მა სოლო მცდელობა გააკეთა. წარსულში მრბოლელები 13-დან 75 წლამდე მერყეობდნენ. ყოველწლიურად ჩაყარეთ 1000-ზე მეტი დამხმარე ეკიპაჟი, რომლებიც ასპარეზობენ რბოლას ბანაკში და მიკროავტობუსებში და თქვენ გექნებათ მოგზაური ცირკი.
როგორ მუშაობს გუნდური საქმე?
არსებობს სამი განსხვავებული დივიზიონი, რომლებშიც შეგიძლიათ რბოლა, სოლო დივიზიონის გარეშე. მათ შორისაა ორი, ოთხი და რვა კაციანი სარელეო გუნდები. ცხენოსნობა შეიძლება გაიყოს ისე, როგორც გუნდს მიაჩნია, თუმცა, როგორც წესი, რვა კაციანი გუნდი იხილავს თითოეულ მხედარს დღეში საშუალოდ სამ საათს რბოლაში.
კარგი, რამდენად შორს/მძიმე/მაღალი/გრძელია?
მრბოლელებმა უნდა გაიარონ ველოსიპედით 3,000 მილი 12 შტატში, ჯამში 170,000 ვერტიკალური ფუტის ასვლა. გუნდურ მრბოლელებს აქვთ მაქსიმუმ ცხრა დღე დასასრულებლად - რაც ნიშნავს, რომ მათ შორის დღეში 350-500 მილი უნდა გაიარონ შესვენების გარეშე. სოლო მხედრებს, როგორიცაა ჯეისონ ლეინი, აქვთ მაქსიმუმ 12 დღე ატლანტიკამდე მისასვლელად, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ უნდა გაიარონ დღეში 250-350 მილი და დაიძინონ, როცა და სადაც შეუძლიათ.
ასე რომ, ეს არის ფაქტობრივად ერთი დიდი დროის საცდელი?
დიახ, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ეს ასე, რადგან, მაგალითად, Tour de France-სგან ან Giro d'Italia-სგან განსხვავებით, არ არსებობს ეტაპები.ეს უფრო მარტივი შემთხვევაა წამზომის წინააღმდეგ მიჯაჭვული, რომელიც იწყებს ტემპს, როგორც კი მხედრები სამხრეთ კალიფორნიაში გაემგზავრებიან და არ ჩერდებიან მანამ, სანამ არ გადაკვეთენ ფინიშის ხაზს კონტინენტის მეორე მხარეს. ეს მხეცი ასევე 30%-ით გრძელია ვიდრე ტურ დე ფრანსი და კალკულატორის გამორთვაზე გადარჩენისთვის, ეს ვადა 9-12 დღე ნიშნავს, რომ მხედრებს დაახლოებით ნახევარი დრო აქვთ მესერ ფრუმსა და კვინტანას ტურის გასაკეთებლად.
სად შემიძლია დარეგისტრირება?
იხილეთ: raceacrossamerica.org დამატებითი ინფორმაციისთვის
