მიუხედავად იმისა, აწვდის პროფესიონალ გუნდს თუ ხელით ამზადებს ჩარჩოს ერთი კლიენტისთვის, ტიზიანო ზულო დარჩა თავისი მემკვიდრეობის ერთგული
გარდას ტბიდან რამდენიმე კილომეტრში დაშორებულ კირქვის სახელოსნოში, ველოსიპედის სამახსოვრო ნივთებითა და ფოლადის ნამსხვრევებით გაჭედილ კედლებს შორის, ტიზიანო ზულოს რთულ სამუშაოს ნახავთ.
Zullo არის იტალიის ერთ-ერთი კლასიკური ფოლადის ბრენდი, ხოლო Tiziano ერთ-ერთი შემცირებული ჯგუფის ოსტატურ ჩარჩომშენებლებს შორის, რომელთა რიცხვი ოდესღაც ასობით იყო.
როგორც ტექნოლოგია პროგრესირებდა, ზოგიერთმა ადაპტირდა თავისი უნარები, რათა დაეხმარა შექმნას დიდი კომპანიები შორეულ აღმოსავლეთში მასობრივი წარმოების ტექნიკის გამოყენებით.
ზოგი აწარმოებდა ხელოსან ჩარჩოებს ნიშური ბაზრებისთვის, ზოგი კი უბრალოდ გაქრა. თუმცა, ზულომ საკმაოდ განსხვავებული რამ გააკეთა.
შორეული აღმოსავლეთიდან ჩარჩოების მოპოვების ნაცვლად, Zullo აწარმოებს სპეციალურ ფოლადის ჩარჩოებს იტალიაში და ყიდის მათ შორეულ აღმოსავლეთში. ეს არის ბაზარი, სადაც იტალიური მემკვიდრეობა მაღალ პრემიას ატარებს და Zullo ამაყობს მისი სიმდიდრით.
სამართლიანი ვერონაში
დაბადებული ვერონაში 1952 წელს, ტიზიანო ყოველთვის მჭიდროდ იყო დაკავშირებული ჩრდილოეთ იტალიის ველოსიპედის ტრადიციებთან.
მოზარდობის ასაკში ველოსიპედის შეჯიბრება დაიწყო, როდესაც 21 წლის იყო, ხოლო 24 წლის ასაკში საკუთარი კომპანია გააჩნდა. ოთხი ათწლეული, რომელიც გავიდა, მოიცავდა ველოსიპედის სამყაროს ყველა სფეროს.
ჩვენ გვსურს მოვისმინოთ მისი ამბავი, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ტიზიანო არც ერთ სიტყვას არ ლაპარაკობს ინგლისურად. ეს არ არის პრობლემა - მისი მეუღლე და ბიზნესპარტნიორი ელენა, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში მოქმედებდა როგორც ტიზიანოს ვნების ორგანიზატორი, მოუთმენლად იყენებს შესაძლებლობას და მოგვითხროს ბრენდის ისტორია.
ტიზიანო ჩვენს გვერდით ზის, ჯერ კიდევ ნაზი, ზაფხულში მუხლის გამოცვლის გამო. ის ყურადღებით უსმენს (თუმცა, სავარაუდოდ, მსუბუქად დაბნეულ მდგომარეობაშია), როცა ელენა გადადის ანიმაციურ აღწერაში, თუ როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი.
„ტიზიანო გაიზარდა პატარა სოფელში, სახელად სტალავენაში. ეს რაიონი ძალიან მთიანია და დილით ადრე ის სამსახურში წასვლამდე მოზარდობისას დადიოდა ხანგრძლივ სეირნობაში.“
ისევე როგორც ბევრი თავისუფლად განწყობილი ფრეიმბილდერი, რომანტიკამ დაიპყრო ტიზიანოს ფანტაზია. "ლიბერტა", - ჩურჩულებს ის კმაყოფილი ღიმილით და სიყვარულით ასახავს თავისუფლების გრძნობას, რაც ველოსიპედს აძლევდა მას ახალგაზრდობაში.
„1973 წელს მან დაიწყო მილების შედუღებისა და ჭრის სწავლა“, დასძენს ელენა. 1976 წელს მან შექმნა საკუთარი მცირე კომპანია, მაგრამ პირველი მიწოდება იყო სხვა კომპანიებისთვის.
„მაშინ ბევრ მაღაზიას და დისტრიბუტორს ჰქონდა საკუთარი ბრენდები, რომლებიც აშენდა ადგილობრივი მშენებლების მიერ. იტალიის ჩრდილოეთით 500-ზე მეტი ფრეიმბილდერი მუშაობდა ამ გზით.'
ტიზიანოს სურდა საკუთარი იდენტობის ჩამოყალიბებაც, ამიტომ მან საკუთარი სახელით დაიწყო ჩარჩოების აგება. "ეს იყო Zullo ველოსიპედის დასაწყისი", - ამბობს ელენა.
ამ ჩარჩოებიდან ზოგიერთი ჯერ კიდევ აქ არის სახელოსნოში, ისეთ სივრცეში, რომელიც წააგავს რაღაცას მუზეუმსა და ბრიჯ-ა-ბრაკ გაყიდვას შორის.
ჩარჩოები არის თხელი და კლასიკური გარეგნულად, რაც ადრეულ ეტაპზე მიანიშნებს ბრენდის გრძელვადიან სტილზე. მართლაც, მისი უახლესი ჩარჩოები არც თუ ისე განსხვავებულად გამოიყურება, მაგრამ ტექნოლოგია ფოლადის გარშემო შეიცვალა და Tiziano-მ ისარგებლა.
მტვრიანი სამუშაო ზედაპირიდან ტიზიანო აშორებს ჩანახატებს და ინვოისებს ხელუხლებელი MacBook-ის გამოსავლენად. ის ხსნის მას და ავლენს უახლესი დიზაინის პროგრამას გეომეტრიისა და საღებავის დიზაინის დახვეწისთვის.
როგორც ნებისმიერი კარგი ჩარჩომშენებელი გეტყვით, შედუღება არ მოგვითხრობს მთელ ამბავს. ჩარჩო, რომელზეც ამჟამად მუშაობს, არის მორგებული პროექტი Garda Bike Hotel-ის მფლობელისთვის.
ეს არის Inqubo, Zullo-ს ყველაზე მზა ჩარჩო. მის დანახვაზე, მიუხედავად მისი მტკივნეული ფეხისა, ტიზიანო ხტება და ოთახს გადის ჩარჩოს მოსატანად.
ის უჭერს მას, ყურადღებით სწავლობს, თითქოს ცდილობს აღმოაჩინოს დეფექტი ან არასრულყოფილი შედუღება, მიუხედავად იმისა, რომ ის უნაკლოა შეუღებავ მდგომარეობაში. "ინკუბო… კოშმარი", - ამბობს მკვეთრად.
ეს არის სახელის პირდაპირი თარგმანი, რომელიც მას მიაწერეს დიზაინის სირთულის გამო. ქვედა მილი სახსარში ოვალურია, მაგრამ ოვალიზაცია სხვადასხვა ორიენტაციაშია მილის თითოეულ ბოლოში - ცნობილია როგორც ბიოვალიზაცია.
ზედა მილს აქვს ცრემლის პროფილი, რომელიც აძლიერებს გვერდით სიმტკიცეს, ხოლო უკანა ჯაჭვის საყრდენი კვადრატულ მდგომარეობაშია, რადგან ისინი უახლოვდებიან ქვედა სამაგრს, რაც ნიშნავს, რომ თითქმის არ არის წრიული მილი. ეს არის შედუღების და შედუღების თავის ტკივილი, მაგრამ ლამაზი პროდუქტი.
"Inqubo-ს განსაკუთრებული ფორმა აქვს", - ამბობს ელენა. ეს ჩვენთვის არის შექმნილი დედაჩიის მიერ. ეს მილებია Dedacciai EOM 16.5, რომელიც Tiziano-მ შეიმუშავა Dedacciai-ს მფლობელთან ერთად ესპანელი მხედარი ხუან ლანერასისთვის, რომელმაც მოითხოვა ძალიან ხისტი და ძლიერი ჩარჩო.'.
ტრასების ჩარჩოების გამოცდილების შემდეგ, ტიზიანომ შექმნა Inqubo ჩარჩო გზაზე გამოსაყენებლად და გამოიყენა უაღრესად ჩაღრმავებული მიდგომა.
Zullo-ს წარმოების პროცესი მარტივია, მაგრამ განახლებული. „ჩვენ ვადუღებთ და ვამაგრებთ თაიგულებს“, - ამბობს ელენა. „ჩვენ არ ვაკეთებთ ფილეს ბრაჟირებას… კარგი, ჩვენ არ ვაკეთებთ მინიმუმ 15 ან 20 წელია – ტიციანოს ეზიზღება ეს. ჯერ დებ მასალას და შემდეგ აშორებ მას.'
ტიზიანო თავს აქნევს ფილე ბრაზივის ხსენებაზე. „მას შემდეგ, რაც ტიგის შედუღება გამოიგონეს ჩარჩოებისთვის, ფილეს შედუღებას აზრი არ ჰქონდა“, დასძენს ელენა.
მიუხედავად ზულო ველოსიპედის თითქმის სამკაულების მსგავსი სტატუსისა, Tiziano-ს ფოკუსი ყოველთვის იყო შესრულება. ეს ადრეული ტრაექტორია განმტკიცებული იყო ზულოს ჩაძირვით ველოსიპედის პროფესიულ სამყაროში, როგორც ველოსიპედის მიმწოდებელი და სპონსორი.
რბოლის მემკვიდრეობა
"1985 წელს ჩვენ შევხვდით ჰოლანდიურ სარბოლო გუნდს Nikon-Van Schilt", - ამბობს ელენა, რომელიც იჯდა ტიზიანოს გვერდით შუადღის ესპრესოსთან ერთად. „ნიკონი ველოსიპედს ტოვებდა და მისტერ ვან შილტი ეძებდა ახალ სპონსორს.
"მას სურდა, რომ გუნდის ყველა ელემენტი იტალიური ყოფილიყო - არა მხოლოდ ჩარჩოები და ველოსიპედები, არამედ ყველა ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი და ყველა აქსესუარი."
შესაბამისად Zullo გახდა გუნდის სპონსორი, მიუხედავად მისი ერთი შეხედვით მცირე ზომისა.
Zullo გახდა უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ ნაკრების მიმწოდებელი და აქტიური იყო სხვა სპონსორების პოვნაში და გუნდის მხარდაჭერაში. „დაწყებისას დახმარება გვთხოვეს“, ამბობს ელენა.
'იმ პერიოდში ბევრი ძალიან პატარა გუნდი იყო. რთული იყო სპონსორების პოვნა, რადგან ველოსიპედში ფული არ იყო.
ასე რომ, მათ დახმარება სთხოვეს გუნდის ორგანიზებაში, თუნდაც დაუკავშირდნენ Giro d'Italia, Milano-San Remo და სხვა რბოლებს. პირველი წელი რთული იყო. არავინ მოგვწონს.'
მძიმე იყო ფინანსური ტვირთიც. „თითოეულ მხედარს ხუთი ველოსიპედი უნდა მიგვეღო, გუნდში 22 მხედარი იყო და ზოგიერთი მათგანი ასევე ატარებდა ტრასას და ციკლოკროსს.“.
შედეგად, Zullo გაფართოვდა 10 ველოსიპედის შემქმნელ გუნდში, განსხვავებით დღევანდელისაგან, როცა Tiziano ძირითადად მარტო მუშაობს.
რამდენიმე წლის შემდეგ, რაც Zullo-მ პროფესიონალურ ველოსიპედში მუშაობა დაიწყო, ბრენდი 1986 წელს გახდა TVM-ის პრო გუნდის სპონსორი.
'TVM [TransVeMij], რომელიც სთავაზობდა დაზღვევას ტრანსპორტირებისთვის, სურდა ველოსიპედით სპორტი. ჩვენ დავიწყეთ მათი სპონსორობა 1986 წელს. 1988 წელს ფილ ანდერსონი მოვიდა გუნდში და ეს მართლაც დიდი წინგადადგმული ნაბიჯი იყო, - ამბობს ელენა.
ანდერსონმა აურზაური გამოიწვია 1981 წელს, როდესაც ახალგაზრდა ავსტრალიელმა ლიდერობა ტურ დე ფრანსის მე-5 სტადიაზე, გახდა პირველი არაევროპელი, რომელმაც ყვითელი ფერი ჩაიცვა. Zullo გუნდთან ერთად მოგზაურობდა მთელი სეზონის განმავლობაში, როგორც სპონსორი და აღჭურვილობა.
'ფილი ნამდვილი ჯენტლმენი იყო - ის ყოველთვის ძალიან თავაზიანი იყო. ის მაგალითი იყო ყველა მხედრისთვის და პერსონალისთვის.'
Anderson's Zullo TT ველოსიპედი ჯერ კიდევ არის სახელოსნოში და ტიზიანო იღებს მას და ბორბლებს ჩვენკენ ატარებს.
"ეს იყო ბოლო რბოლიდან, რომელიც ჩაატარა ფილ ანდერსონმა, Trofeo Baracchi ტრენტოში", - იხსენებს ელენა. „მილანის აეროპორტში დავაბრუნე და მომცა. მან თქვა, რომ ეს იყო "ყოველთვის მისი დამახსოვრება". ძალიან ტკბილი იყო.'
ჩვენს გვერდით კიდევ ერთი ჩარჩო გამოსახულია Zullo-ს ლოგოთი და დაფარულია ცეცხლოვანი ცეცხლოვანი ნიმუშით.
სინამდვილეში, ეს არის Zullo-ს თავლას შორის ყველაზე საკულტო - ანდერსონის 1991 წლის Tour de France ველოსიპედის შესანიშნავი ასლი, რომელსაც Zullo კვლავ ყიდის ორიგინალური საღებავით და მილებით.
"ყველაფერს ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ", - ამბობს ელენა. ეს ნაწილობრივ ხარისხის უზრუნველსაყოფად არის განპირობებული, მაგრამ ასევე, ჩვენ გთავაზობთ სპეციალურ, უნიკალურ საღებავს და ასევე ვთავაზობთ ღეროს მოხატვას. ჩარჩოებს სწორედ აქ ვხატავთ, გარდა მათ, რომლებსაც იაპონიაში ვაგზავნით.'
საინტერესოა, რომ Zullo-ს ხანგრძლივი ისტორია აქვს იაპონიასთან.
შორეული აღმოსავლეთი
„სანამ TVM-თან ვიყავით, ჩვენ დავიწყეთ Shimano-ს გამოყენება და ჩვენ ვიყავით პირველი გუნდი, ვინც გამოვიყენეთ სამუხრუჭე ბერკეტის გადაცემათა კოლოფი“, ამბობს ელენა.
შიმანო მანამდე რაღაც თავისებური გვერდითი შოუ იყო და სწორედ ბერკეტით ინდექსირებული გადანაცვლება უბიძგა შიმანოს ბაზრის მწვერვალებისკენ.
ყოველ საღამოს იაპონელი პერსონალი Shimano-დან აშორებდა ბერკეტებში არსებულ ყველა წვრილმანს და უგზავნიდა კილომეტრიან ფაქსებს იაპონიაში.
ჟიროში და ტურში ყველა სხვა გუნდი ძალიან აინტერესებდა როგორ მუშაობდა. Zullo-ს ერთ-ერთი ველოსიპედი ჯერ კიდევ იაპონიის Shimano-ს მუზეუმშია.'.
Zullo-ს ფლირტი პროფესიონალ ველოსიპედის სამყაროსთან საბოლოოდ ჩაიშალა, როდესაც უფრო დიდი კორპორატიული ინტერესები შემოიჭრა.
1993 წელს ჰოლანდიური ველოსიპედის კომპანია Gazelle მოვიდა TVM-ში და შეაგროვა შვიდნიშნა თანხები, რომლებიც სტანდარტული გახდა ბოლო წლებში.
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი განზე იყვნენ, ელენაც და ტიზიანოც გრძნობდნენ შვებას პროფესიონალური სცენის დატოვების გამო.
"რბოლა იყო მძიმე სამუშაო და გრძელი დღეები და ბევრ კონკურენტ ველოსიპედის ბრენდს სურდა ჩვენი დამხობა", - ამბობს ელენა. „ამდენი წლის შემდეგ შემიძლია ვთქვა, რომ კარგი არჩევანი იყო TVM-თან მუშაობა.“
თუმცა, Zullo არ მოძრაობდა ტალღაზე, როგორც ბევრი მსგავსი ბრენდი. „1994 წლის შემდეგ, მოულოდნელად ჩინეთის წარმოება მოვიდა ევროპაში და ყველა მსხვილი კომპანია წავიდა ჩინეთში, რათა დაემზადებინათ ჩარჩოები, ჯერ ალუმინის, შემდეგ კი ნახშირბადისგან“, ამბობს ელენა..
Zullo-მ სცადა ნახშირბადის წარმოება, მაგრამ არასოდეს გადაიტანა პროცესი იტალიიდან. ეს არის ავთენტურობისადმი ერთგულება, რამაც დღეს ბრენდს მოულოდნელი ჯილდოები მოუტანა.
"ჩვენი ჩარჩოების უმეტესობა ახლა იყიდება აზიაში", - ამბობს ელენა. „ჩვენ ვუგზავნით ჩარჩოებს სინგაპურში, მალაიზიაში, ტაივანსა და იაპონიაში.“
ნამდვილი იტალიური ფოლადის მოთხოვნა შორეულ აღმოსავლეთში საკმარისია Zullo-ს შეკვეთების წიგნის შესანარჩუნებლად და კომპანიამ იაპონელი დისტრიბუტორიც კი დაიქირავა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
"ჩარჩოები, რომლებსაც ჩვენ ვაგზავნით იაპონიაში, არის შეუღებავი და იქ არის მოხატული ჩვენი დისტრიბუტორის, მასოს მიერ," ამბობს ელენა.
„ის აქ იყო დაფუძნებული. ის მუშაობდა ჩვენს ქარხანაში 2004 წლიდან 2011 წლამდე და ისწავლა შედუღება და ხატვა.'
იგი იღებს ფოტოს მაგიდიდან, სადაც ჩანს, რომ მასო ათი წლის წინ Zullo-ს ქარხანაში ჩარჩოს ხატავს. „ჩვენ მას ყოველდღე ვუკავშირდებით Skype-ზე.“
კედელზე გამოსახული სურათი გვიჩვენებს ტიციანოს და მასოს ერთად იაპონიაში. „ოჰ, დიახ, ორი წლის წინ ტიზიანო წავიდა იაპონიაში და მათ ერთად იმოგზაურეს, მოინახულეს მრავალი მშენებელი და ველოსიპედის მაღაზია, ასევე რამდენიმე ტურისტული ატრაქციონი“, - ამბობს ელენა.
ტიზიანო და მასო ასევე გაემგზავრნენ პორტლენდში ჩრდილოეთ ამერიკის ხელნაკეთი ველოსიპედის შოუსთვის. იმავე შოუზე ტიციანომ გადაიღო სურათი რობინ უილიამსთან, რომელიც ამაყად ზის მის მაგიდასთან.
"ჩვენს ჯიხურს ესტუმრა და ჩვენ არ ვიცანით", - ამბობს ელენა ღიმილით. "ის ჩვეულებრივი ველოსიპედისტივით იყო ჩაცმული და ითხოვდა ფასებს და მიწოდების პირობებს, როგორც ამას ყველა სტუმარი აკეთებს.
'მხოლოდ ამის შემდეგ, როდესაც ის დაბრუნდა, მივხვდი, რომ ეს იყო რობინ უილიამსი. ის მართლაც ძალიან კარგი იყო.'
ტიზიანოს მაინც უყვარს პროფესიონალური რბოლის სცენა, მიუხედავად იმისა, რომ Zullo ველოსიპედებს აღარ ჰყავთ წარმოსადგენი გუნდი. "ის ცხოვრობს ველოსიპედისთვის, რბოლისთვის, ველოსიპედისტებისთვის", - ამბობს ელენა ვნებიანად.
„მივდივართ ტირენო-ადრიატიკოზე, ჟირო დ’იტალიაში, ტურ დე ფრანსზე და მსოფლიო ჩემპიონატზე, თუ ისინი ევროპაში არიან. რბოლებზე ის საუბრობს მხედრებთან და მექანიკოსებთან.
'ბევრი ეკითხება მას, აქვს თუ არა მათ მიერ გამოყენებული ველოსიპედი კარგი გეომეტრია, აქვს თუ არა ჩარჩო დაბალანსებული, მაგრამ ტიზიანო ყოველთვის ამბობს, რომ ჩარჩოს ბალანსი ძალიან წინ არის გრძელი ღეროების ტენდენციის გამო.'
დღეს Zullo-ს ბრენდი თავისებური ნაზავია: ნაწილი კლასიკური ჩარჩოს მშენებელი ფოლადის ოქროს ხანიდან, ნაწილი თანამედროვე რბოლისთვის ღირსეული ველოსიპედების მწარმოებელი.
ეს არის კომბინაცია, რომელიც მუშაობს ელენასა და ტიზიანოსთვის და, როგორც ჩანს, არ გამოტოვებენ პროფესიონალური რბოლის მომხიბვლელ დღეებს, როდესაც ფოლადი მეფე იყო და სახელოსნოში 10 მშენებელი იყო.
„როდესაც უფრო დიდები ვიყავით, ყოველთვის აქ უნდა ვყოფილიყავით და ყოველთვის დაკავებული ვიყავით - არასოდეს შეგვეძლო ფოკუსირება ერთ კადრზე.
„ახლა, როცა ყველაფერი უფრო მშვიდია, ჩვენ შეგვიძლია მთელი დრო დავტოვოთ კადრისთვის, ჩვენ შეგვიძლია გავეცნოთ მომხმარებელს.“ელენა იღიმის.
"ჩვენც კი უნდა წავიდეთ კარგ ლანჩზე დროდადრო და ვისაუბროთ ველოსიპედებზე."
