რუბეის რიყის და ხანგრძლივი გუნდური ქრონომეტრაჟის მიღმა, წლევანდელი რბოლა მთებში უნდა გადაწყდეს
რბოლის პირველ ცხრა დღეში არის ორი ეტაპი, რომელიც შეიძლება გადამწყვეტი იყოს 2018 წლის ტურ დე ფრანსის გენერალურ კლასიფიკაციაში. მე-9 სტადიაზე 21,7 კმ ასფალტი უზრუნველყოფს დროის ინტერვალს ფინიშში, ხოლო 35 კმ გუნდური ქრონომეტრაჟის დროს შეიძლება დაინახოს წუთები GC მეტოქეებს შორის.
თუმცა, როგორც ძველი გამონათქვამი ამბობს, რბოლა პირველ კვირას არ მოიგებს, მაგრამ ის აუცილებლად წაგებულია., სადაც რბოლა მოიგებს, არის 26 კლასიფიცირებული მთის და ბორცვის უღელტეხილზე, რომელიც იწყება მე-10 საფეხურზე და სრულდება ბოლო დღის 31 კმ ინდივიდუალური ქრონომეტრაჟის წინ Espelette-მდე.
ამ მთებს შორის იქნება მწვერვალები ზღვის დონიდან 2000 მ-ზე მეტი, ხრეშის პლატოები და რამდენიმე 20%+ გრადიენტიც კი, რაც გამოიწვევს ხოცვა-ჟლეტას პელოტონზე და საბოლოოდ გამოაჩენს გამარჯვებულს პარიზში.
ქვემოთ, ველოსიპედისტმა გადახედა წლევანდელ ტურის დიდ მთის ეტაპებს და მათ პოტენციურ გავლენას რბოლის საერთო შედეგზე.
ხუთი სამთო ეტაპი, რომელიც განსაზღვრავს 2018 წლის ტურ დე ფრანს
სტადია 10 - ანსი დან ლე გრან-ბორნანდ
ტურის ორგანიზატორის ASO-ს მიერ მე-10 ეტაპისთვის გამოკვეთილი კურსი შეიძლება გენიალური იყოს.
მე-10 ეტაპი მოდის ტურის პირველი დასვენების დღიდან ერთი დღის შემდეგ და ორი დღის შემდეგ პელოტონის გავლის შემდეგ თითქმის 22 კმ რუბეს უხეში რიყის ქვაფენილზე, რაც გამოიწვევს ზოგიერთი მხედრის ფეხებს გაურკვეველ მდგომარეობაში.
თუ ცალკეულ მხედრებს უჭირთ დასვენების დღის შემდეგ ისევ სვლა, მაშინ ველით, რომ ისინი დაზარალდებიან პლატო დე გლიერზე. სცენაზე 60 კმ-ზე გადასვლისას, ეს ახალი ასვლა საშუალოდ 11%-ს შეადგენს 6 კმ-ზე მეტ მანძილზე და ასევე მოიცავს 20% მოედნებს.
თუ ეს საკმარისად მკაცრი არ არის, ზედა პლატო შეიცავს 2კმ ხრეშის მონაკვეთს, რასაც მოჰყვება ტექნიკური დაღმართი, დროის დაკარგვის შესანიშნავი რეცეპტი.
მათთვის, ვინც დისტანციაზეა, ეს შეიძლება იყოს გიჟური დევნა ბოლო 80 კილომეტრზე 1 კატეგორიის კიდევ ორი ასვლით ფინიშამდე ხანგრძლივი დაღმართამდე.
მე-12 ეტაპი - Bourg-Saint-Maurice Les Arcs - Alpe d'Huez
შეიძლება შედარებით ადრე გამოვიდეს მთებში რბოლაში, მაგრამ Alpe d'Huez-ი ტურზე ფეიერვერკებს აწყობს, სადაც არ უნდა იყოს განთავსებული.
ცნობილი 21 თმის სამაგრი 1976 წლიდან მოყოლებული რეგულარულ სანახაობას წარმოადგენდა, რამაც შექმნა ისეთი ლამაზი მომენტები, როგორიცაა მაშინდელი მოყვარული ლუის ჰერერა, რომელიც სოლო იყო 1984 წელს გამარჯვებამდე ან გარდაცვლილმა მარკო პანტანმა, რომელიც ყველაზე სწრაფ დროს ატარებდა ალპზე 1997 წელს.
ფეხები საკმარისად სუფთა იქნება დიდ პრეტენდენტებს შორის, რომ, ალბათ, დროის ინტერვალი მინიმუმამდე შევზღუდოთ, მაგრამ ჩვენ, სავარაუდოდ, ვიხილავთ მათ, ვინც თავს კარგად გრძნობს, აიღოს პასუხისმგებლობა ამ ასვლის წინ.
წინა სამი გამარჯვებული Alpe d'Huez-ზე ყველა იყო ფრანგი, ასე რომ არ გადალახოთ ისეთები, როგორებიცაა Romain Bardet (AG2R La Mondiale) ან Warren Barguil (Fortuneo-Samsic), რათა დაიპყროთ ცნობილი ასვლა.
სტადია 14 - Saint-Paul-Trois-Chateaux - Mende
გაასწორეთ გონება 12 თვით უკან გასული წლის ტურამდე. მე-14 სტადია როდესში გადასასვლელი ეტაპი იყო, თუმცა ეს ძალიან რთული იყო სპრინტერებისთვის, მაგრამ უნდა ყოფილიყო პარკში გასეირნება მთამსვლელებისთვის და GC მამაკაცებისთვის, მათ შორის ყვითელი მაისურის მფლობელის ფაბიო არუსთვის.
თუმცა ტექნიკურმა დასრულებამ, ელექტრიფიცირებულმა ტემპმა Team Sky-დან და არუს შეშფოთების ნაკლებობით იტალიელმა დათმო 25 წამი და დაკარგა საერთო უპირატესობა.
მენდესამდე ამ საფეხურს მსგავსი შეგრძნება აქვს 3 კმ ასვლასთან ერთად, 10%-ით, კოტ დე ლა კრუა ნევის დღის დასრულების შემდეგ. ეს არ უნდა შეუქმნას პრობლემებს, მაგრამ სწორედ ასეთი ასვლა იქნება.
ბრიტანელი ფანები ასევე დაიმახსოვრებენ, როგორც სტივ კამინგსის მიერ ბარდესა და ტიბო პინოს სრულყოფილად დროულად გაძარცვის სცენა MTN-Qhubeka-ს პირველი ტურის ეტაპის გამარჯვების გზაზე.
მე-17 ეტაპი - ბანერეს-დე-ლუშონი - კოლ დიუ პორტე (სენ-ლარი-სულანი)
სად უნდა დავიწყოთ მე-17 ეტაპით? მას აქვს მთელი პოტენციალი, იყოს ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ტური დე ფრანსი თანამედროვე ისტორიაში.
პირველ რიგში, ორგანიზატორებმა შეასრულეს სამი კატეგორიული ასვლა 65 კილომეტრზე. ეს ნიშნავს, რომ პელოტონი ასვლის სტადიის 50%-ზე მეტს, დანარჩენი კი დაღმასვლებით შედგება. ეს საკმარისად კომპაქტურია იმისთვის, რომ უძლიერესი მხედრები მარტო ან მცირე ჯგუფებად წავიდნენ.
მეორე, ეტაპი დაიწყება ფორმულა-1-ის სტილის ბადეში, ზოგადი კლასიფიკაციის მიხედვით დაგვიანებული სტარტებით მათთვის, ვინც უფრო შორს არიან საერთო ლიდერობისგან.
შეიძლება ზოგიერთი მხედარი იზოლირებულად დარჩეს, ხოლო გუნდებს, როგორიცაა Movistar, შეიძლება ჰქონდეთ ნომრები ფრონტისკენ.
მესამე, მწვერვალი არის Col du Portet-ზე, სრულიად ახალი ასვლა ტურისთვის, რომელიც ზღვის დონიდან 2000 მეტრზე მაღლა დგას და რბოლის თითქმის ყველა მხედარისთვის უცნობი სარბოლო ტერიტორია იქნება.
ამ ყველაფრის თქმის შემდეგ, უყურეთ GC-ს მთავარ კანდიდატებს, რომლებიც თავდაცვით ადიან პოლკოვნიკ დე პეირესუდზე ლოკოკინის სისწრაფით, რათა პელოტონს ნორმალური რეფორმის საშუალება მისცენ.
სტადია 19 - Lourdes - Laruns
ბოლო შესაძლებლობა მთაში ნებისმიერი მხედრისთვის, ვისაც ყვითელი მაისურის მოპოვების იმედი აქვს. Laruns-ის შემდეგ რჩება მხოლოდ 31 კმ მოძრავი ქრონომეტრაჟი და საპროცესო ეტაპი პარიზის გარშემო.
ორი კლასიკური პირენეის ასვლა ტურმალეტსა და აუბისკში მოქმედებს ისე, როგორც ვარსკვლავი გვიჩვენებს, მათ შორის ოთხი ასვლა კარგი საზომით. ეს არის ტრადიციული ტურის სამთო ეტაპი და უნდა აწარმოოს კარგი ძველმოდური რბოლა.
იმედია, დროის შუალედები სათავეში საკმარისად მცირეა იმისთვის, რომ ჯგუფის აგრესიულმა ცხენოსნებმა რბოლა ყელზე გასწიონ და დიდხანს შეუტიონ.
ისეთი მხედრები, როგორიც ვინჩენცო ნიბალი (ბაჰრეინი-მერიდა) არიან, რომლებიც დაღმასვლისას ხელს უშლიან, შეუძლიათ აუბისკის ბოლო ასვლა და დაღმართი დაინახონ, როგორც საუკეთესო ადგილი რბოლაში გამარჯვებული სვლის დასაწყებად.
