3T-ის აერო ხრეშის ველოსიპედს ბევრი დაპირება აქვს, მაგრამ ძალიან ბევრ კომპრომისზე მიდის მრავალმხრივობისთვის
Tecnologia del Tubo Torinese (ტურინის მილის ტექნოლოგია) დაარსდა 1961 წელს.
სახელი მალე შემცირდა 3 ტტტ-მდე და კომპანია სწრაფად გახდა ცნობილი თავისი უმაღლესი ხარისხის სახელურითა და ღეროებით, რომლებსაც უთვალავი მოგება მოუწია Merckx, Moser და Gimondi.
"ჩვენ ვიყავით პირველები, ვინც 1970-იან წლებში ვაწარმოეთ საჰაერო კოსმოსური შენადნობის ზოლი და ღერო", - ამბობს რენე ვიერცი, 2000 წლის მორიგი რებრენდინგის შემდეგ ახლა 3T.
'3T უყვარს იყოს პირველი. ახლახან ჩვენ ვიყავით პირველი ბრენდი, რომელმაც ბაზარზე დისკის სამუხრუჭე ბორბლების სრული ასორტიმენტი მიაწოდა.'
ეს უკანასკნელი იმის მანიშნებელია, რომ 3T არის ბრენდი, რომელსაც სურს გამოსცადოს ახალი კონცეფციები და შეისწავლოს ის სფეროები, რომლებიც არ არის მისი ძირითადი ექსპერტიზა კომპონენტებში.
მისი ბოლო გადაწყვეტილება ველოსიპედის ჩარჩოების წარმოების დაწყების შესახებ ამის მაგალითია. ის არ ჰგავს ჩვეულებრივ გზის ველოსიპედს.
იქამდე მივიდოდი და ვიტყოდი, რომ მაშინვე არ არის აშკარა, რა სახის ველოსიპედია ეს, ამიტომ შევეცადე გამეგო.
ექსპერტის შეყვანა
Exploro-ს არაჩვეულებრივი დიზაინის სახელი შეიძლება ნაცნობად ჟღერდეს - ჯერარდ ვრუმენი. ის არის პარტნიორობის ერთი ნახევარი, რომელმაც დააარსა Cervélo, და ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი კადრის დიზაინერი მსოფლიოში.
ის შეუერთდა 3T-ს ორი წლის წინ და დაიწყო მუშაობა Wiertz-თან ახალ ველოსიპედზე.
"ჟერარდი და მე გვირჩევნია ტარებას, სადაც შეგვიძლია გზიდან გადახვევა, ტრაფიკისგან მოშორებით და უფრო თავისუფლად ვიქნებით შესწავლაში," ამბობს ვიერცი.
„როდესაც ის შეუერთდა 3T-ს, ჩვენ დავიწყეთ საუბარი იმაზე, თუ რა იქნებოდა შემდეგი დიდი განვითარება და ორივე შევთანხმდით, რომ ასეთი ველოსიპედი იქნებოდა ყველაზე სავარაუდო ზრდის სექტორი.
„იდეა იყო გაფართოებულიყო „წადი სადმე“პრინციპით „სადმე უფრო სწრაფად წადი“.“
3T ამტკიცებს, რომ ეგრეთ წოდებული Sqaero მილის ფორმირება (ყველაზე აშკარაა მასიურ ქვემოთ მილზე) და Luteus ჩანგლის სუპერ ფართო პოზიცია ნიშნავს, რომ Exploro-ს აქვს ნაკლები წევა 40მმ საბურავებით, წყლის ბოთლებით და დაფარულია ტალახით, ვიდრე ექვივალენტი მრგვალი მილის საგზაო ველოსიპედი 28 მმ საბურავებით.
ეს არ არის პრეტენზია, რომლის გადამოწმებაც შემიძლია, მაგრამ მაშინაც კი, თუ ეს სიმართლეა, უნდა გკითხოთ, არის თუ არა მოთხოვნა აერო ხრეშის ველოსიპედებზე.
„ამჟამად ეს არის ნიშური ბაზარი, ვეთანხმები. მაგრამ რა თქმა უნდა, ის სწრაფად გაიზრდება მომდევნო წლებში.“Wiertz-ის აზრით, 3T Exploro არის მომხმარებლისთვის არჩევანის მიცემა.
ის ამბობს, რომ ბორბლების შეცვლით, Exploro-ს შეუძლია იმუშაოს პრაქტიკულად ნებისმიერ რელიეფზე, არ საჭიროებს რამდენიმე ველოსიპედის ფლობას.
"700c ბორბლებით და 28 მმ-იანი საბურავებით Exploro არის ძალიან სწრაფი და რბოლის ველოსიპედი", ამბობს ის.
„შეცვალეთ ბორბლები 650b მთის ველოსიპედზე, რომელიც დაყენებულია 2.1 დიუმიანი საბურავებით და თქვენ გექნებათ სრულიად განსხვავებული მგზავრობა.
„დიდი მოცულობის საბურავებისგან იმდენ საკიდს იღებთ, რომ ველოსიპედით მთის ველოსიპედის ბილიკებზე ასვლა, პრობლემა არ არის.
"საშუალო ადგილი არის უგზოობის 700x40c ტერფიანი საბურავის მორგება, ან უფრო ფართო 45მმ-იანი გლუვი, რომელიც უზრუნველყოფს მრავალფეროვნებას თითქმის ნებისმიერ რელიეფზე.".
მოდით ვისრიალოთ
მე გამოვცადე Exploro LTD 700c 3T Discus C35 LTD ნახშირბადის ბორბლებით და WTB 30მმ-იანი საბურავებით (მილის, არა ტუბელური), რაც, ჩემი აზრით, უზრუნველყოფდა კარგ მრავალმხრივ მრავალფეროვნებას.
მისი პირველი გასეირნება იყო La Resistance, საკმაოდ მკაცრი 130კმ-იანი ალპური ხრეში საფრანგეთში.
ღონისძიების საგზაო ასვლის ნაზავი, რომელთაგან პირველი არის 15 კმ საშუალოდ 8%-ზე მეტი, პლუს ხრეშის სექტორები, რომლებიც მთის ველოსიპედზე რთული იქნებოდა, უამრავ შესაძლებლობას აძლევდა ველოსიპედის საზღვრების შესამოწმებლად – და ჩემი საკუთარი.
კაცი და მანქანა ორივე დასრულებულია ერთ ნაწილად, მე კი მაინც ვიღიმოდი ბოლოს.
მე გავაგრძელე Exploro-ს ტესტირება სახლში უფრო ნაცნობ გზებზე და ყოველთვის მაწუხებდა კითხვა - მინდოდა თუ არა?
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი უაღრესად მრავალმხრივი ველოსიპედი მიმზიდველია, ის აუცილებლად უნდა წავიდეს კომპრომისზე გარკვეულ სფეროებში და ეს უფრო თვალსაჩინო ხდებოდა რაც უფრო მეტად ვატარებდი მას.
რა თქმა უნდა, გზაზე სწრაფად გრძნობდა თავს. გასაკვირი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ ჩარჩოს გარშემოწერილობას, ის წარმოუდგენლად ხისტია და ძალიან რეაქტიულია პედლების შეყვანის მიმართ.
როდესაც მე შევიყვანე დამატებითი სიმძლავრე, ის მორჩილად პასუხობდა მკვეთრი აჩქარებით. როგორც კი სიჩქარეს მიაღწია, ის ასევე კარგად ინარჩუნებდა ტემპს, რაც შეიძლება მივაწეროთ აერო სერთიფიკატს, რომელსაც Wiertz-ი მიუთითებდა.
დარწმუნებული მართვა
გატარებაც რთული იყო. წინა ნაწილი მსუბუქად და თავისუფლად ვიგრძენი ჩემს ხელში და მომცა თავდაჯერებულობა, რომ ის მჭიდრო კუთხეებში ჩამეგდო.
ეს მართლაც კარგად გამოვიდა, მაგრამ მაინც უნდა მეკითხა ჩემს თავს, არის თუ არა უკეთესი აერო გზის ველოსიპედები? მე უნდა ვთქვა დიახ, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ Exploro LTD იწონის 7,70 კგ-ს £ 8k+ აშენებისთვის.
შემდეგ მე ავიღე Exploro გზაზე, როგორც მისი დიზაინერები აპირებდნენ. სიმტკიცე ისევ სწრაფად გამოჩნდა, ამჯერად ნაკლებად პოზიტიური გზით.
თუნდაც 30მმ-იანი საბურავებით 75psi-ზე, ის ძალიან მკაცრი იყო იმისთვის, რომ იყო ნამდვილად სასიამოვნო ნებისმიერზე, გარდა მსუბუქი ხრეშისა, და საკმაოდ აგრესიული გეომეტრია (განკუთვნილ ხრეშის ველოსიპედთან შედარებით) ნიშნავს, რომ ის ნაკლებად სტაბილურია, ვიდრე სხვები, რომლებიც მე გამოვცადე.
გარდა ამისა, ის ასევე საკმაოდ ხმაურიანია, მასიური ქვედა მილი, როგორც ჩანს, ერთგვარი გამაძლიერებელია ბილიკის ხმაურისთვის.
3T Exploro ბევრს გვპირდება, მაგრამ ვერ შეძლებს სრულყოფილად შესრულებას ნებისმიერ სფეროში, სადაც პრეტენზია აქვს. თუ გსურთ გზაზე სწრაფად სიარული, არსებობს უფრო სწრაფი, მსუბუქი ველოსიპედები.
თუ გსურთ ხრეშის ან გამავლობის შესაძლებლობა, უკეთესი ვარიანტებია. მრავალმხრივობისკენ სწრაფვა ნიშნავს, რომ ის არცერთ სიტუაციაში არ არის შესაფერისი.
როგორც ვთქვი, ჟერარდ ვრუმენს აქვს ჩვევა, შეამჩნიოს ტენდენციები და შეიმუშაოს კონცეფციები, რომლებიც წინ უსწრებს შეფუთვას, ასე რომ, შესაძლოა, ველოსიპედი მხოლოდ მე არ ვგრძნობ თავს.
რამდენიმე წელიწადში შეიძლება მომიწიოს ჩემი სიტყვების ჭამა.
3T-ის აერო ხრეში Exploro LTD-ს ბევრი დაპირება აქვს, მაგრამ მისი მრავალფეროვნება ნებისმიერ კონკრეტულ სფეროში სრულყოფილების ფასად ხდება.
Spec
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| ჩარჩო | ალქიმიური ნახშირბადი, ჩანგალი |
| ჯგუფური | Sram Red 22 HRD |
| მუხრუჭები | Sram Red 22 HRD |
| ჯაჭვის ნაკრები | THM Clavicula SE ამწეები Praxis Works რგოლებით |
| კასეტა | Sram Red 22 HRD |
| ბარები | 3T Ergonova Pro |
| ფუძე | 2T Arx II გუნდი |
| Seatpost | 3T Luteus |
| დისკები | 3T Discus C35 LTD |
| უნაგი | Fizik Arione |
| წონა | 7.7 კგ (ზომა L) |
| კონტაქტი | exploro.3tcycling.com |
