ჩვენ შეუერთდით ბომონს მისი მსოფლიო რეკორდული მოგზაურობის ერთი ეტაპისთვის. ფოტო: Johnny Swanepoel, Moonsport
გამძლეობის ველოსიპედისტი მარკ ბომონტი ოთხშაბათს დაეშვა ლისაბონში, რათა დაეწყო თავისი რეკორდული მოგზაურობის ბოლო ეტაპი მთელს მსოფლიოში 80 დღეში - და ჩვენ მიგვიწვიეს, რომ შევუერთდეთ მას მარშრუტის ნაწილზე.
ბომონტი დაგეგმილია პარიზში ჩამოსვლას ორშაბათს ლანჩის დროს, დაასრულებს დედამიწის გარშემო 18000 მილის გარბენს 79 დღეში, ამარცხებს წინა რეკორდს - 123 დღე, რომელსაც ფლობდა კივი ენდრიუ ნიკოლსონი..
როდესაც ლისაბონიდან გავემართებით ალენტეჯოს მტვრიანი, მოძრავი სასოფლო-სამეურნეო მიწებისკენ მაღალ 20-იან ტემპერატურაზე, ბომონტი მშვიდი, მხიარული და იუმორისტული იყო კაცისთვის, რომელიც ახლახანს გავიდა ღამის ფრენიდან ჰალიფაქსიდან, კანადა. 16, 743 მილი ფეხებში.
მიუხედავად იმისა, რომ იცოდა, რომ ჯერ კიდევ 1,250 მილი ჰქონდა გასავლელი - ესპანეთის მთელი მარშრუტის ყველაზე მთიანი მონაკვეთის ჩათვლით - ის ცალსახად აფასებდა თავისი წარმატების საიდუმლოს: ტანჯვას.
იყო დრო, როცა მართლა მიწევდა ჩემი სულის კასრის გაფხეკა, როცა იმდენად დაბლა ვიქნებოდი, რომ ცრემლებამდე ვიყავი, - მითხრა მან.
'თუ თქვენ დაწერთ ჰეინსის სახელმძღვანელოს იმისთვის, რაც მე გავაკეთე, ის მოიცავს ყველაფერს, როგორიცაა ვარჯიში, აეროდინამიკა, ლოგისტიკა, აღჭურვილობა.
'ყველა ეს ფაქტორი, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია, მაგრამ X-ფაქტორი არის ჭუჭყიანი. თუ არ გაქვს ტანჯვის უნარი, არ აპირებ ამას.
'ყველა ველოსიპედისტი შეძლებს ამით იდენტიფიცირებას.'
მაგრამ ტანჯვის ფონზე იუმორის მომენტები იყო. კანადიდან ფრენის დაწყებამდე ბომონტმა მიიპყრო ველოსიპედისტი ევანგელურ მქადაგებლის ყურადღება.
"ის მიდიოდა ჩემთან ერთად და უყვიროდა ყველას, ვის გავცდით: "ჰეი, ეს ბიჭი ველოსიპედით დადის მთელ მსოფლიოში."
'საბოლოოდ მე უნდა მეთქვა, რომ შეჩერებულიყო. ცოტა მოგვიანებით მან თქვა, რომ სურდა ჩემთვის ლოცვა ეთქვა, როცა ველოსიპედით მივდიოდით, და მე ვუთხარი: "კარგი, კარგი."
"მას შემდეგ, რაც მან დაასრულა თავისი ნამუშევარი, მე ვუთხარი მას, რომ ვწუხვარ, რომ არ დავხუჭე თვალები და მან მიპასუხა: "ჰეი, კარგია მარკ, შენ არ უნდა დახუჭო თვალები".
თემაზე, ფიქრობს თუ არა სხვა მხედრები შეეცდებიან 80-დღიანი რეკორდი, ბომონტი ფილოსოფიური და გულწრფელია.
'არ არსებობს მიზეზი, რის გამოც არ შეიძლება მისი გატეხვა. ბოლოს და ბოლოს, მე შენი ტიპიური ველოსიპედისტიც კი არ ვარ - ვარ 6' 3 და 90 კილო.
'ვინც 75 კილოა და "შესაბამისი" ველოსიპედისტი შეიძლება გააკეთოს. ვნახოთ.
'მაგრამ ეს იყო ჩემთვის სიცოცხლის განმსაზღვრელი გამოცდილება და მე ვიყავი პირველი. არავის ახსოვს, ვინ იყო მეორე ევერესტზე.'
განიხილავს თუ არა ის ისეთი ღონისძიების ჩატარებას, როგორიცაა Race Across America ან Trans-Con რბოლა?
"არა, არაფერი იქნება ამაში ჩემთვის ან ჩემი სპონსორებისთვის, მე ვიქნებოდი მხოლოდ ერთი მხედარი ასებს შორის," ამბობს ის.
'მე ვაკეთებ იმას, რასაც ვაკეთებ იმისთვის, რომ საარსებო წყარო ვიშოვო და ჩემი ოჯახი ვარჩენო, ეს მარტივია. უფრო რთულია ის რასაც ვაკეთებ?
'კარგად, ამ ღონისძიებებში მონაწილეები შედიან გრძელ, ბნელ გვირაბში, მაგრამ ეს მაქსიმუმ მხოლოდ რამდენიმე კვირა გაგრძელდება. ჩემი გვირაბი 11 კვირა გაგრძელდა.'
ჩემთან ერთად ელოდა ბომონტის ფრენას ლისაბონში დასაფრენად, მისი მექანიკოსი/ნავიგატორი ალექს გლაზგო (რომელიც მასთან ერთად იმყოფებოდა პირველი ეტაპის 28 დღის განმავლობაში პარიზიდან პეკინში).
მისი ტელეფონი ზუზუნებდა გუნდის ლიდერის, მაიკ გრიფითსის მესიჯით: „გამოწვევის დრო ახლა არის BST+1. პარიზის მეოთხე მატჩში ცვლილებები აღარ იქნება.'
გლაზგომ დაადასტურა, რომ გუნდი ცხოვრობდა ბუშტში ბოლო 74 დღის განმავლობაში და მოქმედებდა საკუთარ სასაათო სარტყელში, რათა შეეწინააღმდეგოს ამდენი დროის ზონაში ასე სწრაფად მოგზაურობის ეფექტებს - ფიზიკურ და გონებრივ..
"ჩვენ ვაყენებთ "გამოწვევის დროს" 10 წუთით წინ ყოველ საათში დღის განმავლობაში," თქვა მან.
სანამ შოტლანდიის მაღალმთიანეთში, თავისი სახლიდან გაფრინდებოდა, გლაზგო „ასწორებდა“ბომონტის მარშრუტის დეტალებს ლისაბონიდან პარიზამდე.
'მე დიდ დროს ვხარჯავ რუკებთან მუშაობაში ტყის დიზაინერის სამუშაოში, ამიტომ მსიამოვნებს მარშრუტების შესწავლა და ვფიქრობ, თავდაპირველი მარშრუტიდან 3000 მეტრი ასვლას დაგვიზოგავს., - ამბობს ის.
'თუ წარმოგიდგენიათ სტრავაზე 18000 მილის გავლის იდეა და დარწმუნდებით, რომ მას ჩიხში არ მივიყვანთ, ხრეშის ბილიკზე ან კერძო გზაზე, ან სადმე აბრაზე 'არა ველოსიპედები' - ეს ნაღმი ველია.
'პარიზის 1-ელ ფეხზე გასვლამდე, მე დავაზუსტე მარშრუტი და ცოტა ავედი. ფრენისას მოგვიწია ნავიგაციის მიკრო-მართვა.
უფრო სტრესული იყო, ვიდრე გვინდოდა, სტრავას მარშრუტიდან გასვლა პოლონეთის მართლაც გადატვირთული გზებისგან მოშორებით მშვიდი გზების მოსაძებნად, მაგრამ ღირდა.'.
მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ყველაზე მშვიდი, ბრტყელი გზების ან ყველაზე პირდაპირი მარშრუტის პოვნა, როგორც ბრიტანეთის არმიის ვეტერანი მაიკ გრიფიტსი განმარტავს: 'დღეს ჩვენ უნდა ვიპოვოთ დამატებითი რვა მილი.
' ჩვენ მივიღეთ მოკლე გზა ჰალიფაქსისკენ, ასე რომ, ჩვენი ამჟამინდელი პროგნოზირებული გარბენი არის 17,992 და ის უნდა იყოს მინიმუმ 18,000 ჩანაწერისთვის.
'ამიტომ, მინდა ვიპოვოთ ეს დამატებითი რვა მილი დღეს, თუმცა მარკს ურჩევნია დატოვოს ისინი საფრანგეთამდე.'
ბომონტის მხარდაჭერის გუნდის კიდევ ერთი მთავარი წევრია მისი შესრულების მენეჯერი ლორა პენჰაული, გუნდის ლიდერი ყველა ქალი ეკიპაჟის რეკორდული შემადგენლობით, რომელმაც წყნარი ოკეანე გადაცურა 2015 წელს ცხრა თვეში.
ის უკვე დამიკავშირდა ჩემთან ჩამოსვლამდე ორი კვირით ადრე და დაჟინებით ითხოვდა, რომ დავიწყო Vicks First Defense ცხვირის სპრეის კურსი ნებისმიერი შესაძლო გაციების თავიდან ასაცილებლად.
ჩვენ არ შეგვიძლია გავრისკოთ ვინმეს რაიმე მიკრობების შემოტანა ბუშტში, მარკის იმუნიტეტი დაუცველია. დაიწყეთ ფიქრი, რომ თქვენ ხართ სპორტსმენი მომდევნო რამდენიმე კვირის განმავლობაში, - დაწერა მან.
ბომონტთან სიარულის დროს მე შევესწარი პენჰაულს მოქმედებაში. თუ იგი არ ელოდა ბომონს რეგულარულად გადასცემს სასმელებს, პარაცეტამოლს ან ქათმის ნამცხვრებს (მისი ყოველდღიური 9000 კალორიის მიღების ნაწილი), იგი მზად იყო მისთვის მასაჟის გაკეთება, ლანჩის მომზადება ან მისი ქრონიკული დაზიანებები, მათ შორის. იდაყვის მოტეხილობა (შეინარჩუნა მოსკოვში ავარიის დროს) და კალუსები ფეხებსა და ხელებზე.
იგი ასევე იყო ბომონტის სტომატოლოგი, რეგულარულად აყენებდა ფილტვებს მოსკოვის ავარიის დროს დაზიანებულ კბილზე.
ის ძირითადად მემართება, იღებს ყველა გადაწყვეტილებას იმის შესახებ, თუ რას ვჭამ, როცა ვისვენებ, ასე რომ მე შემიძლია კონცენტრირება მხოლოდ ველოსიპედზე, - ამბობს ბომონტი.
თითქოს აზრის დასამტკიცებლად, დამხმარე მანქანა - წინა ღამეს დიდი ბრიტანეთიდან გადაადგილებული ბანაკიანი ფურგონი - გვივლის და პენჰაული ფანჯრიდან ყვირის: "გატეხე 2.07-ზე".
ეს ჩემთვის ჯერ კიდევ შორს არის - მე ვიწყებ სიცხის შეგრძნებას, თუნდაც ბომონტის სტაბილურად 15 კმ/სთ სიჩქარით - სანამ არ მივხვდები, რომ ის მუშაობს "Challenge Time"-ზე, რომელიც ერთი საათით ადრეა. ადგილობრივი დროით.
პენჰაული ასევე პასუხისმგებელი იყო მედიის მზარდი ინტერესის შეჩერებაზე, რომელიც ბომონტს აშორებს მის მიზნებს.
"ჩვენ ძალიან ახლოს ვართ რეკორდთან, მაგრამ ჩვენ უნდა ვიყოთ კონცენტრირებულები და მე უნდა შევინარჩუნოთ მედია ხმაური, რათა ხელი შეუშალოს ჩვენს მიზანს," ამბობს ის.
მაგრამ ის აღიარებს, რომ ყველაფერი სხვაგვარად იქნება ორშაბათს, როდესაც პოლიციის თანამშრომლების გუნდი აპირებს ბომონს პარიზში ტრიუმფის თაღამდე გაჰყვეს, 79 დღის შემდეგ, რაც მან დაიწყო მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის მცდელობა. 80 დღე.
მარკ ბომონტი არის შოტლანდიის ვიზიტის ელჩი.
შეიტყვეთ მეტი მისი რეკორდული მოგზაურობის შესახებ: artemisworldcycle.com
მადლობა Cycling Rentals-ს ლისაბონში ჩვენი Fuji Gran Fondo 2.1 ველოსიპედის სესხისთვის.
