ოფიციალურად ევროპის უმაღლესი უღელტეხილი, Col de l'Iseran არის ისეთივე საშინელი პერსპექტივა რბოლის ორგანიზატორებისთვის, როგორც ეს არის მხედრებისთვის
ევროპის უმაღლეს მთის უღელტეხილზე რბოლა სულაც არ არის განკუთვნილი. ასევე არ არის მსოფლიოში ყველაზე მარტივი ლოჯისტიკურად მოწყობა, რაც ახსნის იმას, თუ რატომ იყო 2, 770 მეტრი სიმაღლის Col de l’Iseran ბოლოს ტურ დე ფრანსზე 2007 წელს.
მაღალი დროა, რომ ის კვლავ გამოიყენა ტურმა, მერე? ორგანიზატორები ადრეც დაწვეს: ზაფხულის მწვერვალზეც კი, ისერანს ხშირად მაინც თოვს მწვერვალზე და 1996 წელს ის მარშრუტიდან ბოლო წუთს უნდა ჩამოეგდო, პოლკოვნიკ დიუ გალიბიესთან ერთად, იმის გამო. ცუდი ამინდისთვის.
საერთო ჯამში, ტურმა რბოლის ისტორიაში მხოლოდ შვიდჯერ მოახერხა მწვერვალის ასვლა. ცხადია, ისერანი იმსახურებს განხილვას, როგორც რაღაც განსაკუთრებულს.
ახალი სიმაღლეების მიღწევა
ბელგიელი ფელისიენ ვერვაეკე ლიდერობდა მწვერვალზე, როდესაც ასვლა პირველად გამოიყენა ტურმა 1938 წელს.
ამ მომენტამდე ყველაზე მაღალი ასვლა იყო გალიბიე 2,556 მ - ეს იყო გზის მშენებლობამდე, რომელმაც გალიბიერის მწვერვალი 2,645 მეტრამდე აიწია.
თუმცა, თუ გავითვალისწინებთ ისერანს, როგორც ევროპის უმაღლესი უღელტეხილის სტატუსს, მისი გვირგვინი ახლა გარანტირებულია.
სხვა ბელგიელი, მარსელ კინტი, მოიგებდა ამ ეტაპს 1938 წელს ბრიანსონსა და ექს-ლე-ბეინს შორის - მისი პირველი სამი იმ წელს - მაგრამ ეს რბოლა დაიმახსოვრება, როგორც სამეფო ბრძოლა ვერვაეკესა და იტალიელ ჯინო ბარტალის შორის. ბარტალიმ საბოლოოდ პარიზში პირველი ადგილი დაიკავა ვერვაეკესთან თითქმის 20 წუთიანი უპირატესობით.
რბოლა დაბრუნდა ისერანში მომდევნო წელს, ამჯერად ტურის პირველი სამთო ქრონომეტრაჟისთვის.
სცენა დაიწყო ასვლის "მოკლე" მხარის ნახევრად - ბონევალიდან სამხრეთისაკენ - და დასრულდა ბურგ-სენ-მორისში დაღმართით 64 კმ-ის საერთო მანძილზე.
თითქოს ეს საკმარისად რთული არ იყო, ეს ტესტი საათის საწინააღმდეგოდ ჩატარდა ტურის ერთ-ერთ იმდროინდელ პოპულარულ "სამეტაპიან" დღეს: სამი ეტაპი ჩატარდა ერთ დღეში - ამ შემთხვევაში 126 კმ წრე ბრიანსონის გარშემო, რასაც მოჰყვება ისერანის მთა TT, რასაც მოჰყვება კიდევ 104 კმ ბურგ-სენ-მორისიდან ანესამდე.
ეს არ იყო პირველი სამმაგი ეტაპი იმ 1939 წლის ტურზე. ეტაპები 10a, 10b და 10c ჩატარდა ერთ დღეში, მხოლოდ წინა კვირას, და მხედრებს ჯერ კიდევ ჰქონდათ ზურგის უკან "ორმაგი ეტაპები" მოსალოდნელი, სანამ რბოლა პარიზში დასრულდება - ოთხი ეტაპი ბოლო ორ დღეში..
ბელგიელმა სილვერ მაესმა მოიგო Iseran TT სცენა და დაასრულა რბოლა ყვითლად, მისი მეორე გამარჯვება ტურში, რომელმაც ასევე მოიგო 1936 წელს.
ორმაგი უბედურება
ბოლო ხნის წინ, იაროსლავ პოპოვიჩმა ლიდერობდა ისერანის მწვერვალზე, როდესაც ის გამოჩნდა 2007 წლის ტურის მე-9 ეტაპზე.
დაწყებული ვალ დ'იზერიდან ჩრდილოეთით, სცენა აკრავდა ისერანს 50 კმ-იანი დაღმართამდე Col du Télégraphe-ის ძირამდე, შემდეგ კი Télégraphe-სა და Galibier-ის ორმაგი ურტყა ბრიანსონში დასრულებამდე..
სცენა მოიგო კოლუმბიელმა მაურისიო სოლერმა, მისი მცდელობა დიდ გზას ადგას მისთვის მთების მეფის მაისურის უზრუნველსაყოფად ორი კვირის შემდეგ პარიზში.
"მე მახსოვს ეს", ეუბნება 20 წლის ალექს ბრეიბრუკი ველოსიპედისტს ტელეფონით პროვანსიდან.
"ეს არის ჩემი ერთ-ერთი პირველი მოგონება ტურ დე ფრანსზე - წელი, რომელიც დაიწყო ლონდონში.".
ეს ფაქტიურად ნახევარი სიცოცხლეა ბრეიბრუკისთვის, რომელიც ახლა ცხოვრობს საფრანგეთის სამხრეთში, რბოლა საფრანგეთის პირველი დივიზიონის AVC Aix-en-Provence-ისთვის.
როგორც 2007 წლის ტურის პილოტონი, ბრეიბრუკი იყო 126-კაციანი ჯგუფის ნაწილი, რომელიც პოლკოვნიკ დე ლ'ისერანს თითქმის იარაღიდან დაუპირისპირდა ამ ივნისის Tour de Savoie-ის, ხუთსაფეხურიანი UCI 2.2 რბოლის გახსნის ეტაპზე. ეს, როგორც მისი სახელიდან ჩანს, ხდება სავოიასა და ოტ-სავუაში საფრანგეთის ალპებში, იტალიის საზღვართან ახლოს.
48 კმ სიგრძის ასვლაზე დაძლევა საუკეთესო დროს დამაფიქრებელი იქნებოდა, თუნდაც იმ ფაქტის იგნორირება, რომ ეს მოხდა მკაცრი ოთხდღიანი რბოლის დასაწყისში (დიახ, ერთ-ერთი დღე მოიცავდა ორ ეტაპს, ისევე როგორც ტურ დე ფრანსი აკეთებდა).
ფაქტორი UCI Pro Continental-ის შეჯიბრში იტალიის ანდრონი ჯოკატოლის გუნდის სახით, "ახალი" ჯირო დ'იტალიის ცხენოსნობისა და ფრანგული Fortuneo-Vital Concept გუნდის სახით, რომლებიც მიემართებოდნენ ტურში. დე ფრანსი მომდევნო თვეში, და თქვენ ხედავთ, რატომ ამბობს ბრაიბრუკი, რომ რბოლის პერსპექტივა "შემაძრწუნებელია".
'წინა ღამეს ჩემს თავში ავტეხე, როგორც დასაწყისში 20 კმ ასვლა, შემდეგ კი თითქმის 10 კმ სიბრტყეზე ვალ დ'იზერამდე და შემდეგ 16 კმ ასვლა მწვერვალამდე. იქიდან, - განმარტავს ბრიტანელი მხედარი.
' და ფაქტობრივად, რბოლის დასაწყისში ახალი ფეხების გამო, ეს პირველი 20 კილომეტრი არც თუ ისე ცუდი იყო, რადგან ეს იყო ძალიან ფართო გზა და ოდნავ მოძრავი.
ბრეიბრუკმა გადალახა Iseran პირველ ჯგუფში, თუმცა გასაკვირი არ იყო, რომ ის ასე კარგად წავიდა.
კამპერვანის არდადეგები საფრანგეთში, როდესაც ის პატარა იყო, ხშირად ნაკარნახევი იყო ასვლებით, რაზეც მას კითხულობდა.
'მე მქონდა ასვლის ეს წიგნი და როცა ალპებზე დასასვენებლად მივედით, ჩემს მშობლებს დავარწმუნებდი გაჩერდნენ და დაბანაკებულიყვნენ იმ მთებთან, რომლებზეც წავიკითხე, რათა შემეძლო მათზე ასვლა - თუმცა ისერანი არასოდეს ყოფილა მათთაგანი.'.
გზა? რა გზა?
ასვლა ჩრდილოეთიდან, მისი გრძელი მარშრუტით, როგორც ტურ დე სავოია, ბოლოს გაკეთდა ტურ დე ფრანსის მიერ 1992 წელს, როდესაც კლაუდიო ჩიაპუჩიმ ჩამოაგდო თვითგამოცხადებული ფრანგი დიასახლისების საყვარელი რიჩარდ ვირენკი.
ეს იყო პლაცდარმი მისი ეპიკური სოლო გამარჯვებისთვის Sestriere-ში, რომელიც განსაკუთრებით ახსოვდა გულშემატკივრების დიდი რაოდენობით - ბევრი მათგანი აღფრთოვანებული იტალიელი, რომელიც გულშემატკივრობს ერთ-ერთს - და ჩიაპუჩის და კამერის მოტოციკლების სიგიჟეზე თითქმის გახეხილი. გაჩერდნენ იმ მცირე იმედით, რომ შეძლებდნენ მათ წინ გზის დანახვას.
მას შემდეგ, რაც გაივლის გვირაბების სერიას ტბების გვერდით ტინისა და ლე შევრილში, სათხილამურო კურორტის ქალაქი ვალ დ'იზერი არის ადგილი, სადაც ასვლა ნამდვილად იწყება, საშუალო გრადიენტით 6% ზედაპირთან შედარებით. 4.1% საშუალო მთელ 48 კმ-ზე.
'წლის დასაწყისში ვისეირნე Ronde de l'Isard-ზე და ავედით Port de Pailhères-ზე, რაც იყო პირველი შემთხვევა, როცა რბოლაში 2000 მეტრზე ასვლა გავაკეთე.
ეს იყო აშკარად 2770 მ. არ ვიცოდი რას ველოდებოდი. არა მგონია, მანქანითაც კი ოდესმე ამხელა სიმაღლეზე წავსულიყავი!“იცინის ბრეიბრუკი.
„არ ვიცოდი რა მოხდებოდა ჩემს ფეხებთან, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი კარგად იყო. ჩემი ფორმა საკმაოდ კარგი იყო.'
ბრეიბრუკმა დაასრულა განსაკუთრებული 26-ე ადგილი Tour de Savoie-ზე, რაც კიდევ ერთი ნაბიჯი იყო პროფესიონალი მხედარი გახდომის გზაზე - მოგზაურობა, რომელიც შეუძლებელი იქნებოდა დეივ რეინერის ფონდის ფინანსური დახმარების გარეშე.
"მე ვერ გავაკეთებდი იმას, რასაც ვაკეთებ, ფონდი რომ არ არსებობდეს", - ამბობს ის. „ძალიან რთული იქნება საზღვარგარეთ მხედრის სტატუსით დაფუძნება; ფონდი უზრუნველყოფს ფინანსურ მაშველ ხაზს, რომელიც გჭირდებათ.'
დეივ რეინერის ფონდის ერთ-ერთი ყოფილი ბენეფიციარი არის დენ მარტინი, რომელიც ახლა მიდის Quick-Step Floors-ზე და წლევანდელ ტურ დე ფრანსზე მეექვსე დაიკავა (მან ასევე მოიგო Tour de Savoie 2007 წელს).
ფონდის კიდევ ერთი ბენეფიციარია Team Sky-ის ტაო გეოგეგან ჰარტი, რომელიც გასულ წელს Tour de Savoie-ზე მეორე ადგილზე გავიდა.
იზერანი, რა თქმა უნდა, აფასებს ბრეიბრუკს, თუმცა ის მომენტალურად გაკვირვებულია, როცა მას ვუთხარით, რომ გზა მხოლოდ ზაფხულისთვის გაიხსნა მასზე გასვლამდე ერთი კვირით ადრე.
სულაც არ იყო ცუდი. ვიღაცამ, სადღაც, ალბათ იცოდა, რომ ჩვენთვის კარგი იქნებოდა მისი გადაადგილება, ასე რომ, შესაძლოა, ისინი იფიქრონ მის გამოყენებაზე მალე ტურზე…'
