გააკეთე-რამე, წადი ყველგან მიწაზე ცივ თვეებში
იყიდეთ Trek Crossrip 2 Evans Cycles-დან აქ
Crossrip-ს აქვს მოდუნებული მიდგომა საგზაო ტარებისადმი და, როგორც ამბობენ, ის არის "დარწმუნებული, როდესაც გზები უხეშდება, სწრაფი მოძრაობაში და კომფორტული შორ მანძილზე."
ველოსიპედი, რომელსაც აქვს ჩაშენებული უნარი ჭუჭყისა და ხრეშისკენ, თეორიულად შესანიშნავად ჟღერს. როგორია სინამდვილეში?
ჩარჩოების ნაკრები
ჩარჩო დამზადებულია Trek-ის 200 სერიის ალუმინისგან, რომელიც დამზადებულია ისე, რომ წონა მინიმუმამდე დაიყვანოს და მაქსიმალურად გაზარდოს მისი ძალა ძირითად ადგილებში.
წინა ჩარჩოს სამკუთხედი შესამჩნევად უფრო ყოვლისმომცველია, ვიდრე სუფთა გზა, მაგრამ დახრილი, დახრილი ზედა მილი საჭიროებს სავარძლის უფრო დიდ სიგრძეს, რაც შესანიშნავად ეხმარება გზის ვიბრაციასთან გამკლავებაში.
სამაგრები ტალახის მცველებისთვის და უკანა თარო მატებს საჭირო ადაპტირებას ნებისმიერი რამისთვის, დაწყებული მგზავრობით კლუბურ გარბენამდე, სოციალურ მგზავრობამდე შაბათ-კვირას დამთავრებული.
კაბელი შიდა მარშრუტით არის გაყვანილი, რაც, ჩვენ ვიტყვით, არის წინაპირობა ნებისმიერი ველოსიპედისთვის, რომელიც შექმნილია ბრიტანეთის ყველაზე ცუდი ამინდის პირობებში სატარებლად.
The Trek-ის გაზომილი თავის კუთხე 70,3° დადებითად არის დაყენებული, და როდესაც სავარძლის კუთხე 73,8°-ია, საერთო შთაბეჭდილება უფრო დიდ დისტანციებზე კომფორტს წარმოადგენს, ვიდრე საჭის ამაღელვებელი შეყვანა.
Crossrip-ის შედუღება ასევე განსაკუთრებით კარგად არის - ხშირად ის ადგილი, რომელიც შეიძლება არასასიამოვნოდ გამოიყურებოდეს მასობრივი შენადნობის ჩარჩოებზე.
არის საჭის პოზიციის რეგულირების უამრავი შესაძლებლობა, ასევე, 30მმ დისპეჩერებით, რომლითაც უნდა ითამაშოთ საჭეზე.
საბურავის კლირენსი საკმარისად ეტევა ჩვენი სატესტო ველოსიპედის 32მმ რეზინის მორგებას, მაგრამ ტალახის დამცავებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს შეიძლება ოდნავ შემცირდეს – თუმცა მაინც კარგად იქნებით 28c საბურავებით.
ჯგუფური
Crossrip უახლოვდება ზამთარს უაზრო, 10-სიჩქარიანი Shimano Tiagra ჯგუფებით. ეს საწყისი დონის დიაპაზონი აწვდის 50/34 კომპაქტურ ჯაჭვის მოწყობილობას, კასეტას 11-34 თანაფარდობით, როგორც წინა, ასევე უკანა გადამრთველები, პლუს გადამრთველები/მუხრუჭის ბერკეტები.
ასევე არის ციკლოკროსის სტილის, ზოლზე დამონტაჟებული Tektro ბერკეტები, როცა ზიხართ ზემოდან და გჭირდებათ მცირე სიჩქარის მოცილება.
Crossrip ატარებს მექანიკურ მარშრუტს თავისი სამუხრუჭე სისტემისთვის, Spyre TRP სისტემით, რომელიც პასუხისმგებელია მისი 10,52 კგ მასის აზიდვაზე.
დასრულების ნაკრები
შენადნობის Bontrager-ის დასრულების კომპლექტს აქვს ხრიკი მის ყდის. სახელურს აქვს ფირმის IsoZone ბალიშები ზედა და წვეთებზე - წებოვანი ბალიშები, რომლებიც დამონტაჟებულია ზოლებზე ლენტის დადებამდე, რათა უზრუნველყოს დამატებითი ვიბრაცია.
ეს 400მმ დიამეტრის ზოლები მიმაგრებულია საჭეზე ძალიან მოკლე 80მმ შენადნობის ღეროთი - ჩვენ ალბათ გავზრდით ზომას, რათა მივცეთ ოდნავ უფრო დაჭიმული საცხენოსნო პოზიცია.
ღერო თავსებადია Bontrager's Blendr სისტემასთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ მასზე მიამაგროთ ნათურა ან კომპიუტერის სამაგრი.
27.2 მმ შენადნობის სავარძლის საყრდენი ასევე იძლევა საკმარის მოქნილობას იმისათვის, რომ აკრიფოს ნებისმიერი განსაკუთრებით მკაცრი ვიბრაციები, რომლებიც სხვაგვარად შეიძლება მოხვდეს თქვენს არჩვის რეგიონში, და თავზე არის ძალიან მდიდრულად შეფუთული Bontrager Evoke 1 უნაგირი.
დისკები
Bontrager-ის ტუბსაწინააღმდეგო, დისკისთვის სპეციფიური 32 სხივის დისკები შეიძლება არ იყოს ყველაზე სწრაფ ბორბლებზე, რომლებიც წელს ჩვენ ვიარეთ, მაგრამ ისინი მიბმული არიან ფირმის საკუთარ კერებთან, რომლებსაც აქვთ დალუქული საკისრები, ამიტომ უნდა დადასტურდეს ტექნიკური მომსახურება. -უფასო მთელი ზამთრის განმავლობაში.
Bontrager-ის 32მმ H5 Hard-Case Ultimate საბურავები რეალურად შექმნილია Trek-ის ჰიბრიდული ველოსიპედებისთვის, რაც ბევრს მეტყველებს მათ გამძლეობაზე.
არ ელოდოთ, რომ მათზე სულელური კუთხით ჩამოხვალთ, მაგრამ არ მოგიწიოთ მათი შეცვლა რამდენიმე წლის განმავლობაში.
აქვს ჩაშენებული პუნქციის დაცვა და ისინი ერთნაირად არიან სახლში ველოსიპედის ბილიკებზე და მსუბუქი, მყარი ხრეში, როგორც ასასვლელზე.
გზაზე
ჩვენს ველოსიპედებს შორის საჭის გეომეტრიის თვალსაზრისით, შესამჩნევად ყველაზე მოდუნებული, Trek მყისიერად იხსნება თავის დახვეწილი კუთხით და მარტივი ცხენოსნობის პოზიციით, რაც ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ სველი მგზავრობა შესაძლოა სიხარულს მიუახლოვდეს. სახელურები.
ფასის ყიდვაა შესაძლებელი და მისი ყველა გზის საბურავების საფეხური საკმარისად არაღრმაა, რათა მოსახვევებში თავდაჯერებულობა გაზარდოს.
იმის გათვალისწინებით, რომ Crossrip შექმნილია სხვადასხვა ზედაპირებზე ვაჭრობისთვის, ის ძალიან მარტივად შეიძლებოდა ყოფილიყო ყველა ვაჭრობის ჯეკი, მაგრამ არავის ოსტატი.
ფაქტობრივად, ის სულ მცირე ერთი მუჭის ოსტატია. მარტივი ტარების პოზიცია მყარად დგას სათავგადასავლო ველოსიპედის სამაგრში, რასაც Crossrip ყველაზე მეტად ჰგავს ერთი შეხედვით.
მისი დაბალი სიმაღლე ხდის მას მოსახერხებელი მომხმარებლისთვის ტრაფიკში და ასევე აადვილებს ღირსეული მორგების მიღებას.
ჩვენთვის ორი გამორჩეული თვისება ზოგადად გზის გამოყენებისას არის მისი კომფორტი და მრავალფეროვნება.
უნაგირი ზომიერად მტკიცეა, მაგრამ ღრმად შეფუთული, იზოლირებს თქვენს ღეროს ყოველგვარი სიმკაცრისგან. ველოსიპედის მოცულობითი 32c საბურავებიდან ჰაერის ამოღება ასევე მოგცემთ უპირატესობას ტალღების და მაღალი სიხშირის ვიბრების კონტროლში.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება წვრილმანად მოგეჩვენოთ, საჭის ლენტის ქვეშ დამატებითი ბალიშები აადვილებს Crossrip-ს დაღლილობის გარეშე ტარებას.
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო ხშირად ჩანს CX ველოსიპედებზე, Tektro shorty ბერკეტები ზოლის ზედა ნაწილებზე ნამდვილად იქცევა, როცა ტრაფიკში ხართ ჩარჩენილი. ეს ველოსიპედი ნამდვილად კარგად შეეფერება ყოველდღიურ ურბანულ გამოყენებას.
მუხრუჭებამდე ადვილად მისვლა ხელის სამი პოზიციიდან (წვეთები, კაპოტები ან ზემოდან) უზრუნველყოფს სტრესისგან თავისუფალ მოგზაურობას.
კარგი, მექანიკური დისკის დაყენება მთლად არ ემთხვევა Shimano-ს ჰიდრავლიკის ნაკბენს, მაგრამ არის საკმარისი შესაჩერებელი ძალა.
გატარება
როდესაც საბურავის წნევა 70 psi-მდე შევამცირეთ, Crossrip-ის მართვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა - არა იმდენად მისი უნარით სწრაფად გადაადგილდეს მოხვევებში და ექვს პენსზე, არამედ უფრო იმით, თუ როგორ მუშაობს მისი საბურავები ცოტა დამატებითი პროგნოზირებადობა და თავდაჯერებულობა.
ჰიბრიდული სპეციფიკაციის რეზინი, რომელიც შეფუთულია Bontrager-ის რგოლებზე, შესაძლოა უკეთესად შეეფერება ველოსიპედის ბილიკებს და პარკებს, მაგრამ ის ნამდვილად იქნება გრძელვადიანი, თუნდაც ასაფრენ ზოლზე.
ბორბლიანი ბაზით მეტრზე მაღლა, Trek-ის მართვას არასოდეს არ აჩენდა მსოფლიო ცეცხლს, მაგრამ რაც მას სიმახვილე აკლია, უფრო მეტად ანაზღაურებს სტაბილურობას.
სინამდვილეში, რამდენიმე ხანძარსაწინააღმდეგო გზასა და ბილიკზე გასეირნება ცხადყოფს მის ნამდვილ მართვის უნარს იმაში მდგომარეობს, რომ ის კარგად მუშაობს, მიუხედავად იმისა, რომელ ზედაპირზე მიდიხართ.
მისი გრძელი ქვედა ფრჩხილის ვარდნა ასევე ხელს უწყობს მტკიცე ფეხის შეგრძნებას, რასაც ემატება დაბალი სიმძიმის ცენტრის შეგრძნება.
ველოსიპედი, რომელიც იწონის თითქმის 10 და ნახევარ კილოგრამს, იშვიათად აფასებს გზის მხედარს - და თუ შაბათ-კვირას რამდენიმე თანამოაზრესთან ერთად უცნაურ მგზავრობას აწუხებთ, გირჩევთ, შეხედოთ Trek-ს, როგორც სათავგადასავლო ველოსიპედის ალტერნატივას.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს შესაძლოა არ გაანადგურებს კლუბური რბოლის მასობრივ რიგებს, ის დაარღვევს მგზავრობას და გაგრძნობინებთ, რომ ორბორბლიან ტანკზე ზიხართ, სანამ მასზე ხართ.
რეიტინგები
ჩარჩო: მარტივი გეომეტრია და ლამაზად გლუვი შედუღება. 8/10
კომპონენტები: მყარი, საიმედო Shimano Tiagra ჯგუფები. 7/10
ბორბლები: უტუბლო მზად და საკმარისად მტკიცე ზამთრის გზებისთვის. 8/10
Ride: სტაბილური და კომფორტული, ვიდრე ამაღელვებელი. 8/10
განაჩენი
გამორჩეული თვისებებია კომფორტი და მრავალფეროვნება, და მიუხედავად იმისა, რომ შესრულება შორს არის ამაღელვებელი, ის საიმედო, ყველგან წასასვლელი ზამთრის მანქანის განსახიერებაა
იყიდეთ Trek Crossrip 2 Evans Cycles-დან აქ
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524მმ | 522მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 520მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 643მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 413მმ |
| თავის მილი (HT) | 121მმ | 121მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 70.5 | 70.3 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 74 | 73.8 |
| ბორბალი (WB) | 1037მმ | 1035მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 74მმ | 74მმ |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| ჩარჩო | 200 სერიის ალფა ალუმინის ჩარჩო, ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო ტიაგრა |
| მუხრუჭები | TRP Spyre C 2.0 მექანიკური დისკები, Tektro შენადნობის შორტი ბერკეტები |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო ტიაგრა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო ტიაგრა, 11-34 |
| ბარები | Bontrager RL IsoZone VR-CF, შენადნობი |
| ფუძე | Bontrager Elite, შენადნობი |
| Seatpost | ბონტრაგერის 27.2მმ შენადნობი |
| უნაგი | Bontrager Evoke 1 |
| დისკები | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c საბურავები |
| წონა | 10,52 კგ (52 სმ) |
| კონტაქტი | trekbikes.com/gb |
