2018 ტური მოიცავს მსვლელობას პარიზში 21-ე სცენაზე, მაგრამ დროა დაარღვიოთ ტრადიცია?
პარიზი: ეს არის ოცნებების ქალაქი, შუქების ქალაქი, 2018 წლის რაიდერის თასის და 2024 წლის ოლიმპიური თამაშების მასპინძელი ქალაქი. ზოგისთვის ის ასევე არის ტურ დე ფრანსის ოჰ, პროგნოზირებადი ფინალის ქალაქი.
მომავალი წლის ფინალური ეტაპი, როგორც ახლა ვიცით, მოჰყვება აპრობირებულ ფორმულას, კერძოდ, გარეუბნის სცენის დაწყებას, შამპანურით გაჟღენთილი ბულვარებისკენ მიმავალ გზაზე, ფოტო ოპერაციით კლასიფიკაციის გამარჯვებულების გაფორმებით. გზა და საბოლოოდ რბოლის გამაოგნებელი საათი, რომელიც კულმინაციას ახდენდა პარიზის რიყის ქვებზე ბინდის სპრინტით.
1975 წლიდან ყოველწლიურად ტურის პილოტონი ჩერდება შანზ-ელიზეზე, სამკვირიანი რბოლის სასტიკი დასასრულით.
პარიზის დასრულება ახლა იმდენად მჭიდროდ არის ჩაქსოვილი ტურის ქსოვილში, რომ აშკარად ჩამოსხმულია ქვაში.
თქვენი შეხედულებიდან გამომდინარე, ტურის ფინალური ეტაპი არის ან ყველაზე სანახაობრივი და გრანდიოზული დასასრული ველოსიპედის ყველაზე დიდი რბოლისთვის, ან განმეორებადი და დამღლელი ანტიკლიმაქსი, რომელიც უფრო მეტს აკეთებს პარიზის ტურისტული საბჭოსთვის, ვიდრე ველოსიპედისთვის..
Vuelta a España მიჰყვება თავის წრიულ რბოლას მადრიდში, მაგრამ Giro d'Italia - რომელიც მისი ესპანელი კოლეგისგან განსხვავებით ჯერ კიდევ არ არის ტურის მშობელი კომპანიის ASO-ს საკუთრებაში - ზოგჯერ აჭარბებს გრანდ ტურის ტენდენციას და ბოლოს ეს გააკეთა განსაცვიფრებელი ეფექტით.
ვინ დაივიწყებს 2017 წლის ჟიროს დასამახსოვრებელ, კლდეზე ჩამოკიდებულ კულმინაციას, როდესაც ტომ დიუმულენმა გვერდი აუარა თავის მეტოქეებს და ნერვები მოასწრო მილანის ქრონომეტრაჟზე, რათა მიაღწიოს საერთო წარმატებას?
თუმცა ტურის პარიზის საგამოფენო სცენა - დასრულებული გარეუბნის დასაწყისით, შამპანური ფლეიტებით და სატრანსპორტო კონუსის ტარება - ახლა იმდენად არის შემორჩენილი ტურის ტრადიციაში, ისე გარდაუვალია, რომ მისი განდევნა თითქმის შეუძლებელია.
მაგრამ რატომ? Grand Depart განსხვავებულია ყოველწლიურად, Alpe d'Huez არ არის ყოველწლიურად ტურის მარშრუტზე, ასევე არ არის Col du Tourmalet, Mont Ventoux, ეტაპის დასრულება მონპელიეში ან ქრონომეტრაჟი მარსელში.
მაშ, რატომ არის ეს ერთი ეტაპი ყოველთვის ერთნაირი? და თუ ის ყოველთვის იგივეა, ეს ნამდვილად არ არის მხოლოდ საგამოფენო რბოლა?
და თუ გავითვალისწინებთ, რომ ყველა საერთო პოზიციები სავარაუდოდ უკვე დამაგრებულია, გარდა 15 წუთისა, რომელიც წინ უძღოდა ფინალურ, ძალიან სასურველ და გულგრილი სპრინტს, ეს ნამდვილად არაფერს ნიშნავს?
ასევე, რა ხდება, მაგალითად, თუ ტური ძალიან ახლოს არის დასარეკად? რა მოხდება, თუ დროის ინტერვალი იმდენად მცირეა, რომ პელოტონი პარიზში ჩადის, რომ საერთო გამარჯვება ჯერ კიდევ მოსაპოვებელია? რა არის ეტიკეტი? ვინ წყვეტს, შეუძლიათ თუ არა პრეტენდენტებს მისი დათრგუნვა?
ჰიპოთეკურად რომ ვთქვათ
იდგა მარსელის ქრონომეტრაჟის სასტარტო სოფლის დამახრჩობელ და მჩაგვრელ სიცხეში 2017 წლის ტურ დე ფრანსზე, უყურებს გუნდის ლიდერს რიგობერტო ურანს როგორ ათბობს, Cannondale-Drapac-ის ბოსი ჯონათან ვატერსი ფიქრობს, რა მოხდება ღონისძიებაზე. კოლუმბიელი რასის ლიდერ კრის ფრუმს აკლდება.
მეორე დღეს პელოტონი ჩადის პარიზში, მაგრამ რას გააკეთებს Cannondale-Drapac, თუ ფრუმის საერთო უპირატესობა მხოლოდ რამდენიმე წამით შემცირდება?
„თუ ეს სამი, ოთხი წამია…?“ამბობს ვოტერსი რიტორიკულად. 'ჰმმმ. ეს არის საინტერესო.'
ჩვენ ვეკითხებით Vaughters-ს, არის თუ არა კონკრეტული დროის სხვაობა, როცა ამბობთ: „კარგი, ჩვენ ვეთანხმებით, რომ მოიგე ტური?
"არ ვიცი," პასუხობს ის. – რას ვიტყვი, თუ პარიზში წვიმა და რიყის ბორცვზე სრიალა, როცა რბოლა მიმდინარეობს? მაგრამ შემდეგ ყოველ ჯერზე, როდესაც პარიზში ფინიშთან იყო მჭიდრო უფსკრული, იყო ქრონომეტრაჟი.
იყო გრეგ ლემონდი 1989 წელს და იან იანსენი 1968 წელს, მაგრამ ორივე ეს ტური დასრულდა ქრონომეტრაჟით. მაშ, თუ უფსკრული იყო სამი ან ოთხი წამი ფრუმსა და ურანს შორის? სიმართლე გითხრათ, ნამდვილად არ ვიცი…'
ის ფიქრობს ერთი წუთით და აგრძელებს: „რეალისტურად, თუ უფსკრული ათ წამზე ნაკლებია, მაშინ შესაძლოა, არსებობს შანსი, რომ მიიღოთ პელოტონში გაყოფა. მაგრამ თუ ის ათ წამზე მეტია, ვფიქრობ, რომ ვინმეს ამის ალბათობა მინიმალურია.'
თუ, ჰიპოთეტურად, ურანი ცდილობდა მოეგო ტური ელიზეს მინდვრებზე, იქნებოდა შედეგი?
"ისე, ეს ეტაპი ერთგვარი წმინდაა", - ამბობს ვოტერსი. „ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ ყველა ამ ადამიანთან წელიწადში 250 დღე, ამიტომ ზოგჯერ კარგია იყო ჯენტლმენი.“
საცდელი დროით
სპრინტის დასრულება შანზ-ელიზეზე შეიძლება იყოს წმინდა, მაგრამ როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ტურ დე ფრანსის ორი ყველაზე დასამახსოვრებელი დასრულება - 1968 და 1989 - ჩამოყალიბდა კლდეზე დაკიდებული ქრონომეტრაჟით ფინალში. დღე.
ეჭვგარეშეა, რომელი იყო უფრო ამაღელვებელი, და ეს ჩვეულებრივ განიხილება, როგორც ყველაზე ამაღელვებელი ტურ დე ფრანსის დასრულება ისტორიაში - პარიზის ქრონომეტრაჟი, რომელშიც ამერიკელმა გრეგ ლემონმა გადააკეთა ფრანგი ლორან ფინიონი, რათა მოეგო რბოლა. 1989.
ეს გამოსახულებები, გაფართოებული, ურწმუნო და გახარებული ლემონდის, რომელიც სიხარულისგან ხტუნავს და ფინიონის ტირილით ჩამოვარდა რიყის ქვებზე მას შემდეგ, რაც მესამე გამარჯვებას თითებში ჩაუვარდა, გადავიდა ტურის ფოლკლორში..
LeMond, რომელმაც მოიგო ყველაზე ვიწრო სხვაობით - სულ რაღაც რვა წამი - მას შემდეგ, რაც 24,5 კმ ქრონომეტრაჟზე ფინიონთან დანაკლისი შეცვალა, თვლის, რომ ცვლილების დროა.
„ვფიქრობ, მათ დროდადრო უნდა დაასრულონ დროგამოშვებით,“გვეუბნება ლემონდი. გქონდეთ ეტაპი, როდესაც შეძლებთ რბოლის დამარცხებას ბოლო დღეს.
"არასდროს მომწონდა "აღლუმი" ელიზეს მინდვრებზე, სადაც უბრალოდ იმედოვნებთ, რომ არ დაეჯახათ ფინიშამდე მისვლამდე. კარგი, მე ვიცი, რომ მათ მოსწონთ ამის ქონა, მაგრამ დროდადრო უნდა აურიონ ეს.“
მსოფლიო ტურის უფრო დიდი გუნდები ახლა გეგმავენ Grand Tour-ის კამპანიებს კიდევ უფრო მეტ სასამართლო დეტალებამდე, ბიუჯეტების დახმარებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს დაიქირაონ საუკეთესო მხედრები და შემდეგ მოაწყონ ტაქტიკა რადიო ყურსასმენების საშუალებით, LeMond ემხრობა უფრო დინამიურს და არასტაბილური მარშრუტები იმისათვის, რომ რბოლა ნაკლებად ფორმულირებული გახდეს.
„ვფიქრობ, კარგია რბოლის რიტმის, რბოლის სტრუქტურის შეცვლა. ქვაში არ უნდა იყოს ჩამოსხმული. 2017 წლის ტური მარსელში ქრონომეტრაჟამდე - ეს საკმაოდ ახლოს იყო.
მაგრამ რადიოთი, მხედრები ისწრაფვიან მონაცემებზე, არიან პოლიტიკურად კორექტულები და არ უტევენ კონკურენტებს, როდესაც მათ აქვთ პრობლემა ან შეცდომა - ჩვენ გვჭირდება მეტი ეტაპი, რომელიც გამოყოფს მას. ჩემთან და ფინიონთან ძალიან ახლოს იყო, მაგრამ ახლა შეიძლება იყოს სამი ან ოთხი ბიჭი, რომლებიც ჩვეულებრივ ასე ახლოს არიან.“
ტურების დღეები, რომლებიც გაჟღენთილია ქრონომეტრაჟიანი ეტაპებით – ისეთები, როგორიც ბრედლი უიგინსის 2012 წლის ტურის გამარჯვებას ახასიათებდა – როგორც ჩანს, გაქრა, ამიტომ ნებისმიერმა ქრონომეტრაჟმა კიდევ უფრო უნდა გაზარდოს დაძაბულობა, განსაკუთრებით ახლა. რომ ტურის ყველა ეტაპი პირდაპირ ეთერში გადაიცემა.
ჭორები ასევე ვრცელდება, რომ ტურის დირექტორს კრისტიან პრუდჰომს მაინც არ მოსწონს საათის წინააღმდეგ რბოლა და უპირატესობას ანიჭებს უფრო დინამიურ და დინამიურ გზის ეტაპებს, რაც აისახება 2018 წლის ტურის მარშრუტის სტრუქტურაში.
კითხვაზე, ასახავს თუ არა 2018 წლის ტურში დროის გასატარებელი კილომეტრების ნაკლებობა ფრანგი მხედრების შედარებით სისუსტეს, როგორებიც არიან რომენ ბარდე, ტიბო პინო და უორენ ბარგიელი ამ დისციპლინაში, პრუდჰომი უარყოფს, რომ ეს ასეა..
"ამ გადაწყვეტილებასთან არანაირი კავშირი არ არის და ფრანგების იმედები - ეს უფრო მეტია, რომ თავიდან აიცილოთ სტაგნაციური რბოლა", - ამბობს პრუდჰომი. „დროის გამოცდაში უფრო დიდი ხარვეზი შეგიძლია, ვიდრე მთაში.
„მე ვოცნებობ სცენარზე, როგორიც არის ჟაკ ანკეტილი ფედერიკო ბაჰამონტეს წინააღმდეგ, როდესაც რულერმა შეძლო მთებში ზარალის შეზღუდვა და მთამსვლელები შეტევაზე წავიდნენ, რათა დაებრუნებინათ
დაკარგა დრო, მაგრამ ეს ასე არ არის ამ დღეებში.
ამიტომ არის ნაკლები დროით საცდელი კილომეტრი. მნიშვნელოვანია, რომ მთამსვლელები ორი, სამი წუთით არ ჩამორჩნენ ქრონომეტრაჟებს, რადგან ამ დღეებში ამის გამოსწორება შეუძლებელია.“
პრუდჰომმა ასევე იცის, რომ მას ასევე ექვემდებარება გარკვეული ზეწოლის ქვეშ, რათა შეიმუშაოს კურსი, რომელიც, თუ არა ფრუმის საწინააღმდეგო, მაინც იქნება ბარდეტის მომხრე. 2018 წლის ტურის მარშრუტის გამოვლენამდე, ბარდეს სპორტულმა დირექტორმა ჟიულიენ ჟარდიმ თქვა: „თუ მათ სურთ, რომ ფრანგმა გაიმარჯვოს, მაშინ მათ უნდა მოერგოს კურსი..
„მე არ ვამბობ, რომ საერთოდ მოვიშოროთ დროითი გამოცდები, მაგრამ იქნებ ისინი უფრო მოკლე და მთიანი იყოს? ოთხი ქრონომეტრაჟი, ყველა 5 კმ სიგრძის, სამი მთიანი - პრობლემა არ არის!'
ეს ყველაფერი კარგად ჟღერს, მაგრამ ასევე შეიძლება დაგვეხმაროს, თუ ბარდე, რომელიც ცნობილია ქარის გვირაბებში დროის გატარების უხალისოდ, გამოიმუშავებს საათის წინააღმდეგ რბოლაში.
„სამი მთიანი ქრონომეტრაჟი, ყველა აბსურდულად მოკლე, მხოლოდ სახლის მოგების უზრუნველსაყოფად? მაშინაც კი, ჭკვიანი ფული ამბობს ბარდე - მისი TT ველოსიპედი მტვერს აგროვებს, როცა ამას კითხულობ - მაინც კარგავს, თუ არ გააუმჯობესებს თავის აეროდინამიკას.
პარიზი 2017
2017 წლის 23 ივლისის დილით ადრეა. განათების ქალაქი ახლახან იღვიძებს. შანზ-ელიზეზე მზადება ტურის ფინალური ეტაპისთვის ან "აღლუმისთვის", როგორც ამას გრეგ ლემონდი უწოდებს, მიმდინარეობს.
ელიზეს მინდვრებზე კაფეები იხსნება, აწყობენ ტროტუარზე მაგიდებს, მზად არიან ტურისტების მუდმივი ნაკადისთვის, რომლებიც პილიგრიმში გაემგზავრნენ ცნობილი რბოლის სანახავად.
"დიდი წვეულებაა", - ამბობს ალენი, კაფე რიჩარდში ერთ-ერთი მიმტანი. "მთელი მსოფლიო აქ არის - ყველა ქვეყანა მოდის ელიზეში ტურის დასასრულისთვის. გზების დაკეტვა პრობლემას არ წარმოადგენს, რადგან პარიზს აქვს ამდენი დიდი მოვლენა.'
დილის ყავა ტროტუარზე დგას კვირა დღის შუადღემდე. ტურის თვალისმომჭრელი გზის ბანდები ბოლო შტრიხებს აყენებენ ფინიშის ხაზს. სნიფერი ძაღლები და შეიარაღებული პოლიცია
ტყვიაგაუმტარი ჟილეტებით პატრულირებს ხალხის ბარიერებსა და ფინიშის ზონას.
ბოლოდროინდელი ტერაქტების სერიის შემდეგ, საფრანგეთის უსაფრთხოების ძალებისთვის შეშფოთებული დღეა. Grand Palais-ის რესტორანში მაიტრე ნიკოლა მხრებს იჩეჩავს, როცა ჰკითხეს უსაფრთხოების მკაცრ დაცვაზე, რომელიც ახლა ახასიათებს საფრანგეთის საჯარო მოვლენებს.
"მე არ ვღელავ ხალხმრავლობაზე ან უსაფრთხოებაზე", - ამბობს ის. "ბასტილიის დღესთან დაკავშირებით აქ უფრო მეტი პოლიციაა - მე ვფიქრობ, რომ ეს უფრო უსაფრთხოების საკითხია, უფრო სამიზნე, ვიდრე ტური".
კარგია დღეს აქ მუშაობა, რადგან ბევრი ადამიანი მოდის პარიზში რბოლის დასასრულის სანახავად. ტური იმდენად დიდია ახლა, რომ ვერ ვხედავ რას მთავრდება სადმე სხვაგან, - დასძენს ის.
რამდენჯერაც არ უნდა ჩაიცვას უცხოელმა მხედრებმა პარიზში ყვითელი, თქვენ მაინც ვერ გაექცევით ფრანგულ ფიქსაციას ტურით, ელიზეს მინდვრებით და მის ადგილს ფრანგულ ტრადიციაში. პარიზი კარგია ტურისთვის და ტური, როგორც ჩანს, კარგია პარიზისთვის.
"დასრულება პარიზში არის შესანიშნავი გზა ტურის დასასრულებლად", - ამბობს ნიკოლასი მტკიცედ. „პარიზი საუკეთესო ადგილია, რადგან ის ერთადერთი ადგილია საფრანგეთში, რომელიც მართლაც საერთაშორისოა.“
მაგრამ არის კიდევ ერთი გამოუთქმელი მიზეზი, რა თქმა უნდა. პარიზში წარმატებისკენ მიმავალი სპრინტი, ალბათ, ყველაზე სასურველი სასცენო გამარჯვებაა მსოფლიოს საუკეთესო სპრინტერებისთვის. ეს არის ყველაზე დიდი მიზეზი ან ხშირ შემთხვევაში ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც ისინი ჩერდებიან და იტანჯებიან ალპებსა და პირენეებში.
შეხედეთ 2018 წლის ტურის მარშრუტს, მის პირველ მოქმედებას დომინირებს ეტაპების სერია, რომელიც შეიძლება შეფასდეს, როგორც ნახევრად კლასიკა, და რომელიც კულმინაციას აღწევს მოკირწყლული სცენით რუბეში. შემდეგ შეისწავლეთ მეორე ფაზის მთიანი უკიდურესობები.
თუ 2018 წლის ტურიდან ელიზეს მინდვრებზე სპრინტი გამოგიყვანთ, საუკეთესო სპრინტერების უმეტესობა, ალბათ, თავს არ იწუხებს თვითმფრინავში ალპებში ასვლა სცენის შემდეგ.
უკვე ამ სამყაროს გრეიპელების, კავენდიშის და კიტელების ცეცხლის ქვეშ, ძალიან ცოტა სპრინტის ჩართვის გამო, პრუდჰომს სჭირდება ელიზეს მინდვრების ფინალი, რათა მათ ყველა მონდომებული იყოს. ეს არასოდეს არის ასე მართალი, ვიდრე 2018 წლის მარშრუტზე, როდესაც სამხრეთის გადაცემის შემდეგ, ტური გახდება ტანჯვის დღესასწაული არამთამსვლელებისთვის.
როდესაც კონკურენცია მატულობს სამ გრანდ ტურს შორის ყველაზე დამღლელი ასვლისა და უმძიმესი გზების მოსაძებნად, პრუდჰომმა იცის, რომ შეუძლია დაამშვიდოს ისინი თქვას: "აჰ, მაგრამ ჩვენ ყოველთვის გვექნება პარიზი…"
სამი შემთხვევა ტური არ დასრულებულა პარიზის მსვლელობით
1903
გამოგონილი ფრანგული გაზეთის მიერ დროშის მქონე ტირაჟის გასაძლიერებლად, გარდაუვალი იყო, რომ ტურ დე ფრანს სურდა დასრულებულიყო ქვეყნის დედაქალაქში.
საინაუგურაციო ტურის ფინალური ეტაპი, ნანტიდან პარიზამდე, იყო დამღლელი 471 კმ სიგრძით და მორის გარინი უკვე თითქმის სამი საათით უსწრებდა უახლოეს კონკურენტს.
მაგრამ მაშინ, პარიზში ნამდვილი შეშფოთება ყოველთვის იშვიათი იყო.
1968
ჰოლანდიელმა იან იანსენმა - რომელსაც ყვითელიც კი არ ეცვა - გადახედა ბელგიელ ჰერმან ვან შპრინგელს 16 წამით უპირატესობა ბოლო დღის 55,2 კმ ქრონომეტრაჟზე და მოულოდნელი გამარჯვება 38 წამით მიიღო.
იანსენმა უკვე მიანიშნა თავის მარტოხელა სარბოლო შესაძლებლობებზე, მოიგო 1963 წლის ტურის საგზაო ეტაპი, რომელიც როგორღაც მივიდა სტარტზე პელოტონის წასვლიდან 15 წუთის შემდეგ და შემდეგ ჩაერთო 80 კილომეტრიან დევნაში.
1989
გრეგ ლემონდის რვა წამიანი გამარჯვება პარიზში ძნელად შოკი იყო, თუ გავითვალისწინებთ მის დროში საცდელ წარმოშობას, მაგრამ მან გააძლიერა კონკურენტი ლორან ფინიონი და ფრანგი ველოსიპედის მოგზაურობის ველოსიპედში ჩავარდა - მას შემდეგ მათ არ მოუგიათ საკუთარი გრანდ ტური. ბერნარ ჰინაულტის გამარჯვება 1985 წელს მათი ბოლო.
"უკან ვიხედები, ვხედავ, რომ ეს იყო წყალგამყოფი მომენტი", - ამბობს ლემონდი. ასეც რომ იყოს, ვერასდროს წარმოვიდგენდი, რომ ფრანგებს ამდენი ხანი მოუწევდათ ლოდინი.“
