ახალი Met Trenta 3K Carbon ძვირია, მაგრამ მისი შესრულება ძნელია დააბრალო
იყიდეთ Trenta 3K Carbon Wiggle-დან აქ
სანამ Dimension Data არ გადავიდა Oakley-ის ჩაფხუტებზე 2018 წლის სეზონისთვის, Met's Trenta 3K Carbon გამოიყენებოდა WorldTour-ის მრავალი გუნდის მიერ და მასში გარკვეული დროის გატარების შემდეგ მე შემიძლია რატომ არის ის ჩაფხუტი, რომელსაც აფინანსებენ Met-ის მიერ დაფინანსებული პროფესიონალი მხედრები..
თქვენ იხილავთ Trenta 3K Carbon-ს ბენ სვიფტის და სხვების თავებზე. არაბეთის გაერთიანებული საემიროების გუნდის, გადამწყვეტია ამ წლის თითქმის ყველა ტიპის რბოლაზე, რადგან Trenta დასახელებულია, როგორც ყოვლისმომცველი - მსუბუქი და ჰაეროვანი საკმარისია მთებში ცხელი დღეებისთვის, მაგრამ საკმარისი აერო ხანგრძლივი, ბრტყელი კლასიკის რბოლებისთვის ცივ პირობებში. გაზაფხულიც.
Met ამტკიცებს, რომ ეს ბალანსი აეროდინამიკასა და ვენტილაციას შორის მიღწეულია Trenta-ს უჩვეულო კონსტრუქციით - გარეგნულად იგი იყენებს 3K ნაქსოვი ნახშირბადის ბოჭკოს "ნეკნებს", რომლებიც დაკავშირებულია ჩაფხუტის ცენტრიდან ლაინერში ჩადგმული ნახშირბადის გალიით.
Met-ის მიხედვით, ნახშირბადის სტრუქტურის ელასტიურობის მოდული საშუალებას აძლევდა მას შეემცირებინა EPS ქაფის სიმკვრივე 20%-ით უსაფრთხოებაზე ზემოქმედების გარეშე.
შედეგად, ჩაფხუტი ფიზიკურად უფრო პატარაა, რაც არის დიდი ხელშემწყობი ფაქტორი იმისა, რომ ის იყოს უფრო აეროდინამიკური, მაგრამ მაინც ფლობს აუცილებელ ხვრელებს, რათა გააციოთ თავი ცხელ დღეებში.
საინტერესოა, რომ Met ამბობს, რომ Trenta ყველაზე ეფექტურია მწვერვალებზე 45 კმ/სთ სიჩქარით, სადაც ის ზოგავს 7 ვატს ტრადიციულ საგზაო ჩაფხუტზე.
კომპანიების უმეტესობა ტრაბახობს წევის შემცირებით ზოგადი გაგებით, მაგრამ Met-ის პრეტენზიის სპეციფიკა მდგომარეობს იმაში, რომ მას სურდა Trenta დაეხმარა იქ, სადაც პროფესიონალების უმეტესობა ატარებს დროის უმეტეს ნაწილს, რაც სწრაფად მოძრაობს. პელოტონი.
ცხადია, აქვს თუ არა Met-ის განზრახვებს ეფექტურობა რეალურ სამყაროში, შეუძლებელია (რა თქმა უნდა ჩემთვის) დადგენა, მაგრამ პრეტენზიების ნომინალური ღირებულების გათვალისწინებით, კარგია, რომ ნახოთ გარკვეული მიმართულება და კრიტიკული ანალიზი იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება პროდუქტი. გამოყენებულია.
რა თქმა უნდა, სიტუაცია, რომელშიც Trenta სავარაუდოდ ოპტიმალურად მუშაობს, შეიძლება განსაკუთრებით არ იყოს შესაფერისი ყოველდღიური მხედრებისთვის, მაგრამ ის ნამდვილად წყვეტს დაბალპროფილურ სილუეტს და, რა თქმა უნდა, არ ვგრძნობდი თავს უხერხულად, როდესაც ვზივარ, თუმცა ეს სავარაუდოდ მისი დაბალი წონის გამო, ისევე როგორც აეროდინამიკური ეფექტურობა.
Met აცხადებს, რომ Trenta 3K Carbon-ის წონაა 215 გ და მიუხედავად იმისა, რომ მე ავწონე ჩემი წინა წარმოების ნიმუში 224 გ-ად, რომელიც ჯერ კიდევ უჩვეულოდ მსუბუქია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც განიხილავთ ჩაფხუტის აერო პრეტენზიებს.
კონტექსტში ჩასვით, Giro's Synthe, ჩაფხუტი, რომელიც ფართოდ ითვლება ბაზრის ლიდერად Trenta-ს კატეგორიაში, იწონის 234 გ და Trenta ისეთივე სწრაფი და ჰაეროვანია, როგორც Synthe.
Trenta 3K Carbon-ის ბალიშები და შეკავების სისტემა ასევე მაღალი დონისაა, არის კომფორტული, ადვილად დასარეგულირებელი და გამძლე, ისევე, როგორც ბაზრის ამ სფეროს სხვა დიზაინები, როგორიცაა Poc's Octal ან Specialized's Prevail II.
ამის გათვალისწინებით, რომ Trenta 3K Carbon შეიძლება იყოს ადგილი, თუ სადმე. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ეფექტურობა და ერგონომიკა ბაზარზე საუკეთესოების ტოლფასია, ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად მაღალი ფასით ახერხებს - Synthe არის დაახლოებით 40 ფუნტით იაფი და მოყვება MIPS სტანდარტულად.
ზოგისთვის, რამაც შესაძლოა Met-ის რეგულარული Trenta უფრო მიმზიდველ ალტერნატივად აქციოს. 45 გირვანქა სტერლინგად იაფია, ის ოდნავ უფრო მძიმე და დიდია, რადგან ის უფრო ტრადიციული გზით არის აგებული ნახშირბადის ბოჭკოების გარეშე, მაგრამ თუ გსურთ შეიძინოთ ძალიან მსუბუქი, ჰაეროვანი და სწრაფი სახურავი, რომელიც კარგად იმუშავებს თითქმის ნებისმიერ საცხენოსნო სიტუაციაში Met's Trenta. 3K Carbon ნამდვილად ღირს ნახვა.
